一種煤礦梭車用金屬屏蔽橡套軟電纜的制作方法
【專利說明】
所屬技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于煤礦供電系統(tǒng)用供電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種煤礦梭車用金屬屏蔽橡套軟電纜。
【背景技術(shù)】
[0002]煤礦用橡套軟電纜是煤炭工業(yè)不可缺少的配套產(chǎn)品，隨著采礦技術(shù)的不斷進步，具有特殊用途和高性能指標(biāo)的煤礦用電纜需求迅速增加，煤礦梭車用金屬屏蔽橡套軟電纜就是其中之一，其作為電力和信號傳輸?shù)倪B接線。梭車是指由采煤工作面向傳輸帶運送煤炭的運輸車，由于它是在采煤工作面和運輸帶之間往復(fù)移動，像紡織機上的梭子，故稱為梭車。煤礦梭車用金屬屏蔽橡套軟電纜是為梭車傳輸動力和信號的連接線，它一端連接梭車設(shè)備，一端連接電源和控制設(shè)備。在使用過程中隨著梭車的運動，始終處于被卷繞一拉直一再卷繞一再拉直的周期性運動狀態(tài)下。煤礦井下的巷道十分狹窄且巷道內(nèi)所處可見煤矸石等硬質(zhì)物體，電纜隨時有被井壁、支護物及煤矸石等掛傷、刮傷的可能；另外受電纜絞盤本身容量和梭車運行距離的制約，電纜的外徑尺寸也必須有嚴(yán)格限制。由于使用環(huán)境惡劣和使用條件的限制，煤礦用梭車電纜電纜的使用壽命很短暫。往往投入使用數(shù)十天甚至數(shù)周就會出現(xiàn)斷路或短路故障，造成梭車停工，從而直接影響采煤和掘進的正常進行。煤礦用梭車電纜出現(xiàn)頻次最多的故障就是斷芯，而且當(dāng)電纜出現(xiàn)斷芯故障時基本上無法現(xiàn)場修理。通常的辦法就是更換電纜，將電纜從電纜絞盤上全部撤下來，再將新電纜運到井下現(xiàn)場卷繞到電纜絞盤上。需要著重指出的是，上述電纜的更換工作在煤礦井下狹窄、環(huán)境惡劣的巷道內(nèi)，幾乎完全是靠人工來完成的，不可避免增加了煤礦工人的勞動強度，增加了生產(chǎn)成本，降低了生產(chǎn)效率。近年來，國內(nèi)一些電纜生產(chǎn)廠家根據(jù)用戶使用情況對以往所用的電纜結(jié)構(gòu)進行了一些改進，但電纜的性能始終難以滿足使用要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是:針對目前梭車用電纜線芯易斷等問題，提供一種線芯柔軟性好、機械強度高、使用壽命長等優(yōu)點，可有效防止短路，對線芯導(dǎo)體起一定的保護作用，且能承受隨梭車頻繁移動卷繞、彎曲、拉伸、擠壓等機械外力的作用，電纜線芯不容易斷的煤礦供電系統(tǒng)用電纜。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:該煤礦梭車用金屬屏蔽橡套軟電纜，主要由動力線芯導(dǎo)體、動力線芯絕緣層、動力線芯包帶層、電纜加強芯、半導(dǎo)電屏蔽層等組成，其特征在于:所述的動力線芯導(dǎo)體內(nèi)設(shè)有動力線芯導(dǎo)體加強芯，動力線芯導(dǎo)體、動力線芯絕緣層、動力線芯包帶層外設(shè)有動力線芯金屬編織屏蔽層；它還設(shè)有監(jiān)視線芯導(dǎo)體加強芯、監(jiān)視線芯導(dǎo)體、監(jiān)視線芯絕緣層、監(jiān)視線芯包帶層、監(jiān)視線芯金屬編織屏蔽層、編織加強層、護套層;所述的動力線芯絕緣層、監(jiān)視線芯絕緣層為以三元乙丙膠為基料的高強度橡皮;所述的護套層為高強度護套材料層。
[0005]本實用新型的有益效果是:采用上述結(jié)構(gòu)的本實用新型煤礦梭車用金屬屏蔽橡套軟電纜，動力線芯導(dǎo)體和監(jiān)視線芯導(dǎo)體采用在導(dǎo)體截面不變的條件下，降低動力線芯導(dǎo)體和監(jiān)視線芯導(dǎo)體的單線直徑，增加單線根數(shù)，并采用復(fù)絞型式，從而可以增加線芯導(dǎo)體的柔軟性和強度，并在動力線芯導(dǎo)體內(nèi)加設(shè)動力線芯導(dǎo)體加強芯和監(jiān)視線芯導(dǎo)體內(nèi)加設(shè)監(jiān)視線芯導(dǎo)體加強芯，從而提高動力線芯導(dǎo)體和監(jiān)視線芯導(dǎo)體的抗拉和抗彎曲性能。動力線芯絕緣層、監(jiān)視線芯絕緣層為以三元乙丙膠為基料的橡皮，具有耐熱、耐臭氧、柔軟性好、比重小及小的吸濕性、體積電阻率高、機械性能高等優(yōu)點；動力線芯金屬編織屏蔽層、監(jiān)視線芯金屬編織屏蔽層采用包帶層+軟銅絲+鍍鋅低碳鋼絲+高強度纖維繩編織復(fù)合屏蔽層，兼做地線芯;加設(shè)高強度纖維繩編織加強層，使電纜具有很高的機械強度，護套層材料采用高強度橡膠材料，電纜可承受隨梭車頻繁移動彎曲、卷繞、拉伸、擠壓等機械外力的作用，解決了電纜線芯易斷的問題，有效的增加了電纜使用壽命。
[0006]作為本實用新型的改進，所述的動力線芯導(dǎo)體加強芯、監(jiān)視線芯導(dǎo)體加強芯分別采用鋼絲繩，可以進一步改善電纜制造加工性能，增加電纜線芯的抗拉、抗彎曲等性能;所述的動力線芯金屬編織屏蔽層和監(jiān)視線芯金屬編織屏蔽層采用直徑為0.2-0.4mm的退火銅絲、鍍錫軟銅絲、鍍鋅低碳鋼絲、高強度纖維繩混編結(jié)構(gòu);所述的編織加強層采用1.0mm高強度纖維繩編織結(jié)構(gòu)?？蛇M一步提高抗移動彎曲、卷繞、拉伸、擠壓等機械外力的能力，解決電纜線芯易斷問題，更好地增加電纜使用壽命。
【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0008]附圖1是本實用新型煤礦梭車用金屬屏蔽橡套軟電纜一個實施例的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1、動力線芯導(dǎo)體加強芯；2、動力線芯;動力線芯絕緣層;4、動力線芯包帶層；
5、動力線芯外金屬編織屏蔽層兼做地線芯;6、加強芯;7、半導(dǎo)電屏蔽層;8、監(jiān)視線芯導(dǎo)體加強芯;9、監(jiān)視線芯導(dǎo)體；10、監(jiān)視線芯絕緣層；11、監(jiān)視線芯包帶層；12、監(jiān)視線芯外金屬編織屏蔽層兼做地線芯；1、編織加強層;14、護套層。
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示，本實用新型煤礦梭車用金屬屏蔽橡套軟電纜，主要由動力線芯導(dǎo)體2、動力線芯絕緣層、動力線芯包帶層4、電纜加強芯6、半導(dǎo)電屏蔽層7等組成，所述的動力線芯導(dǎo)體2內(nèi)設(shè)有動力線芯導(dǎo)體加強芯1，動力線芯導(dǎo)體2、動力線芯絕緣層、動力線芯包帶層4外設(shè)有動力線芯金屬編織屏蔽層5;它還設(shè)有監(jiān)視線芯導(dǎo)體加強芯8、監(jiān)視線芯導(dǎo)體9、監(jiān)視線芯絕緣層10、監(jiān)視線芯包帶層11、監(jiān)視線芯金屬編織屏蔽層12、編織加強層1、護套層14;所述的動力線芯絕緣層、監(jiān)視線芯絕緣層10為以三元乙丙膠為基料的高強度橡皮;所述的護套層14為高強度護套材料層。
[0011]采用上述結(jié)構(gòu)的本實用新型煤礦梭車用金屬屏蔽橡套軟電纜，動力線芯導(dǎo)體2和監(jiān)視線芯導(dǎo)體9采用在導(dǎo)體截面不變的條件下，降低動力線芯導(dǎo)體2和監(jiān)視線芯導(dǎo)體9的單線直徑，增加單線根數(shù)，并采用復(fù)絞型式，從而可以增加線芯導(dǎo)體的柔軟性和強度，并在動力線芯導(dǎo)體內(nèi)2加設(shè)動力線芯導(dǎo)體加強芯I和監(jiān)視線芯導(dǎo)體9內(nèi)加設(shè)監(jiān)視線芯導(dǎo)體加強9芯，從而提高動力線芯導(dǎo)體2和監(jiān)視線芯導(dǎo)體9的抗拉和抗彎曲性能。動力線芯絕緣層、監(jiān)視線芯絕緣層10為以三元乙丙膠為基料的橡皮，具有耐熱、耐臭氧、柔軟性好、比重小及小的吸濕性、體積電阻率高、機械性能高等優(yōu)點;動力線芯金屬編織屏蔽層5、監(jiān)視線芯金屬編織屏蔽層12采用包帶層+軟銅絲+鍍鋅低碳鋼絲+高強度纖維繩編織復(fù)合屏蔽層，兼做地線芯;加設(shè)高強度纖維繩編織加強層I，使電纜具有很高的機械強度，護套層14材料采用高強度橡膠材料，電纜可承受隨梭車頻繁移動彎曲、卷繞、拉伸、擠壓等機械外力的作用，解決了電纜線芯易斷的問題，有效的增加了電纜使用壽命。
[0012]如圖1所示，作為本實用新型的改進，所述的動力線芯導(dǎo)體加強芯1、監(jiān)視線芯導(dǎo)體加強芯8分別采用鋼絲繩，可以進一步改善電纜制造加工性能，增加電纜線芯的抗拉、抗彎曲等性能；所述的動力線芯金屬編織屏蔽層5和監(jiān)視線芯金屬編織屏蔽層12采用直徑為
0.2-0.4mm的退火銅絲、鍍錫軟銅絲、鍍鋅低碳鋼絲、高強度纖維繩混編結(jié)構(gòu);所述的編織加強層I采用1.0mm高強度纖維繩編織結(jié)構(gòu)?？蛇M一步提高抗移動彎曲、卷繞、拉伸、擠壓等機械外力的能力，解決電纜線芯易斷問題，更好地增加電纜使用壽命。
【主權(quán)項】
1.一種煤礦梭車用金屬屏蔽橡套軟電纜，主要由動力線芯導(dǎo)體(2)、動力線芯絕緣層(3)、動力線芯包帶層(4)、電纜加強芯(6)、半導(dǎo)電屏蔽層(7)組成，其特征在于:所述的動力線芯導(dǎo)體(2)內(nèi)設(shè)有動力線芯導(dǎo)體加強芯(1)，動力線芯導(dǎo)體(2)、動力線芯絕緣層(3)、動力線芯包帶層(4)外設(shè)有動力線芯金屬編織屏蔽層(5);它還設(shè)有監(jiān)視線芯導(dǎo)體加強芯(8)、監(jiān)視線芯導(dǎo)體(9)、監(jiān)視線芯絕緣層(10)、監(jiān)視線芯包帶層(11)、監(jiān)視線芯金屬編織屏蔽層(12)、編織加強層(13)、護套層(14);所述的動力線芯絕緣層(3)、監(jiān)視線芯絕緣層(10)為以三元乙丙膠為基料的高強度橡皮;所述的護套層(14)為高強度護套材料層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦梭車用金屬屏蔽橡套軟電纜，其特征在于:所述的動力線芯導(dǎo)體加強芯(I)、監(jiān)視線芯導(dǎo)體加強芯(8)分別采用鋼絲繩;所述的動力線芯金屬編織屏蔽層(5)和監(jiān)視線芯金屬編織屏蔽層(12)采用退火銅絲、鍍錫軟銅絲、鍍鋅低碳鋼絲、高強度纖維繩混編結(jié)構(gòu);所述的編織加強層(13)采用高強度纖維繩編織結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種煤礦梭車用金屬屏蔽橡套軟電纜，主要由動力線芯導(dǎo)體、動力線芯絕緣層、動力線芯包帶層、電纜加強芯、半導(dǎo)電屏蔽層等組成，動力線芯導(dǎo)體內(nèi)設(shè)有動力線芯導(dǎo)體加強芯，動力線芯導(dǎo)體、動力線芯絕緣層、動力線芯包帶層外設(shè)有動力線芯金屬編織屏蔽層；它還設(shè)有監(jiān)視線芯導(dǎo)體加強芯、監(jiān)視線芯導(dǎo)體、監(jiān)視線芯絕緣層、監(jiān)視線芯包帶層、監(jiān)視線芯金屬編織屏蔽層、編織加強層、護套層；動力線芯絕緣層、監(jiān)視線芯絕緣層為以三元乙丙膠為基料的高強度橡皮；護套層為高強度護套材料層。具有線芯柔軟性好、機械強度高、使用壽命長、有效防止短路、電纜線芯不容易斷，且能承受隨梭車頻繁移動卷繞、彎曲、拉伸、擠壓等機械外力的作用等特點。
【IPC分類】H01B7/22, H01B7/04, H01B7/18, H01B7/17, H01B7/02
【公開號】CN205122236
【申請?zhí)枴緾N201520824715
【發(fā)明人】李德強, 張云龍, 王義軍, 高靜, 童向坡
【申請人】山東太平洋橡纜股份有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月21日