專利名稱：Vhf車載寬帶鞭狀天線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及了一種VHF車載鞭狀天線，特別涉及了一種適用于高速跳頻電臺的VHF 車載寬帶鞭狀天線。
背景技術(shù)：
抗干擾技術(shù)是軍事通信中必不可少的組成部分。現(xiàn)代電子戰(zhàn)的首要目標(biāo)是千擾敵方的通 信系統(tǒng)，通信系統(tǒng)是否具有強的抗干擾能力是能否取得電子戰(zhàn)勝利的首要條件，是進(jìn)行迅速、 準(zhǔn)確、保密、不間斷通信的前提。超短波跳頻電臺是一種利用頻域的抗干擾技術(shù)，為了贏得 軍事通信中抗干擾的勝利，近年來世界各國都加緊研究跳頻技術(shù)和裝備超短波跳頻電臺。超 短波跳頻電臺以其本身所具有的優(yōu)點，如抗干擾性強、頻譜利用率高、易于實現(xiàn)多址通信且 與其它各種通信設(shè)備兼容性好等，己被廣泛應(yīng)用于軍事通信領(lǐng)域。未來戰(zhàn)場電磁環(huán)境將是復(fù) 雜多變的，為保障未來軍事通信的可靠性與有效性，可以利用跳頻電臺組網(wǎng)進(jìn)行信息的傳輸， 可以有效提高軍事通信的抗干擾性與保密性，為贏得未來高科技條件下可能發(fā)生的局部戰(zhàn)爭 提供可靠的信息傳輸保障。
隨著超短波跳頻通信技術(shù)在現(xiàn)代軍事通信中的廣泛應(yīng)用，天線作為系統(tǒng)中重要的收發(fā)設(shè) 備，主要向?qū)拵炀€方向發(fā)展，以適應(yīng)寬帶高速數(shù)字跳頻技術(shù)體制發(fā)展。普通超短波直桿鞭 天線存在以下缺陷不同頻道工作頻段分別要求各自的天線振子長度，當(dāng)振子長度和工作頻 道不相適應(yīng)時，會影響輸出效率。因而直桿金屬鞭天線不能滿足高速跳頻電臺組網(wǎng)的要求； 為解決上述問題，就要展寬鞭狀天線的工作頻帶，滿足自適應(yīng)、跳頻等新型電臺的需要。

實用新型內(nèi)容
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的目的在于提供一種在工作在30—88MHz頻段、適用于跳 頻電臺、效率比較高、適用于近中距離通信的的車載1.8米寬帶鞭狀天線。
本實用新型VHF車載寬帶鞭狀天線，包括天線振子、座體，所述天線振子長1.8m，其外 包裹以玻璃鋼筒體，所述天線振子通過一橄欖形彈簧和所述座體機械連接，所述座體內(nèi)有一 寬帶阻抗變換器，所述天線振子電氣連接所述寬帶阻抗變換器的輸出端，所述寬帶阻抗變換 器的輸入端連接所述座體底部的射頻同軸連接器。
本實用新型車載1. 8m寬帶鞭狀天線，所述寬帶阻抗變換器為不平衡/不平衡阻抗變換器, 由若干個磁環(huán)疊摞后在其上繞制線圈L1、 L2制成，并在所述線圈L1、 L2的輸入端或輸出端 連接一電容C。
本實用新型VHF車載寬帶鞭狀天線，所述座體上設(shè)一下彈簧座，用以和所述橄欖形彈簧 機械連接；所述橄欖形彈簧上端固定一上彈簧座，其上設(shè)一鎖緊裝置，用以緊固所述天線振 子，所述座體下部為一底盤，用以機械固定汽車車體上。
本實用新型VHF車載寬帶鞭狀天線，所述上彈簧座和下彈簧座之間連接一軟導(dǎo)線。 本實用新型的天線采用了鞭天線技術(shù)方案，工作頻段在30 — 88MHz，絕對帶寬達(dá)2.93，
為了達(dá)到天線的寬帶特性，其關(guān)鍵是在天線體饋電點，串入了一個無源無耗寬頻帶阻抗變換
祖 益。
此方案應(yīng)用非整比變換和不平衡/不平衡技術(shù)制作該天線專用的阻抗變換器，置于天線根 部。此變換器除具有阻抗變換、使天線阻抗與高頻電纜匹配外，還具有增加天線對車體的隔 離作用，可有效減少車體的變化對天線性能的影響。
本實用新型VHF車載寬帶鞭狀天線，電氣性能優(yōu)越，具有較好的寬帶特性，為充分發(fā)揮 新型電臺功能、如寬帶跳頻等新技術(shù)提供了技術(shù)支持；采用了 "橄欖"形彈力減震彈簧節(jié)， 增強了天線整體的剛、柔性，行進(jìn)間可保持天線相對穩(wěn)定，遇到障礙物時又可倒伏通過；采 用環(huán)氧布玻璃鋼管外套，增強了天線桿的機械強度，提高了人、機的安全性；天線桿與座體 緊密連接后增加了鎖緊裝置，抗震防松，確保天線電氣連接的可靠性。底盤等器件采用不銹 鋼制作，提高了天線整體的抗腐蝕能力，可有效延長天線的使用壽命。


圖1是本實用新型VHF車載寬帶鞭狀天線的結(jié)構(gòu)示意圖2是本實用新型VHF車載寬帶鞭狀天線的座體結(jié)構(gòu)示意圖3是本實用新型VHF車載寬帶鞭狀天線的寬帶阻抗變換器的剖面示意圖4是本實用新型VHF車載寬帶鞭狀天線的寬帶阻抗變換器的電原理圖。
具體實施方式
為進(jìn)一步闡述本實用新型，下面結(jié)合實施例作更詳盡的說明。
圖1是本實用新型車載寬帶鞭狀天線的結(jié)構(gòu)示意圖，該天線包括天線桿體和座體兩部分。 天線桿體由1節(jié)玻璃鋼筒體8、內(nèi)套銅管天線振子1組成，這樣天線桿體既具有較好的 機械性能，又可獲得優(yōu)良的天線輻射特性。天線底座由下彈簧座4、玻璃鋼座體3和不銹鋼 底盤2構(gòu)成，其上裝一優(yōu)質(zhì)彈簧鋼制作的橄欖形彈簧5，本彈簧對天線具有重要減震作用， 可保障天線在野戰(zhàn)條件下的剛?cè)嵝?；玻璃鋼座體3可確保天線振子1對車體的絕緣，并且內(nèi) 置寬帶阻抗變換器IO，以保障天線的電氣性能。天線通過底盤2用螺栓緊固在車體頂部。 在座體3內(nèi)裝有寬帶阻抗變換器IO,該阻抗變換器10是用四個磁環(huán)17疊摞，在其上繞制輸入線圈Ll和輸出線圈L2制成(參見圖3、圖4)，在線圈Ll或線圈L2的一端連接一電 容器C，輸入線圈Ll連接射頻同軸連接器9，輸出線圈L2連接天線振子1。該阻抗變換器10 是用來在寬頻段內(nèi)實現(xiàn)天線輸入端的阻抗匹配，并有效的增大天線與車體間的阻抗，用以減 少車體對天線的影響，使天線具有較好的寬帶特性，為充分發(fā)揮新型電臺功能，如寬帶跳頻 等新技術(shù)提供了技術(shù)支持。
本實用新型車載寬帶鞭狀天線采用了 "橄欖"形彈力減震彈簧5 (參見圖2)，并按國標(biāo) 要求改進(jìn)了彈簧結(jié)構(gòu)和制作工藝，增強了天線整體的剛、柔性，行進(jìn)間可保持天線相對穩(wěn)定， 遇到障礙物時又可倒伏通過。在彈簧5上面有一上彈簧座6，其上有一鎖緊裝置7，用來安裝 和鎖緊天線振子l。由于彈簧的導(dǎo)電性能較差，在上彈簧座6和下彈簧座4之間連接一軟導(dǎo) 線13，以保證電氣性能。
天線振子1的外套采用環(huán)氧布玻璃鋼筒體8，增強了天線桿的機械強度，提高了人、機 的安全性。
底盤2、上彈簧座6、下彈簧座4采用不銹鋼制作，提高了天線整體的抗腐蝕能力，可有 效延長天線的使用壽命；
本實用新型車載1. 8m寬帶鞭狀天線的性能技術(shù)指標(biāo)
(一) 電氣性能
1、 工作頻率范圍30—88MHz
2、 額定功率50W
3、 電壓駐波比《3.0
4、 相對增益》0.5dB
5、 水平輻射方向全向
6、 極化方式垂直極化
7、 標(biāo)稱阻抗50 Q (不平衡)
8、 絕緣電阻>500MQ
(二) 環(huán)境條件
1、 工作溫度-45。C 55。C
2、 濕熱95% (40°C)
3、 淋雨可在降雨條件下正常工作
4、 鹽霧與霉菌具有抗鹽霧和抗霉能力
(三) 野戰(zhàn)條件
1. 振動和沖擊隨同裝備車輛在任何道路上行駛，可正常工作。
2. 彎曲和撞擊具有可反復(fù)彎曲和抗撞擊能力。
(四) 長度L8m
(五) 重量3kg
本實用新型VHF車載寬帶鞭狀天線，電氣性能優(yōu)越，具有較好的寬帶特性，為充分發(fā) 揮新型電臺功能，如寬帶跳頻等新技術(shù)提供了技術(shù)支持；采用了"橄欖"形彈力減震彈簧， 增強了天線整體的剛、柔性，行進(jìn)間可保持天線相對穩(wěn)定，遇到障礙物時又可倒伏通過； 采用環(huán)氧布玻璃鋼管外套，增強了天線桿的機械強度，提高了人、機的安全性；天線桿與 座體緊密連接后增加了鎖緊裝置，抗震防松，確保天線電氣連接的可靠性。底盤等器件采 用不銹鋼制作，提高了天線整體的抗腐蝕能力，可有效延長天線的使用壽命。
權(quán)利要求1、一種VHF車載寬帶鞭狀天線，包括天線振子(1)、座體(3)，其特征在于，所述天線振子(1)長1.8m，其外包裹玻璃鋼筒體(8)，所述天線振子(1)通過一橄欖形彈簧(5)和所述座體(3)機械連接，所述座體(3)內(nèi)有一寬帶阻抗變換器(10)，所述天線振子(1)連接所述寬帶阻抗變換器(10)的輸出端，所述寬帶阻抗變換器(10)的輸入端連接所述座體(3)底部的射頻同軸連接器(9)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l的VHF車載寬帶鞭狀天線，其特征在于，所述寬帶阻抗變換器(10) 為不平衡/不平衡阻抗變換器，由若干個磁環(huán)(17)疊摞后在其上繞制線圈(Ll、 L2)制成， 并在所述線圈(Ll、 L2)的輸入端或輸出端連接一電容器(C)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2的VHF車載寬帶鞭狀天線，其特征在于，所述座體(3)上設(shè)一下彈 簧座(4)，用以和所述橄欖形彈簧(5)機械連接；所述橄欖形彈簧(5)上端固定一上彈簧 座(6)，其上設(shè)一鎖緊裝置(7)，用以緊固所述天線振子(1),所述座體(3)下部有一底盤(2)，用以機械固定汽車車體上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3的車載1.8m寬帶鞭狀天線，其特征在于，所述上彈簧座(6)和下彈 簧座(4)之間連接一軟導(dǎo)線(13)。
專利摘要一種VHF車載寬帶鞭狀天線，天線振子長1.8m，外包玻璃鋼筒體，通過橄欖形彈簧和座體機械連接，座體通過底盤固定在汽車車體上，座體內(nèi)裝寬帶阻抗變換器，天線振子通過寬帶阻抗變換器和座體底部的射頻同軸連接器電氣連接；本天線使用在30-88MHz的頻段上，電氣性能優(yōu)越，具有較好的寬帶特性，特別適用于跳頻電臺；采用了“橄欖”形彈力減震彈簧節(jié)，增強了天線整體的剛、柔性；采用環(huán)氧布玻璃鋼管外套，增強了天線桿的機械強度；天線桿與座體緊密連接后增加了鎖緊裝置，抗震防松，確保天線電氣連接的可靠性；底盤等器件采用不銹鋼制作，提高了天線整體的抗腐蝕能力，可有效延長天線的使用壽命。
文檔編號H01Q9/34GK201060940SQ20072014946
公開日2008年5月14日 申請日期2007年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月5日
發(fā)明者劍 王 申請人:劍 王