專利名稱：電纜用復(fù)合屏蔽網(wǎng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種用于軌道車輛車載電氣裝置電磁防護的電纜用復(fù)合屏蔽網(wǎng)，屬 于機械制造和電氣領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)、外高速軌道車輛普遍地采用電力驅(qū)動，相應(yīng)的整車電磁兼容性能需達 到EN50121標(biāo)準，其中車載電氣裝置所產(chǎn)生的電磁干擾主要途徑為輻射和傳導(dǎo)兩種方式， 采用合理、有效的濾波與屏蔽是解決此類電磁兼容問題的主要途徑。由于高速軌道車輛的直線電機電纜和交流電源電纜的電流較大，對于周圍其他電 氣設(shè)備的運行影響較大，必須采取良好的電纜屏蔽方式?，F(xiàn)有對于連接固定部位通常將電 纜套入鋁管中進行屏蔽，但是對于相對運動部位的電纜則由于絞線以后才可采用屏蔽電 纜，因此造成電纜直徑較大、不容易彎曲和進行連接固定。如果直接采用裸線結(jié)構(gòu)，又會造成該部位的電纜產(chǎn)生較大的電磁干擾。

實用新型內(nèi)容本實用新型涉及一種電纜用復(fù)合屏蔽網(wǎng)，其設(shè)計目的在于解決上述問題而采用可 在絞線以后進行纏繞并起到固定作用的復(fù)合屏蔽結(jié)構(gòu)，即將金屬箔片和絕緣膠帶形成的層 狀屏蔽網(wǎng)直接將電纜整體地包裹和捆綁住，既能夠按相關(guān)安全標(biāo)準實現(xiàn)可靠地屏蔽，又保 證電纜具備良好的經(jīng)向強度和剛度，適合相對運動部位的電纜連接和固定。另一設(shè)計目的在于，實現(xiàn)一種適應(yīng)于現(xiàn)場電纜連接和檢修的電磁屏蔽部件，同時 能夠方便地將屏蔽網(wǎng)進行接地處置。為實現(xiàn)上述設(shè)計目的，所述電纜用復(fù)合屏蔽網(wǎng)主要包括有用于纏繞在電纜外層的至少一層金屬箔片，貼附在金屬箔片外層的絕緣膠帶，以及，在絕緣膠帶的兩端設(shè)置有一對尼龍搭扣。如上述基本方案，根據(jù)軌道車輛車載電氣裝置的安裝要求和不同固定部位，可先 將電纜按使用要求進行連接，然后所述復(fù)合屏蔽網(wǎng)與電纜緊緊地纏繞，最終用尼龍搭扣進 行縮緊鎖定。將復(fù)合屏蔽網(wǎng)纏繞在電纜外層，可以通過金屬箔片進行電磁屏蔽，不僅能夠防止 相鄰大功率電氣裝置的電磁干擾，而且操作簡單、易于針對電氣裝置和電纜進行檢修。為進一步地提高電磁屏蔽效果和控制制造成本，所述的金屬箔片可以選用薄層鋁箔。為保證復(fù)合屏蔽網(wǎng)的接地處理效果，可以在鋁箔上連接一編制接地線。為改善電纜與復(fù)合屏蔽網(wǎng)的纏繞穩(wěn)定性和防止因捆扎過緊而造成電纜損傷，可在 絕緣膠帶的外層設(shè)置有電纜保護膠皮和尼龍扎帶。如上內(nèi)容，本實用新型具有的優(yōu)點和有益效果是[0017]1、采用復(fù)合屏蔽網(wǎng)可在絞線以后，直接將電纜整體地包裹固定，因此能夠?qū)崿F(xiàn)安 全地、可靠地屏蔽。2、復(fù)合屏蔽網(wǎng)具備良好的經(jīng)向強度和剛度，適合于相對運動部位電纜的連接。3、適應(yīng)于現(xiàn)場電纜連接和檢修，同時能夠方便地將屏蔽網(wǎng)進行接地處置。

現(xiàn)結(jié)合以下附圖和說明對本實用新型做進一步解釋。圖1是所述電纜用復(fù)合屏蔽網(wǎng)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是軌道車體局部電纜連接示意圖；圖3是圖2的B-B向剖示圖；如圖1至圖3所示，絕緣膠帶1，鋁箔2，尼龍搭扣3，編制接地線4，電纜保護膠皮 5，尼龍扎帶6，電纜7，電機8，車體安裝座9。
具體實施方式
實施例1，如圖1至圖3所示，應(yīng)用于軌道車輛車載電氣裝置的電纜用復(fù)合屏蔽網(wǎng)， 包括有纏繞在4組電纜7外層的一層鋁箔2、貼附在鋁箔2外層的絕緣膠帶1。在絕緣膠帶1的兩端設(shè)置有一對尼龍搭扣3。在鋁箔2的兩端各自連接一編制接地線4。如圖2和圖3所示，電機8安裝在車體安裝座9上，電機8的電纜7外層纏繞并縮 緊鎖定有所述的復(fù)合屏蔽網(wǎng)。復(fù)合屏蔽網(wǎng)與電纜7纏繞后使用尼龍搭扣3進行鎖定，為防止復(fù)合屏蔽網(wǎng)從電纜 7上脫落，在兩端和中間部位還可用電纜保護膠皮5和尼龍扎帶6進行捆扎。電纜保護膠皮5能夠起到良好的緩沖防護作用，以防止因捆扎過緊而造成電纜7 的損傷。編制接地線4可以固定在車體接地端，以起到良好的接地處置。
權(quán)利要求一種電纜用復(fù)合屏蔽網(wǎng)，其特征在于包括有用于纏繞在電纜外層的至少一層金屬箔片、以及貼附在金屬箔片外層的絕緣膠帶(1)，在絕緣膠帶(1)的兩端設(shè)置有一對尼龍搭扣(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電纜用復(fù)合屏蔽網(wǎng)，其特征在于所述的金屬箔片是一層鋁 箔⑵。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電纜用復(fù)合屏蔽網(wǎng)，其特征在于在鋁箔(2)上連接一編制 接地線⑷。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的電纜用復(fù)合屏蔽網(wǎng)，其特征在于在絕緣膠帶(1)的 外層設(shè)置有電纜保護膠皮(5)和尼龍扎帶(6)。
專利摘要本實用新型所述電纜用復(fù)合屏蔽網(wǎng)，采用可在絞線以后進行纏繞并起到固定作用的復(fù)合屏蔽結(jié)構(gòu)，即將金屬箔片和絕緣膠帶形成的層狀屏蔽網(wǎng)直接將電纜整體地包裹和捆綁住，既能夠按相關(guān)安全標(biāo)準實現(xiàn)可靠地屏蔽，又保證電纜具備良好的經(jīng)向強度和剛度，適合相對運動部位的電纜連接和固定。復(fù)合屏蔽網(wǎng)主要包括有用于纏繞在電纜外層的至少一層金屬箔片，貼附在金屬箔片外層的絕緣膠帶，以及在絕緣膠帶的兩端設(shè)置有一對尼龍搭扣。根據(jù)軌道車輛車載電氣裝置的安裝要求和不同固定部位，可先將電纜按使用要求進行連接，然后所述復(fù)合屏蔽網(wǎng)與電纜緊緊地纏繞，最終用尼龍搭扣進行縮緊鎖定。
文檔編號H01R4/66GK201689723SQ201020141709
公開日2010年12月29日 申請日期2010年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月26日
發(fā)明者單保強, 吳冬華, 張安 申請人:南車青島四方機車車輛股份有限公司