專利名稱：高壓汽車動力電池的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及蓄電池技術領域。
背景技術：
普通電池是由多片正、負極板相間通過隔板隔開豎直放置于單體電池槽 內，每個單體電池槽內正板、負板分別通過并聯(lián)焊接連在一起，單個單體為
2V，三個或六個槽單體串聯(lián)在一起形成6V或12V —個整體電池，如果需 36V或更高電壓則需將多個電池用導線外串聯(lián)在一起，這樣由于電池內極板 是豎直放置電池內電解液會產生分層而出現(xiàn)濃差極化現(xiàn)象，在電池使用中后 期正板上部活性物質因利用率較高而產生過充過放,活性物質易軟化脫落,板 柵易腐蝕變形,負板下部因酸密度較高易出現(xiàn)硫酸鹽化而導致電池失效。由 于高壓電池是由多個12V、 6V或2V電池用導線外連在一起，接觸電阻增 大，大電流充放電壓降大，串聯(lián)單體多易出現(xiàn)落后單體導致電池壽命減短， 連接不方便且安全隱患大，占地面積大且不易于安裝，普通電池的這些缺陷 均嚴重制約了高壓電池在新能源汽車中的應用。而當前發(fā)展新能源汽車是一 個嶄新的概念與吸引人們眼球的課題，國內國際正掀起新能源汽車的浪潮， 如果由于蓄電池不能實現(xiàn)高壓供電，則采用蓄電池為動力的汽車將成為泡 影。

實用新型內容
本實用新型目的在于為人們提供一種結構緊湊、路阻損失小、壓降損失 小、無電解液分層引起的極化現(xiàn)象高壽命耐用的高壓汽車動力電池。
本實用新型包括殼體、多孔隔板、正端極板、負端極板，還包括由偶數(shù) 個正負相間、且依次通過扭絲相連組成的連續(xù)極板；殼體內通過多孔隔板在豎直方向上設置偶數(shù)層，在每個奇數(shù)層內的兩端分別設置正端極板和負端板 板，中間設置連續(xù)極板，在每個奇數(shù)層中的位于所述連續(xù)極板兩端的極板與 在相應層中兩端的正端極板和負端板板的極別互為異極，該層內的正端極 板、負端極板和連續(xù)極板分別水平布置，且該層內的正端極板、負端極板和 連續(xù)極板之間的連接處分別通過電池殼塑料槽板相隔；每個奇數(shù)層的正端極 板布置在殼體內的相同端，各奇數(shù)層的正端極板并聯(lián)形成正引出端線，各奇 數(shù)層的負端極板并聯(lián)形成負引出端線；在每個偶數(shù)層內布置連續(xù)極板，該層 內的連續(xù)極板水平布置，且該層內的連續(xù)極板之間的連接處分別通過電池殼 塑料槽板相隔；在電池殼塑料槽板的豎直方向設置供連續(xù)式極板連接扭絲通 過的縫隙。
本實用新型由于采用連續(xù)極板，可實現(xiàn)槽間直接連接，縮短連結距離， 減少路阻損失，減少壓降損失，從而實現(xiàn)高伏一體化電池新的連接方式；由 于極板水平放置，有利電化學反應充分進行，沒有電解液分層引起的濃差極 化現(xiàn)象，沒有極板上活物質崩落之虞，自然壓縮，壓縮比自始至終保持恒定。 極板水平方向長度可根據(jù)設計需要多少電壓，就按連續(xù)式極板片數(shù)多少決 定；如36伏是2X 18=36片，18雙連續(xù)極板水平放置；電池端電壓為36伏。 垂直方向壘疊極板的層數(shù)決定電池容量，堆壘極板層數(shù)越多，電池容量就越 大，根據(jù)電池容量設計極板容量，再求出層數(shù),如電池容量需60Ah,單片極板 容量為10Ah，極板壘疊層數(shù)為6層。故本實用新型可實現(xiàn)高壓輸出，為蓄電 池在汽車領域的應用打開更廣的空間。


圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為本實用新型的極板連接示意圖。
具體實施方式
如圖l、 2所示，本實用新型由殼體4和三種極板組成，其一為正端極板1，其二為負端極板2，其三為由偶數(shù)個正負相間、且依次通過扭絲3-l 相連組成的連續(xù)極板3。
殼體4內通過多孔隔板5使正負極板在豎直方向隔開形成偶數(shù)個層。
在每個奇數(shù)層內的兩端分別設置正端極板1和負端板板2，中間設置連 續(xù)極板3，在每個奇數(shù)層中的位于連續(xù)極板3兩端的極板與在相應層中兩端 的正端極板1和負端板板2的極別互為異極，該層內的正端極板l、負端極 板2和連續(xù)極板3分別水平布置，且該層內的正端極板l、負端極板2和連 續(xù)極板3之間的連接處分別通過電池殼塑料槽板6相隔。每個奇數(shù)層的正端 極板1布置在殼體4內的相同端，各奇數(shù)層的正端極板1并聯(lián)形成正引出端 線，各奇數(shù)層的負端極板2并聯(lián)形成負引出端線。
在每個偶數(shù)層內布置連續(xù)極板3，該層內的連續(xù)極板3水平布置，且該 空間層內的連續(xù)極板3之間的連接處分別通過塑料槽板6相隔。
電池殼塑料槽板6上的豎直方向的縫隙7確好供連續(xù)式極板3的連接扭 絲3-l通過。
權利要求1、高壓汽車動力電池，包括殼體、多孔隔板、正端極板、負端極板，其征特在于還包括由偶數(shù)個正負相間、且依次通過扭絲相連組成的連續(xù)極板；殼體內通過多孔隔板在豎直方向上設置偶數(shù)層，在每個奇數(shù)層內的兩端分別設置正端極板和負端板板，中間設置連續(xù)極板，在每個奇數(shù)層中的位于所述連續(xù)極板兩端的極板與在相應層中兩端的正端極板和負端板板的極別互為異極，該層內的正端極板、負端極板和連續(xù)極板分別水平布置，且該層內的正端極板、負端極板和連續(xù)極板之間的連接處分別通過電池殼塑料槽板相隔；每個奇數(shù)層的正端極板布置在殼體內的相同端，各奇數(shù)層的正端極板并聯(lián)形成正引出端線，各奇數(shù)層的負端極板并聯(lián)形成負引出端線；在每個偶數(shù)層內布置連續(xù)極板，該層內的連續(xù)極板水平布置，且該層內的連續(xù)極板之間的連接處分別通過電池殼塑料槽板相隔；在電池殼塑料槽板的豎直方向設置供連續(xù)式極板連接扭絲通過的縫隙。
專利摘要高壓汽車動力電池，涉及蓄電池技術領域。殼體內通過多孔隔板在豎直方向上設置偶數(shù)層，在每個奇數(shù)層內設置正端極板、負端板板和連續(xù)極板，各奇數(shù)層的正端極板并聯(lián)形成正引出端線，各奇數(shù)層的負端極板并聯(lián)形成負引出端線；在每個偶數(shù)層內布置連續(xù)極板，該層內的連續(xù)極板水平布置，且該層內的連續(xù)極板之間的連接處分別通過電池殼塑料槽板相隔。本實用新型可實現(xiàn)槽間直接連接，縮短連結距離，減少路阻損失，減少壓降損失，有利電化學反應充分進行，沒有電解液分層引起的濃差極化現(xiàn)象，沒有極板上活物質崩落之虞，自然壓縮，壓縮比自始至終保持恒定，還可實現(xiàn)高壓輸出。
文檔編號H01M2/28GK201374359SQ200920041890
公開日2009年12月30日 申請日期2009年3月25日 優(yōu)先權日2009年3月25日
發(fā)明者孫克寧, 麗 居, 居春山, 曹楚南 申請人:江蘇華富控股集團有限公司