專利名稱：用于內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)繼電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種按照權(quán)利要求1前序所述的用于內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)繼電器。
背景技術(shù)：
這種起動(dòng)繼電器通常具有吸引線圈和保持線圈。依據(jù)DE 102004 032 373 Al在 此首先通過給兩個(gè)線圈通電使起動(dòng)小齒輪沿軸向可移動(dòng)地且在同時(shí)通過起動(dòng)電動(dòng)機(jī)的緩 慢旋轉(zhuǎn)下嚙合到內(nèi)燃機(jī)的齒圈中。然后，在吸引行程結(jié)束時(shí)，繼電器銜鐵操縱轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)，通 過該轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)，吸引線圈被斷電并且起動(dòng)電動(dòng)機(jī)直接接通到電源上。在此不利的是，起動(dòng)繼電器在起動(dòng)小齒輪嚙合時(shí)的動(dòng)力特性同時(shí)受到繼電器保持 線圈的影響。這可能會(huì)產(chǎn)生起動(dòng)小齒輪的嚙合問題，由于在預(yù)嚙合過快時(shí)小齒輪旋轉(zhuǎn)過少 或者在預(yù)嚙合過慢時(shí)小齒輪旋轉(zhuǎn)過多，這隨后在內(nèi)燃機(jī)的齒圈上產(chǎn)生齒碰齒位置。然后，只 有通過起動(dòng)電動(dòng)機(jī)全部的轉(zhuǎn)矩，小齒輪才嚙合到齒圈中，伴隨有相應(yīng)的高磨損和大的噪聲。由DE 198 14 504 Al已知一種起動(dòng)繼電器，在該起動(dòng)繼電器中，由繼電器線圈以 優(yōu)化的動(dòng)力使起動(dòng)小齒輪預(yù)嚙合，并且同時(shí)通過繼電器的常閉觸點(diǎn)將起動(dòng)電動(dòng)機(jī)經(jīng)過電阻 連接到電源上，以平緩地起動(dòng)該起動(dòng)電動(dòng)機(jī)。在嚙合之后，接著通過繼電器的轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)斷開 電阻并且起動(dòng)電動(dòng)機(jī)直接連接到電源上。在這種已知的解決方案中，電阻是蛇曲形地纏繞 的電阻絲。所述電阻絲以其接線端朝向轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)并且在外面圍繞繼電器線圈放置。通過電 阻的這種設(shè)置，該電阻同時(shí)如電感線圈一樣起作用。這對起動(dòng)繼電器的磁動(dòng)力產(chǎn)生了不期 望的影響。

發(fā)明內(nèi)容
通過本發(fā)明的解決方案爭取實(shí)現(xiàn)，盡可能不受起動(dòng)電動(dòng)機(jī)的串聯(lián)電阻影響地設(shè)計(jì) 起動(dòng)繼電器的動(dòng)力，但仍將所述串聯(lián)電阻集合在起動(dòng)繼電器中。具有權(quán)利要求1特征部分所述的特征的起動(dòng)繼電器具有下列優(yōu)點(diǎn)通過電阻元件 很大程度上呈電磁中性的設(shè)計(jì)，一方面只通過相應(yīng)地設(shè)計(jì)繼電器線圈的尺寸就能確定或者 說調(diào)整起動(dòng)小齒輪的嚙合時(shí)間，另一方面起動(dòng)電動(dòng)機(jī)在嚙合過程中平緩的起動(dòng)僅僅通過設(shè) 計(jì)電阻元件的尺寸來實(shí)現(xiàn)。由此不再需要兩個(gè)部件的相互協(xié)調(diào)。此外，通過電阻元件在繼 電器線圈支撐體上巧妙的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和布置還可避免繼電器具有較大的外部尺寸。通過在從屬權(quán)利要求中舉出的措施，可得出在權(quán)利要求1中給出的特征的有利的 設(shè)計(jì)方案和改進(jìn)方案。因此，以最簡單的方式，兩個(gè)彼此平行延伸的導(dǎo)體和其端部連接部由一根連續(xù)纏 繞的和相應(yīng)彎曲的電阻絲構(gòu)成。此外，優(yōu)選地使用無絕緣的電阻絲來制造電阻元件，該電阻 元件的彼此平行延伸的導(dǎo)體互相間隔地固定在繼電器線圈的線圈架上。具有盡可能短的連 接接頭的電阻元件的空間上最優(yōu)的布置通過將其布置在線圈架的朝向轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的端面上 來實(shí)現(xiàn)。為了避免附加的空間需求，電阻元件同心地在繼電器線圈的端部區(qū)域內(nèi)部設(shè)置在 線圈架的端側(cè)敞開的環(huán)形腔室中。有利地，在此，圍繞繼電器的縱軸線設(shè)置的電阻元件的同心地彼此平行延伸的兩個(gè)導(dǎo)體通過在環(huán)形腔室的底部上沿軸向突起的隔條相互間隔以及 被埋置在填滿環(huán)形腔室的填料中和/或被蓋子封閉。作為對此的替代方案，電阻元件也可在預(yù)安裝的狀態(tài)下集成在起動(dòng)繼電器中。為 此目的，在本發(fā)明的一種改進(jìn)方案中，電阻元件被固定在蓋子下面，優(yōu)選地注塑在塑料中， 至少注塑在多個(gè)塑料段中，所述蓋子作為預(yù)制部件可嵌入在線圈架的環(huán)形腔室中并且具有 容納導(dǎo)體自由端部的缺口。為了預(yù)安裝，在此電阻元件的兩個(gè)無絕緣導(dǎo)體同心地彼此平 行地設(shè)置在蓋子的背面上并且通過在蓋子上形成的、軸向突起的隔條彼此間隔。在之前 提及的電阻元件的實(shí)施方式中，兩個(gè)彼此平行延伸的導(dǎo)體有利地以α > 180°且優(yōu)選α < 360°的角度圍繞繼電器的縱軸線，特別是以相同形狀彎曲。電阻元件的大小首先取決于起動(dòng)電動(dòng)機(jī)。那么可能必要的是，電阻元件的兩個(gè)導(dǎo) 體必須以多于一個(gè)完整的圈圍繞繼電器的縱軸線設(shè)置。對于這種情況，以最簡單的方式，兩 個(gè)導(dǎo)體在α < 360°的角度的情況下在其折彎成軸向的自由端部的區(qū)域中以多于一倍導(dǎo) 體厚度，優(yōu)選至少兩倍導(dǎo)體厚度的長度彎曲成軸向錯(cuò)開的彎曲部。在這兩個(gè)導(dǎo)體設(shè)置在線 圈架的端面上時(shí)，同樣有利的是，兩個(gè)導(dǎo)體在α > 360°的角度的情況下以多圈呈螺旋形 彼此間隔地延伸。另一空間耗費(fèi)很少的替代方案通過以下方式得出，即通過兩個(gè)彼此平行 延伸的導(dǎo)體在α > 180°的角度的情況下呈螺紋狀地圍繞繼電器的縱軸線固定或者更具 體地說注塑在絕緣材料套筒中，該絕緣材料套筒優(yōu)選可沿軸向安裝在線圈架的內(nèi)側(cè)上。


接下來示例性地依據(jù)附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)闡述。附圖中圖1示出了用于內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)繼電器的縱剖視圖，圖2示出了具有圖1中的起動(dòng)繼電器的起動(dòng)裝置的電路圖，圖3以立體圖示出了電阻元件的第一種實(shí)施例，圖4示出了圖1中的線圈架的放大縱剖視圖，并且圖如示出了圖4的一種具有填料的變型，圖5以立體圖示出了帶有注塑的依據(jù)圖3的電阻元件的蓋子，圖6示出了依據(jù)圖5的帶有電阻元件的蓋子的一種變型，圖7以立體圖示出了預(yù)安裝在蓋子上的按照圖2的電阻元件，圖8以立體圖示出了電阻元件的第二種實(shí)施例，圖9以示意圖示出了電阻元件的第三種實(shí)施例，圖10以立體圖示出了在絕緣材料套筒中的電阻元件的第四種實(shí)施例，圖11示出了具有彎成U形的導(dǎo)體的電阻元件，以及圖12示出了在起動(dòng)過程期間在起動(dòng)繼電器中的磁通量圖。
具體實(shí)施例方式圖1示出了以10標(biāo)記的用于機(jī)動(dòng)車輛中的內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)裝置的起動(dòng)繼電器的設(shè)計(jì) 結(jié)構(gòu)。起動(dòng)繼電器10具有在由塑料制成的線圈架12上的繼電器線圈11，所述線圈架12固 定在磁極鐵心13上。在此，繼電器線圈11安裝在金屬殼體14中，在該殼體敞開的前端中容納了磁極鐵心13。在殼體14的底部上，繼電器的銜鐵15在一個(gè)孔中被沿軸向?qū)颍?銜鐵沉入繼電器線圈11中。推桿16固定在銜鐵15的中央孔中，推桿的頂端具有所謂的槳 17,以容納用于未示出的起動(dòng)小齒輪的嚙合桿。在磁極鐵心13的通孔中，操作桿18借助于 絕緣套筒19被導(dǎo)向，其中，操作桿18的前端間隔地與推桿16的端部相對設(shè)置。在操作桿 18的后端上沿軸向可移動(dòng)地容納了用作轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)20的接觸橋，該接觸橋一方面與不能看 到的在磁極鐵心13背面上的絕緣板上的常閉觸點(diǎn)共同起作用，并且另一方面與兩個(gè)配合 觸點(diǎn)20a相對設(shè)置，這兩個(gè)配合觸點(diǎn)固定在開關(guān)蓋21上，該開關(guān)蓋在磁極鐵心13上通過殼 體邊緣14a固定在殼體14的敞開的上端上。兩個(gè)配合觸點(diǎn)20a作為接線端子30和45擰 緊在開關(guān)蓋21中。在銜鐵15的軸向孔15a中設(shè)置有銜鐵復(fù)位彈簧23，該銜鐵復(fù)位彈簧以 已知的方式與觸點(diǎn)復(fù)位彈簧M和觸點(diǎn)壓緊彈簧25共同起作用。所有三個(gè)彈簧被預(yù)緊，從 而產(chǎn)生在圖1中所示的靜止位置。在起動(dòng)過程中，在起動(dòng)小齒輪嚙合到內(nèi)燃機(jī)的齒圈中時(shí)，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)通過電阻元 件沈被略微轉(zhuǎn)動(dòng)。通過將電阻元件沈在磁極鐵心13下面固定在線圈架12的朝向轉(zhuǎn)換觸 點(diǎn)20的端面上，這個(gè)電阻元件沈被集成在起動(dòng)繼電器10中。圖2示出了具有起動(dòng)繼電器10的起動(dòng)裝置的電路結(jié)構(gòu)。起動(dòng)電動(dòng)機(jī)31從作為電 源的車輛電池32通過起動(dòng)繼電器10的接線端子30和45并直接從起動(dòng)繼電器10的轉(zhuǎn)換 觸點(diǎn)20被連接到正電壓上。車輛電池32的正電壓還接在起動(dòng)開關(guān)33上，起動(dòng)繼電器34 接在該起動(dòng)開關(guān)后面。通過起動(dòng)繼電器34的開關(guān)觸點(diǎn)34a，車輛電池32的正電壓連接在 起動(dòng)繼電器10上。在起動(dòng)繼電器10中，正電壓一方面到達(dá)接地的繼電器線圈11并且另一 方面經(jīng)過常閉觸點(diǎn)20b到達(dá)電阻元件沈并且從那里經(jīng)過接線端子45到達(dá)起動(dòng)電動(dòng)機(jī)31。 在銜鐵行程結(jié)束時(shí)，通過起動(dòng)繼電器10的操作桿18，常閉觸點(diǎn)20b被轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的接觸橋20 斷開并且配合觸點(diǎn)20a被閉合。由此，電阻元件沈被斷開并且起動(dòng)電動(dòng)機(jī)31在嚙合行程 結(jié)束時(shí)直接連接到電源上。在第一種實(shí)施例中，在圖3中示出了電阻元件沈，該電阻元件作為很大程度上呈 電磁中性的線圈。該電阻元件由兩個(gè)互相平行延伸的導(dǎo)體27a、27b組成，這兩個(gè)導(dǎo)體圍繞 起動(dòng)繼電器10的縱軸線χ設(shè)置并且它們的端部通過端部連接部27c彼此串聯(lián)。電阻元件 26的兩個(gè)導(dǎo)體27a、27b以及它們的端部連接部27c由一根連續(xù)的且相應(yīng)彎曲的電阻絲構(gòu) 成，該電阻絲在這里的實(shí)施例中具有2mm的直徑和大約1.5 Ω的電阻R。由銅鎳合金制成的 電阻絲有兩個(gè)折彎成沿起動(dòng)繼電器10的軸向延伸的自由的連接端部27d。所述兩個(gè)彼此平 行延伸的導(dǎo)體27a、27b在這里以大約350°的角度α圍繞起動(dòng)繼電器10的縱軸線χ以相 同形狀彎曲。在圖4中可以看到，圖3中的電阻元件沈在縱剖視圖中放大示出的線圈架12的 上端面上嵌入線圈架12的在那里形成的、端側(cè)敞開的環(huán)形腔室35中。兩個(gè)同心地彼此平 行延伸的導(dǎo)體27a、27b相間隔地固定在環(huán)形腔室35中，由于它們通過在環(huán)形腔室35的底 部上軸向突起的隔條3 彼此間隔。環(huán)形腔室35通過塑料蓋36封閉并且通過用于容納銜 鐵15的黃銅套筒37固定。電阻元件沈的連接端部27d被引導(dǎo)穿過線圈架12的軸向凸緣 38。因?yàn)殡娮柙蛴梢桓鶡o絕緣的電阻絲制成，作為塑料蓋36的替代方案，電阻絲的兩 個(gè)導(dǎo)體27a、27b也可以埋置在填滿環(huán)形腔室35的填料28中，如在圖如中所示。必要時(shí)， 所述電阻元件26也可以首先埋置在填料中并且接下來通過蓋子36將環(huán)形腔室35封閉。
圖5以立體圖示出了塑料蓋36a，圖3中的電阻元件沈通過以下方式被固定在該 塑料蓋下面，即，在那里將電阻元件沈注塑在塑料材料39中。在此，塑料材料39具有多個(gè) 凹部40用于塑料蓋36a的夾持工具。導(dǎo)體的自由端部27d穿過設(shè)置在塑料蓋36a的凸緣 38中的缺口。圖6以向上翻轉(zhuǎn)的立體圖示出了圖5塑料蓋36a的一種替代實(shí)施方式，在該實(shí)施 方式中，圖3中的電阻元件沈在塑料蓋36a的底面上僅埋置在多個(gè)彼此均勻間隔的塑料段 39a 中。在圖7的立體圖中可以看到由塑料蓋36a和電阻元件沈組成的預(yù)安裝的組件。 在那里，電阻元件沈的兩個(gè)無絕緣的導(dǎo)體27a、27b在塑料蓋36a的背面上同心地彼此平行 地延伸，通過在蓋子上形成的、軸向突起的隔條41彼此間隔。此外，在那里可以看到，電阻 元件26的導(dǎo)體27a、27b的兩個(gè)自由端部27d在塑料蓋36a的凸緣38中穿過缺口 42被向 外引出。通過這種方式預(yù)安裝的電阻元件沈接下來依據(jù)圖6通過塑料段39a或者依據(jù)圖 5通過幾乎完全埋置在塑料材料39中固定，以最終依據(jù)圖1嵌入在線圈架的環(huán)形腔室3 中。在圖8中示出了電阻元件的另一實(shí)施方式并且用26a標(biāo)記。在此，兩個(gè)同心地彼此 平行延伸的導(dǎo)體27a、27b以幾乎兩個(gè)完整的圈圍繞起動(dòng)繼電器10的縱軸線χ以相同形狀 彎曲。在第一圈結(jié)束處，在那里兩個(gè)導(dǎo)體27a、27b在它們折彎成沿軸向的自由端部27d的 區(qū)域中以多于一倍導(dǎo)體厚度的長度彎曲成軸向錯(cuò)開的彎曲部27e。彎曲部27e的長度在這 里大約為1. 5倍的導(dǎo)體厚度，以確保在無絕緣的導(dǎo)體27a、27b的兩個(gè)圈之間有足夠的間距。 兩個(gè)導(dǎo)體27a、27b的端部連接部27c在那里位于彎曲部27e的下面。所述電阻元件26a依 據(jù)圖4設(shè)置在線圈架12的相應(yīng)加深的環(huán)形腔室35中或者依據(jù)圖5和圖6在塑料蓋^a的 底面上固定在塑料材料39或者39a中。圖9以示意圖示出了電阻元件沈的另一、用26b標(biāo)記的實(shí)施方式。在那里，兩個(gè) 彼此同心地平行延伸的導(dǎo)體27a、27b以幾乎兩個(gè)完整的圈呈螺旋狀地彼此間隔地設(shè)置。可 以將這種電阻元件26b以最簡單的方式設(shè)置在圖1中的線圈架12的上端面上。如圖9所 示，在此，導(dǎo)體27a、27b的有規(guī)律彎曲不是強(qiáng)制必需的。在圖10中立體地示出用于電阻元件^c的另一實(shí)施例。在那里，兩個(gè)彼此平行延 伸的導(dǎo)體27a、27b沿軸向相間隔地以多于一圈(α > 360° )呈螺紋狀地繞繼電器10的縱 軸線χ注塑在絕緣材料套筒43中。因此，電阻元件26c在絕緣材料套筒43中只可以以虛 線的形式看到，因?yàn)閮H僅是折彎成軸向的自由端部27c在絕緣材料套筒43的上端面上從套 筒的絕緣材料中伸出。在這種實(shí)施方式中，對絕緣材料套筒43的尺寸進(jìn)行選擇，使得絕緣 套筒可以沿軸向安裝在圖1中的線圈架12的內(nèi)側(cè)上。在圖11中，示出了電阻元件26d作為另一實(shí)施例，該電阻元件由一根連續(xù)的具有 矩形橫截面的電阻絲以繞三/四圈的兩個(gè)同心地彼此平行延伸的導(dǎo)體27a、27b的形式構(gòu) 成。電阻元件26d通過兩個(gè)直角折彎部被構(gòu)成為U形，其中，兩個(gè)無絕緣的導(dǎo)體27a、27b彼 此具有間隔。這個(gè)電阻元件^d同樣能夠按照圖1嵌入在線圈架12的上端面上的相應(yīng)凹 部中。在圖12中示出了圖1的起動(dòng)繼電器10的磁通量Φ在以按照圖2的電路布置執(zhí)行 起動(dòng)過程期間的時(shí)間圖。在時(shí)間點(diǎn)tl起動(dòng)開關(guān)33閉合并且通過起動(dòng)機(jī)繼電器34給起動(dòng)繼電器10的繼電器線圈11通電。通過由此產(chǎn)生的磁通量ΦΜ將起動(dòng)繼電器的銜鐵15吸 入，直到最終在時(shí)間點(diǎn)t2起動(dòng)繼電器10的轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)20被操縱。由此常閉觸點(diǎn)20b被斷開 而配合觸點(diǎn)20a被閉合。直到此時(shí)間點(diǎn)，經(jīng)調(diào)整的電流流經(jīng)起動(dòng)繼電器10的常閉觸點(diǎn)20b 和與此串聯(lián)的電阻元件沈流到起動(dòng)電動(dòng)機(jī)31。由此，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)31在起動(dòng)小齒輪預(yù)嚙合 時(shí)被略微轉(zhuǎn)動(dòng)，以使起動(dòng)小齒輪可以平緩地嚙合到內(nèi)燃機(jī)的齒圈中。在時(shí)間點(diǎn)t3，電阻元件 26被斷開并且起動(dòng)電動(dòng)機(jī)31通過轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)20的配合觸點(diǎn)20a得到車輛電池32的全部電 壓，以起動(dòng)內(nèi)燃機(jī)。在起動(dòng)內(nèi)燃機(jī)之后，在時(shí)間點(diǎn)t4起動(dòng)開關(guān)33又被斷開并且由此起動(dòng)過 程結(jié)束。由依據(jù)圖3、8、9、10和11的電阻元件沈的不同實(shí)施例可以看到，兩個(gè)分別彼此平 行延伸的導(dǎo)體27a、27b從它們的連接端部27d直到它們的端部連接部27c不一樣長。由此 得出，電阻元件沈的通過在兩個(gè)導(dǎo)體27a、27b上的電流形成的磁場不能完全抵消。因此， 仍有剩余磁通量△ Φ，但該剩余磁通量通過電阻元件沈的依據(jù)本發(fā)明的設(shè)計(jì)方案比在依 據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的實(shí)施方案中明顯更小。該剩余磁通量疊加在繼電器線圈11的磁通量ΦΜ上， 直到常閉觸點(diǎn)20b斷開。依據(jù)圖12，由此根據(jù)在電阻元件沈中的電流方向，磁通量ΦΜ略 微減弱或增強(qiáng)士 Δ Φ的量。本發(fā)明不限于示出的實(shí)施例，因?yàn)殡娮柙虻慕Y(jié)構(gòu)和布置允許有很多種替代 方案。因此，可以不使用電阻元件呈圓形或者u形的設(shè)計(jì)方案，而是使用橢圓形、多邊形或 者不規(guī)則的實(shí)施方案。同樣也可能的是，不使用連續(xù)纏繞的電阻絲，兩個(gè)彼此平行延伸的 導(dǎo)體作為單獨(dú)的導(dǎo)體與一個(gè)單獨(dú)制造的端部連接部27c彼此串聯(lián)成電阻元件26。在此，根 據(jù)負(fù)載，電阻元件26也可使用各種不同已知的材料。通過將電阻元件沈固定在起動(dòng)繼電 器10的線圈架12上，不再需要電阻絲的漆包絕緣。此外，在電阻元件沈的兩個(gè)導(dǎo)體27a、 27b之間的隔條布置還提高了電阻絲的耐沖擊強(qiáng)度和抗振強(qiáng)度，并且在將電阻元件沈嵌入 線圈架12的環(huán)形腔室35中時(shí)，導(dǎo)體27a、27b還被夾在腔室中并且由此為其它的安裝步驟 被可靠地定位。除了按照圖4在環(huán)形腔室35中的隔條35a以及按照圖5在塑料蓋36上的 隔條41之外，電阻元件沈也可以通過單獨(dú)的間隔夾預(yù)安裝在環(huán)形腔室35中或者預(yù)安裝在 塑料蓋36a上。
權(quán)利要求
1.一種用于內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)繼電器(10)，在起動(dòng)機(jī)中，起動(dòng)小齒輪能夠通過給繼 電器線圈(11)通電首先可沿軸向移動(dòng)地且在同時(shí)緩慢的旋轉(zhuǎn)下嚙合到內(nèi)燃機(jī)的齒圈中， 以隨后由起動(dòng)電動(dòng)機(jī)(31)以全力來驅(qū)動(dòng)直至起動(dòng)過程結(jié)束，其中，所述起動(dòng)繼電器具有轉(zhuǎn) 換觸點(diǎn)(20)，該轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)在嚙合行程的第一部分中將起動(dòng)電動(dòng)機(jī)通過電阻元件06)連接 到電源上以使起動(dòng)電動(dòng)機(jī)緩慢旋轉(zhuǎn)，并且在嚙合行程結(jié)束時(shí)將起動(dòng)電動(dòng)機(jī)直接連接在電源 上，其特征在于，所述電阻元件06)作為很大程度上呈電磁中性的具有兩個(gè)彼此平行延伸 的導(dǎo)體Q7a、27b)的線圈，圍繞所述繼電器(10)的縱軸線(χ)設(shè)置，并且所述兩個(gè)導(dǎo)體 (27a,27b)的端部彼此連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的起動(dòng)繼電器，其特征在于，所述兩個(gè)導(dǎo)體(27a、27b)和它們的 端部連接部07c)由一根連續(xù)且相應(yīng)彎曲的電阻絲構(gòu)成。
3.按照權(quán)利要求2所述的起動(dòng)繼電器，其特征在于，優(yōu)選為無絕緣的所述電阻絲的導(dǎo) 體(27a、27b)彼此間隔地固定在所述繼電器線圈(11)的線圈架(12)上。
4.按照權(quán)利要求3所述的起動(dòng)繼電器，其特征在于，所述電阻元件06)固定在所述線 圈架(12)的朝向所述轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)OO)的端面上。
5.按照權(quán)利要求4所述的起動(dòng)繼電器，其特征在于，所述電阻元件06)同心地在所述 繼電器線圈(11)的內(nèi)部設(shè)置在所述線圈架(12)的端側(cè)敞開的環(huán)形腔室(35)中。
6.按照權(quán)利要求5所述的起動(dòng)繼電器，其特征在于，所述電阻元件06)的兩個(gè)導(dǎo)體 (27a,27b)同心地彼此平行地延伸，通過在所述環(huán)形腔室(3 的底部上軸向突起的隔條 (35a)彼此相間隔以及埋置在填滿所述環(huán)形腔室(3 的填料08)中和/或由蓋子(36)封 閉。
7.按照權(quán)利要求5所述的起動(dòng)繼電器，其特征在于，所述電阻元件06)固定在蓋子 (36a)下面，優(yōu)選地注塑在塑料材料(39)中，至少注塑在多個(gè)塑料段(39a)中，并且所述 蓋子(36a)能夠嵌入所述線圈架(12)的環(huán)形腔室(35)中并且具有容納導(dǎo)體的自由端部 (27c)的缺口 (42)。
8.按照權(quán)利要求7所述的起動(dòng)繼電器，其特征在于，所述電阻元件06)的兩個(gè)無絕緣 的導(dǎo)體(27a、27b)在所述蓋子(36a)的背面上同心地彼此平行延伸并且通過在蓋子上形成 的、軸向突起的隔條Gl)彼此相間隔。
9.按照上述權(quán)利要求中的任意一項(xiàng)所述的起動(dòng)繼電器，其特征在于，所述兩個(gè)彼此平 行延伸的導(dǎo)體07a、27b)以大于180°且優(yōu)選小于360°的角度(α )圍繞所述繼電器(10) 的縱軸線(X)，特別是以相同形狀彎曲。
10.按照上述權(quán)利要求中的任意一項(xiàng)所述的起動(dòng)繼電器，其特征在于，所述兩個(gè)導(dǎo)體 (27a、27b)在大于360°的角度(α)的情況下呈螺紋狀地圍繞所述繼電器(10)的縱軸線 (x)注塑在絕緣材料套筒^幻中，該絕緣材料套筒優(yōu)選地沿軸向安裝在所述線圈架(12)的 內(nèi)側(cè)上。
11.按照權(quán)利要求1至9中的任意一項(xiàng)所述的起動(dòng)繼電器，其特征在于，在大于360° 的角度(α)的情況下，兩個(gè)導(dǎo)體(27a、27b)在其折彎成軸向的自由端部(27c)的區(qū)域中以 多于一倍導(dǎo)體厚度，優(yōu)選為1. 5倍導(dǎo)體厚度的長度彎曲成軸向錯(cuò)開的彎曲部(27e)。
12.按照權(quán)利要求1至9中的任意一項(xiàng)所述的起動(dòng)繼電器，其特征在于，所述兩個(gè)導(dǎo)體 (27a、27b)在大于360°的角度(α)的情況下以多圈呈螺旋狀地彼此間隔地延伸。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)繼電器(10)，在起動(dòng)機(jī)中，起動(dòng)小齒輪通過給繼電器線圈(11)通電被嚙合到內(nèi)燃機(jī)的齒圈中并且然后由起動(dòng)電動(dòng)機(jī)以全力驅(qū)動(dòng)，其中，所述起動(dòng)繼電器具有轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)(20)，該轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)在嚙合行程的第一部分中將起動(dòng)電動(dòng)機(jī)通過電阻元件(26)連接到電源上以使起動(dòng)電動(dòng)機(jī)緩慢旋轉(zhuǎn)并且在嚙合行程結(jié)束時(shí)將起動(dòng)電動(dòng)機(jī)直接連接到電源上。為了互相獨(dú)立地優(yōu)化起動(dòng)繼電器(10)的動(dòng)力和同時(shí)使起動(dòng)電動(dòng)機(jī)緩慢地旋轉(zhuǎn)這兩方面，本發(fā)明建議，電阻元件作為很大程度上呈電磁中性的具有兩個(gè)彼此平行延伸的導(dǎo)體(27a、27b)的線圈，圍繞所述繼電器(10)的縱軸線(x)設(shè)置，其中，所述兩個(gè)導(dǎo)體(27a、27b)的端部相互連接。
文檔編號H01H50/54GK102113078SQ200980130283
公開日2011年6月29日 申請日期2009年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月30日
發(fā)明者H-C·萬納, J·庫赫, O·紐曼, T·馬杰爾, U·埃倫沃爾, V·里爾 申請人:羅伯特·博世有限公司