專利名稱：車載組合天線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種交通車輛上所用的頂置有源無線電廣 播接收天線和GPS天線的組合裝置。
二、 背景技術(shù)車載頂置天線是一種近幾年飛速發(fā)展起來的新式無線電 廣播接收天線，由于它接收無線電廣播信號效果優(yōu)良，而受到大家的喜愛和好 評，但又存在以下問題
① 車載頂置無線電廣播接收天線是由天線接收振子、極低噪聲寬帶放 大器兩部分組成，且各部分是獨立可分體結(jié)構(gòu)，天線振子是通過螺 絲和低噪聲寬帶放大器組合在一起，天線接收振子易丟失，造成天 線整體失效。
② 現(xiàn)有的天線接收振子最短的長度在17cm之內(nèi)，增加了車輛行駛中 的風阻力、易折斷。
③ 天線整體體積過大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，功能單一。 而目前的技術(shù)中有一種整體式車載天線解決了以上①和③的問題，但其因
為垂直方向的長度過長，導(dǎo)致其占用立體空間過大，仍然增大風阻,致使其容 易從車體上脫落；
三、 發(fā)明內(nèi)容
1、發(fā)明目的本實用新型提供一種車載組合天線，其目的在于解決現(xiàn)有 的車載天線長度、體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、易丟失、制造成本高等方面存在的問題 和己有的整體式車載天線垂直方向的長度過長，導(dǎo)致其占用立體空間過大，增 大風阻，致使其容易從車體上脫落的問題。
2、技術(shù)方案本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的
車載組合天線，其特征在于在組合天線的殼體內(nèi)設(shè)置有天線接收振子、 印刷線路板，天線接收振子垂直設(shè)置在印刷線路板上并與設(shè)置在印刷線路板上 的電子元器件、寬帶放大器電路相連；通過殼體底部的孔將與印刷線路板相連 的電纜線引出；天線接收振子的高度a為32-35mm，長度b為50-55mm，天線 接受振子的總跨度c為58-62ram。
在印刷線路板上設(shè)置GPS天線，其同印刷線路板背面的低噪聲寬帶放大器 電路連接。
在基板的兩面布線形成螺旋天線構(gòu)成天線接收振子，頂層信號和底層信號 之間的導(dǎo)線用過孔連接。
3、優(yōu)點及效果本實用新型其目的在于提供一種適合小型化的多功能車 載天線系統(tǒng)，解決以往車載天線是各部分獨立可分體結(jié)構(gòu)，天線接收振子易 丟失，造成天線整體失效；現(xiàn)有的天線接收振子最短的長度在17cm之內(nèi)，增 加了車輛行駛中的風阻力、易折斷、天線整體體積過大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成 本高，功能單一等問題。本實用新型優(yōu)點在于天線接收振子和天線低噪聲寬 帶放大器做在一個殼體中減小了頂置有源無線電廣播接收天線的體積，提高 天線的防水功能，又不會發(fā)生因為天線接收振子丟失而影響接收的情況；縮 短了車載天線系統(tǒng)的研發(fā)時間、設(shè)計時間，大大降低了生產(chǎn)成本。并在天線 低噪聲寬帶放大器的基板一印刷線路板上安裝GPS天線模塊，增加了功能， 使天線的使用范圍擴大，該GPS天線沿豎直方向取向，有源無線電廣播天線 沿水平方向取向，因此，使得GPS天線和有源無線中廣播天線系統(tǒng)實現(xiàn)適當 地隔離，天線接收振子的高度a為32-35mm，長度b為50-55mm，天線接受振 子的總跨度c為58-62mm，該范圍使的本實用新型的垂直方向的體積大大減 小，減小了風阻，使得其不容易被損壞，從而也保證了其良好的接收信號的 功能。


附圖1為本實用新型的外形整體示意圖； 附圖2為本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖3為本實用新型的天線接收振子示意圖。
五具體實施方式
以下參見附圖l、 2和3來具體描述本實用新型
如附圖1所示， 一種車載組合天線，包括天線殼體接收振子1、設(shè)置在印 刷線路板2上的寬帶放大器電路、GPS天線4和殼體6，天線殼體接收振子1、 設(shè)置在印刷線路板2上的寬帶放大器電路、設(shè)置在印刷線路板3上的GPS天 線4都設(shè)置在殼體6內(nèi)，其外形如圖1所示，這樣會使天線接收振子1、印刷 線路板2、電子元器件5及寬帶放大器和GPS天線系統(tǒng)共同形成一個整體， 既減小了體積又不會造成因天線接收振子1的丟失而影響廣播接收的麻煩， 更提高了防水性能及耐久性。天線接收振子1垂直設(shè)置在印刷線路板2上并 同設(shè)置在印刷線路板2上的電子元器件5及寬帶放大器電路相連，如附圖2 所示，電子元器件5用于組成LNA接收電路，天線接收振子1把接收到的無 線電廣播信號饋給電子元器件5再經(jīng)寬帶放大器放大處理后，通過殼體6底 部的孔用電纜線輸出到汽車收放機。
在印刷線路板2上還設(shè)置有GPS天線系統(tǒng)，即在印刷線路板2上設(shè)置 GPS天線4， GPS天線4同印刷線路板2背面的低噪聲寬帶放大器電路相連；
如附圖3所示無線廣播接收天線的天線接收振子1由兩面布線的PCB 基板形成，頂層信號和底層信號層之間的導(dǎo)線，用過孔連接形成螺旋天線， 兩面布線要求必須嚴格遵守3W規(guī)則來降低信號線之間的串擾，且天線接收 振子的高度a為32-35mm，長度b為50-55mm，天線接受振子的總跨度c為 58-62mm。 GPS天線系統(tǒng)沿豎直方向取向，天線接收振子1和低噪聲寬帶放大 器組成的有源無線電廣播天線系統(tǒng)沿水平方向取向，使得GPS天線系統(tǒng)和有 源無線廣播天線接收系統(tǒng)實現(xiàn)適當隔離。
螺旋天線的主要特點1)沿軸線有最大輻射；
2)輻射場是園極化波；
3) 沿螺旋線導(dǎo)線傳播的波是行波；
4) 輸入阻抗近似為純阻；
5) 具有寬頻帶特性。
權(quán)利要求1、車載組合天線，其特征在于在組合天線的殼體(6)內(nèi)設(shè)置有天線接收振子(1)、印刷線路板(2)，天線接收振子(1)垂直設(shè)置在印刷線路板(2)上并與設(shè)置在印刷線路板(2)上的電子元器件(5)、寬帶放大器電路相連；通過殼體(6)底部的孔將與印刷線路板(2)相連的電纜線引出；天線接收振子(1)的高度a為32-35mm，長度b為50-55mm，天線接收振子(1)的總跨度c為58-62mm。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載組合天線，其特征在于在印刷線路板(2) 上設(shè)置GPS天線(4)，其同印刷線路板(2)背面的低噪聲寬帶放大器電路連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車載組合天線，其特征在于在基板(7)的兩 面布線形成螺旋天線構(gòu)成天線接收振子(1)，頂層信號和底層信號之間的導(dǎo) 線用過孔連接。
專利摘要本實用新型車載組合天線涉及一種交通車輛上所用的頂置有源無線電廣播接收天線和GPS天線的組合裝置。在組合天線的殼體內(nèi)設(shè)置有天線接收振子、印刷線路板和GPS天線，天線接收振子垂直設(shè)置在印刷線路板上并與設(shè)置在印刷線路板上的電子元器件、低噪聲寬帶放大器電路相連；天線接收振子的高度a為32-35mm，長度b為50-55mm，天線接受振子的總跨度c為58-62mm；在印刷線路板上設(shè)置高介質(zhì)部件，在高介質(zhì)部件上設(shè)置GPS天線同電子元器件相連，外部罩有防護屏蔽件；通過殼體底部的孔將與印刷線路板相連的導(dǎo)線引出。本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有的車載天線長度、體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、易丟失、制造成本高等方面存在的問題。
文檔編號H01Q1/32GK201191646SQ20082001269
公開日2009年2月4日 申請日期2008年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月15日
發(fā)明者放 卜, 孟令軍 申請人:孟令軍