專利名稱：帶并聯(lián)充電接口的自行車電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車電池，具體涉及一種具有串聯(lián)充電接 口和并聯(lián)充電4妻口的自行車電池。
背景技術(shù)：
目前已知的電動(dòng)自行車鋰離子電池組多為串聯(lián)充》文電方式。 由于制造工藝的限制，電池組中單個(gè)電芯在自放電、容量、循環(huán) 壽命等方面存在差異，導(dǎo)致電池組經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，單電 芯之間電壓出現(xiàn)差異。這種差異在串聯(lián)充電的情況下，進(jìn)一步將 導(dǎo)致電池組出現(xiàn)過(guò)充電或無(wú)法充滿的現(xiàn)象，影響電池組的安全性 能和使用壽命。為解決這一問(wèn)題，普遍的方法一是串聯(lián)充電結(jié)合
電子泄放平ff電^各，二是并聯(lián)充電；以上兩種方法各有優(yōu)缺點(diǎn)。 方法1可以簡(jiǎn)化充電器設(shè)計(jì)，降低成本。但電子泄放平衡電路對(duì) 所有高電壓電池進(jìn)行放電，使其與低電壓電池一致而達(dá)到平衡， 屬于耗能型平衡方式。方法2屬于充電型平衡方式，節(jié)約能源， 但充電器設(shè)計(jì)復(fù)雜，成本較高。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種電池組的使用壽命長(zhǎng)的帶 并聯(lián)充電接口的自行車電池。
本實(shí)用新型的4支術(shù)方案為帶并聯(lián)充電接口的自行車電池， 它包括由單個(gè)電芯串耳關(guān)的電池組，與電池組連4妄的電池組保護(hù)控 制電路，串4關(guān)充電4妾口，放電接口，它還包括并聯(lián)充電4妄口 ，充 電接口的 一個(gè)節(jié)點(diǎn)與電池組的負(fù)極連接，其余4妻點(diǎn)與電池組內(nèi)串
聯(lián)的每個(gè)電芯正才及連接。
本實(shí)用新型為串聯(lián)充電的自行車電池提供了備用的一個(gè)并 聯(lián)充電接口，該4妄口共有n+l個(gè)接點(diǎn)，其中l(wèi)個(gè)接點(diǎn)與電池組的 負(fù)極連接，其余n個(gè)接點(diǎn)與電池組內(nèi)n只串聯(lián)的電芯正極連接。 在通常情況下，用戶采用串聯(lián)充電器對(duì)電池組充電，經(jīng)過(guò)一段時(shí) 間的使用后，用戶可以到售后服務(wù)點(diǎn)，通過(guò)備用的并聯(lián)充電接口
對(duì)電池組的電芯電壓進(jìn)行檢測(cè)，在電芯電壓出現(xiàn)不平衡時(shí)，采用 并聯(lián)式充電器充電，通過(guò)該備用的并聯(lián)充電接口對(duì)電池組的電芯 進(jìn)行并聯(lián)充電，將電芯電壓調(diào)整一致。這樣用戶只需要配備一個(gè)
串聯(lián)式充電器，節(jié)省成本；同時(shí)，用戶可到售后服務(wù)點(diǎn)，采用并 聯(lián)式充電器充電，解決電芯電壓出現(xiàn)不平衡的問(wèn)題，從而提高電 池組的使用壽命。它不僅可以用于自行車電池組，還可以用于其 他的電池組即不限用于于自行車電池組。

圖1 帶并耳關(guān)充電接口的自行車電池電路結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2 連接器示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，電池組 由10只鋰離子電芯串^:組成，與電
池組聯(lián)接的有電池組保護(hù)電路2,充/放電控制電路3 ，串聯(lián)充電 接口 4和放電4妻口 5，電池組保護(hù)電路2，充/放電控制電路3 與現(xiàn)有的自行車電池的技術(shù)相同，不再此累述。并聯(lián)充電接口 6 的一個(gè)節(jié)點(diǎn)與電池組的負(fù)極連接，其余接點(diǎn)分別與電池組內(nèi)串聯(lián) 的每個(gè)電芯正極連接。即并聯(lián)充電接口 6共有n+l個(gè)接點(diǎn)，n為 串聯(lián)鋰離子電芯的數(shù)量。
并聯(lián)充電接口由連接器構(gòu)成，連接器的一個(gè)節(jié)點(diǎn)與電池組的 負(fù)極連接，其余接點(diǎn)與電池組內(nèi)串聯(lián)的每個(gè)電芯正極連接?？刹?用DB15連接器，如圖2所示。
權(quán)利要求1、一種帶并聯(lián)充電接口的自行車電池，它包括由單個(gè)電芯串聯(lián)的電池組，與電池組連接的電池組保護(hù)控制電路，串聯(lián)充電接口，放電接口，其特征在于它還包括并聯(lián)充電接口，充電接口的一個(gè)節(jié)點(diǎn)與電池組的負(fù)極連接，其余接點(diǎn)與電池組內(nèi)串聯(lián)的每個(gè)電芯正極連接。
2、 如權(quán)利要求1所述帶并聯(lián)充電接口的自行車電池，其特 征在于并聯(lián)充電接口由連接器構(gòu)成，連接器的一個(gè)節(jié)點(diǎn)與電池組 的負(fù)極連接，其余接點(diǎn)與電池組內(nèi)串聯(lián)的每個(gè)電芯正極連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶并聯(lián)充電接口的自行車電池，它包括由單個(gè)電芯串聯(lián)的電池組，與電池組連接的電池組保護(hù)控制電路，串聯(lián)充電接口，放電接口，它還包括并聯(lián)充電接口，充電接口的一個(gè)節(jié)點(diǎn)與電池組的負(fù)極連接，其余接點(diǎn)與電池組內(nèi)串聯(lián)的每個(gè)電芯正極連接。在通常情況下，用戶只需要配備一個(gè)串聯(lián)式充電器，節(jié)省成本，利用串聯(lián)式充電器進(jìn)行充電；同時(shí)，用戶可到售后服務(wù)點(diǎn)，采用并聯(lián)式充電器充電，解決電芯電壓出現(xiàn)不平衡的問(wèn)題，從而提高電池組的使用壽命。
文檔編號(hào)H01M10/46GK201185218SQ20082006586
公開日2009年1月21日 申請(qǐng)日期2008年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月6日
發(fā)明者金橋生 申請(qǐng)人:武漢力興(火炬)電源有限公司