一種貨車側(cè)翻預(yù)警系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于交通安全領(lǐng)域，涉及一種貨車側(cè)翻預(yù)警系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，隨著物流運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，貨運(yùn)車輛逐年遞增，特別是西部山區(qū)貨運(yùn)增長(zhǎng)速度迅猛，然而在山區(qū)道路中由于地形、經(jīng)濟(jì)等因素的限制，道路設(shè)計(jì)中不可避免地采取一些極限指標(biāo)，各種急彎陡坡路段頻頻出現(xiàn)。大貨車由于其重心高，載重大以及結(jié)合我國(guó)駕駛?cè)硕嗬炫艿奶攸c(diǎn)，彎道路段側(cè)滑、側(cè)翻等重大事故頻發(fā)，給人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)巨大的損失?；诖耍瑢?shí)時(shí)監(jiān)測(cè)彎道路段大貨車的橫向穩(wěn)定性，及時(shí)采取有效的安全措施顯得尤為重要。
[0003]目前，國(guó)內(nèi)外針對(duì)大貨車彎道路段側(cè)翻事故采用的措施主要是在貨車中安裝車輛防側(cè)翻控制系統(tǒng)(如:四輪轉(zhuǎn)向、主動(dòng)懸架、主動(dòng)橫向穩(wěn)定器和差動(dòng)制動(dòng))、檢測(cè)道路信息的設(shè)備或?qū)Ш较到y(tǒng)等設(shè)施，一方面每輛貨車的造價(jià)提升，駕駛者難以接受，另一方面是有的貨車上面沒有安裝該類系統(tǒng)或該系統(tǒng)出現(xiàn)故障，使得該類方式費(fèi)用高、效率低，不能有效的避免事故。而且目前國(guó)內(nèi)外針對(duì)重型車輛側(cè)翻的評(píng)價(jià)指標(biāo)主要是側(cè)傾角、側(cè)向加速度和橫向載荷轉(zhuǎn)移比三種，由于貨車側(cè)翻的側(cè)傾角和側(cè)向加速度閾值與車輛的類型有較大的關(guān)系，難以直接測(cè)定，因此嚴(yán)重的影響了測(cè)定的準(zhǔn)確性，從而不能準(zhǔn)確有效的進(jìn)行貨車側(cè)翻的預(yù)塾目ο
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供了一種貨車側(cè)翻預(yù)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確、有效的進(jìn)行貨車側(cè)翻的預(yù)警。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所述的貨車側(cè)翻預(yù)警系統(tǒng)包括單片機(jī)、可變信息情報(bào)板以及若干對(duì)壓力傳感器，各對(duì)壓力傳感器沿貨車行進(jìn)方向依次設(shè)于彎道路段上，各對(duì)壓力傳感器中的兩個(gè)壓力傳感器分別位于彎道路段兩側(cè)的路面上，各對(duì)壓力傳感器的輸出端與單片機(jī)的輸入端相連接，單片機(jī)的輸出端與可變信息情報(bào)板的控制端相連接。
[0006]可變信息情報(bào)板安裝固定于彎道路段的側(cè)面，單片機(jī)固定于可變信息情報(bào)板的背面。
[0007]各對(duì)壓力傳感器中兩個(gè)壓力傳感器之間的間距與貨車中同一車軸相連接的兩個(gè)車輪中心之間的間距相同。
[0008]貨車中相鄰兩車軸之間的間距為相鄰兩對(duì)壓力傳感器之間間距的整數(shù)倍。
[0009]所述單片機(jī)為MSP430單片機(jī)。
[0010]當(dāng)貨車正常行駛時(shí)，可變信息情報(bào)板顯示的字體為綠色；當(dāng)貨車超速行駛時(shí)，可變信息情報(bào)板顯示的字體為紅色。
[0011]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0012]本實(shí)用新型所述的貨車側(cè)翻預(yù)警系統(tǒng)通過(guò)壓力傳感器實(shí)時(shí)獲取各車輪的壓力信息，然后將各車輪的壓力信息轉(zhuǎn)發(fā)單片機(jī)中，單片機(jī)根據(jù)各車輪的壓力信息得貨車的橫向荷載轉(zhuǎn)移比，然后根據(jù)所述貨車的橫向荷載轉(zhuǎn)移比判斷貨車是否出現(xiàn)側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)貨車車險(xiǎn)側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，則通過(guò)可變信息情報(bào)板告知司機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)貨車側(cè)翻的預(yù)警，警示效果可靠，反應(yīng)快、靈敏度高，并且成本較低，檢修方便。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0015]其中，I為壓力傳感器、2為貨車、3為可變信息情報(bào)板、4為單片機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0017]參考圖1及圖2，本實(shí)用新型所述的貨車側(cè)翻預(yù)警系統(tǒng)包括單片機(jī)4、可變信息情報(bào)板3以及若干對(duì)壓力傳感器I，各對(duì)壓力傳感器I沿貨車2行進(jìn)方向依次設(shè)于彎道路段上，各對(duì)壓力傳感器I中的兩個(gè)壓力傳感器I分別位于彎道路段兩側(cè)的路面上，各對(duì)壓力傳感器I的輸出端與單片機(jī)4的輸入端相連接，單片機(jī)4的輸出端與可變信息情報(bào)板3的控制端相連接。
[0018]需要說(shuō)明得是，可變信息情報(bào)板3安裝固定于彎道路段的側(cè)面，單片機(jī)4固定于可變信息情報(bào)板3的背面;各對(duì)壓力傳感器I中兩個(gè)壓力傳感器I之間的間距與與貨車2中同一車軸相連接的兩個(gè)車輪中心之間的間距相同；貨車2中相鄰兩車軸之間的間距為相鄰兩對(duì)壓力傳感器I之間間距的整數(shù)倍;單片機(jī)4為MSP430單片機(jī)；當(dāng)貨車2正常行駛時(shí)，可變信息情報(bào)板3顯示綠色正常行駛信息；當(dāng)貨車2超速行駛，車輛橫向側(cè)翻穩(wěn)定性較差時(shí)，可變信息情報(bào)板3顯示紅色警示信息。
[0019]本實(shí)用新型的具體工作過(guò)程為:
[0020]貨車2沿彎道的行車道方向行駛中，壓力傳感器檢測(cè)貨車車輪的壓力信息，各對(duì)壓力傳感器I將檢測(cè)出來(lái)的壓力信息轉(zhuǎn)發(fā)至單片機(jī)4中，設(shè)第i對(duì)壓力傳感器I中的兩個(gè)壓力傳感器I檢測(cè)出來(lái)的壓力信息分別為F11和F21，單片機(jī)4將壓力信息F11與壓力信息F21相減運(yùn)算的結(jié)果除以壓力信息F11與壓力信息F21作相加運(yùn)算的結(jié)果，然后將各對(duì)壓力傳感器I對(duì)應(yīng)的除法運(yùn)算的結(jié)果相加，得貨車2橫向荷載轉(zhuǎn)移比LTR，當(dāng)I LTRI大于等于預(yù)設(shè)值時(shí)，則單片機(jī)4控制所述可變信息情報(bào)板3以紅色字體的方式顯示警示信息，從而提醒司機(jī)目前貨車2有側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)I LTRI小于預(yù)設(shè)值時(shí)，單片機(jī)4控制可變信息情報(bào)板3以綠色字體的方式顯示貨車2目前正常行駛中，優(yōu)選地，所述預(yù)設(shè)閥值等于0.75。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種貨車側(cè)翻預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，包括單片機(jī)(4)、可變信息情報(bào)板(3)以及若干對(duì)壓力傳感器(I)，各對(duì)壓力傳感器(I)沿貨車(2)行進(jìn)方向依次設(shè)于彎道路段上，各對(duì)壓力傳感器(I)中的兩個(gè)壓力傳感器(I)分別位于彎道路段兩側(cè)的路面上，各對(duì)壓力傳感器(I)的輸出端與單片機(jī)(4)的輸入端相連接，單片機(jī)(4)的輸出端與可變信息情報(bào)板(3)的控制端相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車側(cè)翻預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，可變信息情報(bào)板(3)安裝固定于彎道路段的側(cè)面，單片機(jī)(4)固定于可變信息情報(bào)板(3)的背面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車側(cè)翻預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，各對(duì)壓力傳感器(I)中兩個(gè)壓力傳感器(I)之間的間距與貨車(2)中同一車軸相連接的兩個(gè)車輪中心之間的間距相同。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的貨車側(cè)翻預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，貨車(2)中相鄰兩車軸之間的間距為相鄰兩對(duì)壓力傳感器(I)之間間距的整數(shù)倍。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車側(cè)翻預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，所述單片機(jī)(4)為MSP430單片機(jī)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車側(cè)翻預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)貨車(2)正常行駛時(shí)，可變信息情報(bào)板(3)顯示綠色正常行駛信息；當(dāng)貨車(2)超速行駛，可變信息情報(bào)板(3)顯示紅色警示信息。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種貨車側(cè)翻預(yù)警系統(tǒng)，包括單片機(jī)、可變信息情報(bào)板以及若干對(duì)壓力傳感器，各對(duì)壓力傳感器沿貨車行進(jìn)方向依次設(shè)于彎道路段上，各對(duì)壓力傳感器中的兩個(gè)壓力傳感器分別位于彎道路段兩側(cè)的路面上，各對(duì)壓力傳感器的輸出端與單片機(jī)的輸入端相連接，單片機(jī)的輸出端與可變信息情報(bào)板的控制端相連接。本實(shí)用新型能夠準(zhǔn)確、有效的進(jìn)行貨車側(cè)翻的預(yù)警。
【IPC分類】G08G1/16
【公開號(hào)】CN205177176
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520849917
【發(fā)明人】張馳, 熊麗, 王世偉, 齊晨, 閆曉敏, 楊坤, 馬向南
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)安大學(xué)
【公開日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年10月29日