專利名稱：一種機(jī)動車線擾防盜報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車防盜裝置，尤其是一種密碼式機(jī)動車線擾防盜報(bào)警裝置。
背景技術(shù)：
隨著小康社會到來和我國汽車產(chǎn)業(yè)高速地發(fā)展，小車正在進(jìn)入千家萬戶。目前，汽車上普遍安裝有遙控防盜鎖，然而令人遺憾的是，盜車案件還在不斷地上升，這是因?yàn)楸I賊的技術(shù)和手段也在不斷的提高?，F(xiàn)介紹盜車賊偷車的四種常用手段。其一是跟蹤車主，先偷車主的車鑰匙或搖控器，然后迅速把車開走。這種偷車方法，小偷不需要什么高科技，成本低，因而日趨盛行。此手段主要針對隨車原配防盜系統(tǒng)及市面上所有的各類汽車防盜器。其二是使用高頻電子解碼器截獲及破譯防盜密碼。此手段針對無線電搖控防盜器，如滾動碼防盜器等，是盜車賊隨著國門開放而被引進(jìn)的一種盜車手段。其三是竊賊在短時(shí)間內(nèi)撬開車門鎖，進(jìn)入車內(nèi)，然后剪斷汽車防盜器電源，使其防盜功能失效，再用導(dǎo)線跨接，從容地開走汽車。此手段針對于目前市面上所有電子式汽車防盜器均可湊效。其四是利用電子干擾器破壞汽車防盜器的通訊系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)盜車
目的。這種辦法主要針對GPS衛(wèi)星定位和GSM移動電話搖控防盜器，讓其瞬間喪失跟蹤定位和遠(yuǎn)程報(bào)警的功能。由此可見，現(xiàn)有的防盜技術(shù)已經(jīng)不能完全安全的起到防盜作用了，雖熱安裝了防盜裝置但盜賊在短時(shí)間內(nèi)通過各種手段能破解防盜裝置，從而偷走汽車。因此，設(shè)計(jì)一種更加安全的機(jī)動車線擾防盜報(bào)警裝置是目前需要解決的技術(shù)問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種更加安全的機(jī)動車線擾防盜報(bào)警裝置。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是
一種機(jī)動車線擾防盜報(bào)警裝置，由車載的電池、車載的發(fā)電充電裝置、汽
車發(fā)動機(jī)的啟動裝置和汽車的點(diǎn)火開關(guān)組成，發(fā)電充電裝置的輸出端與電池電
連接，發(fā)電充電裝置和電池的連接點(diǎn)經(jīng)過點(diǎn)火開關(guān)與啟動裝置電連接，在點(diǎn)火
開關(guān)與啟動裝置之間串聯(lián)有斷電復(fù)位開關(guān)和密碼通斷器，在發(fā)電充電裝置上設(shè)置有與其自帶橋式整流電路并聯(lián)的附加橋式整流器，附加橋式整流器的輸出端
經(jīng)過常閉型報(bào)警擴(kuò)音器前繼電器與報(bào)警擴(kuò)音器電連接，在啟動裝置的前部設(shè)置有常閉型線圈前報(bào)警繼電器，線圈前報(bào)警繼電器的常開觸點(diǎn)與報(bào)警擴(kuò)音器的常閉觸點(diǎn)電連接，密碼通斷器的輸出端與報(bào)警擴(kuò)音器前繼電器的常開觸點(diǎn)電連接。
3本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案還可以是
本實(shí)用新型所述密碼通斷器由繼電器組和按鈕組構(gòu)成，繼電器組中的繼電器為串聯(lián)關(guān)系，其前部分為多個(gè)常閉型繼電器，后部分為多個(gè)常開型繼電器，所述按鈕組為多個(gè)常開觸點(diǎn)開關(guān)，觸點(diǎn)開關(guān)的數(shù)量與繼電器的數(shù)量相同，每一個(gè)觸點(diǎn)開關(guān)對應(yīng)個(gè)繼電器，每個(gè)觸點(diǎn)開關(guān)對應(yīng)一個(gè)按鍵，在每個(gè)按鍵上均標(biāo)有不同的數(shù)字。
本實(shí)用新型所述的按鈕組(分為兩個(gè)按鈕分組， 一個(gè)按鈕分組的按鈕對應(yīng)常閉型繼電器，另一個(gè)分組的按鈕對應(yīng)常開型繼電器，兩分組按鈕之間為并聯(lián)關(guān)系。
本實(shí)用新型所述的常閉型繼電器為5個(gè)，分別為R1、 R2、 R3、 R4、和R5，所述的常開型繼電器為5個(gè)，分別為R6、 R7、 R8、 R9和RIO，與R1、 R2、 R3、R4、、 R5、 R6、 R7、 R8、 R9和R10對應(yīng)的觸點(diǎn)開關(guān)分別為a、 b、 c、 d、 e、 f、 g、h、 i、 j，與觸點(diǎn)開關(guān)a、 b、 c、 d、 e、 f、 g、 h、 i、 j對應(yīng)的按鍵分別為O、②、③、⑨、 、 、 (D、 、③、(Q)，電路密碼為 、 (D、⑧、②、(Q)。
本實(shí)用新型在密碼通斷器的輸出端與線圈前報(bào)警繼電器之間正向串聯(lián)有二極管。
本實(shí)用新型在二極管后設(shè)置有與線圈前報(bào)警繼電器并聯(lián)的指示燈。本實(shí)用新型所述的啟動裝置為點(diǎn)火線圈、電噴油或起動機(jī)。本實(shí)用新型的使用方法是
合上斷電復(fù)位開關(guān)，再順序按下常開型繼電器對應(yīng)的按鍵，電路接通，否則，電路不同，若錯(cuò)按常閉型繼電器對應(yīng)的按鍵，則必須關(guān)掉斷電復(fù)位開關(guān)后再合上，才能繼續(xù)正確的操作，通過改變接觸器組中的接觸器與觸點(diǎn)開關(guān)組中的觸點(diǎn)開關(guān)的對應(yīng)關(guān)系，可設(shè)置多種不同的密碼。
本實(shí)用新型由于使用密碼且密碼箱和報(bào)警裝置均安裝再汽車的低部不易拆除只有鍵盤裝在駕駛室內(nèi)。又由于導(dǎo)線繁多，即使是很精通汽車電路的人在短時(shí)間內(nèi)也很難搞懂線路的接法，偷車賊在短時(shí)間內(nèi)很難摸清頭緒，部件少，操作簡單，是一種通過控制硬件瞬間打亂汽車整個(gè)線路、瞬間恢復(fù)整個(gè)線路來控制發(fā)動機(jī)的防盜裝置，硬件轉(zhuǎn)化密碼的形式不容易破解。因此，大大的增加了偷車的難度。如果完成最后一位數(shù)字按鍵通電，報(bào)警繼電器閉合斷開報(bào)警電路，如果剪斷線路拆除密碼防盜器使其報(bào)警仍然接通處以報(bào)警狀態(tài)，如果發(fā)動機(jī)啟動仍然報(bào)警喊話，喊出了自行錄音如"本車被盜攔截報(bào)警"的聲音，向社會人士報(bào)警，盜賊聽到后會自行放棄。所以，防盜性能優(yōu)良。


附圖是本實(shí)用新型的電路原理圖具體實(shí)施方式
一種機(jī)動車線擾防盜報(bào)警裝置，由車載的電池l、車載的發(fā)電充電裝置6、
汽車發(fā)動機(jī)的啟動裝置5和汽車的點(diǎn)火開關(guān)4組成，發(fā)電充電裝置6的輸出端與電池1電連接，發(fā)電充電裝置6和電池1的連接點(diǎn)經(jīng)過點(diǎn)火開關(guān)4與啟動裝置5電連接，在點(diǎn)火開關(guān)4與啟動裝置5之間串聯(lián)有斷電復(fù)位開關(guān)2和密碼通斷器12，在發(fā)電充電裝置6上設(shè)置有與其自帶橋式整流電路并聯(lián)的附加橋式整流器7，附加橋式整流器7的輸出端經(jīng)過常閉型報(bào)警擴(kuò)音器前繼電器8與報(bào)警擴(kuò)音器9電連接，在啟動裝置5的前部設(shè)置有常閉型線圈前報(bào)警繼電器10，線圈前報(bào)警繼電器10的常開觸點(diǎn)與報(bào)警擴(kuò)音器9的常閉觸點(diǎn)電連接，密碼通斷器12的輸出端與報(bào)警擴(kuò)音器前繼電器8的常開觸點(diǎn)電連接。所述密碼通斷器12由繼電器組13和按鈕組14構(gòu)成，繼電器組13中的繼電器為串聯(lián)關(guān)系，其前部分為多個(gè)常閉型繼電器，后部分為多個(gè)常開型繼電器，所述按鈕組14為多個(gè)常開觸點(diǎn)開關(guān)，觸點(diǎn)開關(guān)的數(shù)量與繼電器的數(shù)量相同，每一個(gè)觸點(diǎn)開關(guān)對應(yīng)個(gè)繼電器，每個(gè)觸點(diǎn)開關(guān)對應(yīng)一個(gè)按鍵，在每個(gè)按鍵上均標(biāo)有不同的數(shù)字。所述的按鈕組14分為兩個(gè)按鈕分組， 一個(gè)按鈕分組的按鈕對應(yīng)常閉型繼電器，另一個(gè)分組的按鈕對應(yīng)常開型繼電器，兩分組按鈕之間為并聯(lián)關(guān)系。所述的常閉型繼電器為5個(gè)，分別為R1、 R2、 R3、 R4、和R5，所述的常開型繼電器為5個(gè)，分別為R6、R7、 R8、 R9和R10，與R1、 R2、 R3、 R4、、 R5、 R6、 R7、 R8、 R9和R10對應(yīng)的觸點(diǎn)開關(guān)分別為a、 b、 c、 d、 e、 f、 g、 h、 i、 j，與觸點(diǎn)開關(guān)a、 b、 c、 d、 e、f、 g、 h、 i、 j對應(yīng)的按鍵分別為(D、②、0)、⑨、 、 、 (D、③、③、(Q)，電路密碼為⑥、(D、⑧、②、 。在密碼通斷器12的輸出端與線圈前報(bào)警繼電器10之間正向串聯(lián)有二極管11。在二極管11后設(shè)置有與線圈前報(bào)警繼電器10并聯(lián)的指示燈3。所述的啟動裝置為點(diǎn)火線圈、電噴油或起動機(jī)。
權(quán)利要求1、一種機(jī)動車線擾防盜報(bào)警裝置，由車載的電池(1)、車載的發(fā)電充電裝置(6)、汽車發(fā)動機(jī)的啟動裝置(5)和汽車的點(diǎn)火開關(guān)(4)組成，發(fā)電充電裝置(6)的輸出端與電池(1)電連接，發(fā)電充電裝置(6)和電池(1)的連接點(diǎn)經(jīng)過點(diǎn)火開關(guān)(4)與啟動裝置(5)電連接，其特征在于在點(diǎn)火開關(guān)(4)與啟動裝置(5)之間串聯(lián)有斷電復(fù)位開關(guān)(2)和密碼通斷器(12)，在發(fā)電充電裝置(6)上設(shè)置有與其自帶橋式整流電路并聯(lián)的附加橋式整流器(7)，附加橋式整流器(7)的輸出端經(jīng)過常閉型報(bào)警擴(kuò)音器前繼電器(8)與報(bào)警擴(kuò)音器(9)電連接，在啟動裝置(5)的前部設(shè)置有常閉型線圈前報(bào)警繼電器(10)，線圈前報(bào)警繼電器(10)的常開觸點(diǎn)與報(bào)警擴(kuò)音器(9)的常閉觸點(diǎn)電連接，密碼通斷器(12)的輸出端與報(bào)警擴(kuò)音器前繼電器(8)的常開觸點(diǎn)電連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種機(jī)動車線擾防盜報(bào)警裝置，其特征在于所述密碼通斷器(12)由繼電器組(13)和按鈕組(14)構(gòu)成，繼電器組(13)中的繼電器為串聯(lián)關(guān)系，其前部分為多個(gè)常閉型繼電器，后部分為多個(gè)常開型繼電器，所述按鈕組(14)為多個(gè)常開觸點(diǎn)開關(guān)，觸點(diǎn)開關(guān)的數(shù)量與繼電器的數(shù)量相同，每一個(gè)觸點(diǎn)開關(guān)對應(yīng)一個(gè)繼電器，每個(gè)觸點(diǎn)開關(guān)對應(yīng)一個(gè)按鍵，在每個(gè)按鍵上均標(biāo)有不同的數(shù)字。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種機(jī)動車線擾防盜報(bào)警裝置，其特征在于所述的按鈕組(14)分為兩個(gè)按鈕分組， 一個(gè)按鈕分組的按鈕對應(yīng)常閉型繼電器，另一個(gè)分組的按鈕對應(yīng)常開型繼電器，兩分組按鈕之間為并聯(lián)關(guān)系。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種機(jī)動車線擾防盜報(bào)警裝置，其特征在于所述的常閉型繼電器為5個(gè)，分別為R1、 R2、 R3、 R4、和R5，所述的常開型繼電器為5個(gè)，分別為R6、 R7、 R8、 R9和R10，與R1、 R2、 R3、 R4、、 R5、 R6、R7、 R8、 R9和R10對應(yīng)的觸點(diǎn)開關(guān)分別為a、 b、 c、 d、 e、 f、 g、 h、 i、 j，與觸點(diǎn)開關(guān)a、 b、 c、 d、 e、 f、 g、 h、 i、 j對應(yīng)的按鍵分別為(D、②、③、⑨、 、 、 (D、 、③、(Q)，電路密碼為 、 (D、 6)、③、(0)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種機(jī)動車線擾防盜報(bào)警裝置，其特征在于在密碼通斷器(12)的輸出端與線圈前報(bào)警繼電器(10)之間正向串聯(lián)有二極管(11)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種機(jī)動車線擾防盜報(bào)警裝置，其特征在于-在二極管(11)后設(shè)置有與線圈前報(bào)警繼電器(10)并聯(lián)的指示燈(3)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種機(jī)動車線擾防盜報(bào)警裝置，其特征在于所述的啟動裝置(5)為點(diǎn)火線圈、電噴油或起動機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種機(jī)動車線擾防盜報(bào)警裝置，由車載的電池、車載的發(fā)電充電裝置、汽車發(fā)動機(jī)的啟動裝置和汽車的點(diǎn)火開關(guān)組成，發(fā)電充電裝置的輸出端與電池電連接，發(fā)電充電裝置和電池的連接點(diǎn)經(jīng)過點(diǎn)火開關(guān)與啟動裝置電連接，在點(diǎn)火開關(guān)與啟動裝置之間串聯(lián)有斷電復(fù)位開關(guān)和密碼通斷器，在發(fā)電充電裝置的橋式整流電路上設(shè)置有附加橋式整流器，附加橋式整流器的輸出端經(jīng)過常閉型報(bào)警擴(kuò)音器前繼電器與報(bào)警擴(kuò)音器電連接，在啟動裝置的前部設(shè)置有常閉型線圈前報(bào)警繼電器，線圈前報(bào)警繼電器的常開觸點(diǎn)與報(bào)警擴(kuò)音器的常閉觸點(diǎn)電連接，密碼通斷器的輸出端與報(bào)警擴(kuò)音器前繼電器的常開觸點(diǎn)電連接。它是一種防盜優(yōu)良的機(jī)動車線擾防盜報(bào)警裝置。
文檔編號H01H27/10GK201419693SQ20092010230
公開日2010年3月10日 申請日期2009年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月26日
發(fā)明者劉曉敬, 劉連海 申請人:劉曉敬