專利名稱：電動車自鎖保險組合開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動車自鎖保險裝置。
背景技術(shù)：
因為純電動車或混合動力車的電壓高達300 400伏，雖然有繼電器等 保護，但在維修時，依然存在著操作不當遭電擊的危險。為了避免造成危 險；需要安裝便于安全操作的保險裝置，又因車輛是運動件，保險需要有 相應的鎖定裝置。雖然，現(xiàn)有的電動車中有的將現(xiàn)有的保險和鎖緊用的開 關(guān)制作在一起，但是其為復雜的塑膠組件，需開較多的塑膠模加工，而且 鎖緊不牢固。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu) 簡單且鎖緊牢固的電動車自鎖保險組合開關(guān)。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該電動車自鎖保險組合 開關(guān)包括電池包封板、具有第一導線柱的保險插座、具有第二導線柱的保 險開關(guān)蓋、保險絲及壓板，該電池包封板上設(shè)有第一扣位，該保險插座固 定在該電池包封板上，該保險絲可拆卸安裝在該保險開關(guān)蓋的第二導線柱 上，該保險開關(guān)蓋與該保險插座插接配合，該第一、第二導線柱貼合，該 壓板的下部通過支承軸可轉(zhuǎn)動安裝在該電池包封板上，其中部內(nèi)側(cè)緊壓該 保險開關(guān)蓋，其上部設(shè)有可動的第二扣位，該第一、第二扣位扣接。
所述的第二扣位固設(shè)于一可緊貼壓板上部外側(cè)滑動的拉手上。
所述的壓板上部外側(cè)固設(shè)有安裝柱，該安裝柱設(shè)有孔腔及擋止面，一 連接柱向上穿出該孔腔并與拉手固連， 一彈性件套住該連接柱位于孔腔下 方的部分，且該彈性件的兩端分別抵壓該連接柱和該擋止面。
所述的第二導線柱具有卡槽，該保險絲卡入該卡槽并被插銷固定在該 第二導線柱上。
所述的壓板的上部和中部構(gòu)成鈍角型，該上部向電池包封板方向傾斜 延伸，且該上部和中部的交界處抵住該保險開關(guān)蓋。 所述的第一扣位為掛鉤，第二扣位為扣圈。
所述的保險插座具有環(huán)狀配合壁，第一導線柱凸設(shè)于該配合壁所圍成 的腔體內(nèi)，保險開關(guān)蓋具有蓋體，該蓋體面向保險插座的表面凹設(shè)有配合 腔，第二導線柱凸設(shè)于該配合腔內(nèi)，保險插座的配合壁插入保險開關(guān)蓋的 配合腔內(nèi)。
所述的保險幵關(guān)蓋與一把手連接。
本發(fā)明的有益效果是，該組合開關(guān)結(jié)構(gòu)簡單，且由于保險開關(guān)蓋和保 險插座插接配合并通過第一、第二扣位的扣接鎖緊，所以鎖緊牢固，具有 較高的安全性。


圖1是本發(fā)明電動車自鎖保險組合開關(guān)的主視圖。
圖2是圖1中P所指處的局部放大圖。
圖3是本發(fā)明電動車自鎖保險組合開關(guān)的左視圖。
圖4是本發(fā)明電動車自鎖保險組合開關(guān)的保險插座的立體圖。
圖5及圖6分別是本發(fā)明電動車自鎖保險組合開關(guān)的保險開關(guān)蓋的兩
個角度的立體圖。
圖7是本發(fā)明電動車自鎖保險組合開關(guān)的壓板的立體圖。
圖8是本發(fā)明電動車自鎖保險組合開關(guān)的壓板的主視圖。
圖9是本發(fā)明電動車自鎖保險組合開關(guān)的掛鉤的立體圖。
圖IO是本發(fā)明電動車自鎖保險組合開關(guān)的拉手的立體圖。
具體實施例方式
請參閱圖1至圖10，本發(fā)明電動車自鎖保險組合開關(guān)包括電池包封板 1、保險插座9、保險開關(guān)蓋16、保險絲17及壓板6。該保險插座9包括 基板91及自該基板91表面凸設(shè)的兩個第一導線柱20及環(huán)狀配合壁92， 該基板91上設(shè)有兩個用于安裝的圓孔93，兩個第一導線柱20位于該配合 壁92圍成的腔體94內(nèi)，且各第一導線柱20的頂端均具有導引斜面201 ， 該兩個第一導線柱20與電池包的兩個電池的正負極柱相連。該保險開關(guān)蓋 16包括蓋體161，該蓋體161的一表面設(shè)有把手163，其另一表面凹設(shè)有 配合腔162，該配合腔162的底壁凸設(shè)有兩個第二導線柱19，各第二導線 柱19均設(shè)有導引斜面191、卡槽192及與該卡槽連通的銷孔193，保險絲 17的兩端分別卡入兩個卡槽192，并通過塑膠插銷18插入保險絲17兩端 的銷孔及第二導線柱的銷孔193，而實現(xiàn)保險絲17的固定。壓板6的下部 60帶有圓柱601，圓柱601具有軸向孔602，該軸向孔602套在臺階螺柱7上，該臺階螺柱7的兩端被支架15的兩個同心圓孔支撐，該臺階螺柱7 的端頭由螺母8固定，支架15被兩個螺栓25固定在電池包封板1上，從 而使該壓板通過支承軸(即臺階螺柱7)可轉(zhuǎn)動安裝在電池包封板1上。該壓 板6的中部61豎直，且該壓板的中部設(shè)有供把手163穿出的開孔64。該 壓板的上部62與該中部61構(gòu)成鈍角型，且該上部62向電池包封板1的方 向傾斜延伸。該壓板的上部62設(shè)有缺口 63，該缺口 63的下端設(shè)有安裝柱 13，該安裝柱13焊接在該壓板上部62的外側(cè)，該安裝柱13設(shè)有內(nèi)徑上小 下大的階梯孔腔131， 一臺階狀連接柱3置于該階梯孔腔131內(nèi)并向上伸 出該階梯孔腔131，其伸出部分通過螺母4與一拉手22固連，其置于該階 梯孔腔131內(nèi)的部分則套有彈簧5，該彈簧5的兩端分別抵壓該連接柱3 的臺階面31和該階梯孔的階梯面132(擋止面)。該拉手22上焊接有掛圈 12，該電池包封板1上對應該掛圈12的位置設(shè)有掛鉤11，掛鉤11焊接在 板21上，板21用兩個螺栓26加電木10螺接固定在電池包封板1上。
安裝時，將保險插座9的基板91通過螺釘24固定在電池包封板1上； 將保險開關(guān)蓋16與該保險插座9插接配合，即保險開關(guān)蓋16的配合腔162 套住保險插座9的配合壁92，且第一、第二導線柱20、 19緊密貼合；然 后利用壓板的中部61內(nèi)側(cè)壓住保險開關(guān)蓋16，向上提起拉手22使其克服 彈簧5的阻力緊貼壓板上部62的外側(cè)面移動，并帶動掛圈12 —起斜向上 運動，當該掛圈12掛住掛鉤11時，松開拉手22，從而使該壓板6能夠緊 密壓緊保險開關(guān)蓋16而使其不會隨意晃動。當需要維修時，向上提拉拉手 22，使掛圈12與掛鉤11脫離，并旋開壓板6，然后手握把手163把保險 開關(guān)蓋16和保險絲17—起拔下即可，需要取出保險絲時，只需要取出插 銷18即可。當維修或者保險絲的更換工作完畢后，同上操作再用壓板把保 險開關(guān)蓋緊壓在保險插座即可。
本發(fā)明中，壓板上部62和中部61的交界處抵住保險開關(guān)蓋16，以保 證拉手22上的掛圈12掛在掛鉤11上時，有兩個方向的力，確保壓板6 緊壓保險開關(guān)蓋16,以防在電動車運動過程中有松動現(xiàn)象。通過保險開關(guān) 蓋和保險插座的插接配合，及掛圈(第二扣位)和掛鉤(第一扣位)的扣接，可 以確保整個開關(guān)的可靠性。
以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明所作的進一步詳細說 明，不能認定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術(shù) 領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本發(fā)明由所提交的權(quán)利要求書確定的 專利保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種電動車自鎖保險組合開關(guān)，其特征在于包括電池包封板、具有第一導線柱的保險插座、具有第二導線柱的保險開關(guān)蓋、保險絲及壓板，該電池包封板上設(shè)有第一扣位，該保險插座固定在該電池包封板上，該保險絲可拆卸安裝在該保險開關(guān)蓋的第二導線柱上，該保險開關(guān)蓋與該保險插座插接配合，該第一、第二導線柱貼合，該壓板的下部通過支承軸可轉(zhuǎn)動安裝在該電池包封板上，其中部內(nèi)側(cè)緊壓該保險開關(guān)蓋，其上部設(shè)有可動的第二扣位，該第一、第二扣位扣接。
2. 按照權(quán)利要求l所述的電動車自鎖保險組合開關(guān)，其特征在于所 述的第二扣位固設(shè)于一可緊貼壓板上部外側(cè)滑動的拉手上。
3. 按照權(quán)利要求2所述的電動車自鎖保險組合開關(guān)，其特征在于所 述的壓板上部外側(cè)固設(shè)有安裝柱，該安裝柱設(shè)有孔腔及擋止面， 一連接柱 向上穿出該孔腔并與拉手固連， 一彈性件套住該連接柱位于孔腔下方的部 分，且該彈性件的兩端分別抵壓該連接柱和該擋止面。
4. 按照權(quán)利要求l所述的電動車自鎖保險組合開關(guān)，其特征在于所 述的第二導線柱具有卡槽，該保險絲卡入該卡槽并被插銷固定在該第二導 線柱上。
5. 按照權(quán)利要求l-4中任意一項所述的電動車自鎖保險組合開關(guān)，其 特征在于所述的壓板的上部和中部構(gòu)成鈍角型，該上部向電池包封板方 向傾斜延伸，且該上部和中部的交界處抵住該保險開關(guān)蓋。
6. 按照權(quán)利要求l-4中任意一項所述的電動車自鎖保險組合開關(guān)，其 特征在于所述的第一扣位為掛鉤，第二扣位為扣圈。
7. 按照權(quán)利要求l-4中任意一項所述的電動車自鎖保險組合開關(guān)，其特征在于所述的保險插座具有環(huán)狀配合壁，第一導線柱凸設(shè)于該配合壁 所圍成的腔體內(nèi)，保險開關(guān)蓋具有蓋體，該蓋體面向保險插座的表面凹設(shè) 有配合腔，第二導線柱凸設(shè)于該配合腔內(nèi)，保險插座的配合壁插入保險開 關(guān)蓋的配合腔內(nèi)。
8. 按照權(quán)利要求l-4中任意一項所述的電動車自鎖保險組合開關(guān)，其特征在于所述的保險開關(guān)蓋與一把手連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電動車自鎖保險組合開關(guān)，它包括電池包封板、具有第一導線柱的保險插座、具有第二導線柱的保險開關(guān)蓋、保險絲及壓板，該電池包封板上設(shè)有第一扣位，該保險插座固定在該電池包封板上，該保險絲可拆卸安裝在該保險開關(guān)蓋的第二導線柱上，該保險開關(guān)蓋與該保險插座插接配合，該第一、第二導線柱貼合，該壓板的下部通過支承軸可轉(zhuǎn)動安裝在該電池包封板上，其中部內(nèi)側(cè)緊壓該保險開關(guān)蓋，其上部設(shè)有可動的第二扣位，該第一、第二扣位扣接。該組合開關(guān)結(jié)構(gòu)簡單，且由于保險開關(guān)蓋和保險插座插接配合并通過第一、第二扣位的扣接鎖緊，所以鎖緊牢固，具有較高的安全性。
文檔編號H01H85/54GK101174527SQ20061006339
公開日2008年5月7日 申請日期2006年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月30日
發(fā)明者慶衛(wèi)衛(wèi), 江長堆 申請人:比亞迪股份有限公司