一種基于打車的警報方法和裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本申請涉及交通技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種基于打車的警報方法和一種基于打車 的警報裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 近年來，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們收入水平的不斷提升，越來越多的人選擇出 租車代步出行。
[0003]目前市面上乘客經(jīng)常使用打車程序呼叫出租車，出租車司機接收到呼叫后便去約 定的地方搭乘乘客。
[0004] 但是，由于乘客與出租車司機達(dá)成的搭乘約定一般不具有強制的約束性，用戶毀 約成本很低，致使乘客使用打車程序呼叫出租車時經(jīng)常會毀約。
[0005] 例如，乘客呼叫了出租車，出租車司機也已經(jīng)確認(rèn)這筆訂單，正在趕去約定地方的 路上。這時剛好有未載客的出租車到來，乘客直接搭乘該未載客的出租車離開了，或者，乘 客正好等到公交車來了，就搭乘坐公交車離開了。
[0006] 出租車司機經(jīng)常在乘客毀約后才到達(dá)約定地方，但是乘客已經(jīng)離開了，出租車司 機白白耗費了大量的諸如石油、天然氣等燃料資源，人力成本、時間成本也很高。
[0007] 因此，目前需要本領(lǐng)域技術(shù)人員迫切解決的一個技術(shù)問題就是：如何提出一種基 于打車的警報機制，以減少燃料資源，降低人力成本和時間成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008] 本申請實施例所要解決的技術(shù)問題是提供一種基于打車的警報方法，以減少燃料 資源，降低人力成本和時間成本。
[0009] 相應(yīng)的，本申請實施例還提供了一種基于打車的警報裝置，以減少燃料資源，降低 人力成本和時間成本。
[0010] 為了解決上述問題，本申請實施例公開了一種基于打車的警報方法，包括：
[0011] 當(dāng)接收到第一客戶端發(fā)送的第一打車請求時，根據(jù)所述第一打車請求確定匹配的 目標(biāo)第二客戶端；
[0012] 監(jiān)測所述第一客戶端所在的位置；
[0013] 根據(jù)所述位置判斷是否符合預(yù)設(shè)的毀約規(guī)則；若是，則發(fā)送警報信息至所述目標(biāo) 第二客戶端。
[0014] 優(yōu)選地，所述根據(jù)所述第一打車請求確定匹配的目標(biāo)第二客戶端的步驟包括：
[0015] 從所述第一打車請求中提取所述第一客戶端所在的呼叫地點和打車信息；
[0016] 基于所述呼叫地點確定尋車范圍；
[0017] 采用所述呼叫地點和/或所述打車信息生成第二打車請求；
[0018] 將所述第二打車請求發(fā)送至在所述尋車范圍內(nèi)的一個或多個第二客戶端；
[0019] 當(dāng)接收到所述第二客戶端針對所述第二打車請求返回的確認(rèn)指示時，確定所述第 二客戶端為目標(biāo)第二客戶端。
[0020] 優(yōu)選地，所述位置包括原始位置，和，一個或多個目標(biāo)位置；
[0021] 其中，所述原始位置為所述第一客戶端在確定匹配的目標(biāo)第二客戶端時的位置；
[0022] 所述一個或多個目標(biāo)位置為所述第一客戶端在確定匹配的目標(biāo)第二客戶端之后 的，一個或多個目標(biāo)時間的一個或多個位置。
[0023] 優(yōu)選地，所述毀約規(guī)則包括位置毀約規(guī)則和移動毀約規(guī)則中的至少一個，所述根 據(jù)所述位置判斷是否符合預(yù)設(shè)的毀約規(guī)則的步驟包括：
[0024] 計算所述一個或多個目標(biāo)位置與所述原始位置之間的一個或多個距離；
[0025] 判斷所述一個或多個距離是否符合位置毀約規(guī)則和移動毀約規(guī)則中的至少一個； 若是，則判斷符合預(yù)設(shè)的毀約規(guī)則。
[0026] 優(yōu)選地，所述判斷所述一個或多個距離是否符合位置毀約規(guī)則和移動毀約規(guī)則中 的至少一個的步驟包括：
[0027] 當(dāng)所述距離大于預(yù)設(shè)的差距閾值時，判斷符合位置毀約規(guī)則。
[0028] 優(yōu)選地，所述判斷所述一個或多個距離是否符合位置毀約規(guī)則和移動毀約規(guī)則中 的至少一個的步驟包括：
[0029] 當(dāng)相鄰的多個距離遞增時，判斷符合移動毀約規(guī)則；
[0030] 其中，所述相鄰的多個距離為在多個相鄰的目標(biāo)時間的多個目標(biāo)位置，與所述原 始位置之間的多個距離。
[0031] 本申請實施例還公開了一種基于打車的警報裝置，包括：
[0032] 目標(biāo)確定模塊，用于在接收到第一客戶端發(fā)送的第一打車請求時，根據(jù)所述第一 打車請求確定匹配的目標(biāo)第二客戶端；
[0033] 位置監(jiān)測模塊，用于監(jiān)測所述第一客戶端所在的位置；
[0034] 毀約規(guī)則判斷模塊，用于根據(jù)所述位置判斷是否符合預(yù)設(shè)的毀約規(guī)則；若是，則調(diào) 用警報模塊；
[0035] 警報模塊，用于發(fā)送警報信息至所述目標(biāo)第二客戶端。
[0036] 優(yōu)選地，所述目標(biāo)確定模塊包括：
[0037] 提取子模塊，用于從所述第一打車請求中提取所述第一客戶端所在的呼叫地點和 打車信息；
[0038] 第一確定子模塊，用于基于所述呼叫地點確定尋車范圍；
[0039] 生成子模塊，用于采用所述呼叫地點和/或所述打車信息生成第二打車請求；
[0040] 發(fā)送子模塊，用于將所述第二打車請求發(fā)送至在所述尋車范圍內(nèi)的一個或多個第 二客戶端；
[0041] 第二確定子模塊，用于在接收到所述第二客戶端針對所述第二打車請求返回的確 認(rèn)指示時，確定所述第二客戶端為目標(biāo)第二客戶端。
[0042] 優(yōu)選地，所述位置包括原始位置，和，一個或多個目標(biāo)位置；
[0043] 其中，所述原始位置為所述第一客戶端在確定匹配的目標(biāo)第二客戶端時的位置；
[0044] 所述一個或多個目標(biāo)位置為所述第一客戶端在確定匹配的目標(biāo)第二客戶端之后 的，一個或多個目標(biāo)時間的一個或多個位置。
[0045] 優(yōu)選地，所述毀約規(guī)則包括位置毀約規(guī)則和移動毀約規(guī)則中的至少一個，所述毀 約規(guī)則判斷模塊包括：
[0046] 距離計算子模塊，用于計算所述一個或多個目標(biāo)位置與所述原始位置之間的一個 或多個距離；
[0047] 距離判斷子模塊，用于判斷所述一個或多個距離是否符合位置毀約規(guī)則和移動毀 約規(guī)則中的至少一個；若是，則調(diào)用符合判斷子模塊；
[0048] 符合判斷子模塊，用于判斷符合預(yù)設(shè)的毀約規(guī)則。
[0049] 優(yōu)選地，所述距離判斷子模塊包括：
[0050] 位置毀約規(guī)則判斷子模塊，用于在所述距離大于預(yù)設(shè)的差距閾值時，判斷符合位 置毀約規(guī)則。
[0051] 優(yōu)選地，所述位置毀約規(guī)則包括：
[0052] 移動毀約規(guī)則判斷子模塊，用于在相鄰的多個距離遞增時，判斷符合移動毀約規(guī) 則；
[0053] 其中，所述相鄰的多個距離為在多個相鄰的目標(biāo)時間的多個目標(biāo)位置，與所述原 始位置之間的多個距離。
[0054] 本申請實施例根據(jù)第一客戶端發(fā)送的第一打車請求確定匹配的目標(biāo)第二客戶端， 監(jiān)測第一客戶端所在的位置，以判斷是否符合預(yù)設(shè)的毀約規(guī)則，若是，則發(fā)送警報信息至目 標(biāo)第二客戶端，使得第二客戶端所屬的用戶可以盡早進(jìn)行風(fēng)險處理，以減少燃料資源，降低 人力成本和時間成本。
[0055] 本申請實施例從位置狀態(tài)、移動狀態(tài)等設(shè)置位置毀約規(guī)則、移動毀約規(guī)則，以靜 態(tài)、動態(tài)地進(jìn)行毀約風(fēng)險的評估，提高了判斷毀約風(fēng)險的準(zhǔn)確性。
【附圖說明】
[0056] 圖1是本申請的一種基于打車的警報方法實施例的步驟流程圖；
[0057] 圖2是本申請的一種基于打車的警報裝置實施例的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實施方式】
[0058] 為使本申請的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實 施方式對本申請作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0059] 參照圖1，示出了本申請的一種基于打車的警報方法實施例的步驟流程圖，具體可 以包括如下步驟：
[0060] 步驟101，當(dāng)接收到第一客戶端發(fā)送的第一打車請求時，根據(jù)所述第一打車請求確 定匹配的目標(biāo)第二客戶端；
[0061] 需要說明的是，本申請實施例可以應(yīng)用于服務(wù)器（如云服務(wù)器）中，該服務(wù)器可 以與一個或多個電子設(shè)備通過網(wǎng)絡(luò)連接，該電子設(shè)備具體可以包括手機、PDA (Personal Digital Assistant，個人數(shù)字助理）、膝上型計算機、掌上電腦等等，本申請實施例對此不 加以限制。
[0062] 這些電子設(shè)備可以支持包括Windows、Android (安卓）、IOS、Windows Phone等操 作系統(tǒng)，通常可以運行通過語音、鍵盤（包括物理鍵盤、虛擬鍵盤）等方式進(jìn)行輸入、顯示電 子地圖等功能的客戶端，例如第一客戶端和第二客戶端。
[0063] 其中，第一客戶端可以由乘客角色的用戶登錄賬號，第二客戶端可以由司機角色 的用戶登錄賬號。
[0064] 當(dāng)乘客角色的用戶需要打車服務(wù)時，可以通過語音輸入、文字輸入等方式觸發(fā)第 一打車請求。該第一打車請求可以是指乘客角色的用戶發(fā)出的呼叫汽車（例如，出租車） 提供汽車搭乘服務(wù)的指示，俗稱打車。
[0065] 在具體實現(xiàn)中，乘客角色的用戶可以通過輸入一段語言（如"我在中山一路，想去 黃埔大道"）來觸發(fā)第一打車請求，或者，輸入一段文字（如搭乘地點為"中山一路"，目的地 點為"黃埔大道"），或者，輸入一段視頻等方式來觸發(fā)第一打車請求，等等。
[0066] 當(dāng)服務(wù)器接收到乘客角色的用戶發(fā)出的語音或文字等信息時，