專利名稱：一種汽車電源保險盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于保險盒結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車電源保險盒。
背景技術(shù)：
目前轎車上都會采用給一個單獨的保險盒，集中保險絲、各種插拔式繼電器進行 電源分配、電路保護、大電流控制，又稱為電器盒。保險盒通常為PCB板型式，其技術(shù)特點為采用PCB板集中各種保險絲、插拔式繼電 器等，結(jié)構(gòu)簡單，更改起來較為方便；但是仍存在以下不足之處第一，當(dāng)設(shè)計回路中的電 流或電源分配結(jié)構(gòu)發(fā)生大的變化時，必須對PCB板的電路重新進行設(shè)計；第二，PCB板式的 電器盒一旦定型，其電路就被固化，甚至整車的控制原理都要受其影響，對于不同的車型， 固化后PCB板不能隨著電器件的變化而進行自由組合，必須嚴格按照PCB板當(dāng)初的設(shè)計進 行電路設(shè)計，給電器設(shè)計者帶來很大的局限性；因此，PCB板式的電器盒存在通用性較差的 缺點；第三，由于PCB板式的電器盒必須采用接插件進行電路連接，因此線束上增加大量的 插接器，這不僅增加了線束的成本，同時由于增加了線路中的接點，不可避免的增加了回路 中的電阻，也增加了回路中的故障點；第四，其PCB板都必須有獨立的空間和獨特的支架固 定，占用空間較大，且安裝和拆卸較為復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、體積較小、通用性強的汽車電源保險盒。實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是一種汽車電源保險盒，包括底座和設(shè)置在底 座中的多個接插槽；所述底座中設(shè)有用于與外接電源電連接的銅板、用于將銅板固定在底 座中的固定件；所述銅板包括與底座底壁平行的進線板體和與所述底座底壁垂直的出線板 體；所述銅板的出線板體上設(shè)有多個插拔式接線端子；所述插接槽中設(shè)有接插件，所述接 插件直接套設(shè)在所述銅板出線板體的插拔式接線端子上，或者所述接插件通過線纜或接線 端子與銅板的出線板體電連接。上述方案中，所述各插拔式接線端子分別位于底座上一個相應(yīng)的接插槽中。上述方案中，所述底座中設(shè)有用于置放所述銅板出線板體的容置槽和用于固定所 述銅板進線板體的安裝槽；所述安裝槽的邊壁上設(shè)有卡扣式凸臺；上述方案中，所述安裝槽的底壁上設(shè)有用于與外接電源電連接用的主接線孔，所 述銅板的進線板體上設(shè)有接線孔；一個螺栓組件設(shè)置在銅板進線板體的接線孔中，并伸出 所述安裝槽的主接線孔。上述方案中，所述固定件上設(shè)有與卡扣式凸臺相配合的卡槽，所述固定件通過卡 接方式固定在所述固定槽中，并將銅板的進線板體壓緊在底座的底壁上。上述方案中，所述固定件底部中心處設(shè)有凹槽，所述螺栓組件的六角緊固部位于 該凹槽中。 上述方案中，所述銅板的數(shù)量與兩個，所述兩個銅板的兩個進線板體疊合在一起。[0012]本實用新型具有積極的效果(1)本實用新型不再采用傳統(tǒng)的PCB板結(jié)構(gòu)模式，而是直接采用銅板將其作為與 外接電源電連接的主連接板，使用時可通過其出線板體與設(shè)置在底座上接插槽中的接線端 子電連接，從而極大簡化了整體結(jié)構(gòu)，減小其高度與體積，同時由于不會受到PCB板上固定 電源線布局的限制，可根據(jù)需要，在使用時，選用線纜將出線板體與不同接插槽中的接線端 子電連接，其調(diào)整方便快捷，從而還具有通用性強的優(yōu)點。(2)本實用新型由于不再采用PCB板布線供電方式，所以需要在銅板上設(shè)置與外 接電源電連接的進線板體，同時利用固定件將該進線板體固定在底座上預(yù)設(shè)好的安裝槽 中，由于采用卡接方式設(shè)置，故具有安裝方便、操作快捷的優(yōu)點。(3)本實用新型中，所述安裝槽中設(shè)有與底座底壁垂直的導(dǎo)向滑軌，所述固定件上 設(shè)有與導(dǎo)向滑軌相配合的滑槽，所述固定件沿著導(dǎo)向滑軌進入到安裝槽中。利用與同定件 上滑槽相配合的倒向滑軌，所述固定件可以精確安裝到位，并具有一地的防震動作用。

圖1為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示汽車電源保險盒的一種爆炸圖；圖3為圖2中A處的局部放大示意圖；圖4為圖1所示汽車電源保險盒中固定件的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖1所示汽車電源保險盒中銅板與外接接插件電連接的一種結(jié)構(gòu)示意圖。附圖所示標記為底座1，容置槽11，安裝槽12，卡扣式凸臺121，主接線孔122，導(dǎo) 向滑軌123，接插槽2，銅板3，進線板體31，出線板體32，插拔式接線端子321，接線孔33，固 定件4，卡槽41，凹槽44，滑槽45，螺栓組件5，六角緊固部51，接插件6。
具體實施方式
(實施例1)圖1至圖5顯示了本實用新型的一種具體實施方式
，其中圖1為本實用新型的一 種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示汽車電源保險盒的一種爆炸圖；圖3為圖2中A處的局部 放大示意圖；圖4為圖1所示汽車電源保險盒中固定件的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖1 所示汽車電源保險盒中銅板與外接接插件電連接的一種結(jié)構(gòu)示意圖。本實施例是一種用于汽車的電源保險盒，見圖1至圖5，包括底座1和設(shè)置在底座 1中的多個接插槽2 ；其特征在于所述底座1中設(shè)有用于與外接電源電連接的銅板3、用于 將銅板3固定在底座1中的固定件4 ；所述銅板3包括與底座1底壁平行的進線板體31和 與所述底座1底壁垂直的出線板體32 ；所述底座1中設(shè)有用于置放所述銅板3出線板體32 的容置槽11和用于固定所述銅板3進線板體31的安裝槽12 ；所述安裝槽12的邊壁上設(shè) 有卡扣式凸臺121 ；所述固定件4上設(shè)有與卡扣式凸臺121相配合的卡槽41，所述固定件4 通過卡接方式固定在所述固定槽中，并將銅板3的進線板體31壓緊在底座1的底壁上。見圖2和圖3，所述安裝槽12的底壁上設(shè)有用于與外接電源電連接用的主接線孔 122，所述銅板3的進線板體31上設(shè)有接線孔33 ；—個螺栓組件5設(shè)置在銅板3進線板體 31的接線孔33中，并伸出所述安裝槽12的主接線孔122。[0026]見圖2和圖3，所述安裝槽12中設(shè)有與底座1底壁垂直的導(dǎo)向滑軌123，所述固定 件4上設(shè)有與導(dǎo)向滑軌123相配合的滑槽45，所述固定件4沿著導(dǎo)向滑軌123進入到安裝 槽12中見圖3和圖4，所述固定件4底部中心處設(shè)有凹槽44，所述螺栓組件5的六角緊固 部51位于該凹槽44中。見圖2、圖3和圖5，所述銅板3的出線板體32上設(shè)有多個插拔式接線端子321 ； 所述各插拔式接線端子321分別位于底座1上一個相應(yīng)的接插槽2中。見圖2和圖3，本實施例中，所述銅板3的數(shù)量與兩個，所述兩個銅板3的兩個進線 板體31疊合在一起。見圖5，所述插接槽中設(shè)有接插件6所述各插接槽中設(shè)有接插件6，所述各接插件 6直接套設(shè)在所述銅板3出線板體32的插拔式接線端子321上。在具體實踐中，也可將部 分接插件6通過線纜或接線端子與銅板3的出線板體32電連接。從而可根據(jù)實際需要，對 其進行快速調(diào)整。本實施例具有積極的效果(1)本實施例不再采用傳統(tǒng)的PCB板結(jié)構(gòu)模式，而是直 接采用銅板將其作為與外接電源電連接的主連接板，使用時可通過其出線板體與設(shè)置在底 座上接插槽中的接線端子電連接，從而極大簡化了整體結(jié)構(gòu)，減小其高度與體積，同時由于 不會受到PCB板上固定電源線布局的限制，可根據(jù)需要，在使用時，選用線纜將出線板體與 不同接插槽中的接線端子電連接，其調(diào)整方便快捷，從而還具有通用性強的優(yōu)點。(2)本實 施例由于不再采用PCB板布線供電方式，所以需要在銅板上設(shè)置與外接電源電連接的進線 板體，同時利用固定件將該進線板體固定在底座上預(yù)設(shè)好的安裝槽中，由于采用卡接方式 設(shè)置，故具有安裝方便、操作快捷的優(yōu)點。(3)本實施例中，所述安裝槽中設(shè)有與底座底壁垂 直的導(dǎo)向滑軌，所述固定件上設(shè)有與導(dǎo)向滑軌相配合的滑槽，所述固定件沿著導(dǎo)向滑軌進 入到安裝槽中。利用與固定件上滑槽相配合的倒向滑軌，所述固定件可以精確安裝到位，并 具有一地的防震動作用。顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而 并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明 的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以 窮舉。而這些屬于本實用新型的實質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本實用 新型的保護范圍。
權(quán)利要求一種汽車電源保險盒，包括底座(1)和設(shè)置在底座(1)中的多個接插槽(2)；其特征在于所述底座(1)中設(shè)有用于與外接電源電連接的銅板(3)、用于將銅板(3)固定在底座(1)中的固定件(4)；所述銅板(3)包括與底座(1)底壁平行的進線板體(31)和與所述底座(1)底壁垂直的出線板體(32)；所述銅板(3)的出線板體(32)上設(shè)有多個插拔式接線端子(321)；所述插接槽中設(shè)有接插件(6)，所述接插件(6)直接套設(shè)在所述銅板(3)出線板體(32)的插拔式接線端子(321)上，或者所述接插件(6)通過線纜或接線端子與銅板(3)的出線板體(32)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電源保險盒，其特征在于所述各插拔式接線端子(321) 分別位于底座(1)上一個相應(yīng)的接插槽(2)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電源保險盒，其特征在于所述底座(1)中設(shè)有用于置 放所述銅板(3)出線板體(32)的容置槽(11)和用于固定所述銅板(3)進線板體(31)的 安裝槽(12)；所述安裝槽(12)的邊壁上設(shè)有卡扣式凸臺(121)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電源保險盒，其特征在于所述安裝槽(12)的底壁上設(shè) 有用于與外接電源電連接用的主接線孔(122)，所述銅板(3)的進線板體(31)上設(shè)有接線 孔(33)；—個螺栓組件(5)設(shè)置在銅板(3)進線板體(31)的接線孔(33)中，并伸出所述 安裝槽(12)的主接線孔(122)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車電源保險盒，其特征在于所述固定件(4)上設(shè)有與卡 扣式凸臺(121)相配合的卡槽(41)，所述固定件(4)通過卡接方式固定在所述固定槽中，并 將銅板(3)的進線板體(31)壓緊在底座(1)的底壁上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車電源保險盒，其特征在于所述固定件(4)底部中心處 設(shè)有凹槽(44)，所述螺栓組件(5)的六角緊固部(51)位于該凹槽(44)中。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電源保險盒，其特征在于所述銅板(3)的數(shù)量與兩個， 所述兩個銅板(3)的兩個進線板體(31)疊合在一起。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車電源保險盒，包括底座和設(shè)置在底座中的多個接插槽；其特征在于所述底座中設(shè)有用于與外接電源電連接的銅板、用于將銅板固定在底座中的固定件；所述銅板包括與底座底壁平行的進線板體和與所述底座底壁垂直的出線板體；所述銅板的出線板體上設(shè)有多個插拔式接線端子；所述插接槽中設(shè)有接插件，所述接插件直接套設(shè)在所述銅板出線板體的插拔式接線端子上，或者所述接插件通過線纜或接線端子與銅板的出線板體電連接。本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、體積較小、通用性強。
文檔編號H01R13/46GK201741956SQ201020226970
公開日2011年2月9日 申請日期2010年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月12日
發(fā)明者馮彥, 李德國 申請人:浙江今朝電氣有限公司