場(chǎng)內(nèi)空閑停車位的總數(shù)量和空閑停車位所對(duì)位應(yīng)車位號(hào)，則開車機(jī)通過手機(jī)APP顯示的數(shù)據(jù)結(jié)合液晶顯示屏的高度更能快速、精準(zhǔn)地找到空閑停車位，同時(shí)通過手機(jī)APP軟件可預(yù)定停車位，即開車者先通過手機(jī)APP軟件發(fā)出預(yù)訂哪個(gè)停車位的指令，然后處理器接收到此指令后進(jìn)行處理，處理后各手機(jī)APP會(huì)顯示該車位已預(yù)定。
[0024]實(shí)施例二:
[0025]本實(shí)用新型的一種停車場(chǎng)指示裝置，實(shí)施例二，如圖3所示，其與實(shí)施例一的區(qū)別僅在于指示件、指示件的升降形式及支架的結(jié)構(gòu)，即，指示件8為遮陽(yáng)帆布，支架包括安裝側(cè)框體91和底架92，安裝側(cè)框體91包括橫連桿911和前后相對(duì)豎立設(shè)置的立柱912，橫連桿912連設(shè)于兩立柱912的上端端部之間，底架92包括四根支撐柱921和方形框922，四支撐柱921分別處于方形框922的底面四角下方，方形框922由前桿體、后桿體、左桿體和右桿體圍成，兩立柱912的下端端部分別與左桿體的前后兩端端部固定連接，遮陽(yáng)帆布具有豎直部81和橫直部82，豎直部81以可上下升降的方式處于兩立柱912之間，并橫跨于兩立柱912之間，橫直部82以可左右移動(dòng)的方式處于前桿體與后桿體之間，并覆蓋方形框922的左側(cè)部位，即橫直部82的前后方向上的長(zhǎng)度與方形框922前后方向上的長(zhǎng)度相吻合，該方形框922上固設(shè)有壓設(shè)在遮陽(yáng)帆布上并沿停車位100的前后方向延伸的過渡輥93，過渡輥93剛好處于豎直部81與橫直部82的連接處，即處于安裝側(cè)框體91的下端與方形框92的左側(cè)相垂直所形成的直角處。
[0026]所述的升降控制裝置包括第一電機(jī)(圖中示畫出)和第二電機(jī)(圖中示畫出)，控制電路3的輸出端分別與第一電機(jī)和第二電機(jī)控制連接，橫連桿911的頂面固設(shè)有上安裝塊911a，上安裝塊91 la上設(shè)有穿過上安裝塊911a，并沿橫連桿911的長(zhǎng)度方向延伸的上卷繩桿94，上卷繩桿94通過安裝軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在上安裝塊911a上，第一電機(jī)安裝于上安裝塊91 la上，且第一電機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與上卷繩桿94傳動(dòng)連接，此傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可為齒輪和齒條，SP在第一電機(jī)的輸出軸外和上卷繩桿94外分別套固齒輪，齒條繞設(shè)于兩齒輪上，這樣，第一電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)經(jīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可帶動(dòng)上卷繩桿94轉(zhuǎn)動(dòng)，該上卷繩桿94的兩端分別纏繞有上拉繩95，上拉繩95的一端與上卷繩桿94固定，上拉繩95的另一端與豎直部81的上端固定連接;第一電機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí)上卷繩桿94轉(zhuǎn)動(dòng)，上卷繩桿94的轉(zhuǎn)動(dòng)使上拉繩95放卷，反之，第一電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)上拉繩95收卷。
[0027]所述的方形框922的右桿體的右側(cè)面上固設(shè)有下安裝塊922a，下安裝塊922a上設(shè)有穿過下安裝塊922a，并沿右桿體的長(zhǎng)度方向延伸的下卷繩桿96，下卷繩桿96通過安裝軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在下安裝塊922a上，第二電機(jī)安裝于下安裝塊922a上，且第二電機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與下卷繩桿96傳動(dòng)連接，此傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與原理與上卷繩桿94處的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相同，在此不再累述，下卷繩桿96的兩端分別纏繞有下拉繩97，下拉繩97的一端與下卷繩桿96固定，下拉繩91的另一端與橫直部82的右側(cè)固定連接;第二電機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí)下卷繩桿96轉(zhuǎn)動(dòng)，下卷繩桿96的轉(zhuǎn)動(dòng)使下拉繩97放卷，反之，第二電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)下拉繩97收卷。
[0028]本實(shí)施例的停車場(chǎng)指示裝置，其采用上述結(jié)構(gòu)的指示件和支架可產(chǎn)生另一有益效果，即汽車停到停車位時(shí)控制電路分別控制第一、二電機(jī)工作，第一電機(jī)控制上卷繩桿94對(duì)上拉繩95放卷，第二電機(jī)控制下卷繩桿96對(duì)下拉繩97收卷，此時(shí)下拉繩97的拉卷會(huì)拉動(dòng)橫直部82的右側(cè)沿向方形框922的右側(cè)沿移動(dòng)，最終與方形框922的右測(cè)沿相匹配，即遮陽(yáng)帆布的絕大部位覆蓋著方形框922，對(duì)停車位內(nèi)的汽車起到遮陽(yáng)效果，提高開車者的開車舒適性。本實(shí)施例的停車場(chǎng)指示裝置比較適宜在戶外安裝。
[0029]本實(shí)施例中，遮陽(yáng)帆布的升降方式也可采用其它方式，如齒輪與鏈條配合的方式，即豎直部的上端與其一鏈條固定，橫直部的左端與另一鏈條固定，每一鏈條均繞設(shè)在兩齒輪上，兩電機(jī)分別驅(qū)動(dòng)兩鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣兩鏈條的轉(zhuǎn)動(dòng)可帶動(dòng)遮陽(yáng)帆布作相應(yīng)動(dòng)作，并不僅局限于本實(shí)施例的方式，其也可采用同一電機(jī)來驅(qū)動(dòng)遮陽(yáng)帆布升降。
[0030]本實(shí)施例中，該指示件也可采用百葉窗的形式，利用指示件的展開和收折來顯示停車位的停車情況。
[0031]上述實(shí)施例和圖式并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種停車場(chǎng)指示裝置，包括感應(yīng)裝置和指示裝置，該指示裝置包括指示件和控制指示件的控制電路，該感應(yīng)裝置的輸出端與控制電路的輸入端電連接，以停車位的長(zhǎng)度方向?yàn)榍昂蠓较?，寬度方向?yàn)樽笥曳较颍黄涮卣髟谟?上述指示裝置還包括有處于停車位外沿的支架，上述支架包括位于停車位寬度方向一側(cè)的安裝側(cè)框體，上述指示件呈片體結(jié)構(gòu)，上述指示件以可上下升降的方式設(shè)置在安裝側(cè)框體上，上述安裝側(cè)框體上安裝有控制指示件上下升降的升降驅(qū)動(dòng)裝置，上述控制電路與上述升降驅(qū)動(dòng)裝置控制連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種停車場(chǎng)指示裝置，其特征在于:上述指示件為液晶顯示屏，上述安裝側(cè)框體具有前后相對(duì)間隔設(shè)置的，并豎立在地面上的立柱，上述液晶顯示屏處于兩立柱之間，且上述液晶顯示屏的兩側(cè)以可沿立柱上下升降的方式安裝在上述立柱上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種停車場(chǎng)指示裝置，其特征在于:兩立柱相對(duì)的對(duì)立面上均凹設(shè)有沿立柱的高度方向延伸的滑槽，兩上述滑槽內(nèi)均安裝有沿滑槽滑動(dòng)的滑輪，且上述液晶顯示屏的兩側(cè)分別通過輪軸與上述滑輪固定連接，上述升降驅(qū)動(dòng)裝置為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，兩上述立柱的頂面上分別固裝有上述驅(qū)動(dòng)電機(jī)，兩上述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸外分別套固有卷繩輪，上述卷繩輪上纏繞有拉繩，上述拉繩的一端與卷繩輪固定，上述拉繩的另一端與上述輪軸固定連接，上述控制電路的輸出端分別與兩上述驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種停車場(chǎng)指示裝置，其特征在于:上述支架還包括有與安裝側(cè)框體呈左右相對(duì)設(shè)置的支撐側(cè)框體，上述支撐側(cè)框體具有呈前后相對(duì)設(shè)置，并豎立在地面上的支撐柱，兩支撐柱與兩立柱一一相對(duì)設(shè)置，且相對(duì)設(shè)置的支撐柱與立柱之間連接有橫連板。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種停車場(chǎng)指示裝置，其特征在于:上述指示件為遮陽(yáng)帆布。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種停車場(chǎng)指示裝置，其特征在于:上述安裝側(cè)框體包括橫連桿和前后相對(duì)豎立設(shè)置的立柱，上述橫連桿連設(shè)于兩上述立柱的上端端部之間，上述支架還包括有底架，上述底架包括四根支撐柱和方形框，四支撐柱分別處于方形框的底面四角下方，上述方形框由前桿體、后桿體、左桿體和右桿體圍成，兩上述立柱的下端端部分別與上述左桿體的前后兩端端部固定連接，上述遮陽(yáng)帆布具有豎直部和橫直部，上述豎直部以可上下升降的方式處于上述安裝側(cè)框體的兩立柱之間，上述橫直部以可左右移動(dòng)的方式處于前桿體與后桿體之間，并覆蓋上述方形框的左側(cè)部，上述方形框上固設(shè)有壓設(shè)在上述遮陽(yáng)帆布上并沿停車位的前后方向延伸的過渡輥，上述過渡輥處于上述豎直部與橫直部的連接處。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種停車場(chǎng)指示裝置，其特征在于:上述升降驅(qū)動(dòng)裝置包括第一電機(jī)和第二電機(jī)，上述控制電路的輸出端分別與上述第一電機(jī)和第二電機(jī)控制連接，上述橫連桿的頂面固設(shè)有上安裝塊，上述上安裝塊上設(shè)有穿過上安裝塊，并沿橫連桿的長(zhǎng)度方向延伸的上卷繩桿，上述上卷繩桿通過安裝軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在上安裝塊上，上述第一電機(jī)安裝于上述上安裝塊上，且上述第一電機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與上述上卷繩桿傳動(dòng)連接，上述上卷繩桿的兩端分別纏繞有上拉繩，上述上拉繩的一端與上述上卷繩桿固定，上述上拉繩的另一端與上述豎直部的上端固定連接;上述右桿體的右側(cè)面上固設(shè)有下安裝塊，上述下安裝塊上設(shè)有穿過下安裝塊，并沿右桿體的長(zhǎng)度方向延伸的下卷繩桿，上述下卷繩桿通過安裝軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在下安裝塊上，上述第二電機(jī)安裝于上述下安裝塊上，且上述第二電機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與上述下卷繩桿傳動(dòng)連接，上述下卷繩桿的兩端分別纏繞有下拉繩，上述下拉繩的一端與上述下卷繩桿固定，上述下拉繩的另一端與上述橫直部的右側(cè)固定連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種停車場(chǎng)指示裝置，包括感應(yīng)裝置和指示裝置，指示裝置還包括有處于停車位外沿的支架，支架包括位于停車位寬度方向一側(cè)的安裝側(cè)框體，指示件呈片體結(jié)構(gòu)，指示件以可上下升降的方式設(shè)置在安裝側(cè)框體上，安裝側(cè)框體上安裝有控制指示件上下升降的升降驅(qū)動(dòng)裝置，控制電路與上述升降驅(qū)動(dòng)裝置控制連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，利用指示件的升降識(shí)別出停車位是否處于空閑狀態(tài)，且指示件設(shè)置在停車位寬度方向的一側(cè)，這樣，從開車者沿各停車位的排列方向上行駛和沿停車位長(zhǎng)度方向上行駛時(shí)均能夠一眼判斷出各指示件中位置最高的第一個(gè)指示件的具體方位，不會(huì)對(duì)開車者的眼睛造成混亂，易于識(shí)別、判斷，使開車者能夠快速找到停車位。
【IPC分類】G08G1/14
【公開號(hào)】CN205121916
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520833722
【發(fā)明人】詹偉民
【申請(qǐng)人】詹偉民
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月26日