專利名稱：客貨兩用電力機(jī)車主變壓器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車主變壓器，尤其是一種可同時(shí)滿足客貨兩種電力機(jī)車需求、降低運(yùn)輸成本的客貨兩用電力機(jī)車主變壓器。
技術(shù)背景目前，正在運(yùn)行的電力機(jī)車有客運(yùn)、貨運(yùn)機(jī)車，當(dāng)春運(yùn)等運(yùn)輸需求較大時(shí)，其中的貨運(yùn)機(jī)車擔(dān)當(dāng)客運(yùn)電力機(jī)車的牽引。由于現(xiàn)有貨運(yùn)機(jī)車的主變壓器只有牽引線圈和輔助線圈并沒有機(jī)車供電線圈，每次牽引時(shí)都需要增加一節(jié)供電車為客運(yùn)電力機(jī)車的車廂供電， 加大了運(yùn)輸成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述技術(shù)問題，提供一種可同時(shí)滿足客貨兩種電力機(jī)車需求、降低運(yùn)輸成本的客貨兩用電力機(jī)車主變壓器。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種客貨兩用電力機(jī)車主變壓器，繞組結(jié)構(gòu)采用層式，初級(jí)繞組線圈為高壓線圈A-X，其特征在于次級(jí)繞組線圈有第一牽引線圈alxl、第二牽引線圈ah2、第三牽引線圈a3x3、第四牽引線圈Mx4、第五牽引線圈ah5、第六牽引線圈a6x6、第一輔助線圈a7x7、第二輔助線圈a8x8、第一供電線圈a9x9及第二供電線圈 alOxlO，次級(jí)繞組線圈之間互不連接。本實(shí)用新型布局合理，結(jié)構(gòu)緊湊，可在現(xiàn)有貨運(yùn)機(jī)車主變壓器有限的空間內(nèi)增加供電線圈，各繞組的結(jié)構(gòu)采用層式且次級(jí)繞組互不連接，解決了各繞組之間的解耦問題，可以使?fàn)恳€圈在各種工作(貨運(yùn)、客運(yùn))組合下，阻抗電壓恒定不變，以滿足客、貨兩種機(jī)車的需求，無需另加一輛供電車，可降低運(yùn)輸成本。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的接線原理圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖1所示同現(xiàn)有貨運(yùn)機(jī)車主變壓器一樣，采用下懸式安裝方式的一體化變壓器，繞組結(jié)構(gòu)采用層式，初級(jí)繞組線圈為高壓線圈A-X，采用Nomex紙絕緣導(dǎo)線，具有耐熱等級(jí)高，機(jī)械強(qiáng)度大的特點(diǎn)。與現(xiàn)有技術(shù)所不同的是次級(jí)繞組線圈有第一牽引線圈alxl、第二牽引線圈ah2、第三牽引線圈a3x3、第四牽引線圈a4x4、第五牽引線圈a5x5、第六牽引線圈a6x6、第一輔助線圈a7x7、第二輔助線圈a8x8、第一供電線圈a9x9及第二供電線圈alOxlO，次級(jí)繞組線圈之間互不連接。電力機(jī)車作為貨車使用時(shí)，供電線圈繞組不工作，其余線圈繞組工作；電力機(jī)車作為客車牽弓I使用時(shí)，所有線圈繞組均工作。
權(quán)利要求1. 一種客貨兩用電力機(jī)車主變壓器，繞組結(jié)構(gòu)采用層式，初級(jí)繞組線圈為高壓線圈 A-X，其特征在于次級(jí)繞組線圈有第一牽引線圈alxl、第二牽引線圈ah2、第三牽引線圈 a3x3、第四牽引線圈Mx4、第五牽引線圈始x5、第六牽引線圈a6x6、第一輔助線圈a7x7、第二輔助線圈a8x8、第一供電線圈a9x9及第二供電線圈alOxlO，次級(jí)繞組線圈之間互不連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種客貨兩用電力機(jī)車主變壓器，次級(jí)繞組線圈有第一牽引線圈a1x1、第二牽引線圈a2x2、第三牽引線圈a3x3、第四牽引線圈a4x4、第五牽引線圈a5x5、第六牽引線圈a6x6、第一輔助線圈a7x7、第二輔助線圈a8x8、第一供電線圈a9x9及第二供電線圈a10x10，次級(jí)繞組線圈之間互不連接。布局合理，結(jié)構(gòu)緊湊，可在現(xiàn)有貨運(yùn)機(jī)車主變壓器有限的空間內(nèi)增加供電線圈，各繞組的結(jié)構(gòu)采用層式且次級(jí)繞組互不連接，解決了各繞組之間的解耦問題，可以使?fàn)恳€圈在各種工作(貨運(yùn)、客運(yùn))組合下，阻抗電壓恒定不變，以滿足客、貨兩種機(jī)車的需求，無需另加一輛供電車，可降低運(yùn)輸成本。
文檔編號(hào)H01F27/28GK201975218SQ20102066817
公開日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2010年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月20日
發(fā)明者唐偉, 朱丹, 楊朝暉 申請(qǐng)人:中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司