專利名稱：一種電池包的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電池包，特別是一種用于純電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車的 電池包。
背景技術(shù)：
目前電動(dòng)汽車大致可分為兩類純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車。其中純 電動(dòng)汽車由單一的蓄電池組供電；混合動(dòng)力汽車由系統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和蓄電池組共
同給動(dòng)力系統(tǒng)供給。無(wú)論電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的能量供給是蓄電池、燃料電池 還是超級(jí)電容等，也無(wú)論構(gòu)成蓄電池組的是鉛酸蓄電池，金屬氫化物鎳蓄電 池還是離子蓄電池，都不可避免地牽涉到高電壓?jiǎn)栴}，電動(dòng)車上的電池高壓
電一般在200V—600V，因此當(dāng)電動(dòng)汽車上的電路系統(tǒng)發(fā)生漏電或短接，將直 接對(duì)乘員的生命造成嚴(yán)重威脅，因此需要在電動(dòng)汽車的電池包內(nèi)安裝保險(xiǎn)防 止電池短路，而電池工作狀態(tài)下在電池包內(nèi)會(huì)生成少量的H2，并與空氣混合， 電池包內(nèi)的保險(xiǎn)在電流很大的情況下，無(wú)形中成為一個(gè)熱源，該保險(xiǎn)裝置與 電池密封于同一箱體內(nèi)，極易引發(fā)H2與02的混合氣體燃燒或者爆炸；此外， 將電池包與保險(xiǎn)裝置布置在同一箱體內(nèi)，拆裝保險(xiǎn)裝置也會(huì)造成電池包的密 封性下降。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提供了一種電池包，以解決上述電池包內(nèi)保險(xiǎn)裝置在電流很 大的情況下極易引發(fā)電池包內(nèi)混合氣體燃燒或爆炸以及拆裝保險(xiǎn)裝置會(huì)造 成電池包的密封性下降的缺點(diǎn)。
根據(jù)本實(shí)用新型的一種電池包，包括電池組及容納所述電池組的盒體，所述盒體的外表面上固定有保險(xiǎn)裝置，所述保險(xiǎn)裝置串聯(lián)接入所述電池組 中。
本實(shí)用新型電池包將保險(xiǎn)裝置設(shè)置在電池包的外部，將電池包及保險(xiǎn)裝 置隔離，解決保險(xiǎn)溫度升高可能引發(fā)的氫氣和空氣等混合氣體的燃燒或爆炸 的問題，而且由于電動(dòng)車上使用的電池包需要完全密封，而保險(xiǎn)在出現(xiàn)意外 情況下，需對(duì)其進(jìn)行維修或更換將保險(xiǎn)裝置外置，本實(shí)用新型裝置可以方便 拆裝、檢修而不破壞電池包的密封性。


圖1為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的電池包的結(jié)構(gòu)圖； 圖2為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的電池包的主視圖； 圖3為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的電池包的局部A-A方向剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步的說明。
一種電池包，包括電池組2及容納所述電池組2的盒體，所述盒體的外 表面上固定有保險(xiǎn)裝置，所述保險(xiǎn)裝置串聯(lián)接入所述電池組中。
所述盒體包括上蓋板1和托盤3，所述電池組2位于托盤3內(nèi)，所述上 蓋板1和托盤3密封連接，將電池組2密封在盒體內(nèi)。
所述保險(xiǎn)裝置包括保險(xiǎn)4和底座5，所述底座5固定在盒體的側(cè)面上， 為便于安裝，優(yōu)選固定在盒體托盤3的側(cè)面上，所述保險(xiǎn)4固定在底座上， 所述保險(xiǎn)優(yōu)選為快速熔斷器或者繼電器，當(dāng)電池組短路時(shí)，流經(jīng)電池組的電 流過大會(huì)使快速熔斷器熔斷防止電池組損壞。
所述保險(xiǎn)的兩端連接銅排6、 7，所述銅排6、 7穿過盒體側(cè)面的孔將保 險(xiǎn)串聯(lián)連接在電池組中相鄰的兩個(gè)單體電池之間。所述托盤側(cè)面設(shè)有開口 ，電池包托盤開口處用密封套密封，密封套由貼合在一起的橡膠套和金屬壓板 構(gòu)成，通過螺栓將密封套緊固于電池包托盤外側(cè)，銅排穿過側(cè)面開口處和密 封套連接在保險(xiǎn)的兩端，使電池組中兩個(gè)單體電池通過銅排連接在一起。在 空間允許的情況下，也可采用高壓線束連接，因?yàn)楦邏壕€束的直徑粗大，且 需保證線束轉(zhuǎn)彎半徑，這樣將會(huì)占用很大空間，給布置帶來困難，因此優(yōu)選 外圍帶絕緣套的銅排連接。
所述保險(xiǎn)裝置還包括保險(xiǎn)盒蓋9，所述保險(xiǎn)盒蓋9與保險(xiǎn)底座5密封連 接。所述保險(xiǎn)盒蓋9扣壓在保險(xiǎn)底座5上，兩者之間通過保險(xiǎn)盒密封件密封， 此處將密封件設(shè)計(jì)成工字型，通過保險(xiǎn)盒蓋與保險(xiǎn)底座的受力擠壓，使密封 件與兩者之間過盈配合，從而保證密封性。
下面詳細(xì)介紹一下該電池包的安裝過程首先將電池包中的多個(gè)單體安 裝于電池包托盤內(nèi)，將多個(gè)單體電池一次連接在一起構(gòu)成串聯(lián)電池組，其中 兩個(gè)單體電池的陽(yáng)極和陰極分別用銅排引出，將一個(gè)單體電池的陽(yáng)極用銅排 連接，將銅排穿過托盤側(cè)面的孔和密封套引出，將另一個(gè)單體電池的陰極用 銅排連接，將銅排穿過托盤側(cè)面的孔和密封套引出；其次將保險(xiǎn)固定在保險(xiǎn) 底座上，用六角螺栓將裝配好的保險(xiǎn)裝置固定于電池包托盤的外側(cè)，從電池 包托盤引出的銅牌分別連接在保險(xiǎn)的兩端，使保險(xiǎn)串聯(lián)接在電池組中，電池 組與保險(xiǎn)裝配到位后，將電池包上蓋板與電池包托盤緊固安裝。
上述實(shí)施例僅僅是為了對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說明，而不是對(duì)本發(fā)明的限制，本 領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，本發(fā)明還可能有 許多變型，比如保險(xiǎn)裝置可以根據(jù)電池包在車上的安裝位置及空間的充裕 情況及電池包銅排出口的方便性，可將保險(xiǎn)裝置布置于電池包上蓋板外側(cè)上 部或者電池包箱體外側(cè)側(cè)面等位置。
權(quán)利要求1、一種電池包，包括電池組及容納所述電池組的盒體，其特征在于所述盒體的外表面上固定有保險(xiǎn)裝置，所述保險(xiǎn)裝置串聯(lián)接入所述電池組中。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包，其特征在于所述保險(xiǎn)裝置固定在 盒體的側(cè)面上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池包，其特征在于所述保險(xiǎn)裝置包括保 險(xiǎn)和底座，所述底座固定在盒體的側(cè)面上，所述保險(xiǎn)固定在底座上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池包，其特征在于所述保險(xiǎn)為快速熔斷 器或繼電器。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池包，其特征在于所述保險(xiǎn)的兩端連接 銅排，所述盒體側(cè)面還設(shè)有孔，所述銅排穿過盒體側(cè)面的孔將保險(xiǎn)串聯(lián)連接 在電池組中。
6、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池包，其特征在于所述保險(xiǎn)裝置還包括 保險(xiǎn)盒蓋，所述保險(xiǎn)盒蓋與保險(xiǎn)底座密封連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包，其特征在于所述盒體包括上蓋板 和托盤，所述電池組位于托盤內(nèi)，所述上蓋板和托盤密封連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供的一種電池包，包括電池組及容納所述電池組的盒體，所述盒體的外表面上固定有保險(xiǎn)裝置，所述保險(xiǎn)裝置串聯(lián)接入所述電池組中。本實(shí)用新型電池包將保險(xiǎn)裝置設(shè)置在電池包的外部，將電池包及保險(xiǎn)裝置隔離，解決保險(xiǎn)溫度升高可能引發(fā)的氫氣和空氣等混合氣體的燃燒或爆炸的問題，而且由于電動(dòng)車上使用的電池包需要完全密封，而保險(xiǎn)在出現(xiàn)意外情況下，需對(duì)其進(jìn)行維修或更換將保險(xiǎn)裝置外置，本實(shí)用新型裝置可以方便拆裝、檢修而不破壞電池包的密封性。
文檔編號(hào)H01M2/34GK201298574SQ20082021320
公開日2009年8月26日 申請(qǐng)日期2008年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月31日
發(fā)明者峻 張, 陳林聰 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司