專利名稱：一種航空發(fā)動機(jī)高壓點火導(dǎo)線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電線電纜，具體涉及一種高壓點火導(dǎo)線，該高壓點火 導(dǎo)線主要用于飛機(jī)、飛船、導(dǎo)彈、火箭、核動力^挺等設(shè)備中動力裝置的高 壓點火系統(tǒng)中。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代化飛機(jī)的飛行高度和飛行iUL的不斷提升，飛機(jī)發(fā)動機(jī)的空中點 火條件也不斷升級，因此發(fā)動機(jī)點火裝置的各種參數(shù)對于飛機(jī)的機(jī)動性和可 靠性變得越發(fā)重要.發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)的火花能量、放電效率及火花頻率等參 數(shù)對飛機(jī)發(fā)動機(jī)可靠點火、傳焰和燃燒是至關(guān)重要的^L發(fā)動機(jī)點火時伴 隨高壓產(chǎn)生的電孤介質(zhì)擊穿和熱電場發(fā)射，以及由于瞬時火花放電引起的電 磁激射效應(yīng)，對于發(fā)動機(jī)周邊電子儀器儀表和電機(jī)工作狀態(tài)的破壞作用，是 不可低/f古的。
而現(xiàn)在的航空發(fā)動機(jī)點火導(dǎo)線，雖然在耐高溫、耐高壓、耐電孤、耐腐蝕、 耐燃油、耐振動、耐沖擊、耐老化、耐輻射、環(huán)保、阻燃等的設(shè)計和制造方 面，均能達(dá)到國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，但是，在實際使用過程中，仍存在如下 缺點 一、現(xiàn)有的航空發(fā)動機(jī)點火導(dǎo)線，為了提高其柔韌性，常將導(dǎo)電線芯 設(shè)計成多股絞線結(jié)構(gòu)，并為抵抗高壓電孤，將第一層絕緣設(shè)計成聚酰亞胺薄 膜繞包形式，但在導(dǎo)體股線之間及導(dǎo)電線芯與聚酰亞胺薄膜之間，均存在空 氣間隙，于是在高壓電場作用下，間隙處將歉&大量的自由電子和正離子組 成的電暈，產(chǎn)生的電弧不僅溫度特高(達(dá)IOOOO"C)，而Jb+目互高速撞擊，以 熱電場發(fā)射和穿越聚酰亞胺薄膜層間間隙，彌漫于點火導(dǎo)線周圍，要么形成 瞬時電氣通路，造成短路，要么激勵周邊電氣裝置，造成瞬間電平不平衡； 二、現(xiàn)有的航空發(fā)動機(jī)點火導(dǎo)線，對電磁場激射和熱電場發(fā)射缺陷問題往往 不重視，iW航空器飛mi定性和可靠性非常不利.
如何解決現(xiàn)有的航空發(fā)動機(jī)高壓點火導(dǎo)線所存在的問題，提出一種新型可 抑制電暈產(chǎn)生的高可靠高性能點火導(dǎo)線的結(jié)構(gòu)和材^H殳計技術(shù)方案，便成為 本實用新型研究的重點。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型提供一種航空發(fā)動機(jī)高壓點火導(dǎo)線，其目的在于抑制點火導(dǎo)線 各層電牽的產(chǎn)生，并以此提高務(wù)體點火導(dǎo)線工作的可靠性.
為達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是 一種航空發(fā)動機(jī)高壓點 火導(dǎo)線，包括導(dǎo)電線芯，導(dǎo)電線芯上依次包覆絕緣層和護(hù)套，其中所述導(dǎo) 電線芯外周與絕緣層內(nèi)壁之間隔設(shè)有無隙耐牽層；所述導(dǎo)電線芯為單股；所 述導(dǎo)電線芯、無隙耐暈層、絕緣層和護(hù)套中各個相鄰層相互緊貼。
上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容解#下
1、 上述方案中，所述無隙耐牽層是一種以具耐電暈特性的材料制成的與 內(nèi)相鄰層(如導(dǎo)電線芯)緊密貼覆的無氣隙功能層，該功能層具體較佳采用 反應(yīng)法涂覆的聚酰亞胺薄膜，在使用中利用聚酰亞胺所具有的耐電牽和局部 放電能力，耐受高達(dá)230s的電弧，同時因無隙耐暈層采用黏結(jié)牢JL穩(wěn)固的化 學(xué)M法制造成緊密貼覆的形式，可徹底消除可能產(chǎn)生電暈的氣隙。
2、 上述方案中，所述導(dǎo)電線芯外周與無隙耐牽層內(nèi)壁之間隔設(shè)電壓梯度 屏蔽層.所述電壓梯度屏蔽層是一種由半導(dǎo)電材料構(gòu)成的，具有高電壓線芯 梯度效果和吸收電磁波效果的屏蔽層，在使用時可克服傳統(tǒng)高壓點火導(dǎo)線電 磁激射干擾和電孤熱電場發(fā)射破壞絕緣層的缺陷，通常以硅晶半導(dǎo)電膜為佳. 所述半導(dǎo)電材料是指導(dǎo)電率為接近于導(dǎo)體的材料，如導(dǎo)電率為10-8~10-3Q.m。
3、 上述方案中，將導(dǎo)電線芯設(shè)計為單股，原因是單股圃形導(dǎo)體內(nèi)部無空 氣間隙，外周部與絕緣密合緊貼，給消滅高壓電弧創(chuàng)造了條件；該單股導(dǎo)電 線芯在材料上可采用機(jī)械強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、彈性極限、疲勞極限和耐腐蝕性 都很優(yōu)良的金屬材質(zhì)構(gòu)成(比如，鈹銅^ir及其鍍鎳、^t銀線圃導(dǎo)體)，以此 抵償使用單股導(dǎo)體柔軟性上的不足.
4、 上述方案中，所述絕緣層由內(nèi)耐熱耐壓穩(wěn)相層、耐熱耐壓耐牽層和外 耐熱耐壓穩(wěn)相層依次包覆構(gòu)成.每一層均以熱塑性擠出的工藝完成，層與層 間無任何空氣間隙存在，從而也不會象傳統(tǒng)繞包工藝制造的導(dǎo)線那樣，使電 弧在層間四處游走和傳遞。
5、 上述方案中，所述護(hù)套為金屬無縫管，最佳采用高強(qiáng)度、輕重量、高 耐溫的材料(比如，鈦、鈦M)，使整體點火導(dǎo)線具有卓越的綜合特性.
本實用新型設(shè)計原理是通過采用單股導(dǎo)電線芯、增加無隙耐暈層以及將 點火導(dǎo)線內(nèi)各相鄰層緊貼設(shè)置等措施，使點火導(dǎo)線整體上達(dá)到無空隙的目的， 從根本上抑制電暈的產(chǎn)生，從而在源頭消滅了電弧.并且，由于本實用新型 增設(shè)了具耐電暈、電弧和局部放電能力的無隙耐暈層，也倍加提高了本實用 新型點火導(dǎo)線的耐電弧能力.
由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技^M目比具有下列優(yōu)點1、 由于本實用新型采用單股導(dǎo)電線芯，導(dǎo)電線芯內(nèi)部無空氣間隙，外周 部與無隙耐暈層緊貼，點火導(dǎo)線整體上無空隙，從根本抑制電暈的產(chǎn)生，從 而在源頭消滅了電弧，并且增加了耐電暈?zāi)芰Γ乐闺娀犭妶霭l(fā)射破壞絕 緣.
2、 由于本實用新型采用電壓梯度屏蔽層，該電壓梯度屏蔽層作為梯度結(jié) 構(gòu)材料降低了導(dǎo)電線芯的電位差，從而進(jìn)一步抑制電暈的產(chǎn)生，從源頭消滅
了電??；并且電壓梯度屏蔽層還具有電磁屏蔽作用，將導(dǎo)電線芯內(nèi)部的高壓 電產(chǎn)生的電磁場包裹住，防止其外泄干擾外界儀器設(shè)備的正常工作，提高使 用的安全性.
3、 由于本實用新型絕緣層由內(nèi)耐熱耐壓穩(wěn)相層、耐熱耐壓耐暈層和外耐 熱耐壓穩(wěn)相層依次包覆構(gòu)成，保證了較高的耐熱、耐壓能力和寬頻范圍的介 電穩(wěn)定性.
4、 由于本實用新型釆用金屬無縫管，該金屬無縫管對內(nèi)部電磁波具約束 作用，對外部電磁波具阻隔能力，既保證了點火導(dǎo)線的高強(qiáng)度，又進(jìn)一步提 高了點火導(dǎo)線對電磁屏蔽、抗干擾的效果.


附圖1為本實用新型實施例剖面結(jié)構(gòu)示意圖.
以上附圖中1、導(dǎo)電線芯；2、無隙耐牽層；3、電壓梯M蔽層；4、內(nèi) 耐熱耐壓穩(wěn)相層；5、耐熱耐壓耐暈層；6、外耐熱耐壓穩(wěn)相層；7、金屬無縫 管.
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述 實施例參見附圖l所示，
一種航空發(fā)動機(jī)高壓點火導(dǎo)線，包括導(dǎo)電線芯1，導(dǎo)電線芯1上依次包覆 電壓梯度屏蔽層3、無隙耐暈層2、絕緣層以及護(hù)套；所述導(dǎo)電線芯l為單股， 導(dǎo)電線芯l、電壓梯^蔽層3、無隙耐暈層2、絕緣層和護(hù)套中各個相鄰層 相互緊貼。其中
所述無隙耐暈層2是一種反應(yīng)法涂覆的聚酰亞胺薄膜，在使用中可利用聚 酰亞胺所具有的耐電暈和局部放電能力，耐受高達(dá)230s的電?。粺o隙耐暈層 2采用黏結(jié)牢度穩(wěn)固的化學(xué)反應(yīng)法制造成緊密貼覆的形式，可徹底消除可能產(chǎn) 生電暈的氣隙。
所述電壓梯^蔽層3是一種PVCD法化學(xué)氣相沉積單晶或多晶硅半導(dǎo)電
薄膜，在使用時可克服傳統(tǒng)高壓點火導(dǎo)線電磁激射干擾和電孤熱電場發(fā)射破 壞絕緣層的缺陷.
所述導(dǎo)電線芯l為單股鈹銅^r及其鍍鎳或鍍銀線圃導(dǎo)體，單股圓形導(dǎo)體 內(nèi)部無空氣間隙，外周部與絕緣密合緊貼，給消滅高壓電弧創(chuàng)造了結(jié)構(gòu)上的 條件；該單股鈹銅合金及其鍍鎳或鍍銀線圓導(dǎo)體具有優(yōu)良的機(jī)械強(qiáng)度、屈服 強(qiáng)度、彈性極限、疲勞極限和耐腐蝕性，以此抵償使用單股導(dǎo)體柔軟性上的 不足。
所述絕緣層由內(nèi)耐熱耐壓穩(wěn)相層4、耐熱耐壓耐暈層5和外耐熱耐壓衞目
層6依次包覆構(gòu)成。內(nèi)耐熱耐壓翻目層4為PEEK、 PEEKK、 CoPEEK等聚 醚酮類熱塑性塑料擠出絕緣層；耐熱耐壓耐暈層5為熱塑性聚酰亞胺塑料擠 出絕緣層；外耐熱耐壓穩(wěn)相層6為PTFE氟塑料擠出絕緣層.每一層均以熱 塑性擠出的工藝完成，層與層間無任何空氣間隙存在，從而也不會象傳統(tǒng)繞 包工藝制造的導(dǎo)線那樣，使電孤在層間四處游走和傳遞.
所述護(hù)套為金屬無縫管7。該金屬無縫管7在結(jié)構(gòu)上與絕緣層無間隙設(shè)置， 較佳釆用高強(qiáng)度、輕重量、高耐溫和對內(nèi)部電磁波的約束和外部電磁波的阻 隔能力的金屬材料(比如，鈦、鈥M)，使整體點火導(dǎo)線具有卓越的綜合特 性.
本實用新型通過采用單股導(dǎo)電線芯1、增加無隙耐暈層2以及將點火導(dǎo)線 內(nèi)各相鄰層緊貼設(shè)置等措施，使點火導(dǎo)線整體上達(dá)到無空隙的目的，從根本 抑制電暈的產(chǎn)生，從而在源頭消滅了電弧.并且，由于實用新型增加了具耐 電暈、電弧和局部放電能力的無隙耐暈層2，也提高了本實用新型點火導(dǎo)線的 耐電孤能力.
上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此 項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實 用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都 應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種航空發(fā)動機(jī)高壓點火導(dǎo)線，包括導(dǎo)電線芯(1)，導(dǎo)電線芯(1)上依次包覆絕緣層和護(hù)套，其特征在于所述導(dǎo)電線芯外周與絕緣層內(nèi)壁之間隔設(shè)有無隙耐暈層(2)；所述導(dǎo)電線芯(1)為單股；所述導(dǎo)電線芯(1)、無隙耐暈層(2)、絕緣層和護(hù)套中各個相鄰層相互緊貼。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動機(jī)高壓點火導(dǎo)線，其特征在于所述 導(dǎo)電線芯(1)外周與無隙耐暈層(2)內(nèi)壁之間隔設(shè)有電壓梯度屏蔽層(3)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動機(jī)高壓點火導(dǎo)線，其特征在于所述 絕緣層由內(nèi)耐熱耐壓穩(wěn)相層(4)、耐熱耐壓耐暈層(5)和外耐熱耐壓穩(wěn)相層(6)依次包覆構(gòu)成。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動機(jī)高壓點火導(dǎo)線，其特征在于所述 護(hù)套為金屬無縫管(7 )。
專利摘要一種航空發(fā)動機(jī)高壓點火導(dǎo)線，包括導(dǎo)電線芯，導(dǎo)電線芯上依次包覆絕緣層和護(hù)套，其特征在于所述導(dǎo)電線芯外周與絕緣層內(nèi)壁之間隔設(shè)有無隙耐暈層；所述導(dǎo)電線芯為單股；所述導(dǎo)電線芯、無隙耐暈層、絕緣層和護(hù)套中各個相鄰層相互緊貼。本實用新型通過采用單股導(dǎo)電線芯、增加無隙耐暈層以及將點火導(dǎo)線內(nèi)各相鄰層緊貼設(shè)置等措施，使點火導(dǎo)線整體上達(dá)到無空隙的目的，從根本抑制電暈的產(chǎn)生，從而在源頭消滅了電弧。并且，由于實用新型增設(shè)了具耐電暈、電弧和局部放電能力的無隙耐暈層，也倍加提高了本實用新型點火導(dǎo)線的耐電弧能力。同時，耐熱耐壓耐暈穩(wěn)相復(fù)合絕緣結(jié)構(gòu)的使用，使本實用新型更具有寬頻范圍的介電穩(wěn)定性。
文檔編號H01B7/00GK201191517SQ200820033630
公開日2009年2月4日 申請日期2008年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月28日
發(fā)明者陳計安 申請人:昆山火鳳凰線纜有限公司