專利名稱：充電裝備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于蓄電池充電設(shè)備，主要適用于對各類航空蓄電池充電。
技術(shù)背景目前，由于蓄電池的類型、用途有很多，因而對蓄電池充電設(shè)備的種類 有很多。対于汽車、飛機(jī)等設(shè)備上的蓄電池一般容量較大，質(zhì)量也較大，拆 卸和運(yùn)輸都不方便。為了方便野外作業(yè)時(shí)蓄電池的充電，更為了適應(yīng)突發(fā)事 件，需要一種可移動(dòng)的功率較大的充電設(shè)備。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決針對某些較大型蓄電池不便充電的問題。提供 一種機(jī)動(dòng)的、方便的、可移動(dòng)的、功率較大的蓄電池充電設(shè)備。本裝備的解決方案是設(shè)計(jì)一種集裝箱型方艙l，方艙l內(nèi)放置蓄電池充 放電設(shè)備3。充放電設(shè)備3包括充電單元、放電單元、快速智能充電單元。方艙1設(shè)置有放置充放電設(shè)備3的艙室，散熱口7，維修口8，外部充電口9， 采光窗IO，工作臺(tái)14，工具箱15，空調(diào)裝置5，安置在方艙l四角下部的可 收起的行走輪機(jī)構(gòu)11。方艙1還單獨(dú)設(shè)置有為常規(guī)蓄電池充電的艙室A17， 為酸性蓄電池充電的艙室B18。充放電設(shè)備3的艙室2設(shè)置有安放充放電設(shè) 備3的機(jī)箱支座16;可與充放電設(shè)備3通信的，監(jiān)視、控制充放電設(shè)備3的 監(jiān)控臺(tái)4。另外，為常規(guī)蓄電池充電的艙室A和為酸性蓄電池充電的艙室B18 及放置充放電設(shè)備3的艙室皆設(shè)有地漏13。本實(shí)用新型的有益效果是可對各類蓄電池進(jìn)行充電；由于具有可移動(dòng) 性，可以進(jìn)行現(xiàn)場充電；并且單獨(dú)設(shè)有為常規(guī)蓄電池充電的艙室A17，為酸 性蓄電池充電的艙室B18，可以有針對性地提供備用蓄電池以及對蓄電池進(jìn) 行機(jī)動(dòng)處理；監(jiān)控臺(tái)4的設(shè)置可以提供簡便的操作，能夠自動(dòng)采集、記錄充 放電過程數(shù)據(jù)，提高了工作效率和準(zhǔn)確，縮短了充電時(shí)間，并且操作界面清 晰、美觀，簡單易懂，具有故障自我診斷、故障處理系統(tǒng)，提高了操作性能 和可維護(hù)性能。另外，設(shè)置的行走輪機(jī)構(gòu)11可以近距離人工移動(dòng)本裝備。本裝備還具有空調(diào)5通風(fēng)措施，可在野外環(huán)境下按照蓄電池維護(hù)要求進(jìn)行維護(hù)。

圖1是本裝備主視圖；圖2是本裝備內(nèi)部結(jié)構(gòu)俯視圖。圖3是本裝備實(shí)施例中使用的充放電設(shè)備示意圖。圖中，1、方艙，2、發(fā)泡材料，3、充放電設(shè)備，4、監(jiān)控臺(tái)，5、空調(diào)， 6、酸性蓄電池充電的艙室B艙門，7、散熱口， 8、維修口， 9、外部充電口， 10、采光窗，11、行走輪機(jī)構(gòu)，12、機(jī)柜，13、地漏，14、工作臺(tái)，15、工 具箱，16、安放充放電設(shè)備的機(jī)箱支座，17、常規(guī)蓄電池充電的艙室A， 18、 酸性蓄電池充電的艙室B， 19、配電模塊機(jī)箱，20、充電模塊機(jī)箱，21、快 速智能充電模塊機(jī)箱，22、電池活化模塊機(jī)箱，23、維護(hù)模塊機(jī)箱，24、分 線模塊機(jī)箱，25、電纜模塊機(jī)箱。
具體實(shí)施方式
本充電裝備中艙體的制作過程，是按國際《集裝箱標(biāo)準(zhǔn)》的要求對艙體 的材料和外型進(jìn)行了設(shè)計(jì)和制作。如圖1和圖2，在艙體中設(shè)置了放置充放電 設(shè)備3的艙室及艙門、為常規(guī)蓄電池充電的艙室A17及艙門和為酸性蓄電池 充電的艙室B18及艙門6、散熱口7、維修口8、外部充電口9、采光窗IO、 工作臺(tái)14、工具箱15、空調(diào)裝置5，在方艙1四角下部安置了行走輪機(jī)構(gòu)11。艙體外形尺寸4006X2246X2096mm，內(nèi)部尺寸3846X2086X 1936mm， 方艙1箱體采用鋼骨架結(jié)構(gòu)與大板發(fā)泡材料2結(jié)構(gòu)相連接。本裝備中的充放電設(shè)備3采用石家莊航空四站裝備修理廠生產(chǎn)的產(chǎn)品， 其中，充電單元采用該廠生產(chǎn)的SAC-3型蓄電池充電設(shè)備；放電單元采用該 廠生產(chǎn)的SAD-3型電池活化設(shè)備;快速智能充電單元采用該廠生產(chǎn)的SAAC-1 型快速智能充電設(shè)備。該廠生產(chǎn)的以上設(shè)備均為模塊化結(jié)構(gòu)，采用可替換式 機(jī)柜12，各機(jī)柜安置在安放充放電設(shè)備的機(jī)箱支座16上。蓄電池充電設(shè)備由 機(jī)柜12內(nèi)安裝1-3路充電模塊機(jī)箱20和與之對應(yīng)的維護(hù)模塊機(jī)箱23，以及 配電模塊機(jī)箱19、分線模塊機(jī)箱24、電纜模塊機(jī)箱25構(gòu)成。電池活化設(shè)備由機(jī)柜12內(nèi)安裝1-6路電池活化模塊機(jī)箱22，以及配電模塊機(jī)箱19、分線 模塊機(jī)箱24、電纜模塊機(jī)箱25構(gòu)成?？焖僦悄艹潆娫O(shè)備由機(jī)柜12內(nèi)安裝l-6 路快速智能充電模塊機(jī)箱21，以及配電模塊機(jī)箱19、分線模塊機(jī)箱24、電纜 模塊機(jī)箱25構(gòu)成。每個(gè)模塊輸入輸出線路完全獨(dú)立，可以單獨(dú)工作；同時(shí)， 每個(gè)設(shè)備模塊內(nèi)建微電腦測控系統(tǒng)，可以手動(dòng)操作，也可以通過網(wǎng)線連接到 微機(jī)輔助管理系統(tǒng)進(jìn)行集中統(tǒng)一管理。并且，以上設(shè)備能夠適應(yīng)各種型號和 規(guī)格的電瓶。(如圖3)本裝備中的監(jiān)控臺(tái)4可以設(shè)置在放置充放電設(shè)備3的艙室，監(jiān)控臺(tái)4采 用石家莊航空四站裝備修理廠開發(fā)的微機(jī)輔助管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)可通過網(wǎng)線 接口與充放電設(shè)備3中各模塊通信，實(shí)現(xiàn)對每一個(gè)模塊的測控，并能夠自動(dòng) 采集、記錄充放電過程數(shù)據(jù)，而且操作界面清晰、美觀，簡單易懂，有故障 自我診斷、故障處理功能。本裝備中的散熱口 7用于放置充放電設(shè)備3的艙室的散熱。維修口 8用 于方便充放電設(shè)備3和連接線纜的維修。外部充電口 9用于對現(xiàn)場蓄電池進(jìn) 行充、放電。采光窗10用于放置充放電設(shè)備3的艙室的采光和通風(fēng)。另外，在集裝箱型方艙1四角下方裝有可收起的行走輪機(jī)構(gòu)11。行走輪 可上下移動(dòng)，行走輪放下時(shí)可推動(dòng)本裝備在短距離內(nèi)的移動(dòng)；本裝備工作時(shí) 收起行走輪。
權(quán)利要求1. 種充電裝備，包括方艙(1)及蓄電池充放電設(shè)備(3)，其特征在于所述的蓄電池充放電設(shè)備(3)包括充電單元、放電單元、快速智能充電單元；所述的方艙(1)為放置蓄電池充放電設(shè)備(3)的集裝箱型艙室。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的充電裝備，其特征在于所述的方艙(1)設(shè)置有 放置充放電設(shè)備(3)的艙室，散熱口 (7)，維修口 (8)，外部充電口 (9)， 采光窗(10)，工作臺(tái)(14)，工具箱(15)，空調(diào)裝置(5)，安置在方艙(1)外面四角下部的可收起的行走輪機(jī)構(gòu)(11)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l或2所述的充電裝備，其特征在于所述的方艙(1)設(shè) 置有為常規(guī)蓄電池充電的艙室A(17)和為酸性蓄電池充電的艙室B(18)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充電裝備，其特征在于所述的充放電設(shè)備(3) 的艙室設(shè)置有安放充放電設(shè)備(3)的機(jī)箱支座(16);可與充放電設(shè)備(3)通信的，監(jiān)視、控制充放電設(shè)備(3)的監(jiān)控臺(tái)(14)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的充電裝備，其特征在于所述的為常規(guī)蓄電池充 電的艙室A (17)和為酸性蓄電池充電的艙室B (18)及放置充放電設(shè)備(3)的艙室皆設(shè)有地漏(13)。
專利摘要一種充電裝備，屬于蓄電池充電設(shè)備，尤其適用于對各類航空蓄電池充電。本裝備設(shè)計(jì)成集裝箱型方艙，方艙內(nèi)放置蓄電池充放電設(shè)備。充放電設(shè)備包括充電單元、放電單元、快速智能充電單元。方艙設(shè)置有放置充放電設(shè)備的艙室，散熱口(7)，維修口(8)，外部充電口，(9)采光窗(10)，工作臺(tái)(14)，工具箱(15)，空調(diào)裝置(5)，安置在方艙四角下部的可收起的行走輪機(jī)構(gòu)(11)。本設(shè)備設(shè)有可與充放電設(shè)備通信的，監(jiān)視、控制充放電設(shè)備的監(jiān)控臺(tái)，能夠自動(dòng)采集、記錄充放電過程數(shù)據(jù)，提高了工作效率。本充電裝備操作簡便，移動(dòng)方便，可為各種航空蓄電池充電，極大地提高了飛行保障能力。
文檔編號H01M10/44GK201100921SQ200820078439
公開日2008年8月13日 申請日期2008年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月7日
發(fā)明者呂恒俊, 趙創(chuàng)社, 剛 鄭 申請人:呂恒俊;鄭 剛;趙創(chuàng)社