專利名稱：設(shè)有可調(diào)側(cè)電極的火花塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽油發(fā)動機(jī)點火裝置，特別涉及一種設(shè)有可調(diào)側(cè)電極的火花塞。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動機(jī)的發(fā)展方向主要為節(jié)能、環(huán)保、高轉(zhuǎn)速和多汽缸。但無論從哪個方面講，都對點火機(jī)能提出了更高的要求，而高能點火技術(shù)又對火花塞提出了特殊要求。
目前，提高點火能量的方法主要有兩種，一種是采用寬間隙火花塞，通過提高點火次級電壓來實現(xiàn)。此方法的缺點是對點火系統(tǒng)各個部件總成的絕緣等級提出了更高的要求，尤其是在發(fā)動機(jī)溫度較低時容易造成零部件被超高壓擊穿而失效，所以繼續(xù)提高火花塞間隙受到了限制。另一種是采用多火花塞點火，這一方法雖然解決了前一種方法存在的問題，但是多火花塞結(jié)構(gòu)使發(fā)動機(jī)的整體結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，尤其是與多氣門技術(shù)存在嚴(yán)重的空間布置沖突。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是要解決現(xiàn)有技術(shù)存在上述問題，提供一種電極間隙可隨溫度的變化而改變，可以加快燃燒室內(nèi)火焰?zhèn)鞑ニ俣龋s短燃燒時間，增加爆發(fā)力，進(jìn)而使燃料在更短的時間內(nèi)充分燃燒，從而達(dá)到降低油耗、降低排放、提高發(fā)動機(jī)功率、延長點火系統(tǒng)零部件壽命目的的設(shè)有可調(diào)側(cè)電極的火花塞。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的它有一個中心電極，在中心電極外部套裝有瓷絕緣套，在瓷絕緣套外部套裝有鐵殼，所說的中心電極由鐵殼頂端引出，其特殊之處是在鐵殼上端面焊接有可調(diào)側(cè)電極，所說的可調(diào)側(cè)電極由L形雙金屬片構(gòu)成。
本實用新型的優(yōu)點是電極間隙隨溫度的變化而變化，低溫時火花塞電極間隙相對較小，避免超高壓出現(xiàn)，使發(fā)動機(jī)順利啟動；當(dāng)達(dá)到正常工作溫度時火花塞間隙相對較大，為發(fā)動機(jī)提供更高的點火能量，可以有效加快燃燒室內(nèi)火焰?zhèn)鞑ニ俣取⒖s短燃燒時間、增加爆發(fā)力，進(jìn)而使燃料在更短的時間內(nèi)充分燃燒，達(dá)到降低油耗、降低排放、提高發(fā)動機(jī)功率，延長點火系統(tǒng)零部件壽命的目的。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-瓷絕緣套，2-鐵殼，3-中心電極，4-可調(diào)側(cè)電極。
具體實施方式
如圖所示，本實用新型有一個中心電極3，在中心電極3外部套裝有瓷絕緣套1，在瓷絕緣套1外部套裝有鐵殼2，所說的中心電極3由鐵殼2頂端引出且中心電極3與鐵殼2絕緣，在鐵殼2的外側(cè)壁下部設(shè)有六邊形凸棱，在鐵殼2上部加工有螺紋，在鐵殼2頂端焊接有可調(diào)側(cè)電極4，所說的可調(diào)側(cè)電極4由L形雙金屬片構(gòu)成，且雙金屬片之間緊密接觸，所說的可調(diào)側(cè)電極4位于中心電極3的上方。
使用時，將該火花塞通過螺紋安裝在發(fā)動機(jī)的缸體上，啟動發(fā)動機(jī)，該火花塞在發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度前，以較小的電極間隙工作，來避免超高壓出現(xiàn)。該火花塞在正常工作時，缸體內(nèi)溫度升高，側(cè)電極自動翹曲，使電極間隙增大，提高點火能量。
權(quán)利要求1.一種設(shè)有可調(diào)側(cè)電極的火花塞，包括中心電極(3)，在中心電極(3)外部套裝有瓷絕緣套(1)，在瓷絕緣套(1)外部套裝有鐵殼(2)，所說的中心電極(3)由鐵殼(2)頂端引出，其特征是在鐵殼(2)上端面焊接有可調(diào)側(cè)電極(4)，所說的可調(diào)側(cè)電極(4)由L形雙金屬片構(gòu)成。
專利摘要一種設(shè)有可調(diào)側(cè)電極的火花塞，包括中心電極，在中心電極外部套裝有瓷絕緣套，在瓷絕緣套外部套裝有鐵殼，所說的中心電極由鐵殼頂端引出，其特殊之處是在鐵殼上端面焊接有可調(diào)側(cè)電極，所說的可調(diào)側(cè)電極由L形雙金屬片構(gòu)成。優(yōu)點是電極間隙隨溫度的變化而變化，低溫時火花塞電極間隙相對較小，避免超高壓出現(xiàn)，使發(fā)動機(jī)順利啟動；當(dāng)達(dá)到正常工作溫度時火花塞間隙相對較大，為發(fā)動機(jī)提供更高的點火能量，可以有效加快燃燒室內(nèi)火焰?zhèn)鞑ニ俣?、縮短燃燒時間、增加爆發(fā)力，進(jìn)而使燃料在更短的時間內(nèi)充分燃燒，達(dá)到降低油耗、降低排放、提高發(fā)動機(jī)功率，延長點火系統(tǒng)零部件壽命的目的。
文檔編號H01T13/20GK2789987SQ200520089219
公開日2006年6月21日 申請日期2005年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月1日
發(fā)明者王若愚 申請人:王若愚