專利名稱：一種插頭尼龍帶嵌合裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自動化設備，具體是指一種汽車束線制作過程中的插頭尼龍 帶嵌合裝置。
背景技術：
在汽車線束裝配過程中，為了能夠在實車上將插頭牢固固定，減少噪音，需要在一 些插頭上嵌合尼龍帶。目前線束生產(chǎn)中大多數(shù)是人工嵌合插頭尼龍帶，這就難免會產(chǎn)生漏 嵌合、尼龍帶反裝等錯誤；另一方面，由于尼龍帶形狀不規(guī)則且尼龍帶和插頭屬于過度配 合，造成作業(yè)員作業(yè)過多時，手肢酸痛，生產(chǎn)效率低下。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是提供一種設計新穎、使用方便，自動化程度較高 的插頭尼龍帶嵌合裝置。為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案提供一種插頭尼龍帶嵌合裝置，包括底座、設置于底座上的尼龍帶傳送機構(gòu)、嵌合 機構(gòu)和插頭傳送機構(gòu)，所述插頭傳送機構(gòu)平鋪于底座上，一端與嵌合機構(gòu)連接，所述尼龍帶 傳送機構(gòu)設置于與嵌合機構(gòu)上；所述插頭傳送機構(gòu)、尼龍帶傳送機構(gòu)分別傳送插頭和尼龍 帶至嵌合機構(gòu)實現(xiàn)二者壓合。具體的方案為所述嵌合機構(gòu)包括兩個氣缸，兩個氣缸均固定于底座上，兩氣缸活 塞分別固連兩推塊并可推動兩推塊橫向運動，其中一推塊將傳送過來的插頭推到指定位置 待裝配，另一推塊用于裝配完成后的卸料工作；所述嵌合機構(gòu)還包括第三氣缸，該氣缸活塞 固連一壓桿并可推動壓桿上下運動，用于將傳送過來的尼龍帶下壓實現(xiàn)與插頭的裝配。優(yōu)選的，所述嵌合機構(gòu)進一步包括用于感應插頭傳送到位的兩個感應器，兩感應 器分別與兩氣缸信號連接；更優(yōu)選的，所述嵌合機構(gòu)進一步包括用于感應嵌合完成動作的 感應器及尼龍帶傳送到位的感應器，兩感應器均與第三氣缸信號連接。所述插頭傳送機構(gòu)采用電機帶動傳送帶實現(xiàn)傳送；所述插頭傳送機構(gòu)中傳送帶兩 側(cè)設置擋板；所述尼龍帶傳送機構(gòu)與水平方向呈一定角度，采用振盤振動方式實現(xiàn)傳送。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型所述插頭尼龍帶嵌合裝置結(jié)構(gòu)設計新穎、工作穩(wěn)定 可靠，其應用可大幅提高生產(chǎn)效率，降低出錯率，保證產(chǎn)品品質(zhì)。

附圖1為本實用新型實施例整體結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為圖1所述實施例另一角度結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了便于本領域技術人員的理解，下面結(jié)合具體實施例及附圖對本實用新型結(jié)構(gòu)原理作進一步詳細描述如附圖所示，所述插頭尼龍帶嵌合裝置使用時可固定于外部固定物上，其具體包 括底座1、設置于底座1上的尼龍帶傳送機構(gòu)2、嵌合機構(gòu)4和插頭傳送機構(gòu)3，所述插頭傳 送機構(gòu)3平鋪于底座1上，一端與嵌合機構(gòu)4連接，所述尼龍帶傳送機構(gòu)2設置于與嵌合機 構(gòu)4上；所述插頭傳送機構(gòu)3、尼龍帶傳送機構(gòu)2分別傳送插頭和尼龍帶至嵌合機構(gòu)4實現(xiàn)
■~ 者壓合。具體實施時，所述插頭傳送機構(gòu)3采用電機31帶動傳送帶實現(xiàn)傳送；所述插頭傳 送機構(gòu)3中傳送帶兩側(cè)設置擋板32。所述尼龍帶傳送機構(gòu)2與水平方向呈一定角度，采用 電機振盤振動方式實現(xiàn)傳送。所述嵌合機構(gòu)4包括兩個氣缸41、42，用于感應插頭傳送到位的兩個感應器46、 47，兩個氣缸41、42均固定于底座上，兩氣缸活塞分別固連兩推塊43、44，氣缸可推動推塊 橫向運動。推塊43、44放置在一工作臺上，推塊43靠近插頭傳送機構(gòu)的傳送帶末端。當傳 送帶的末端有插頭傳遞過來時，感應器46發(fā)出信號，氣缸41、42推動推塊43進而推動插頭 到工作臺的指定位置帶裝配。所述嵌合機構(gòu)4還包括氣缸45、用于感應尼龍帶傳送到位的感應器48及用于感應 嵌合完成可卸料的感應器49，氣缸45活塞固連一壓桿并可推動壓桿上下運動。所述尼龍帶傳送機構(gòu)2采用振盤振動方式實現(xiàn)傳送。尼龍帶放置在傳送機構(gòu)的傳 送槽內(nèi)，傳送機構(gòu)2與水平位置成一定角度，在振動情況下，可使尼龍帶按照特定的形式排 在槽中，且運動到嵌合機構(gòu)4的型腔中，嵌合機構(gòu)4上安裝的感應器48感應到有尼龍帶放 入型腔之后，發(fā)信號給氣缸45，氣缸45的活塞推動壓桿向下運動，將尼龍帶與在工作臺上 指定位置處的插頭壓合。壓合后氣缸45活塞及壓桿自動向上運動，感應器49感應到氣缸 活塞向上運動到位后發(fā)出信號，氣缸42活塞推動推塊44向前運動將壓合好的插頭尼龍帶 推到指定位置完成卸料。所述插頭尼龍帶嵌合裝置用于汽車束線生產(chǎn)制作中，可以大幅度提高生產(chǎn)的品質(zhì) 和效率，同時減少了工人的作業(yè)強度。上述實施例僅為本實用新型實現(xiàn)的優(yōu)選方案，并非限定性窮舉，需要說明的是，在 不脫離本實用新型發(fā)明構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的替換均在本實用新型保護范圍之 內(nèi)。
權(quán)利要求一種插頭尼龍帶嵌合裝置，包括底座(1)、設置于底座(1)上尼龍帶傳送機構(gòu)(2)、嵌合機構(gòu)(4)和插頭傳送機構(gòu)(3)，其特征在于所述插頭傳送機構(gòu)(3)平鋪于底座(1)上，一端與嵌合機構(gòu)(4)連接，所述尼龍帶傳送機構(gòu)(2)設置于與嵌合機構(gòu)(4)上；所述插頭傳送機構(gòu)(3)、尼龍帶傳送機構(gòu)(2)分別傳送插頭和尼龍帶至嵌合機構(gòu)實現(xiàn)二者壓合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的插頭尼龍帶嵌合裝置，其特征在于所述嵌合機構(gòu)(4)包括 兩個氣缸(41、42)，兩個氣缸(41、42)均固定于底座上，兩氣缸活塞分別固連兩推塊(43、 44)并可推動推塊橫向運動；所述嵌合機構(gòu)(4)還包括第三氣缸(45)，該氣缸活塞固連一壓 桿并可推動壓桿上下運動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的插頭尼龍帶嵌合裝置，其特征在于所述嵌合機構(gòu)(4)進一 步包括用于感應插頭傳送到位的兩個感應器(46、47)，兩感應器分別與兩氣缸(41、42)信 號連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的插頭尼龍帶嵌合裝置，其特征在于所述嵌合機構(gòu)(4)進 一步包括用于感應尼龍帶傳送到位的感應器(48)及用于感應嵌合完成可卸料的感應器 (49)，所述兩感應器(48、49)均與氣缸(45)信號連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的插頭尼龍帶嵌合裝置，其特征在于所述插頭傳送機構(gòu)(3) 采用電機(31)帶動傳送帶實現(xiàn)傳送。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的插頭尼龍帶嵌合裝置，其特征在于所述插頭傳送機構(gòu)(3) 中傳送帶兩側(cè)設置擋板(32)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的插頭尼龍帶嵌合裝置，其特征在于所述尼龍帶傳送機構(gòu)(2) 與水平方向呈一定角度，采用振盤振動方式實現(xiàn)傳送。
專利摘要本實用新型涉及一種自動化設備，具體是指汽車束線制作過程中的插頭尼龍帶嵌合裝置。所述裝置包括底座、尼龍帶傳送機構(gòu)、嵌合機構(gòu)和插頭傳送機構(gòu)；插頭傳送機構(gòu)平鋪于底座上，一端與嵌合機構(gòu)連接，尼龍帶傳送機構(gòu)設置于嵌合機構(gòu)上；所述插頭傳送機構(gòu)、尼龍帶傳送機構(gòu)分別傳送插頭和尼龍帶至嵌合機構(gòu)實現(xiàn)二者壓合；所述插頭傳送機構(gòu)采用電機帶動傳送帶實現(xiàn)傳送；所述插頭傳送機構(gòu)中傳送帶兩側(cè)設置擋板；所述尼龍帶傳送機構(gòu)與水平方向呈一定角度，采用振盤振動方式實現(xiàn)傳送。本實用新型結(jié)構(gòu)設計新穎、工作穩(wěn)定可靠，其應用可大幅提高生產(chǎn)效率，降低出錯率，保證產(chǎn)品品質(zhì)。
文檔編號H01R43/00GK201766278SQ20102052921
公開日2011年3月16日 申請日期2010年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月10日
發(fā)明者張偉漢 申請人:惠州住成電裝有限公司