專(zhuān)利名稱(chēng)：鐵路信號(hào)專(zhuān)用彈力式交流繼電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種繼電器，特別是一種鐵路信號(hào)專(zhuān)用彈力式交流繼電器。
背景技術(shù)：
鐵路色燈信號(hào)機(jī)在鐵路行車(chē)中起著指揮作用，其安全性尤為重要。而做為主要器 材之一的點(diǎn)燈電路的燈絲轉(zhuǎn)換單元的可靠性將直接影響到行車(chē)安全。過(guò)去老式燈絲轉(zhuǎn)換單 元主要采用電子三極管的方式實(shí)現(xiàn)燈絲轉(zhuǎn)換，通過(guò)多年來(lái)的使用發(fā)現(xiàn)以下缺點(diǎn)由于該設(shè) 備使用在室外，其抗雷擊性和抗電磁干擾較差、經(jīng)常出現(xiàn)故障，并且使用壽命和電器特性受 環(huán)境影響較大。隨著鐵路提速的普及，信號(hào)顯示安全的重要性日顯突出。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有點(diǎn)燈電路而提供一種鐵路信號(hào)專(zhuān)用彈力式交流繼 電器，用于新型點(diǎn)燈電路的燈絲轉(zhuǎn)換單元和報(bào)警電路，以提高信號(hào)顯示的可靠性。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是鐵路信號(hào)專(zhuān)用彈力式交流繼電器，包括底座1、線(xiàn) 圈2、鐵芯6、銜鐵7、動(dòng)接點(diǎn)組5和靜接點(diǎn)組8，底座1上設(shè)有線(xiàn)圈2、鐵芯6和銜鐵7構(gòu)成的 繼電器開(kāi)關(guān)控制機(jī)構(gòu)，底座1上設(shè)有靜接點(diǎn)組8，銜鐵7上設(shè)有動(dòng)接點(diǎn)組5，繼電器線(xiàn)圈2連 接點(diǎn)燈電路鐵路信號(hào)專(zhuān)用燈泡主燈絲9，動(dòng)接點(diǎn)組5和靜接點(diǎn)組8分別連接點(diǎn)燈電路的鐵路 信號(hào)專(zhuān)用燈泡副燈絲10和報(bào)警電路12。底座1內(nèi)設(shè)有插簧片11，動(dòng)接點(diǎn)組5、靜接點(diǎn)組8和線(xiàn)圈2通過(guò)插簧片11連接點(diǎn) 燈電路鐵路信號(hào)專(zhuān)用燈泡主、副燈絲9、10和報(bào)警電路12。銜鐵7端部設(shè)有拉簧4。所述動(dòng)接點(diǎn)組5包括兩個(gè)動(dòng)接點(diǎn)5-1、5_2，靜接點(diǎn)組8包括兩個(gè)靜接點(diǎn)8_1、8_2， 分別連接點(diǎn)燈電路鐵路信號(hào)專(zhuān)用燈泡副燈絲10和報(bào)警電路12。所述的動(dòng)接點(diǎn)組5和靜接點(diǎn)組8觸點(diǎn)由銀鎘制成。本實(shí)用新型極大地提高了鐵路信號(hào)點(diǎn)燈電路的安全性銀鎘觸點(diǎn)提高了電器防雷 及抗干擾特性；繼電器開(kāi)關(guān)控制機(jī)構(gòu)和拉簧的作用提高了繼電器機(jī)械工作的可靠性；插簧 片的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有利于安裝維護(hù)。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為點(diǎn)燈電路原理圖。圖3為報(bào)警電路原理圖。
具體實(shí)施方式
如圖1 3所示，鐵路信號(hào)專(zhuān)用彈力式交流繼電器，包括底座1、線(xiàn)圈2，鐵芯6、銜 鐵7、動(dòng)接點(diǎn)組5、靜接點(diǎn)組8，底座1上設(shè)有罩殼3，底座1上設(shè)有線(xiàn)圈2、鐵芯6和銜鐵7構(gòu)成繼電器的開(kāi)關(guān)控制機(jī)構(gòu)，銜鐵7端部設(shè)有拉簧4。底座1上設(shè)有靜接點(diǎn)組8，所述的靜接點(diǎn) 組8包括兩個(gè)靜接點(diǎn)8-1、8-2，銜鐵7上設(shè)有動(dòng)接點(diǎn)組5，所述動(dòng)接點(diǎn)組5包括兩個(gè)動(dòng)接點(diǎn) 5-1、5-2，所述的動(dòng)接點(diǎn)組5和靜接點(diǎn)組8觸頭由銀鎘制成。底座1內(nèi)設(shè)有8個(gè)插簧片11， 繼電器線(xiàn)圈2通過(guò)插簧片11連接點(diǎn)燈電路鐵路信號(hào)專(zhuān)用燈泡主燈絲9，動(dòng)接點(diǎn)組5和靜接 點(diǎn)組8通過(guò)插簧片11分別連接點(diǎn)燈電路鐵路信號(hào)專(zhuān)用燈泡的副燈絲10和報(bào)警電路12。本實(shí)用新型主要功能為正常點(diǎn)燈時(shí)，點(diǎn)燈電路主燈絲9導(dǎo)通，當(dāng)主燈絲9斷絲或 斷電時(shí)，實(shí)現(xiàn)鐵路信號(hào)專(zhuān)用燈泡主、副燈絲9、10轉(zhuǎn)換功能；同時(shí)實(shí)現(xiàn)斷絲報(bào)警功能。本實(shí)用新型工作原理如下如圖2 3所示，正常點(diǎn)燈時(shí)，點(diǎn)燈電路通電，繼電器線(xiàn) 圈2通電，線(xiàn)圈2、鐵芯6形成磁場(chǎng)拉動(dòng)銜鐵7和動(dòng)接點(diǎn)組5脫離靜接點(diǎn)組8，主燈絲9點(diǎn)燈 電路連通，靜接點(diǎn)組8連接副燈絲10的點(diǎn)燈電路和報(bào)警電路12斷開(kāi)。主燈絲9斷絲或斷 電時(shí)，繼電器線(xiàn)圈2電流中斷，磁場(chǎng)消失，主燈絲9點(diǎn)燈電路斷開(kāi)，拉簧4拉動(dòng)銜鐵7和動(dòng)接 點(diǎn)組5與靜接點(diǎn)組8閉合，點(diǎn)燈電路副燈絲10導(dǎo)通點(diǎn)亮，同時(shí)連通報(bào)警電路12。
權(quán)利要求鐵路信號(hào)專(zhuān)用彈力式交流繼電器，包括底座(1)、線(xiàn)圈(2)、鐵芯(6)、銜鐵(7)、動(dòng)接點(diǎn)組(5)和靜接點(diǎn)組(8)，底座(1)上設(shè)有線(xiàn)圈(2)、鐵芯(6)和銜鐵(7)構(gòu)成的繼電器開(kāi)關(guān)控制機(jī)構(gòu)，底座(1)上設(shè)有靜接點(diǎn)組(8)，銜鐵(7)上設(shè)有動(dòng)接點(diǎn)組(5)，其特征在于繼電器線(xiàn)圈(2)連接點(diǎn)燈電路的鐵路信號(hào)專(zhuān)用燈泡主燈絲(9)，動(dòng)接點(diǎn)組(5)和靜接點(diǎn)組(8)分別連接點(diǎn)燈電路的鐵路信號(hào)專(zhuān)用燈泡副燈絲(10)和報(bào)警電路(12)。
2.如權(quán)利要求1所述的鐵路信號(hào)專(zhuān)用彈力式交流繼電器，其特征在于底座(1)內(nèi)設(shè) 有插簧片(11)，動(dòng)接點(diǎn)組(5)、靜接點(diǎn)組⑶和線(xiàn)圈(2)通過(guò)插簧片(11)連接點(diǎn)燈電路的 鐵路信號(hào)專(zhuān)用燈泡主、副燈絲(9、10)和報(bào)警電路(12)。
3.如權(quán)利要求1所述的鐵路信號(hào)專(zhuān)用彈力式交流繼電器，其特征在于銜鐵(7)端部 設(shè)有拉簧⑷。
4.如權(quán)利要求1所述的鐵路信號(hào)專(zhuān)用彈力式交流繼電器，其特征在于所述動(dòng)接點(diǎn)組 (5)包括兩個(gè)動(dòng)接點(diǎn)(5-1、5-2)，靜接點(diǎn)組⑶包括兩個(gè)靜接點(diǎn)(8-1、8-2)，分別連接點(diǎn)燈電 路的鐵路信號(hào)專(zhuān)用燈泡副燈絲(10)和報(bào)警電路(12)。
5.如權(quán)利要求1所述的鐵路信號(hào)專(zhuān)用彈力式交流繼電器，其特征在于所述的動(dòng)接點(diǎn) 組(5)和靜接點(diǎn)組⑶觸點(diǎn)由銀鎘制成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種鐵路信號(hào)專(zhuān)用彈力式交流繼電器，包括底座、線(xiàn)圈、鐵芯、銜鐵、動(dòng)接點(diǎn)組、靜接點(diǎn)組，底座上設(shè)有線(xiàn)圈、鐵芯和銜鐵構(gòu)成繼電器的開(kāi)關(guān)控制機(jī)構(gòu)，底座上設(shè)有靜接點(diǎn)組，銜鐵上設(shè)有動(dòng)接點(diǎn)組，繼電器線(xiàn)圈連接點(diǎn)燈電路鐵路信號(hào)專(zhuān)用燈泡主燈絲，動(dòng)接點(diǎn)組和靜接點(diǎn)組分別連接點(diǎn)燈電路鐵路信號(hào)專(zhuān)用燈泡的副燈絲和報(bào)警電路。本實(shí)用新型極大地提高了鐵路信號(hào)點(diǎn)燈電路的安全性銀鎘觸點(diǎn)提高了電器防雷及抗干擾特性；繼電器開(kāi)關(guān)控制機(jī)構(gòu)和拉簧的作用提高了繼電器機(jī)械工作的可靠性；插簧片的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有利于安裝維護(hù)。
文檔編號(hào)H01H51/04GK201673865SQ20102019974
公開(kāi)日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月21日
發(fā)明者徐偉光, 薛俊 申請(qǐng)人:西安信通博瑞特鐵路信號(hào)有限公司