專利名稱：全懸浮整流管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及整流管，具體為一種全懸浮整流管。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的整流管包含管殼體、管殼蓋、位于殼體內(nèi)的半導(dǎo)體硅片(也稱整流管管芯)，在硅片的上、下設(shè)有鉬片?，F(xiàn)有的整流管將半導(dǎo)體硅片和鉬片(特別是陽極側(cè)的鉬片)在高溫下利用焊料焊接在一起，使鉬片和硅片(管芯)成為一體。由于硅片和鉬片的膨脹系數(shù)不同，容易產(chǎn)生熱應(yīng)力，特別是大直徑整流管的熱應(yīng)力表現(xiàn)的更為明顯，嚴(yán)重影響整流管的性能。所以目前整流管大都限制在3英寸以下，使生產(chǎn)特大功率整流管受到限制。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對現(xiàn)有整流管局部結(jié)構(gòu)存在的問題，提供一種相應(yīng)局部結(jié)構(gòu)改進(jìn)的整流管——全懸浮整流管。
本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的全懸浮整流管，包含管殼體、管殼蓋、位于殼體內(nèi)的半導(dǎo)體硅片，在硅片的上、下設(shè)有鉬片，鉬片與硅片之間為分體結(jié)構(gòu)，鉬片和硅片壓接在管殼蓋與管殼體之間。該全懸浮整流管改變了現(xiàn)有整流管鉬片與硅片之間的焊接連接結(jié)構(gòu)，依靠管殼蓋和管殼體之間的裝配壓力實(shí)現(xiàn)鉬片與硅片之間的壓接，克服了現(xiàn)有整流管鉬片與硅片之間焊接聯(lián)接所帶來的缺陷和不足。
本實(shí)用新型所述的全懸浮整流管在現(xiàn)有整流管的基礎(chǔ)上，通過改變整流管中的鉬片和硅片之間的聯(lián)接結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有整流管一直無法解決的提高電壓等級和熱應(yīng)力的問題；該全懸浮整流管的直徑可作的更大、電壓等級更高。由于市場需求整流管的電壓越來越高、直徑越來越大，因而全懸浮整流管的應(yīng)用會成為主流。全懸浮整流管將會在機(jī)車牽引、城市軌道交通、高壓直流輸電工程等領(lǐng)域有廣闊的市場前景。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；其中1-管殼蓋，2-鉬片，3-陰極銀碗，4-管芯定位環(huán)，5-硅片(管芯)，6-鉬片，7-定位圈，8-管殼體。
具體實(shí)施方式
全懸浮整流管，包含管殼體8、管殼蓋1、位于殼體內(nèi)的半導(dǎo)體硅片5，在硅片的上、下設(shè)有鉬片2、6，鉬片與硅片之間為分體結(jié)構(gòu)，鉬片和硅片壓接在管殼蓋1與管殼體8之間。
半導(dǎo)體硅片就是由N型和P型半導(dǎo)體構(gòu)成的PN結(jié)。
該全懸浮整流管除鉬片和硅片之間的聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其它結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有整流管相同。
權(quán)利要求1.一種全懸浮整流管，包含管殼體(8)、管殼蓋(1)、位于殼體內(nèi)的半導(dǎo)體硅片(5)，在硅片的上、下設(shè)有鉬片(2)、(6)，其特征為鉬片與硅片之間為分體結(jié)構(gòu)，鉬片和硅片壓接在管殼蓋(1)與管殼體(8)之間。
專利摘要本實(shí)用新型為一種全懸浮整流管，包含管殼體、管殼蓋、位于殼體內(nèi)的半導(dǎo)體硅片，在硅片的上、下設(shè)有鉬片，鉬片與硅片之間為分體結(jié)構(gòu)，鉬片和硅片壓接在管殼蓋與管殼體之間。該全懸浮整流管改變了現(xiàn)有整流管鉬片與硅片之間的焊接連接結(jié)構(gòu)，依靠管殼蓋和管殼體之間的裝配壓力實(shí)現(xiàn)鉬片與硅片之間的壓接。通過改變整流管中的鉬片和硅片之間的聯(lián)接結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有整流管一直無法解決的提高電壓等級和熱應(yīng)力的問題；該全懸浮整流管的直徑可作的更大、電壓等級更高，將會成為未來市場的主流，在機(jī)車牽引、城市軌道交通、高壓直流輸電工程等領(lǐng)域?qū)袕V闊的市場前景。
文檔編號H01L29/861GK2722437SQ200420016739
公開日2005年8月31日 申請日期2004年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月3日
發(fā)明者王富珍, 王麗蓮, 張紅衛(wèi), 王永生 申請人:中國北車集團(tuán)永濟(jì)電機(jī)廠