專利名稱：整體冷鍛一次成型汽車電機換向器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車電機用換向器，特別涉及的是一種種全塑槽型換向器的改進(jìn)發(fā)明。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的全塑槽型換向器的換向片的腳部普遍為燕尾形結(jié)構(gòu)，因而其換向片與電木粉的接觸面積就較小，即換向片與電木粉之間的附著力較小。在電機高速運轉(zhuǎn)過程中該換向器容易發(fā)生跳片、飛片現(xiàn)象，導(dǎo)致電機產(chǎn)生的火花等級增加，甚至燒毀電機。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)的不足，而提供一種能增加換向片與電木粉接觸面積在電機高速運轉(zhuǎn)時安全可靠的全塑槽型換向器。
本實用新型通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)整體冷鍛一次成型汽車電機換向器，包括有換向片、電木粉，其特征在于所述換向片的腳部具有沿腳部中心線呈土字形結(jié)構(gòu)。所述換向片與該換向器的軸線相平行，采用本實用新型結(jié)構(gòu)，用銅管整體冷鍛一次成型，然后再壓入電木粉，由于換向片腳部具有的沿腳部中心線呈土字形結(jié)構(gòu)，從而增加了換向片與電木粉的接觸面積，使兩者之間接觸強度可靠，附著力得到了提高。因此，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，消除了換向器的跳片、飛片現(xiàn)象，延長了換向器的使用壽命。


圖1為本實用新型全塑槽型換向器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的B-B剖示圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進(jìn)一步描述各有關(guān)細(xì)節(jié)，參照圖1、圖2，本實用新型為全塑槽型換向器，包括換向片1電木粉2，所謂全塑是指換向片與換向片之間僅有電木粉而沒有云母片的稱為全塑，所述換向片1與該換向器的軸線(O軸)相平行，所述換向片1的腳部3具有沿腳部中心線呈土字形結(jié)構(gòu)。本實用新型由銅管經(jīng)冷鍛擠壓形成換向器環(huán)，該換向器環(huán)由規(guī)定片數(shù)的換向片組成，各片由凸臺連接成環(huán)，每片的腳部具有沿腳部中心線呈土字形結(jié)構(gòu)。然后再壓入電木粉而形成換向器，該換向器與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于增大了換向片與電木粉的接觸面積，有效地消除了換向器的跳片、飛片現(xiàn)象，提高了換向器的整體質(zhì)量，延長了換向器的使用壽命，按照本實用新型設(shè)計主題所制作的全塑槽型換向器特別在高轉(zhuǎn)速電機中使用，將產(chǎn)生積極的使用效果。
權(quán)利要求1.一種整體冷鍛一次成型汽車電機換向器，包括換向片(1)、電木粉(2)、其特征在于所述電木粉壓入各相鄰換向片之間，所述換向片(1)的腳部(3)具有沿腳部中心線呈土字形結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種整體冷鍛一次成型汽車電機換向器，其特征在于換向片(1)與該換向器的軸線相平行。
專利摘要本實用新型公開了一種整體冷鍛一次成型全塑槽型汽車電機換向器，包括換向片1、電木粉2、換向片1與該換向器的軸線相平行，所述的換向片1的腳部3具有沿腳中心線呈土字形結(jié)構(gòu)，按照本實用新型設(shè)計主題所制作的整體冷鍛一次成型全塑槽型汽車電機換向器，能使換向片與電木粉之間接觸強度可靠，與現(xiàn)有技術(shù)相比，消除了換向器的跳片、飛片現(xiàn)象，提高了換向器的質(zhì)量，延長其使用壽命，特別適用于高轉(zhuǎn)速電機。
文檔編號H01R39/00GK2618337SQ0325155
公開日2004年5月26日 申請日期2003年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月15日
發(fā)明者周光照 申請人:周光照