專利名稱：機(jī)床主軸電機(jī)零空載運轉(zhuǎn)節(jié)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機(jī)械加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是機(jī)床控制裝置技 術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
加工圓形工件的機(jī)床比如圓車等，其控制系統(tǒng)均采用連續(xù)工作方 式，即主軸電機(jī)連續(xù)運轉(zhuǎn)，即使離合器分離后車頭停止旋轉(zhuǎn)，但是主 軸電機(jī)照常空載運轉(zhuǎn)，由于圓軸類工件加工過程中等待狀態(tài)很多，同 時現(xiàn)有主軸電機(jī)、水泵電機(jī)都采用串接方式，故障率很高的冷卻系統(tǒng) 維修時主軸電機(jī)還在空載旋轉(zhuǎn)。由于主軸電機(jī)動力都很大(一般都接近10KW)，這會耗費大量電能。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的是設(shè)計一種機(jī)床主軸電機(jī)零空載運轉(zhuǎn)節(jié)電裝置， 附加在機(jī)床控制電路中起到節(jié)電作用。具體地說，機(jī)床主軸電機(jī)零空載運轉(zhuǎn)節(jié)電裝置，機(jī)床主軸電機(jī)零 空載運轉(zhuǎn)節(jié)電裝置，其特征是包括與機(jī)床主軸電機(jī)控制電路相連接的 行程開關(guān)，該行程開關(guān)與行程開關(guān)驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連接，行程開關(guān)驅(qū)動機(jī) 構(gòu)與機(jī)床離合器控制拉桿相連接。所述的行程開關(guān)驅(qū)動機(jī)構(gòu)具有撥叉桿，撥叉桿一端與一個撥叉連接，撥叉夾持在行程幵關(guān)的滾輪上，滾輪通過連桿與行程幵關(guān)的動作 機(jī)構(gòu)連接。本實用新型中行程開關(guān)連接在機(jī)床控制電路中控制主軸電機(jī)，使 得離合器分離狀態(tài)下主軸電機(jī)同時停止工作，達(dá)到了充分節(jié)電的目 的。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型使用在機(jī)床上電路示意圖。 圖3為本實用新型使用在機(jī)床上電路示意圖。 圖4為本實用新型使用在機(jī)床上電路示意圖。
具體實施方式
圖1給出了本實用新型具體實施方式
。機(jī)床主軸電機(jī)零空載運轉(zhuǎn)節(jié)電裝置，包括與機(jī)床主軸電機(jī)控制電路相連接的行程開關(guān)，該行程 開關(guān)與行程開關(guān)驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連接，行程幵關(guān)驅(qū)動機(jī)構(gòu)與機(jī)床離合器控制拉桿相連接。其中的行程開關(guān)驅(qū)動機(jī)構(gòu)具有撥叉桿2，撥叉桿2 —端 與一個撥叉3連接，撥叉3夾持在行程開關(guān)6的滾輪4上，滾輪4通 過連桿5與行程開關(guān)6的動作機(jī)構(gòu)連接。撥叉桿2另外一端與機(jī)床離 合器控制拉桿1相連接。圖2、 3、 4給出了本實用新型中行程幵關(guān)6與機(jī)床控制電路連接 的示意圖。由于機(jī)床控制電路為公知技術(shù)，只需要將行程開關(guān)6與機(jī) 床控制電路中控制主軸電機(jī)的電路相連即可，并在其自鎖電路中加裝 紐子幵關(guān)Kl,其它不再改變。這里不再詳細(xì)描述其結(jié)構(gòu)。以下是本實用新型在C620、C630型機(jī)床使用時節(jié)電工作原理 離合器操縱手柄上行時，拉桿帶動機(jī)床立軸換向頭旋轉(zhuǎn)，因拔叉 桿用螺紋固定在換向頭螺紋孔內(nèi)一起轉(zhuǎn)動，另一端用兩個；螺帽夾緊 固定的拔叉因延伸在外先行擺動，又帶動夾持在拔叉中間的行程幵關(guān) ST滾輪軸旋轉(zhuǎn)使ST兩個常幵觸點閉合，接通KM1 (接觸器)電源，KM1吸合及主軸電機(jī)運轉(zhuǎn)，離合器也隨之結(jié)合到位，車頭旋轉(zhuǎn)。離 合器手柄恢復(fù)零位(中間位置)后，行程幵關(guān)也由拔叉帶動斷幵了 KM1電源。由于KM1自鎖電路上加裝的開關(guān)K1幵路，故主軸電動機(jī)斷電就停止轉(zhuǎn)動了，離合器手柄從零位下行時反車離合器結(jié)合，因 拔叉桿擺動，同時帶動ST接通KM電源，主軸電機(jī)運轉(zhuǎn)。采用本實用新型控制的C620、C630型機(jī)床，以及新產(chǎn)品CS6140、 CS6150機(jī)床按照每班工作8小時，每年單機(jī)節(jié)電1000度以上。
權(quán)利要求1、機(jī)床主軸電機(jī)零空載運轉(zhuǎn)節(jié)電裝置，其特征是包括與機(jī)床主軸電機(jī)控制電路相連接的行程開關(guān)，該行程開關(guān)與行程開關(guān)驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連接，行程開關(guān)驅(qū)動機(jī)構(gòu)與機(jī)床離合器控制拉桿相連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)床主軸電機(jī)零空載運轉(zhuǎn)節(jié)電裝置， 其特征是行程開關(guān)驅(qū)動機(jī)構(gòu)具有撥叉桿(2 ),撥叉桿(2 ) —端與一 個撥叉(3)連接，撥叉(3)夾持在行程開關(guān)(6)的滾輪(4)上，滾 輪(4)通過連桿(5)與行程幵關(guān)(6)的動作機(jī)構(gòu)連接，撥叉桿(2) 另外一端與機(jī)床離合器控制拉桿(1 )相連接。
專利摘要本實用新型屬于機(jī)械加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域中機(jī)床主軸電機(jī)零空載運轉(zhuǎn)節(jié)電裝置，其包括與機(jī)床主軸電機(jī)控制電路相連接的行程開關(guān)，該行程開關(guān)與行程開關(guān)驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連接，行程開關(guān)驅(qū)動機(jī)構(gòu)與機(jī)床離合器控制拉桿相連接。本實用新型中行程開關(guān)連接在機(jī)床控制電路中控制主軸電機(jī)，使得離合器分離狀態(tài)下主軸電機(jī)同時停止工作，達(dá)到了充分節(jié)電的目的。
文檔編號H01H3/16GK201217161SQ200820029418
公開日2009年4月8日 申請日期2008年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月20日
發(fā)明者任旭華 申請人:任旭華