專利名稱：12－tk(m)－160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明提出一種12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池，屬新型能源領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
GJB1724-1993標(biāo)準(zhǔn)中，12-TKA-80型普通鉛酸蓄電池是我軍裝甲部隊(duì)?wèi)?zhàn)車的一種配套電池。每輛戰(zhàn)車裝配兩只12-TKA-80型普通鉛酸蓄電池。該電池存在著體積大，兩只電池占據(jù)53.43dm3裝甲戰(zhàn)車中極為寶貴的內(nèi)部空間，重量大，單只電池重量為52kg，總裝機(jī)重量達(dá)到104kg，該電池為普通型鉛酸蓄電池在充電過程中會產(chǎn)生大量酸霧，在安裝使用過程中時常會逸漏硫酸電解液，污染環(huán)境，腐蝕戰(zhàn)車裝備，損害戰(zhàn)士身體健康。
為此，本發(fā)明提出一種高能量干荷式全密封免維護(hù)12-TK(M)-160型鉛酸蓄電池。在體積及外型尺寸不變的條件下，將容量提高一倍達(dá)到160Ah，使戰(zhàn)車僅用一只12-TK(M)-160型電池可以取代兩只12-TKA-80電池，不僅為戰(zhàn)車節(jié)省了26.72dm3寶貴的內(nèi)部空間，而且實(shí)現(xiàn)了全密封、免維護(hù)，克服了12-TKA-80型普通鉛酸蓄電池的缺陷。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提出一種12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池，其特征在于1、12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的正極活性物質(zhì)組合物為100kg鉛粉(氧化度為76％～78％)中加入比重為1.25g/cm3的硫酸溶液12L，加入異性石墨(＞300目)100g～800g，加入晴綸短纖維50g～600g，加入Al2O3(＞400目)50g～500g，用純水調(diào)至鉛膏視比重為4.2g/cm3～4.25g/cm3，靜置后涂在正極板柵上。
2、12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的負(fù)極活性物質(zhì)組合物為100kg鉛粉(氧化度為76％～78％)中加入比重為1.25g/cm3的硫酸溶液12L，加入100g～500gα、β萘酸，加入100g～600g擴(kuò)散劑N，加入50g～600g歐特拉文W，加入50g～500g Rychem800，加入100g～600g BaSO4，加入100g～600g腐植酸，用純水調(diào)至鉛膏視比重為4.25g/cm3～4.3g/cm3，靜置后涂在負(fù)極板柵上。
3、12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的正負(fù)板柵合金材料為100kg純Pb(Pb含量＞99.994％)+0.08％～0.09％Ca+0.9％～1.2％Sn+0.02％～0.03％Al+0.02％～0.03％Cu+0.08％～0.15％Bi。
將上述成份的合金材料在熔鉛爐中加熱到500℃～520℃的高溫熔化攪拌均勻，澆鑄于正負(fù)極板柵模具中，制成正負(fù)極板柵。
按照電池生產(chǎn)的常規(guī)工藝通過固化、化成、組裝成12-TK(M)-160型密封鉛酸蓄電池。
4、12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的電解液組份為將比重為1.30g/cm3～1.33g/cm3的100kg硫酸電解液中，加入5g～50g羥基磷酸鈉，加入5g～50g硫酸鈷，1％磷酸(體積分百比)加入5g～50g Na2SO4，加入5g～100g CdSO4裝入12個(連體或單體)塑料瓶中，待電池使用時將電解液注入電池之中，20分鐘后即可使用。


圖1是12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池外殼尺寸示意圖。圖中(1)為蓄電池外殼的長460mm，(2)為蓄電池外殼的寬242mm，(3)為蓄電池外殼的總高240mm，(4)為蓄電池外殼的上蓋高24mm。
圖2是12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池外殼下底示意圖。圖中(5)為蓄電池下底高216mm，(6)為插入上蓋部分14mm。
圖3是12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池裝電解液用12個連體塑料瓶剖視示意圖。圖中(7)為連體塑料瓶總寬464mm，(8)為連體塑料瓶總高205mm。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例按照GJB1724-1993標(biāo)準(zhǔn)，12-TKA-80型電池外型尺寸為長460mm，寬242mm，高240mm，該電池外殼是普通型鉛酸電池改為密封免維護(hù)型電池，12-TK(M)-160電池的上蓋尺寸為高24mm，下底尺寸為長460mm，寬242mm，高216mm，如圖1所示。下底部分形狀如圖2所示。
12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的正極活性物質(zhì)組合物為100kg鉛粉(氧化度為76％～78％)中加入比重為1.25g/cm3的硫酸溶液12L，加入異性石墨(＞300目)300g，加入晴綸短纖維280g，加入Al2O3(＞400目)200g，用純水調(diào)至鉛膏視比重為4.25g/cm3，攪拌均勻后，靜置3小時，涂在正極板柵上，要嚴(yán)格控制上膏量，每片上膏量誤差±0.5％，填涂后的正極極板經(jīng)過固化、化成成為可組裝電池的熟極板。
12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的負(fù)極活性物質(zhì)組合物為100kg鉛粉(氧化度為76％～78％)中加入比重為1.25g/cm3的硫酸溶液12L，加入300gα、β萘酸，加入280g擴(kuò)散劑N，加入260g歐特拉文W，加入200gRychem800，加入300g BaSO4，加入280g腐植酸，用純水調(diào)至鉛膏視比重為4.3g/cm3，充分?jǐn)嚢杈鶆蚝笸坑谪?fù)極板柵，經(jīng)過固化、化成后制成負(fù)極極板。
12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的正負(fù)板柵合金材料為100kg純Pb(Pb含量＞99.994％)+0.09％Ca+1.0％Sn+0.02％Al+0.02％Cu+0.12％Bi。
將上述成份的合金材料在熔鉛爐中加熱到500℃～520℃的高溫熔化攪拌均勻，澆鑄于正負(fù)極板柵模具中，制成正負(fù)極板柵。
按照電池生產(chǎn)的常規(guī)工藝通過固化、化成、組裝成12-TK(M)-160型密封鉛酸蓄電池。
12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的電解液配方為將比重為1.30g/cm3的100kg硫酸電解液中，加入30g羥基磷酸鈉，加入20g硫酸鈷，1％磷酸(體積分百比)加入30g Na2SO4，加入30g CdSO4裝入12個(連體或單體)塑料瓶中，如圖3所示。待電池使用時將電解液注入電池中，20分鐘后即可正常使用。
12-TK(M)-160型高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池檢測結(jié)果


權(quán)利要求
1.本發(fā)明提出一種12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池，其特征在于12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的正極活性物質(zhì)組合物為100kg鉛粉(氧化度為76％～78％)中加入比重為1.25g/cm3的硫酸溶液12L，加入異性石墨(＞300目)100g～800g，加入晴綸短纖維50g～600g，加入Al2O3(＞400目)50g～500g，用純水調(diào)至鉛膏視比重為4.2g/cm3～4.25g/cm3，靜置后涂在正極板柵上。12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的負(fù)極活性物質(zhì)組合物為100kg鉛粉(氧化度為76％～78％)中加入比重為1.25g/cm3的硫酸溶液12L，加入100g～500gα、β萘酸，加入100g～600g擴(kuò)散劑N，加入50g～600g歐特拉文W，加入50g～500gRychem800，加入100g～600gBaSO4，加入100g～600g腐植酸，用純水調(diào)至鉛膏視比重為4.25g/cm3～4.3g/cm3，靜置后涂在負(fù)極板柵上。12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的正負(fù)板柵合金材料為100kg純Pb(Pb含量＞99.994％)+0.08％～0.09％Ca+0.9％～1.2％Sn+0.02％～0.03％Al+0.02％～0.03％Cu+0.08％～0.15％Bi。將上述成份的合金材料在熔鉛爐中加熱到500℃～520℃的高溫熔化攪拌均勻，澆鑄于正負(fù)極板柵模具中，制成正負(fù)極板柵。按照電池生產(chǎn)的常規(guī)工藝通過制粉、鑄板、涂板、固化、化成、組裝成12-TK(M)-160型密封鉛酸蓄電池。12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的電解液組份為將比重為1.30g/cm3～1.33g/cm3的100kg硫酸電解液中，加入5g～50g羥基磷酸鈉，加入5g～50g硫酸鈷，1％磷酸加入5g～50g Na2SO4，加入5g～100g CdSO4裝入12個(連體或單體)塑料瓶中，待電池使用時將電解液注入電池之中，20分鐘后即可使用。
2.按權(quán)利要求書1所述的12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池，其特征在于12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的正極活性物質(zhì)組合物為100kg鉛粉(氧化度為76％～78％)中加入比重為1.25g/cm3的硫酸溶液12L，加入異性石墨(＞300目)100g～200g，加入晴綸短纖維50g～100g，加入Al2O3(＞400目)50g～100g，用純水調(diào)至鉛膏視比重為4.2g/cm3～4.25g/cm3，靜置后涂在正極板柵上。12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的負(fù)極活性物質(zhì)組合物為100kg鉛粉(氧化度為76％～78％)中加入比重為1.25g/cm3的硫酸溶液12L，加入100g～150gα、β萘酸，加入100g～200g擴(kuò)散劑N，加入50g～100g歐特拉文W，加入50g～100gRychem800，加入100g～200gBaSO4，加入100g～200g腐植酸，用純水調(diào)至鉛膏視比重為4.25g/cm3～4.3g/cm3，靜置后涂在負(fù)極板柵上。12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的正負(fù)板柵合金材料為100kg純Pb(Pb含量＞99.994％)+0.08％～0.082％Ca+0.9％～0.95％Sn+0.02％～0.022％Al+0.02％～0.022％Cu+0.08％～0.09％Bi。將上述成份的合金材料在熔鉛爐中加熱到500℃～520℃的高溫熔化攪拌均勻，澆鑄于正負(fù)極板柵模具中，制成正負(fù)極板柵。按照電池生產(chǎn)的常規(guī)工藝通過制粉、鑄板、涂板、固化、化成、組裝成12-TK(M)-160型密封鉛酸蓄電池。12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的電解液組份為將比重為1.30g/cm3～1.33g/cm3的100kg硫酸電解液中，加入5g～40g羥基磷酸鈉，加入5g～40g硫酸鈷，1％磷酸(體積百分比)加入5g～40gNa2SO4，加入5g～80g CdSO4裝入12個(連體或單體)塑料瓶中，待電池使用時將電解液注入電池之中，20分鐘后即可使用。
3.按權(quán)利要求書1所述的12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池，其特征在于12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的正極活性物質(zhì)組合物為100kg鉛粉(氧化度為76％～78％)中加入比重為1.25g/cm3的硫酸溶液12L，加入異性石墨(＞300目)200g～300g，加入晴綸短纖維100g～200g，加入Al2O3(＞400目)100g～200g，用純水調(diào)至鉛膏視比重為4.2g/cm3～4.25g/cm3，靜置后涂在正極板柵上。12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的負(fù)極活性物質(zhì)組合物為100kg鉛粉(氧化度為76％～78％)中加入比重為1.25g/cm3的硫酸溶液12L，加入150g～200gα、β萘酸，加入200g～300g擴(kuò)散劑N，加入100g～200g歐特拉文W，加入100g～200g Rychem800，加入200g～300g BaSO4，加入200g～300g腐植酸，用純水調(diào)至鉛膏視比重為4.25g/cm3～4.3g/cm3，靜置后涂在負(fù)極板柵上。12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的正負(fù)板柵合金材料為100kg純Pb(Pb含量＞99.994％)+0.082％～0.084％Ca+0.95％～1.0％Sn+0.022％～0.024％Al+0.022％～0.024％Cu+0.09％～0.1％Bi。將上述成份的合金材料在熔鉛爐中加熱到500℃～520℃的高溫熔化攪拌均勻，澆鑄于正負(fù)極板柵模具中，制成正負(fù)極板柵。按照電池生產(chǎn)的常規(guī)工藝通過制粉、鑄板、涂板、固化、化成、組裝成12-TK(M)-160型密封鉛酸蓄電池。12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的電解液組份為將比重為1.30g/cm3～1.33g/cm3的100kg硫酸電解液中，加入10g～30g羥基磷酸鈉，加入10g～30g硫酸鈷，1％磷酸(體積百分比)加入10g～30g Na2SO4，加入10g～70g CdSO4裝入12個(連體或單體)塑料瓶中，待電池使用時將電解液注入電池之中，20分鐘后即可使用。
4.按權(quán)利要求書1所述的12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池，其特征在于12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的正極活性物質(zhì)組合物為100kg鉛粉(氧化度為76％～78％)中加入比重為1.25g/cm3的硫酸溶液12L，加入異性石墨(＞300目)300g～500g，加入晴綸短纖維200g～300g，加入Al2O3(＞400目)200g～300g，用純水調(diào)至鉛膏視比重為4.2g/cm3～4.25g/cm3，靜置后涂在正極板柵上。12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的負(fù)極活性物質(zhì)組合物為100kg鉛粉(氧化度為76％～78％)中加入比重為1.25g/cm3的硫酸溶液12L，加入200g～300g α、β萘酸，加入300g～400g擴(kuò)散劑N，加入200g～300g歐特拉文W，加入200g～300g Rychem800，加入300g～400g BaSO4，加入300g～400g腐植酸，用純水調(diào)至鉛膏視比重為4.25g/cm3～4.3g/cm3，靜置后涂在負(fù)極板柵上。12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的正負(fù)板柵合金材料為100kg純Pb(Pb含量＞99.994％)+0.084％～0.086％Ca+1.0％～1.1％Sn+0.024％～0.026％Al+0.024％～0.026％Cu+0.1％～0.12％Bi。將上述成份的合金材料在熔鉛爐中加熱到500℃～520℃的高溫熔化攪拌均勻，澆鑄于正負(fù)極板柵模具中，制成正負(fù)極板柵。按照電池生產(chǎn)的常規(guī)工藝通過制粉、鑄板、涂板、固化、化成、組裝成12-TK(M)-160型密封鉛酸蓄電池。12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的電解液組份為將比重為1.30g/cm3～1.33g/cm3的100kg硫酸電解液中，加入10g～20g羥基磷酸鈉，加入10g～20g硫酸鈷，1％磷酸(體積百分比)加入10g～20g Na2SO4，加入10g～50g CdSO4裝入12個(連體或單體)塑料瓶中，待電池使用時將電解液注入電池之中，20分鐘后即可使用。
5.按權(quán)利要求書1所述的12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池，其特征在于12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的正極活性物質(zhì)組合物為100kg鉛粉(氧化度為76％～78％)中加入比重為1.25g/cm3的硫酸溶液12L，加入異性石墨(＞300目)500g～600g，加入晴綸短纖維300g～500g，加入Al2O3(＞400目)300g～400g，用純水調(diào)至鉛膏視比重為4.2g/cm3～4.25g/cm3，靜置后涂在正極板柵上。12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的負(fù)極活性物質(zhì)組合物為100kg鉛粉(氧化度為76％～78％)中加入比重為1.25g/cm3的硫酸溶液12L，加入300g～400gα、β萘酸，加入400g～500g擴(kuò)散劑N，加入300g～400g歐特拉文W，加入300g～400g Rychem800，加入400g～500g BaSO4，加入400g～500g腐植酸，用純水調(diào)至鉛膏視比重為4.25g/cm3～4.3g/cm3，靜置后涂在負(fù)極板柵上。12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的正負(fù)板柵合金材料為100kg純Pb(Pb含量＞99.994％)+0.086％～0.088％Ca+1.1％～1.15％Sn+0.026％～0.028％Al+0.026％～0.028％Cu+0.12％～0.13％Bi。將上述成份的合金材料在熔鉛爐中加熱到500℃～520℃的高溫熔化攪拌均勻，澆鑄于正負(fù)極板柵模具中，制成正負(fù)極板柵。按照電池生產(chǎn)的常規(guī)工藝通過制粉、鑄板、涂板、固化、化成、組裝成12-TK(M)-160型密封鉛酸蓄電池。12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的電解液組份為將比重為1.30g/cm3～1.33g/cm3的100kg硫酸電解液中，加入15g～50g羥基磷酸鈉，加入15g～50g硫酸鈷，1％磷酸(體積百分比)加入15g～50g Na2SO4，加入10g～30g CdSO4裝入12個(連體或單體)塑料瓶中，待電池使用時將電解液注入電池之中，20分鐘后即可使用。
6.按權(quán)利要求書1所述的12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池，其特征在于12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的正極活性物質(zhì)組合物為100kg鉛粉(氧化度為76％～78％)中加入比重為1.25g/cm3的硫酸溶液12L，加入異性石墨(＞300目)600g～800g，加入晴綸短纖維500g～600g，加入Al2O3(＞400目)400g～500g，用純水調(diào)至鉛膏視比重為4.2g/cm3～4.25g/cm3，靜置后涂在正極板柵上。12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的負(fù)極活性物質(zhì)組合物為100kg鉛粉(氧化度為76％～78％)中加入比重為1.25g/cm3的硫酸溶液12L，加入400g～500gα、β萘酸，加入500g～600g擴(kuò)散劑N，加入400g～600g歐特拉文W，加入400g～500g Rychem800，加入500g～600g BaSO4，加入500g～600g腐植酸，用純水調(diào)至鉛膏視比重為4.25g/cm3～4.3g/cm3，靜置后涂在負(fù)極板柵上。12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的正負(fù)板柵合金材料為100kg純Pb(Pb含量＞99.994％)+0.088％～0.09％Ca+115％～1.2％Sn+0.028％～0.03％Al+0.028％～0.03％Cu+0.13％～0.15％Bi。將上述成份的合金材料在熔鉛爐中加熱到500℃～520℃的高溫熔化攪拌均勻，澆鑄于正負(fù)極板柵模具中，制成正負(fù)極板柵。按照電池生產(chǎn)的常規(guī)工藝通過制粉、鑄板、涂板、固化、化成、組裝成12-TK(M)-160型密封鉛酸蓄電池。12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的電解液組份為將比重為1.30g/cm3～1.33g/cm3的100kg硫酸電解液中，加入5g～30g羥基磷酸鈉，加入5g～20g硫酸鈷，1％磷酸(體積百分比)加入5g～30g Na2SO4，加入15g～90g CdSO4裝入12個(連體或單體)塑料瓶中，待電池使用時將電解液注入電池之中，20分鐘后即可使用。
7.按權(quán)利要求書1所述的12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池，其特征在于12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的正極活性物質(zhì)組合物為100kg鉛粉(氧化度為76％～78％)中加入比重為1.25g/cm3的硫酸溶液12L，加入異性石墨(＞300目)400g，加入晴綸短纖維300g，加入Al2O3(＞400目)500g，用純水調(diào)至鉛膏視比重為4.25g/cm3，靜置后涂在正極板柵上。12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的負(fù)極活性物質(zhì)組合物為100kg鉛粉(氧化度為76％～78％)中加入比重為1.25g/cm3的硫酸溶液12L，加入300g α、β萘酸，加入200g擴(kuò)散劑N，加入150g歐特拉文W，加入260gRychem800，加入500g BaSO4，加入400g腐植酸，用純水調(diào)至鉛膏視比重為4.3g/cm3，靜置后涂在負(fù)極板柵上。12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的正負(fù)板柵合金材料為100kg純Pb(Pb含量＞99.994％)+0.08％Ca+1.0％Sn+0.02％Al+0.03％Cu+0.15％Bi。將上述成份的合金材料在熔鉛爐中加熱到500℃～520℃的高溫熔化攪拌均勻，澆鑄于正負(fù)極板柵模具中，制成正負(fù)極板柵。按照電池生產(chǎn)的常規(guī)工藝通過制粉、鑄板、涂板、固化、化成、組裝成12-TK(M)-160型密封鉛酸蓄電池。12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的電解液組份為將比重為1.33g/cm3的100kg硫酸電解液中，加入15g羥基磷酸鈉，加入10g硫酸鈷，1％磷酸(體積百分比)加入20gNa2SO4，加入50g CdSO4裝入12個(連體或單體)塑料瓶中，待電池使用時將電解液注入電池之中，20分鐘后即可使用。
8.按權(quán)利要求書1所述的12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池，其特征在于12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的正極活性物質(zhì)組合物為100kg鉛粉(氧化度為76％～78％)中加入比重為1.25g/cm3的硫酸溶液12L，加入異性石墨(＞300目)200g，加入晴綸短纖維100g，加入Al2O3(＞400目)300g，用純水調(diào)至鉛膏視比重為4.25g/cm3，靜置后涂在正極板柵上。12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的負(fù)極活性物質(zhì)組合物為100kg鉛粉(氧化度為76％～78％)中加入比重為1.25g/cm3的硫酸溶液12L，加入200gα、β萘酸，加入180g擴(kuò)散劑N，加入200g歐特拉文W，加入300gRychem800，加入300g BaSO4，加入200g腐植酸，用純水調(diào)至鉛膏視比重為4.3g/cm3，靜置后涂在負(fù)極板柵上。12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的正負(fù)板柵合金材料為100kg純Pb(Pb含量＞99.994％)+0.09％Ca+1.2％Sn+0.03％Al+0.03％Cu+0.11％Bi。將上述成份的合金材料在熔鉛爐中加熱到500℃～520℃的高溫熔化攪拌均勻，澆鑄于正負(fù)極板柵模具中，制成正負(fù)極板柵。按照電池生產(chǎn)的常規(guī)工藝通過制粉、鑄板、涂板、固化、化成、組裝成12-TK(M)-160型密封鉛酸蓄電池。12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的電解液組份為將比重為1.33g/cm3的100kg硫酸電解液中，加入20g羥基磷酸鈉，加入30g硫酸鈷，1％磷酸(體積百分比)加入50gNa2SO4，加入30g CdSO4裝入12個(連體或單體)塑料瓶中，待電池使用時將電解液注入電池之中，20分鐘后即可使用。
9.按權(quán)利要求書1所述的12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池，其特征在于12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的正極活性物質(zhì)組合物為100kg鉛粉(氧化度為76％～78％)中加入比重為1.25g/cm3的硫酸溶液12L，加入異性石墨(＞300目)350g，加入晴綸短纖維450g，加入Al2O3(＞400目)200g，用純水調(diào)至鉛膏視比重為4.25g/cm3，靜置后涂在正極板柵上。12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的負(fù)極活性物質(zhì)組合物為100kg鉛粉(氧化度為76％～78％)中加入比重為1.25g/cm3的硫酸溶液12L，加入400gα、β萘酸，加入100g擴(kuò)散劑N，加入500g歐特拉文W，加入100gRychem800，加入400g BaSO4，加入300g腐植酸，用純水調(diào)至鉛膏視比重為4.3g/cm3，靜置后涂在負(fù)極板柵上。12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的正負(fù)板柵合金材料為100kg純Pb(Pb含量＞99.994％)+0.08％Ca+0.9％Sn+0.02％Al+0.03％Cu+0.1％Bi。將上述成份的合金材料在熔鉛爐中加熱到500℃～520℃的高溫熔化攪拌均勻，澆鑄于正負(fù)極板柵模具中，制成正負(fù)極板柵。按照電池生產(chǎn)的常規(guī)工藝通過制粉、鑄板、涂板、固化、化成、組裝成12-TK(M)-160型密封鉛酸蓄電池。12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的電解液組份為將比重為1.33g/cm3的100kg硫酸電解液中，加入30g羥基磷酸鈉，加入25g硫酸鈷，1％磷酸(體積百分比)加入20gNa2SO4，加入30g CdSO4裝入12個(連體或單體)塑料瓶中，待電池使用時將電解液注入電池之中，20分鐘后即可使用。
10.按權(quán)利要求書1所述的12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池，其特征在于12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的正極活性物質(zhì)組合物為100kg鉛粉(氧化度為76％～78％)中加入比重為1.25g/cm3的硫酸溶液12L，加入異性石墨(＞300目)600g，加入晴綸短纖維600g，加入Al2O3(＞400目)150g，用純水調(diào)至鉛膏視比重為4.25g/cm3，靜置后涂在正極板柵上。12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的負(fù)極活性物質(zhì)組合物為100kg鉛粉(氧化度為76％～78％)中加入比重為1.25g/cm3的硫酸溶液12L，加入100gα、β萘酸，加入500g擴(kuò)散劑N，加入300g歐特拉文W，加入400gRychem800，加入250g BaSO4，加入400g腐植酸，用純水調(diào)至鉛膏視比重為4.3g/cm3，靜置后涂在負(fù)極板柵上。12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的正負(fù)板柵合金材料為100kg純Pb(Pb含量＞99.994％)+0.08％Ca+1.2％Sn+0.03％Al+0.02％Cu+0.09％Bi。將上述成份的合金材料在熔鉛爐中加熱到500℃～520℃的高溫熔化攪拌均勻，澆鑄于正負(fù)極板柵模具中，制成正負(fù)極板柵。按照電池生產(chǎn)的常規(guī)工藝通過制粉、鑄板、涂板、固化、化成、組裝成12-TK(M)-160型密封鉛酸蓄電池。12-TK(M)-160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的電解液組份為將比重為1.33g/cm3的100kg硫酸電解液中，加入28g羥基磷酸鈉，加入10g硫酸鈷，1％磷酸(體積百分比)加入35g Na2SO4，加入80g CdSO4裝入12個(連體或單體)塑料瓶中，待電池使用時將電解液注入電池之中，20分鐘后即可使用。
全文摘要
本發(fā)明提出一種12－TK(M)－160型裝甲車用高能量干荷式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池。按照GJB1724－1993標(biāo)準(zhǔn)要求，在與12－TKA－80型電池相比體積和外型尺寸不變的條件下，容量能夠提高一倍達(dá)到160Ah，使裝甲車僅用一只12－TK(M)－160型電池就可取代兩只GJB1724－1993標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的12－TKA－80電池，為裝甲車節(jié)省了26.72dm
文檔編號H01M10/12GK1688059SQ20051006931
公開日2005年10月26日 申請日期2005年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月13日
發(fā)明者陳有孝 申請人:陳有孝