一種適用于立體車庫車位引導系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集傳輸子系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及超聲波探測車位引導技術領域，更具體地說是一種適用于立體車庫車位引導系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集傳輸子系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]隨著城市建設的發(fā)展和居民生活水平的提高，汽車在給人們的交通帶來快捷方便的同時，停車難的問題越來越顯現(xiàn)，特別是對大型的地下停車場而言，由于視界受限，車主無法了解車位相關信息，花時間尋找空車位，造成停車難、停車時間長等一系列問題，并容易造成行車道上車輛擁堵的現(xiàn)象，雖然常規(guī)停車場自行管理系統(tǒng)實現(xiàn)了車輛進出停車場的自動化，還能通過比較進出車輛的數(shù)量與停車場總停車位的關系，實現(xiàn)空余車位數(shù)量顯示功能，也有部分停車場為了提高車位利用率，方便車主停車，設置停車引導員幫助司機停車等措施。還是不能從根本上消除問題。
[0003]國家知識產(chǎn)權局于2012年12月12日，公開了一件公開號為CN202600981U，名稱為“一種應用RFID標簽的地下車位引導停車系統(tǒng)”的實用新型專利，該實用新型專利由RFID標簽、閱讀器、顯示屏、車位探測器、行駛指示燈、通行桿、車位指示燈、數(shù)據(jù)采集器、節(jié)點控制器和管理終端組成，RFID標簽安裝于車輛上任意位置，閱讀器、通行桿和管理終端安裝在地下停車場入口處，顯示屏安裝在入口處和車輛拐彎處，車位探測器、車位指示燈安裝在車位上，行駛指示燈安裝在地下停車場通道上，32個車位設置I個數(shù)據(jù)采集器，16個數(shù)據(jù)采集器設置I個節(jié)點控制器，當有車輛離開停車場時，閱讀器讀取RFID標簽的信息后，通過有線方式將數(shù)據(jù)發(fā)送到管理終端，完成對該RFID標簽的內容更新及車位狀態(tài)信息的更新，管理終端的終端軟件上該車位將顯示為無車輛占用狀態(tài)。
[0004]現(xiàn)有技術中利用RFID標簽作為標示，安裝在車輛的任意位置，這種方式僅僅局限于應用在小區(qū)內的固定車位，不適用于大型公用停車場，例如酒店地下停車場、超市停車場等等，在公用停車場沒有車主的固定車位，并且車主都是臨時停放，車流量較大，不能使用RFID標簽作為標示進行車輛的停放。且現(xiàn)有技術中采用RFID標簽的方式，不適用于露天停車場，整個系統(tǒng)需要布線控制，從一定程度上增加了安裝和維修的費用，由此可知，現(xiàn)有技術中的車位引導系統(tǒng)，存在使用范圍小，程序復雜、安裝和維修費用較高等問題。
【實用新型內容】
[0005]為了解決上述現(xiàn)有技術中的不足，本實用新型提供了一種適用于立體車庫車位引導系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集傳輸子系統(tǒng)，本實用新型的車位引導系統(tǒng)可適用于小區(qū)停車場、商場停車場和露天停車場等，使用范圍廣泛，且本實用新型的車位引導系統(tǒng)采用無線組網(wǎng)，解決車庫內布線的問題，方便維修和安裝，可以有效提高停車效率。
[0006]為解決上述現(xiàn)有技術中的不足，本實用新型是通過下述技術方案實現(xiàn)的：
[0007]—種適用于立體車庫車位引導系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集傳輸子系統(tǒng)，其特征在于：包括無線車位探測器、無線路由車位指示燈和無線數(shù)據(jù)采集器；所述無線車位探測器通過無線通訊鏈路與無線路由車位指示燈連接，所述無線路由車位指示燈通過無線通訊鏈路與無線數(shù)據(jù)采集器連接。
[0008]所述無線車位探測器將車位狀態(tài)信息上傳至無線路由車位指示燈，無線路由車位指示燈將從無線車位探測器上傳來的信息上傳至無線數(shù)據(jù)采集器，無線數(shù)據(jù)采集器對車位相關信息進行處理和數(shù)據(jù)打包。
[0009]所述無線通訊采用433MHZ、470MHZ或2.45GHZ頻率段。
[0010]所述無線車位探測器包括超聲波發(fā)送模塊、超聲波接收模塊、無線通訊模塊1、電源模塊1、工作狀態(tài)指示燈1、存儲模塊1、撥碼開關I和探測器主控芯片；所述超聲波發(fā)送模塊、超聲波接收模塊、無線通訊模塊1、電源模塊1、工作狀態(tài)指示燈1、存儲模塊1、撥碼開關I分別與探測器主控芯片電連接。
[0011]所述無線路由車位指示燈包括車位使用狀態(tài)指示燈、無線數(shù)據(jù)采集模塊I1、無線數(shù)據(jù)路由發(fā)送模塊、無線數(shù)據(jù)處理模塊、存儲模塊I1、撥碼開關I1、工作狀態(tài)指示燈I1、電源模塊II和指示燈主控芯片；所述車位使用狀態(tài)指示燈、無線數(shù)據(jù)采集模塊I1、無線數(shù)據(jù)路由發(fā)送模塊、無線數(shù)據(jù)處理模塊、存儲模塊I1、撥碼開關I1、工作狀態(tài)指示燈I1、電源模塊II分別與指示燈主控芯片電連接。
[0012]所述無線數(shù)據(jù)采集器包括數(shù)據(jù)處理模塊、數(shù)據(jù)接收轉發(fā)模塊、無線數(shù)據(jù)采集模塊II1、存儲模塊II1、撥碼開關II1、工作狀態(tài)指示燈II1、電源模塊III和采集器主控芯片；所述數(shù)據(jù)處理模塊、數(shù)據(jù)接收轉發(fā)模塊、無線數(shù)據(jù)采集模塊II1、存儲模塊II1、撥碼開關II1、工作狀態(tài)指示燈II1、電源模塊III分別與采集器主控芯片電連接。
[0013]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的技術方案所帶來的有益的技術效果表現(xiàn)在:
[0014]1、無線車位探測器先通過無線通訊鏈路將車位狀態(tài)信息上傳至無線路由車位指示燈，無線路由車位指示燈管理區(qū)域內多路無線車位探測器，通過無線路由車位指示燈將區(qū)域內車位信息上傳至無線數(shù)據(jù)采集器，該組網(wǎng)模式通過增加車位指示燈無線組網(wǎng)及路由功能，在無線數(shù)據(jù)采集器和無線車位探測器之間增加一層無線組網(wǎng)和路由功能，保證無線車位探測器在低功耗、低功率以及金屬通訊環(huán)境的情況下滿足通訊距離要求，可以有效解決無線通訊時因機械立體停車場所在的金屬環(huán)境造成的無線通訊不穩(wěn)定和無線通信時的數(shù)據(jù)錯誤問題。
[0015]2、無線車位探測器先通過無線通訊鏈路將車位狀態(tài)信息上傳至無線路由車位指示燈，無線路由車位指示燈管理區(qū)域內多路無線車位探測器，通過無線路由車位指示燈將區(qū)域內車位信息上傳至無線數(shù)據(jù)采集器，無線數(shù)據(jù)采集器對車位相關信息進行處理和數(shù)據(jù)打包并上傳至節(jié)點控制器，節(jié)點控制器將數(shù)據(jù)傳輸至主控制器，最終傳輸至管理平臺。
[0016]3、無線通訊采用多信道通訊頻段設計解決在無線組網(wǎng)時由于設備數(shù)量過多所造成的數(shù)據(jù)沖突問題；無線信道設置可由軟件參數(shù)設置，也可以通過撥碼開關進行簡單設置。
[0017]4、無線車位探測器、無線路由車位指示燈、無線數(shù)據(jù)采集器采用無線通訊方式可有效解決機械式立體車庫布線問題，減少施工成本；且采用無線的方式適用范圍較廣泛，可用在地下停車場，小區(qū)停車場以及公共露天停車場等。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型車位引導系統(tǒng)示意圖；
[0019]圖2為本實用新型無線車位探測器的電路原理示意圖；
[0020]圖3為本實用新型無線路由車位指示燈的電路原理示意圖；
[0021]圖4為本實用新型無線數(shù)據(jù)采集器的電路原理示意圖。
【具體實施方式】
[0022]實施例1
[0023]作為本實用新型一較佳實施例，本實施例公開了一種適用于立體車庫車位引導系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集傳輸子系統(tǒng)，本實施例包括無線車位探測器、無線路由車位指示燈和無線數(shù)據(jù)采集器；所述無線車位探測器通過無線通訊鏈路與無線路由車位指示燈連接，所述無線路由車位指示燈通過無線通訊鏈路與無線數(shù)據(jù)采集器連接。
[0024]無線車位探測器先通過無線通訊鏈路將車位狀態(tài)信息上傳至無線路由車位指示燈，無線路由車位指示燈管理區(qū)域