一種城市道路交通信息共享系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于無線通信技術領域，具體涉及一種城市道路交通信息共享系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]隨著社會經濟的發(fā)展，汽車數(shù)量不斷攀升，道路容量不足，道路擴建的速度又跟不上車流量增加的速度，再加上交通信息不暢，隨之而來的交通擁堵、交通安全等問題成為制約人們出行的主要因素。交通管理的科學化、現(xiàn)代化，一直是人們綜合治理、解決交通問題而追尋的目標，早期的交通信號控制系統(tǒng)裝置采用了電子、傳感、光纖電纜傳輸?shù)燃夹g實現(xiàn)科學管理，需要在各個路段埋設光纖電纜。布設安裝麻煩，一旦出現(xiàn)故障，維護不方便，需要反復開挖路面，給交通和行人造成不必要的麻煩，且隨著科學技術的發(fā)展，尤其是計算機技術科學以及GPS、信息通訊的普及和應用，交通監(jiān)視控制系統(tǒng)、交通誘導系統(tǒng)、信息采集系統(tǒng)等在交通管理中發(fā)揮了很大作用，但這些技術單純是對車輛或道路實施科學化管理，范圍單一，局限性、系統(tǒng)性不強，不能實現(xiàn)車、路、人三者間的信息共享，因此，現(xiàn)如今缺少一種結構簡單、安裝布設方便、成本低、設計合理、采集交通信息速度快和反饋交通信息及時的城市道路交通信息共享系統(tǒng)，通過在每個車輛上安裝車輛數(shù)據(jù)采集終端，采集自身車輛的行駛數(shù)據(jù)，并探測前后車距，提醒司機注意安全。另外在城市道路的各個路邊設置車輛信息監(jiān)測基站，實時的記錄各個路段的車流數(shù)據(jù)及每輛行車的行駛參數(shù)，每個車輛數(shù)據(jù)采集終端通過ZIGBEE無線通信技術與路過的車輛信息監(jiān)測基站無線數(shù)據(jù)通信，每個車輛信息監(jiān)測基站均設置有定位模塊，安裝在城市各處的各個車輛信息監(jiān)測基站通過GSM無線網(wǎng)絡將城市各個路段車輛行駛狀態(tài)發(fā)送回操作平臺，操作平臺可將城市交通情況通過短信的方式發(fā)送到司機手機中，開放且適用范圍廣，且采用太陽能供電，節(jié)能環(huán)保，解決現(xiàn)有城市道路交通信息共享系統(tǒng)監(jiān)測車輛功能單一，使用局限，系統(tǒng)性差，信息傳遞范圍小，連接復雜，拆卸安裝均不方便等問題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現(xiàn)有技術中的不足，提供一種城市道路交通信息共享系統(tǒng)，其設計新穎合理，結構簡單、安裝布設方便、成本低，信息傳遞范圍廣，可實現(xiàn)車、路、人三者間的信息共享，避免大量線纜的使用，且采用太陽能供電，綠色環(huán)保，實用性強，便于推廣使用。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:一種城市道路交通信息共享系統(tǒng)，其特征在于:包括多個分別安裝在每個車輛上且采集對應車輛信息的車輛數(shù)據(jù)采集終端、多個安裝在路邊用于無線采集對應路段內行駛車輛上的所述車輛數(shù)據(jù)采集終端的信息的車輛信息監(jiān)測基站和布設在監(jiān)控室內無線接收多個所述車輛信息監(jiān)測基站傳輸?shù)臄?shù)據(jù)的操作平臺；所述車輛數(shù)據(jù)采集終端包括第一數(shù)據(jù)收發(fā)器以及與所述第一數(shù)據(jù)收發(fā)器相接的第一數(shù)據(jù)存儲單元和第一無線通信模塊，所述第一數(shù)據(jù)收發(fā)器的輸入端接有速度傳感器、加速度傳感器、安裝在車輛前端用于探測前車距離的第一紅外光電傳感器和安裝在車輛后端用于探測后車距離的第二紅外光電傳感器，所述第一數(shù)據(jù)收發(fā)器的輸出端接有報警提醒電路；所述車輛信息監(jiān)測基站包括第二數(shù)據(jù)收發(fā)器太陽能供電電源，以及與所述第二數(shù)據(jù)收發(fā)器相接的第二無線通信模塊、第二數(shù)據(jù)存儲單元、復位電路和第三無線通信模塊，所述第二數(shù)據(jù)收發(fā)器的輸入端接有計數(shù)器、按鍵設置電路、CCD攝像傳感器和GPS定位模塊；所述操作平臺包括第三數(shù)據(jù)收發(fā)器以及與所述第三數(shù)據(jù)收發(fā)器相接的第四無線通信模塊、第三數(shù)據(jù)存儲單元和用于給手機發(fā)送信息的短信收發(fā)模塊，所述第三數(shù)據(jù)收發(fā)器的輸出端接有顯示器驅動電路，所述顯示器驅動電路的輸出端接有多個顯示器；所述第一無線通信模塊與所述第二無線通信模塊以ZIGBEE無線方式進行通信，所述第三無線通信模塊與所述第四無線通信模塊以GSM無線方式進行通信，所述第一無線通信模塊包括型號為CC2530的芯片Ul，所述第二無線通信模塊包括型號為CC2530的芯片U2，所述第三無線通信模塊包括型號為SM900A的第一芯片，所述第四無線通信模塊包括型號為SM900A的第二芯片。
[0005]上述的一種城市道路交通信息共享系統(tǒng)，其特征在于:所述芯片Ul通過串行接口與所述第一數(shù)據(jù)收發(fā)器相接，所述芯片U2通過串行接口與所述第二數(shù)據(jù)收發(fā)器相接。
[0006]上述的一種城市道路交通信息共享系統(tǒng)，其特征在于:所述速度傳感器為ATS640JBS傳感器，所述加速度傳感器為LIS202DL傳感器。
[0007]上述的一種城市道路交通信息共享系統(tǒng)，其特征在于:所述第一紅外光電傳感器包括型號為DYW-Y18的第三芯片，所述第二紅外光電傳感器包括型號為DYW-Y18的第四芯片。
[0008]上述的一種城市道路交通信息共享系統(tǒng)，其特征在于:所述GPS定位模塊為NEO-6M 模塊。
[0009]上述的一種城市道路交通信息共享系統(tǒng)，其特征在于:所述CCD攝像傳感器為TC221攝像傳感器。
[0010]上述的一種城市道路交通信息共享系統(tǒng)，其特征在于:所述太陽能供電電源包括太陽能電池板、連接端口 P1、電壓轉換芯片7812、連接端口 P2、電壓轉換芯片7805、連接端口 P3、電壓轉換芯片LM1117-3.3和連接端口 P4，所述太陽能電池板的正輸出端+經二極管D1、電感LI和二極管D3接場效應管Q8的漏極，場效應管Q8的源極接三極管Q7的集電極，場效應管Q8的柵極與穩(wěn)壓二極管D4的陰極、保險絲Fl的一端和蓄電池BTl的正極的連接端相接，三極管Q7的發(fā)射級輸出分三路，一路接地，另一路經二極管D2接太陽能電池板的負輸出端_，第三路接蓄電池BTl的負極；保險絲Fl的另一端接場效應管Q9的漏極，場效應管Q9的源極接三極管Qll的集電極，場效應管Q9的柵極與連接端口 Pl的第I管腳之間的接線點為30V電壓輸出端；所述電壓轉換芯片7812的Vin管腳接30V電壓輸出端，電壓轉換芯片7812的Vout管腳接連接端口 P2的第I管腳，連接端口 P2的第2管腳與電壓轉換芯片7812的GND管腳均接地，電壓轉換芯片7812的Vout管腳與連接端口 P2的第I管腳之間的接線點為12V電壓輸出端；所述電壓轉換芯片7805的Vin管腳接12V電壓輸出端，電壓轉換芯片7805的Vout管腳接連接端口 P3的第I管腳，連接端口 P3的第2管腳與電壓轉換芯片7805的GND管腳均接地，電壓轉換芯片7805的Vout管腳與連接端口 P3的第I管腳之間的接線點為5V電壓輸出端；所述電壓轉換芯片LM1117-3.3的IN管腳接5V電壓輸出端，電壓轉換芯片LM1117-3.3的OUT管腳接連接端口 P4的第I管腳，連接端口 P4的第2管腳與電壓轉換芯片LMl 117-3.3的GND管腳均接地，電壓轉換芯片LMl 117-3.3的OUT管腳與連接端口 P4的第I管腳之間的接線點為3.3V電壓輸出端。
[0011]上述的一種城市道路交通信息共享系統(tǒng)，其特征在于:所述第一數(shù)據(jù)收發(fā)器為MSP430F169單片機；第二數(shù)據(jù)收發(fā)器為LPC2138ARM微控制器；第三數(shù)據(jù)收發(fā)器為STM32fl03ZET6ARM Cortex_M3 處理器。
[0012]上述的一種城市道路交通信息共享系統(tǒng)，其特征在于:所述短信收發(fā)模塊包括芯片 TC35L.
[0013]上述的一種城市道路交通信息共享系統(tǒng)，其特征在于:所述顯示器為LED點陣顯示屏。
[0014]本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點:
[0015]1、本實用新型采用太陽能供電，且將太陽能電池板采集的直流18V電壓轉換為直流30V電壓、直流12V電壓、直流5V電壓和直流3.3V電壓，供無線車輛信息采集裝置各個不同用電模塊使用，同時設置蓄電池將多余的電量存儲供夜晚使用，綠色環(huán)保，節(jié)約資源，緩解電網(wǎng)壓力，成本低，控制穩(wěn)定。
[0016]2、本實用新型通過在每輛車輛上設置車輛數(shù)據(jù)采集終端，在城市多處道路旁設置車輛信息監(jiān)測基站，在交通監(jiān)測中心設置操作平臺，每個車輛數(shù)據(jù)采集終端通過ZIGBEE無線通信模塊與路過的每個車輛信息監(jiān)測基站無線通信，每個車輛信息監(jiān)測基站通過GSM無線網(wǎng)絡與操作平臺無線通信，操作平臺將匯集的交通信息通過短信的方式發(fā)送到司機手機上，便于司機了解路況信息，且在城市多處設置顯示器顯示交通路況信息，供司機和行人查看，實現(xiàn)車、路、人三者間的信息共享。
[0017]3、本實用新型設計新穎，避免大量線纜的使用，拆卸安裝方便，維護簡單，實用性強，便于推廣使用。
[0018]綜上所述，本實用新型設計新穎合理，結構簡單、安裝布設方便、成本低，信息傳遞范圍廣，可實現(xiàn)車、路、人三者間