一種用于停車場的停車位指示系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及停車場指示技術領域，尤其涉及一種用于停車場的停車位指示系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]目前，停車場的停車位情況一般采用LED點陣或者LED段碼單屏的平面顯示，對于坐在行駛的車輛中想要尋找停車位的車主來說，單屏平面式的車位指示器不便于他們迅速了解到當前視野中的停車場內空余停車位個數(shù)信息，它受到車身與屏表面夾角及間隔距離的雙重影響；停車場內空余停車位個數(shù)信息的數(shù)據(jù)依賴于停車場管理軟件提供的接口，對于老舊的停車場來說，在不做全面的軟硬件升級的前提下，不能實現(xiàn)對外提供停車位指示的信息服務功能；停車場內停車位計數(shù)普遍不準確，人工通過軟件調整過程麻煩。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有停車場的停車位指示裝置不便于車主觀察的技術問題，提供了一種用于停車場的停車位指示系統(tǒng)，其自動準確的計算出停車場內的剩余停車位，通過組成三棱柱結構的三個顯示屏顯示出來，便于從各個不同方向駛入停車場的汽車駕駛員觀察到停車位情況。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術方案予以實現(xiàn):
[0005]本實用新型的一種用于停車場的停車位指示系統(tǒng)，包括控制裝置、停車位指示牌、用于檢測停車場入口道閘桿動作的第一檢測模塊和用于檢測停車場出口道閘桿動作的第二檢測模塊，所述控制裝置包括中央處理單元、電源模塊和按鍵組，所述停車位指示牌包括三個顯示屏，所述三個顯示屏組成三棱柱結構，所述中央處理單元分別與電源模塊、按鍵組、顯示屏、第一檢測模塊和第二檢測模塊電連接。
[0006]在本技術方案中，三個顯示屏組成三棱柱結構，每個顯示屏上都顯示當前總剩余車位數(shù)，實現(xiàn)了停車位指示牌360度無死角顯示，無論車輛從哪個方向來，駕駛員都可以清楚的看到停車位指示牌顯示的內容。用紅色、黃色和綠色分別代表停車場的總剩余車位的數(shù)量等級，其中紅色數(shù)字代表剩余車位非常少，黃色數(shù)字代表剩余車位不多，綠色數(shù)字代表剩余車位較多，用阿拉伯數(shù)字代表具體的總剩余車位的個數(shù)。在不能看清具體數(shù)字的遠距離處，車主也能迅速判斷停車場空閑車位的狀況，及時調整行駛方向。每一個顯示屏的面積都較大，便于車主辨清數(shù)字。
[0007]第一檢測模塊檢測停車場入口道閘桿動作，停車場入口道閘桿每完成一次抬桿和落桿，中央處理單元判斷停車場進入一輛汽車，一個停車位被占用，停車位減少一個；第二檢測模塊檢測停車場出口道閘桿動作，停車場出口道閘桿每完成一次抬桿和落桿，中央處理單元判斷停車場出去一輛汽車，一個停車位被釋放，停車位增加一個，顯示屏實時顯示停車位當前剩余量。用戶還能通過按鍵組進行“加”、“減”和“復位”操作，在特定的場合對顯示屏上的數(shù)字進行調整，如發(fā)生抬桿放行多輛車的時候或者不占車位的車輛進來的情況。
[0008]作為優(yōu)選，所述第一檢測模塊和第二檢測模塊結構相同，都包括霍爾傳感器、輸出電路、永磁體和固定在道閘桿轉軸上的觸發(fā)齒輪盤，所述觸發(fā)齒輪盤包括與道閘桿轉軸同軸的圓盤以及等間距設置在圓盤外緣上的若干個葉片，所述霍爾傳感器和永磁體相對設置在葉片的兩側，所述霍爾傳感器通過輸出電路與中央處理單元電連接。相鄰葉片之間形成窗口，當?shù)篱l桿抬起時，圓盤轉動帶動葉片轉動，葉片和窗口依次從霍爾傳感器和永磁體之間的間隙掃過，當葉片位于霍爾傳感器和永磁體之間時，霍爾傳感器感測到的磁場強度較低，霍爾傳感器輸出高電平，當窗口位于霍爾傳感器和永磁體之間時，霍爾傳感器感測到的磁場強度較高，霍爾傳感器輸出低電平，中央處理單元根據(jù)輸出電路輸出的高低電平脈沖信號判斷道閘桿轉動的角度，從而判斷道閘桿的抬起和落下動作。
[0009]作為優(yōu)選，所述葉片由軟磁材料制成。
[0010]作為優(yōu)選，所述葉片為12個。葉片之間的窗口為12個，觸發(fā)齒輪盤每旋轉一周，產(chǎn)生12個脈沖，由于道閘桿工作范圍為90°，所以根據(jù)安裝位置，可以得到2~3個高低脈沖。
[0011]作為優(yōu)選，所述控制裝置還包括無線通信模塊，所述無線通信模塊與中央處理單元電連接。中央處理單元可通過無線通信模塊發(fā)送當前車位剩余信息，駕駛員的智能手機可接收該無線信息，在較遠距離就能知道該停車場的情況，停車場管理員也可通過手持移動終端對停車位指示系統(tǒng)的參數(shù)進行遠程調整。
[0012]作為優(yōu)選，所述一種用于停車場的停車位指示系統(tǒng)還包括設置在每個停車位上用于檢測車輛的感應器，所述感應器與中央處理單元電連接。每輛車進入停車場時都被分配一個具體的停車位，車輛停入指定停車位后，感應器檢測到該汽車，當汽車離開停車位后，感應器檢測到停車位上沒有汽車，便于管理人員管理停車位。
[0013]作為優(yōu)選，所述輸出電路包括電阻R1、電阻R2、電阻R3和三極管Q，電阻Rl —端與霍爾傳感器的電源端和電源模塊的正極電連接，霍爾傳感器的接地端接地，電阻Rl另一端與電阻R2 —端和霍爾傳感器的輸出端電連接，電阻R2另一端與三極管Q的基極電連接，三極管Q的集電極與電阻R3和中央處理單元的輸入端電連接，電阻R3另一端與電源模塊的正極電連接，三極管Q的發(fā)射極接地。
[0014]作為優(yōu)選，所述一種用于停車場的停車位指示系統(tǒng)還包括設置在每個停車位上的電動車位鎖，所述電動車位鎖與中央處理單元電連接。
[0015]本實用新型的有益效果是:(1)能夠自動準確的計算出停車場內的剩余停車位，通過組成三棱柱結構的三個顯示屏顯示出來，便于從各個不同方向駛入停車場的汽車駕駛員觀察到停車位情況。(2)便于對舊式停車場進行改造。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的一種電路原理連接框圖；
[0017]圖2是停車位指示牌的結構示意圖；
[0018]圖3是輸出電路的電路原理圖。
[0019]圖中:1、中央處理單元，2、電源模塊，3、按鍵組，4、顯示屏，5、第一檢測模塊，6、第二檢測模塊，7、無線通信模塊，8、感應器，9、霍爾傳感器，1、電動車位鎖。
【具體實施方式】
[0020]下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
[0021]實施例:本實施例的一種用于停車場的停車位指示系統(tǒng)，如圖1、圖2所示，包括控制裝置、停車位指示牌、用于檢測停車場入口道閘桿動作的第一檢測模塊5和用于檢測停車場出口道閘桿動作的第二檢測模塊6，控制裝置包括中央處理單元1、電源模塊2和按鍵組3，停車位指示牌包括三個顯示屏4，三個顯示屏4組成三棱柱結構，顯示屏4為三色點陣LED屏，中央處理單元I分別與電源模塊2、按鍵組3、顯示屏4、第一檢測模塊5和第二檢測模塊6電連接。
[0022]三個顯示屏4組成三棱柱結構，每個顯示屏