一種限速檢測系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及交通管理領域，尤其是涉及一種限速檢測系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的交通管理中，雖然法規(guī)明確規(guī)定了高速路、市內(nèi)道路、居民區(qū)內(nèi)道路、斑馬線等區(qū)域的最高行駛速度，也規(guī)定了高速路等區(qū)域的最低行駛速度，但實際上，仍然有機動車在限速的區(qū)域內(nèi)違反限速規(guī)定行駛，影響其他人的正常生活，且容易引發(fā)事故；出現(xiàn)這種情況的原因是多方面的，執(zhí)法難度大、執(zhí)法成本高、缺乏自動化的管理設備、管理技術(shù)也是一方面的原因。
[0003]現(xiàn)有的差分衛(wèi)星定位系統(tǒng)的定位精度可以達到毫米級別，并且受地形地物的影響??；還有，通過對單點衛(wèi)星定位的數(shù)據(jù)進行誤差校正等后處理，獲得高精度定位數(shù)據(jù)的技術(shù)；高精度的衛(wèi)星定位技術(shù)可以用來進行交通管理。
[0004]如果，機動車上安裝具有高精度衛(wèi)星定位能力的自動化監(jiān)控機動車運行情況的裝置，并把車輛運行情況實時發(fā)送回服務器，在服務器的支持下，根據(jù)獲得的車輛的精確地理坐標，依據(jù)設定限速區(qū)域的地理坐標、限速規(guī)定，在地理信息系統(tǒng)技術(shù)的支持下，就能夠自動化的監(jiān)控機動車在設定限速區(qū)域的違反限速規(guī)定的行為，作為交通管理的依據(jù)，將有效的減少設定限速區(qū)域內(nèi)違反限速規(guī)定事件的發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實用新型提出一種限速檢測系統(tǒng)；通過實時獲得高精度的衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)，獲得所在區(qū)域的限速規(guī)定，判斷是否形成設定限速區(qū)域內(nèi)的違反限速規(guī)定行駛，實現(xiàn)了自動化實時檢測出設定限速區(qū)域內(nèi)違反限速規(guī)定行駛事件的發(fā)生，實現(xiàn)了設定限速區(qū)域內(nèi)違反限速規(guī)定行駛的自動化管理。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出一種限速檢測系統(tǒng)，包括服務器、車載控制器；所述服務器與車載控制器通過通信連接；所述車載控制器包括控制器、通信模塊、定位裝置；所述定位裝置是高精度定位裝置；所述車載控制器安裝在車輛上；所述控制器分別與通信模塊和定位裝置連接；所述通信模塊用以服務器與車載控制器之間相互傳送數(shù)據(jù)信息；所述定位裝置把車輛定位信息傳送給控制器。
[0007]所述車載控制器還包括多媒體信息采集設備；所述多媒體信息采集設備是下述設備的組合:一部或者多部攝像機、一部或者多部照相機、一部或者多部錄音機；所述多媒體信息采集設備與控制器連接，多媒體信息采集設備將采集到的信息傳送給控制器。
[0008]所述限速檢測方法，包括如下步驟:
[0009]I)獲得車輛的實時高精度的定位數(shù)據(jù)；
[0010]2)檢測車輛是否在設定限速區(qū)域內(nèi)違反限速規(guī)定行駛；
[0011]3)檢測到車輛在設定限速區(qū)域內(nèi)違反限速規(guī)定行駛的后處理。
[0012]所述步驟I)，包括如下處理:
[0013]a)通過定位裝置，連續(xù)不斷地獲得車輛的實時高精度的衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)；并傳輸給控制器；
[0014]b)車載控制器按照預先設定的頻率，把衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)傳輸給服務器。
[0015]所述步驟2)，可以運行在控制器和/或服務器上，包括如下步驟:
[0016]a)如果在車載控制器上發(fā)現(xiàn)沒有或者缺少部分當前位置附近的設定限速區(qū)域數(shù)據(jù)，則車載控制器與服務器配合工作，服務器向車載控制器發(fā)送該數(shù)據(jù)；
[0017]b)在預設限速區(qū)域中查找車輛是否位于某個限速區(qū)域；
[0018]c)如果車輛位于某個限速區(qū)域，則將車速與限速規(guī)定比較，判斷是否違反限速規(guī)定行駛。
[0019]所述步驟2)的步驟c)的限速規(guī)定，包括如下方法:在檢測違反限速規(guī)定行駛的區(qū)域，可以設置多個連續(xù)違反限速規(guī)定行駛的閾值，達到或超過(根據(jù)規(guī)定大于或小于)相應的閾值后進行相應的處理；可以根據(jù)當前速度超過(根據(jù)規(guī)定大于或小于)限速幅度、違反限速規(guī)定連續(xù)行駛時間、違反限速規(guī)定連續(xù)行駛距離三種指標的組合來進行處理；根據(jù)違反限速規(guī)定行駛情況的程度由輕到重依次分為多檔，并進行對應的處理。
[0020]所述步驟3)，包括如下處理方式:
[0021]a)服務器與車載控制器協(xié)調(diào)把該次違反限速規(guī)定行駛相關信息傳輸?shù)椒掌鞅４妫?br>[0022]b)服務器或/和車載控制器自動地依照預先設定的優(yōu)先順序、預先設定的提醒方式，向預先設定的一個或者多個信息設備發(fā)送事件提醒信息；
[0023]步驟3)中的處理方式a)和處理方式b)可以組合應用，以滿足不同應用的需要；
[0024]所述步驟3)的處理方式a)，處理步驟如下:
[0025]1.如果是在服務器端或車載控制器端檢測出來違反限速規(guī)定行駛，則檢測出違反限速規(guī)定行駛的一端向另一端發(fā)送一個該通知消息；
[0026]?.車載控制器在檢測出來違反限速規(guī)定行駛，或者接收到服務器向車載控制器發(fā)送的通知消息后，車載控制器把本次違反限速規(guī)定行駛相關信息發(fā)送給服務器；
[0027]ii1.服務器收到本次違反限速規(guī)定行駛相關信息后，記錄到數(shù)據(jù)庫中。
[0028]所述的信息設備，包括如下幾種設備的組合:服務器、車載控制器、固定信息終端設備、移動信息終端設備。
[0029]所述的提醒方式，包括如下幾種方式的組合:
[0030]a)在設備的屏幕上，顯示屏幕提醒信息；
[0031]b)播放提醒語音；
[0032]c)手機短信提醒；
[0033]d)即時通訊消息；
[0034]e)電話、移動電話提醒。
[0035]所述的違反限速規(guī)定行駛相關信息，包括如下信息的組合:違反限速規(guī)定行駛信息、車輛駕駛狀態(tài)信息；
[0036]所述違反限速規(guī)定行駛信息，包括如下信息的組合:車輛唯一識別碼、設定限速區(qū)域的唯一標識碼、違反限速時間、速度；
[0037]所述車輛駕駛狀態(tài)信息包括如下信息的組合:駕駛員唯一識別碼、車輛多媒體信息、違反限速規(guī)定行駛前后延伸設定時間的車輛行駛軌跡；
[0038]所述車輛多媒體信息是如下信息的組合:照片、視頻、錄音；
[0039]所述違反限速規(guī)定行駛前后延伸設定時間的車輛行駛軌跡，包括一系列衛(wèi)星定位信息和/或車輛多媒體信息。
[0040]本系統(tǒng)，通過實時獲得高精度的定位數(shù)據(jù)，獲得所在位置的限速規(guī)定，判斷是否構(gòu)成設定限速區(qū)域內(nèi)的違反限速規(guī)定違章，實現(xiàn)了自動化實時檢測出在設定限速區(qū)域內(nèi)的違反限速規(guī)定行駛事件的發(fā)生，實現(xiàn)了設定限速區(qū)域內(nèi)限速的自動化管理。
【附圖說明】
[0041]圖1是本實用新型限速檢測系統(tǒng)的原理示意圖。
[0042]圖2是本實用新型車載控制器的原理示意圖。
【具體實施方式】
[0043]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步的詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0044]如圖所示，本實用新型提出一種限速檢測系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括:服務器、車載控制器；所述服務器與車載控制器通過通信連接，優(yōu)選的使用安全的通信連接；所述車載控制器包括:控制器、通信模塊、定位裝置；所述定位裝置是高精度定位裝置；所述車載控制器安裝在車輛上；所述控制器分別與通信模塊和定位裝置連接；所述通信模塊用以服務器與車載控制器之間相互傳送數(shù)據(jù)信息；所述定位裝置把車輛定位信息傳送給控制器。所述服務器是現(xiàn)有技術(shù)；所述控制器是現(xiàn)有技術(shù)；所述通信模塊是現(xiàn)有技術(shù)；所述定位裝置是現(xiàn)有技術(shù)。所述定位裝置是車載高精度衛(wèi)星定位裝置；選用差分衛(wèi)星定位裝置，或者其他的高精度衛(wèi)星定位裝置，所選用的定位裝置的定位精度優(yōu)于0.5米，優(yōu)選的使用差分衛(wèi)星定位裝置，其定位精度優(yōu)于0.1米；定位裝置把車輛定位信息傳送給控制器。
[0045]所述車載控制器還包括多媒體信息采集設備；所述多媒體信息采集設備是下述設備的組合:一部或者多部攝像機、一部或者多部照相機、一部或者多部錄音機作為多媒體信息采集設備；所述多媒體信息采集設備與控制器配合連接。所述攝像機、照相機、錄音機是現(xiàn)有技術(shù)。所述攝像機、照相機、錄音機均包含數(shù)字通信接口，通過數(shù)字通信接口與控制器連接。優(yōu)選的，車身四周安裝四個攝像機，分別攝制車輛前后左右的景物，車外安裝一部錄音機，錄制車外聲音。
[0046]所述車載控制器安裝在車輛上，由車載供電系統(tǒng)供電，其安裝、供電技術(shù)是現(xiàn)有技術(shù)。
[0047]所述限速檢測方法，適用于各種區(qū)域，各種區(qū)域的處理方式一樣。具體來說，設定限速區(qū)域包括斑馬線區(qū)域、快車道區(qū)域、自行車道區(qū)域、人行道區(qū)域、左轉(zhuǎn)等待區(qū)域、右轉(zhuǎn)等待區(qū)域、直行車道區(qū)域、校園內(nèi)車道區(qū)域、小區(qū)內(nèi)車道區(qū)域等多種不同類型的區(qū)域。
[0048]以設定限速區(qū)域是斑馬線區(qū)域為例，所述限速檢測方法，包括如下步驟:
[0049]I)獲得車輛的實時高精度的衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)；認為定位數(shù)據(jù)里邊的速度為車輛當前速度，定