專利名稱：復(fù)合式雙推開關(guān)運(yùn)行方法及其裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于交通工具的控制信號(hào)產(chǎn)生方式和對(duì)應(yīng)機(jī)構(gòu)，特別涉及用于汽 車的點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火開關(guān)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
用于汽車點(diǎn)火的信號(hào)控制開關(guān)，通常有以下幾種1、點(diǎn)火開關(guān)鑰匙插入點(diǎn)火開關(guān)鎖中。通過鑰匙在鎖內(nèi)旋轉(zhuǎn)到不同的位置，給點(diǎn)火 系統(tǒng)發(fā)生一系列的控制信號(hào)，以次有0FF、ACC、START、0N，來(lái)啟動(dòng)汽車上的各種系統(tǒng)電源， 并維持汽車在不同運(yùn)行狀態(tài)下各種系統(tǒng)電源的控制狀態(tài)。此方案的主要問題有1)、需要機(jī)械鑰匙外露于車鎖。當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，外露的機(jī)械 鑰匙容易對(duì)駕駛員造成傷害。2)、駕駛員操作點(diǎn)火過程比較復(fù)雜，方案對(duì)操作的精度要求也 比較高。3)、此方案的接觸系統(tǒng)可靠性不高，有質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。4)、需要較多的安裝空間。2、高檔交通工具采用公開的“無(wú)鑰匙啟動(dòng)(KEYLESS-G0) ”和“無(wú)鑰匙進(jìn)入 (KEYLESS-ENTRY)”系統(tǒng)。用無(wú)線電發(fā)射器發(fā)射識(shí)別信號(hào)，接受器收到信號(hào)后自動(dòng)進(jìn)入邏輯 設(shè)定的狀態(tài)。駕駛員在此狀態(tài)下操作一個(gè)“啟動(dòng)/停止”開關(guān)按鈕來(lái)啟動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)停車。此方案的主要問題有1)、操作動(dòng)作無(wú)節(jié)奏感。2)、按下“啟動(dòng)/停止”開關(guān)按鈕后， 系統(tǒng)按照邏輯定義先啟動(dòng)一系列的器件電路，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火。從按下開關(guān)到發(fā)動(dòng)機(jī)啟 動(dòng)，需要一段時(shí)間，產(chǎn)生滯后效果。3)、成本高。3、直接推動(dòng)點(diǎn)火鑰匙，通過點(diǎn)火鑰匙在點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)部的不同位置產(chǎn)生不同的控制 點(diǎn)火信號(hào)。如專利文獻(xiàn)ZL20048003193. 0所述。此方案的主要問題有1)、操作運(yùn)動(dòng)為直接推動(dòng)，容易將點(diǎn)火開關(guān)從位置一直接推 動(dòng)到位置三而跳過中間位置二，產(chǎn)生誤操作。2)、點(diǎn)火開關(guān)對(duì)點(diǎn)火鑰匙的機(jī)械約束強(qiáng)度固定 不變，當(dāng)汽車在運(yùn)行中，容易承受沖擊，點(diǎn)火鑰匙在此狀態(tài)下如故沒有輔助性的約束加強(qiáng)， 容易從點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)飛出。如果增加輔助性約束來(lái)提高可靠性，則意味成本增高。3)、操作點(diǎn) 火開關(guān)在不同位置運(yùn)動(dòng)時(shí)，節(jié)奏感不好。4)、受空間和點(diǎn)火鑰匙長(zhǎng)度限制，很難擴(kuò)展更多位 置產(chǎn)生更多不同位置信號(hào)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種復(fù)合式雙推開關(guān)運(yùn)行方法及其裝置，它能更可靠、更安 全地工作，且容易擴(kuò)展更多位置信號(hào)。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的提供一種復(fù)合式雙推開關(guān)運(yùn)行方法，它通過設(shè) 定若干個(gè)位置，每一位置對(duì)應(yīng)不同的控制信號(hào)，點(diǎn)火鑰匙在點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)通過反復(fù)地往復(fù)運(yùn) 動(dòng)達(dá)到上述不同位置，來(lái)產(chǎn)生不同階段的控制信號(hào)。進(jìn)一步，上述對(duì)應(yīng)不同控制信號(hào)的若干位置可以重合。本發(fā)明提供一種復(fù)合式雙推開關(guān)運(yùn)行裝置，它包括一點(diǎn)火鑰匙；
一點(diǎn)火開關(guān)，所述點(diǎn)火開關(guān)設(shè)有對(duì)應(yīng)上述點(diǎn)火鑰匙的不同位置，當(dāng)所述點(diǎn)火鑰匙 處于該位置，會(huì)產(chǎn)生不同階段的控制信號(hào)，所述控制信號(hào)對(duì)應(yīng)控制不同的設(shè)備啟動(dòng)/關(guān)閉 狀態(tài)；一設(shè)置在所述點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)的復(fù)合雙推開關(guān)機(jī)構(gòu)，它用來(lái)接收上述點(diǎn)火鑰匙，通過 復(fù)合雙推機(jī)構(gòu)所述點(diǎn)火鑰匙可在點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)反復(fù)地往復(fù)運(yùn)動(dòng)位于所述不同位置，來(lái)產(chǎn)生不 同階段的控制信號(hào)。進(jìn)一步，上述對(duì)應(yīng)不同控制信號(hào)的若干位置可以重合。再進(jìn)一步，所述復(fù)合雙推開關(guān)機(jī)構(gòu)包括一鎖扣機(jī)構(gòu)和一滑塊機(jī)構(gòu)，所述鎖扣機(jī)構(gòu) 能夠根據(jù)所述點(diǎn)火鑰匙在所述點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)的不同位置來(lái)對(duì)所述點(diǎn)火鑰匙和所述滑塊機(jī)構(gòu) 施加不同強(qiáng)度的約束，從而產(chǎn)生不同階段的點(diǎn)火開關(guān)對(duì)滑塊機(jī)構(gòu)和點(diǎn)火鑰匙不同的連接強(qiáng)度。本發(fā)明提供的復(fù)合式雙推開關(guān)運(yùn)行方式及其裝置，由于使用復(fù)合雙推開關(guān)機(jī)構(gòu)使 點(diǎn)火鑰匙在點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)反復(fù)地往復(fù)運(yùn)動(dòng)位于所述不同位置，來(lái)產(chǎn)生不同階段的控制信號(hào)， 具有下列技術(shù)效果1)用往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)觸發(fā)信號(hào)，操作員必須推進(jìn)后釋放，增加了確認(rèn)過程，防止了誤操 作。2)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的節(jié)奏感更強(qiáng)。3)可以自由組合多個(gè)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。設(shè)計(jì)往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)時(shí)，可以縱向排布，也可以橫向 排布，或者縱向橫向綜合排布，提高空間利用率。4)多個(gè)往復(fù)運(yùn)動(dòng)組合的方案比較靈活，只要有足夠空間，便于擴(kuò)展運(yùn)動(dòng)位置節(jié)點(diǎn)。5)鎖扣機(jī)構(gòu)對(duì)點(diǎn)火鑰匙和滑塊機(jī)構(gòu)的約束強(qiáng)度隨車況變化而變化，提高了行車時(shí) 的可靠性，避免為提高車輛運(yùn)行時(shí)的安全而增加輔助性的約束裝置，節(jié)約成本。本發(fā)明創(chuàng)造性地集成了多個(gè)雙推開關(guān)，完全根據(jù)交通工具啟動(dòng)的控制信號(hào)的邏輯 需要來(lái)決定集成多少雙推開關(guān)或集成方式。


圖1是本發(fā)明的復(fù)合式雙推開關(guān)運(yùn)行裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；以及圖2是本發(fā)明的復(fù)合式雙推開關(guān)運(yùn)行方法的狀態(tài)轉(zhuǎn)換示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明。參照?qǐng)D1和圖2，本發(fā)明的復(fù)合式雙推開關(guān)運(yùn)行裝置包括點(diǎn)火開關(guān)2、點(diǎn)火鑰匙5 和設(shè)置在點(diǎn)火開關(guān)2內(nèi)的復(fù)合雙推開關(guān)機(jī)構(gòu)，產(chǎn)生不同階段的控制信號(hào)。點(diǎn)火開關(guān)2位于 車輛1內(nèi)。該復(fù)合雙推開關(guān)機(jī)構(gòu)用來(lái)接收點(diǎn)火鑰匙5，通過該復(fù)合雙推機(jī)構(gòu)點(diǎn)火鑰匙5可在 點(diǎn)火開關(guān)2內(nèi)反復(fù)地往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)位于所述不同位置。所述往復(fù)運(yùn)動(dòng)就是點(diǎn)火鑰匙5進(jìn)入開 關(guān)2內(nèi)被推動(dòng)前進(jìn)(圖2中是向左)，然后釋放，則點(diǎn)火鑰匙5可以從原來(lái)的某一位置，例如 PO位置，進(jìn)入到另一位置，例如Pl位置。上述機(jī)構(gòu)雙推開關(guān)(PUSH-PUSH SWITCH)是一種通用的“啟動(dòng)/停止”開關(guān)。操作 人員在第一位置推動(dòng)開關(guān)按鈕前進(jìn)，然后釋放按鈕，按鈕將從第一位置進(jìn)入到第二位置；操作員繼續(xù)推動(dòng)開關(guān)按鈕前進(jìn)，再釋放按鈕，按鈕將從第二位置進(jìn)入到第三位置。當(dāng)然，第三 位置可以是完全不同于第一、二位置的全新位置，也可以是第一位置。如果邏輯設(shè)定第一位 置和第三位置相同，那么第二次推動(dòng)就是將開關(guān)按鈕從第二位置復(fù)位。在本發(fā)明的實(shí)施例中，所述復(fù)合雙推開關(guān)機(jī)構(gòu)采用包含鎖扣機(jī)構(gòu)3和滑塊機(jī)構(gòu)4 的結(jié)構(gòu)。鎖扣機(jī)構(gòu)3能夠根據(jù)點(diǎn)火鑰匙5在所述點(diǎn)火開關(guān)2內(nèi)的不同位置來(lái)對(duì)所述點(diǎn)火鑰 匙5和所述滑塊機(jī)構(gòu)4施加不同強(qiáng)度的約束，從而產(chǎn)生不同階段點(diǎn)火開關(guān)對(duì)滑塊機(jī)構(gòu)和點(diǎn) 火鑰匙不同的連接強(qiáng)度。鎖扣機(jī)構(gòu)3是一杠桿機(jī)構(gòu)，它的兩端分別形成卡鉤32、33。鎖扣機(jī)構(gòu)3繞支點(diǎn)31 轉(zhuǎn)動(dòng)，該支點(diǎn)31位于滑塊機(jī)構(gòu)4上。點(diǎn)火鑰匙5可插入滑塊機(jī)構(gòu)4的凹槽內(nèi)，前后移動(dòng)?？?鉤32卡入點(diǎn)火開關(guān)2的凹槽21內(nèi)。卡鉤33卡入點(diǎn)火鑰匙5的一凹槽51內(nèi)。點(diǎn)火鑰匙5 插入并推動(dòng)滑塊機(jī)構(gòu)4和鎖扣機(jī)構(gòu)3 —起運(yùn)動(dòng)；但其所有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)都受到點(diǎn)火開關(guān)2內(nèi)部 軌道6的約束。當(dāng)滑塊機(jī)構(gòu)4和鎖扣機(jī)構(gòu)3運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)火開關(guān)2的不同位置時(shí)，則對(duì)應(yīng)的軌 道6的高度不同，由于軌道6頂住了鎖扣機(jī)構(gòu)的一端，則鎖扣機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)角度也不相同，由于 鎖扣機(jī)構(gòu)3另外一端進(jìn)入點(diǎn)火鑰匙的深度不同，自然會(huì)產(chǎn)生不同強(qiáng)度約束。因此，由于軌道 6產(chǎn)生不同的約束，使得鎖扣機(jī)構(gòu)3產(chǎn)生不同的旋轉(zhuǎn)角度，相應(yīng)地鎖扣機(jī)構(gòu)3的卡鉤33和滑 塊機(jī)構(gòu)4的扣合量也會(huì)變化。最終結(jié)果即推動(dòng)點(diǎn)火鑰匙5到不同位置，滑塊機(jī)構(gòu)4和鎖扣 機(jī)構(gòu)3通過鎖扣機(jī)構(gòu)3承受了點(diǎn)火開關(guān)2的不同約束。最后軌道臺(tái)階段是防止車輛運(yùn)行受到外部沖擊時(shí)，滑塊機(jī)構(gòu)從點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)部飛出 從而產(chǎn)生熄火故障。再參見圖2，點(diǎn)火鑰匙5在開關(guān)2內(nèi)向前(圖2中是向左)運(yùn)動(dòng)的方式是推動(dòng)點(diǎn)火鑰匙5進(jìn)入開關(guān)2內(nèi)前進(jìn)，然后釋放，則點(diǎn)火鑰匙可以從原來(lái)的PO位置 進(jìn)入到Pl位置。在此間的運(yùn)動(dòng)過程中，點(diǎn)火鑰匙推動(dòng)滑塊機(jī)構(gòu)會(huì)觸發(fā)點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)的傳感 器，讓點(diǎn)火開關(guān)2會(huì)給出一控制信號(hào)II，即第一個(gè)往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的第一個(gè)控制信號(hào)。繼續(xù)推 動(dòng)點(diǎn)火鑰匙5，然后再釋放，則點(diǎn)火鑰匙從Pl位置進(jìn)入到P2位置，在其間點(diǎn)火開關(guān)2產(chǎn)生第
二個(gè)控制信號(hào)12，即第二個(gè)往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生第二個(gè)控制信號(hào)......以此類推，可以根據(jù)系統(tǒng)
邏輯的需要，對(duì)點(diǎn)火鑰匙進(jìn)行N個(gè)“推動(dòng)/釋放”操作，來(lái)獲取N個(gè)控制信號(hào)。在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，點(diǎn)火鑰匙在開關(guān)內(nèi)復(fù)位運(yùn)動(dòng)的方式設(shè)定為兩種模式組合1、如同前面雙推開關(guān)的解釋闡述，當(dāng)點(diǎn)火鑰匙在PN位置時(shí)，推動(dòng)點(diǎn)火鑰匙前進(jìn)， 然后釋放。點(diǎn)火鑰匙可以從PN位置進(jìn)入到一個(gè)新的位置。而這個(gè)新位置可以根據(jù)需要設(shè)
定為ΡΝ-1，ΡΝ-2........P2，P1中的任何一個(gè)位置，同時(shí)產(chǎn)生一個(gè)控制信號(hào)_IN。如果系統(tǒng)
需要和空間允許，可以重復(fù)以上的復(fù)位方式，直到點(diǎn)火鑰匙回位的預(yù)定的位置。2、根據(jù)系統(tǒng)邏輯要求，由于點(diǎn)火鑰匙在Pl位置的安全性要求不高，設(shè)定點(diǎn)火鑰匙 5從Pl位置復(fù)位到PO位置為有條件直接復(fù)位。即操作員用超過設(shè)定值的力量直接拉拔點(diǎn) 火鑰匙，點(diǎn)火鑰匙5可以從從Pl位置復(fù)位到PO位置。此設(shè)計(jì)的最大好處是用戶將點(diǎn)火鑰 匙5插入點(diǎn)火開關(guān)2到Pl位置使汽車進(jìn)入點(diǎn)火程序；如果用戶改變主意取消繼續(xù)進(jìn)行點(diǎn)火
程序，無(wú)須不停地進(jìn)行“推動(dòng)/釋放”動(dòng)作使點(diǎn)火鑰匙經(jīng)過P2，P3........PN-I，PN所有位
置再回到P0，而是將點(diǎn)火鑰匙5從Pl位置用力拉回到PO位置。對(duì)應(yīng)以上運(yùn)行方式，參照?qǐng)D1，本發(fā)明的鎖扣機(jī)構(gòu)3用來(lái)連接點(diǎn)火鑰匙5，滑塊機(jī)構(gòu) 4和點(diǎn)火開關(guān)2。此鎖扣機(jī)構(gòu)3能夠根據(jù)點(diǎn)火鑰匙在點(diǎn)火開關(guān)2內(nèi)的不同位置而對(duì)點(diǎn)火鑰匙5、滑塊機(jī)構(gòu)4施加不同強(qiáng)度的約束。當(dāng)點(diǎn)火鑰匙5在點(diǎn)火開關(guān)的P1位置汽車還沒有啟 動(dòng)時(shí)，鎖扣機(jī)構(gòu)3對(duì)點(diǎn)火鑰匙5和滑塊機(jī)構(gòu)4施加比較小強(qiáng)度約束，便于駕駛員取消點(diǎn)火程 序把點(diǎn)火鑰匙5直接拔出。當(dāng)點(diǎn)火鑰匙5在點(diǎn)火開關(guān)2的其他位置汽車已經(jīng)啟動(dòng)時(shí)，鎖扣 機(jī)構(gòu)3能夠自動(dòng)加強(qiáng)對(duì)點(diǎn)火鑰匙5和滑塊機(jī)構(gòu)4的約束。如果此時(shí)鎖扣機(jī)構(gòu)3對(duì)點(diǎn)火鑰匙 5和滑塊機(jī)構(gòu)4的約束和P1位置一樣較小，那么車輛運(yùn)行中受到?jīng)_擊，點(diǎn)火鑰匙5或滑塊機(jī) 構(gòu)4可能偏離設(shè)定的位置，點(diǎn)火開關(guān)2產(chǎn)生錯(cuò)誤的控制信號(hào)會(huì)導(dǎo)致車輛意外熄火。在本發(fā)明中，對(duì)應(yīng)不同控制信號(hào)的位置數(shù)量可以根據(jù)系統(tǒng)需要和零件空間許可， 綜合考慮后任意擴(kuò)展，且擴(kuò)展的新位置不需改變工作原理，為簡(jiǎn)單的重復(fù)。需要指出的是，在本發(fā)明中，對(duì)應(yīng)不同控制信號(hào)都是通過推動(dòng)、釋放的復(fù)合動(dòng)作來(lái) 產(chǎn)生的。使得每個(gè)信號(hào)產(chǎn)生都讓操作人員經(jīng)歷了想法產(chǎn)生和想法確認(rèn)的過程。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本領(lǐng)域的技術(shù) 人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本 發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變 化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一復(fù)合式雙推開關(guān)運(yùn)行方法，它通過設(shè)定若干個(gè)位置，每一位置對(duì)應(yīng)不同的控制信 號(hào)，點(diǎn)火鑰匙在點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)通過反復(fù)地往復(fù)運(yùn)動(dòng)達(dá)到上述不同位置，來(lái)產(chǎn)生不同階段的控 制信號(hào)。
2.如權(quán)利要求1所述的復(fù)合式雙推開關(guān)運(yùn)行方法，其特征在于，所述對(duì)應(yīng)不同控制信 號(hào)的若干位置可以重合。
3.一復(fù)合式雙推開關(guān)運(yùn)行裝置，它包括一點(diǎn)火鑰匙；一點(diǎn)火開關(guān)，所述點(diǎn)火開關(guān)設(shè)有對(duì)應(yīng)上述點(diǎn)火鑰匙的不同位置，當(dāng)所述點(diǎn)火鑰匙處于 該位置，會(huì)產(chǎn)生不同階段的控制信號(hào)，所述控制信號(hào)對(duì)應(yīng)控制不同的設(shè)備啟動(dòng)/關(guān)閉狀態(tài)；一設(shè)置在所述點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)的復(fù)合雙推開關(guān)機(jī)構(gòu)，它用來(lái)接收上述點(diǎn)火鑰匙，通過復(fù)合 雙推機(jī)構(gòu)所述點(diǎn)火鑰匙可在點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)反復(fù)地往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)位于所述不同位置，產(chǎn)生不同階 段的控制信號(hào)。
4.如權(quán)利要求3所述的復(fù)合式雙推開關(guān)運(yùn)行裝置，其特征在于，所述對(duì)應(yīng)不同控制信 號(hào)的若干位置可以重合。
5.如權(quán)利要求3所述的復(fù)合式雙推開關(guān)運(yùn)行裝置，其特征在于，所述復(fù)合雙推開關(guān)機(jī) 構(gòu)包括一點(diǎn)火開關(guān)和一滑塊機(jī)構(gòu)，所述滑塊機(jī)構(gòu)在點(diǎn)火鑰匙的推動(dòng)下，運(yùn)行到點(diǎn)火開關(guān)的 不同位置，觸發(fā)點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)不同位置的傳感器，從而產(chǎn)生不同階段控制信號(hào)。
6.如權(quán)利要求5所述的復(fù)合式雙推開關(guān)運(yùn)行裝置，其特征在于，當(dāng)滑塊機(jī)構(gòu)和鎖扣機(jī) 構(gòu)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)火開關(guān)的不同位置時(shí)，則對(duì)應(yīng)的軌道的高度不同，由于軌道頂住了鎖扣機(jī)構(gòu)的 一端，則鎖扣機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)角度也不相同，由于鎖扣機(jī)構(gòu)另外一端進(jìn)入點(diǎn)火鑰匙的深度不同，產(chǎn) 生了不同強(qiáng)度約束。
7.如權(quán)利要求3所述的復(fù)合式雙推開關(guān)運(yùn)行裝置，其特征在于，所述對(duì)應(yīng)不同控制信 號(hào)的位置數(shù)量可以根據(jù)系統(tǒng)需要和零件空間許可，任意擴(kuò)展。
8.如權(quán)利要求3所述的復(fù)合式雙推開關(guān)運(yùn)行裝置，其特征在于，所述對(duì)應(yīng)不同控制信 號(hào)都是通過推動(dòng)、釋放的復(fù)合動(dòng)作來(lái)產(chǎn)生的。
全文摘要
本發(fā)明的提供一種復(fù)合式雙推開關(guān)運(yùn)行方法，它通過設(shè)定若干個(gè)位置，每一位置對(duì)應(yīng)不同的控制信號(hào)，點(diǎn)火鑰匙在點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)通過反復(fù)地往復(fù)運(yùn)動(dòng)達(dá)到上述不同位置，來(lái)產(chǎn)生不同階段的控制信號(hào)。完全根據(jù)交通工具啟動(dòng)的控制信號(hào)的邏輯需要來(lái)決定集成多少雙推開關(guān)或集成方式。同時(shí)，對(duì)應(yīng)的運(yùn)行裝置，可以根據(jù)需要，設(shè)定機(jī)構(gòu)運(yùn)行到不同階段，內(nèi)部零件的相互約束強(qiáng)度不同。
文檔編號(hào)H01H27/00GK102001323SQ20091019492
公開日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2009年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月1日
發(fā)明者羅立群 申請(qǐng)人:上?？屏职嚺浼邢薰?br>