專利名稱：電池連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電池領(lǐng)域，尤其是一種電池連接裝置。
背景技術(shù)：
蓄電池是一種用途極其廣泛的電源，它一般會(huì)根據(jù)負(fù)載所需的電壓和容量的要 求，采用多個(gè)蓄電池進(jìn)行連接的方式，通過串聯(lián)提高電壓，通過并聯(lián)提高容量。原電動(dòng)汽車 動(dòng)力用鋰電池是通過螺栓來連接的。根據(jù)實(shí)際裝配及使用情況看，其有下列缺點(diǎn)或不足1、 車用電池?cái)?shù)量較多，使用螺栓連接，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，裝配效率低。2、不同的人的裝配力度不一樣， 力度過大，可能會(huì)造成銅鉚接銷松動(dòng)。如力度過小，工作一段時(shí)間后，螺栓很快自然松動(dòng)。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的電池連接裝配效率低的不足，本實(shí)用新型提供了 一種電池連接裝 置。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種電池連接裝置，包括蓄電 池、鋁連接片和銅鉚接銷，蓄電池間通過鋁連接片連接，鋁連接片通過連接母柱和蓄電池連 接，鋁連接片和彈性柱鉚接在一起，連接母柱一端通過銅鉚接銷和蓄電池固定連接，另一端 通過彈性柱和鋁連接片固定連接。 根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括蓄電池的個(gè)數(shù)為兩個(gè)或兩個(gè)以上。 根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括連接母柱上設(shè)有臺(tái)階止口。 根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括彈性柱具有彈性且可以收縮。 本實(shí)用新型的有益效果是使用彈性柱，消除了不同的人的裝配力度不一樣導(dǎo)致 銅鉚接銷松動(dòng)的影響。由于取消了螺栓連接，因此改進(jìn)的連接母柱取消了螺紋，增設(shè)了臺(tái)階 止口，裝配過程中省時(shí)省力，提高了裝配效率。這種連接裝置使得蓄電池之間的連接操作方 便、靈活，安全可靠。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中1.蓄電池，2.連接母柱，3.鋁連接片，4.銅鉚接銷，5.彈性柱。
具體實(shí)施方式現(xiàn)在結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡(jiǎn) 化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān) 的構(gòu)成。 如圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種電池連接裝置，包括蓄電池1、鋁連接片3 和銅鉚接銷4，蓄電池1間通過鋁連接片3連接，鋁連接片3通過連接母柱2和蓄電池1連接，鋁連接片3和彈性柱5鉚接在一起，連接母柱2 —端通過銅鉚接銷4和蓄電池1固定連 接，另一端通過彈性柱5和鋁連接片3固定連接。蓄電池1的個(gè)數(shù)為兩個(gè)或兩個(gè)以上，連接 母柱2上設(shè)有臺(tái)階止口，彈性柱5具有彈性且可以收縮。 在連接數(shù)量較多的車用蓄電池1時(shí)，只需兩兩之間的蓄電池1通過這種電池連接 裝置進(jìn)行連接。將改進(jìn)后的連接母柱2通過銅鉚接銷4固定在蓄電池1上，將彈性柱5置 于連接母柱2上，彈性柱5和鋁連接片3之間鉚接在一起。通過這種連接裝置連接的蓄電 池1裝配過程中省時(shí)省力，提高了裝配效率，且操作方便、靈活，安全可靠。 以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人 員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí) 用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù) 性范圍。
權(quán)利要求一種電池連接裝置，包括蓄電池(1)、鋁連接片(3)和銅鉚接銷(4)，蓄電池(1)間通過鋁連接片(3)連接，其特征是，鋁連接片(3)通過連接母柱(2)和蓄電池(1)連接，鋁連接片(3)和彈性柱(5)鉚接在一起，連接母柱(2)一端通過銅鉚接銷(4)和蓄電池(1)固定連接，另一端通過彈性柱(5)和鋁連接片(3)固定連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電池連接裝置，其特征是，蓄電池(1)的個(gè)數(shù)為兩個(gè)或兩個(gè)以上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電池連接裝置，其特征是，連接母柱(2)上設(shè)有臺(tái)階止口。
專利摘要本實(shí)用新型涉及電池領(lǐng)域，尤其是一種電池連接裝置。其包括蓄電池、鋁連接片和銅鉚接銷，蓄電池間通過鋁連接片連接，鋁連接片通過連接母柱和蓄電池連接，鋁連接片和彈性柱鉚接在一起，連接母柱一端通過銅鉚接銷和蓄電池固定連接，另一端通過彈性柱和鋁連接片固定連接。使用彈性柱，消除了不同的人的裝配力度不一樣導(dǎo)致銅鉚接銷松動(dòng)的影響。用帶臺(tái)階止口的連接母柱使得裝配過程中省時(shí)省力，提高了裝配效率。這種連接裝置使得蓄電池之間的連接操作方便、靈活且安全可靠。
文檔編號(hào)H01M2/20GK201450042SQ20092004458
公開日2010年5月5日 申請(qǐng)日期2009年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月4日
發(fā)明者俞燕青 申請(qǐng)人:江蘇益茂純電動(dòng)汽車有限公司