一種智能控制的行人通行信號燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于道路用智能交通信號燈領(lǐng)域，具體涉及一種根據(jù)人群數(shù)量自主調(diào)節(jié)控制行人通行時長的智能信號燈。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的路口交通信號燈一般規(guī)定的通行時間為固定時長，當路口行人較多時，通行速度會有所下降，通行時間往往較為緊張，常常出現(xiàn)走到路口中央交通燈變燈的情況，令行人措手不及，引發(fā)安全事故。此外，由于通行信號的時長一經(jīng)設(shè)定，即無法隨意更改，無論在交通繁忙的上下班高峰期，還是在道路通行車輛稀少的夜間，行人過路口都只能等待交通燈的禁行時長過后才能放行，十分不科學。
[0003 ]鑒于此，申請人設(shè)計了本裝置，能夠解決上述技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種智能控制的行人通行信號燈，能夠根據(jù)路口或安全島上過馬路的人群數(shù)量，自動調(diào)節(jié)控制行人的通行時長，保證市民的交通安全。此夕卜，本裝置還能在道路上無車時，行人手動調(diào)節(jié)通行狀態(tài)，節(jié)約了等待的時間，交通設(shè)施的設(shè)置更加科學人性化。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:發(fā)明所述的一種智能控制的行人通行信號燈，其特征在于:包括交通燈柱，在交通燈柱上設(shè)置交通信號燈，在交通信號燈下方設(shè)置控制器;還包括人群數(shù)量測算裝置，所述人群數(shù)量測算裝置連接控制器，控制器能夠控制和改變交通信號燈通行和禁行的切換和時長;設(shè)置若干根由地下射向地上的紅外線，所述人群數(shù)量測算裝置通過計算人群遮擋住的紅外線數(shù)量計算人群數(shù)量。
[0006]優(yōu)選的，所述人群數(shù)量測算裝置包括信號發(fā)射器和信號接收器，所述信號接收器連接控制器;在地板以下設(shè)置安裝倉，在地板上安裝立柱，立柱上固定遮雨棚;安裝倉上頂面為剛性防水透明材質(zhì)；在安裝倉的底部設(shè)置信號發(fā)射器，所述信號發(fā)射器包括一個以上的紅外線發(fā)射頭，在地板上開設(shè)透光孔，在遮雨棚上設(shè)置信號接收器，所述信號接收器為一個以上的紅外線接收裝置;所述紅外向射頭能夠發(fā)射紅外線，所述紅外線穿過安裝倉的上頂面和地板的透光孔，被紅外線接收器所接收。
[0007]優(yōu)選的，所述信號發(fā)射器包括球冠形雙層充氣囊體，所述球冠形雙層充氣囊體包括內(nèi)囊和外囊，內(nèi)囊和外囊之間夾持氣體或柔性填充物，內(nèi)囊連接充氣栗;還包括三組以上的折疊式信號發(fā)射組;每個信號發(fā)射組中至少設(shè)置一個紅外線發(fā)射頭;還包括折射鏡，折射鏡固定在安裝倉內(nèi)，每個信號發(fā)射組中紅外線發(fā)射頭發(fā)射的紅外線，都能通過折射鏡折射后，豎直向上穿出通光孔，并被紅外線接收裝置接收。
[0008]優(yōu)選的，每個信號發(fā)射組中設(shè)置3-5個紅外線發(fā)射頭，所述位于同一組中的紅外線發(fā)射頭安裝在發(fā)射組透明燈罩中，發(fā)射組透明燈罩安裝在頂桿上，頂桿穿過外囊固定在內(nèi)囊上;在發(fā)射組透明燈罩周圍鉸接兩個以上的反射擋板，在外囊上設(shè)置套筒；當內(nèi)囊不充氣時，套筒將反射擋板箍緊在發(fā)射組透明燈罩周圍，并能夠遮擋一個以上的紅外線發(fā)射頭發(fā)射紅外線；當內(nèi)囊充氣時，各信號發(fā)射組間距加大，內(nèi)囊膨脹驅(qū)動頂桿將發(fā)射組透明燈罩頂起，反射擋板脫離套筒后沿鉸接軸旋轉(zhuǎn)展開，并暴露出遮擋住的紅外線發(fā)射頭，增加紅外線穿越地板的總區(qū)域面積的同時，該區(qū)域內(nèi)的紅外線密度較內(nèi)囊充氣前，保持不變或增加。
[0009]優(yōu)選的，相鄰紅外線的間距為0.3-0.5米；當紅外線接收器接收到的紅外線為O條時，控制器控制交通信號燈的通行時間為O秒；當紅外線接收器接收到的紅外線為I條時，控制器控制交通信號燈的通行時間為A秒;當紅外線接收器接收到的紅外線為1+η，η>1時，控制器控制交通信號燈的通行時間為Α+lOn秒。
[0010]優(yōu)選的，還包括道路車輛監(jiān)控器，所述道路車輛監(jiān)控器能夠通過視頻或者紅外線或者超聲波監(jiān)控機動車道路上的行車數(shù)量;在控制器上設(shè)置手動通行按鈕，當?shù)缆奋囕v監(jiān)控器監(jiān)測道路實時車輛數(shù)量為O時，行人按下手動通行按鈕，交通信號燈能夠從禁行狀態(tài)切換到通行狀態(tài)，通行狀態(tài)的時長由人群數(shù)量測算裝置的監(jiān)控數(shù)據(jù)決定。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
1.本裝置人群數(shù)量測算裝置通過計算人群遮擋住的紅外線數(shù)量計算人群數(shù)量，根據(jù)不同的人群數(shù)量，自主調(diào)節(jié)通行時長，令行人能夠安全通過路口或穿過馬路，保證了道路行人的人身安全。
[0012]2.設(shè)計為球冠形雙層充氣囊體的信號發(fā)射器，通過控制充氣量，能夠調(diào)節(jié)各折疊式信號發(fā)射組之間的間距，從而適應(yīng)監(jiān)控不同面積的行人等候區(qū)域。當內(nèi)囊不充氣時，套筒將反射擋板箍緊在發(fā)射組透明燈罩周圍，并能夠遮擋一個以上的紅外線發(fā)射頭發(fā)射紅外線；當內(nèi)囊充氣時，各信號發(fā)射組間距加大，內(nèi)囊膨脹驅(qū)動頂桿將發(fā)射組透明燈罩頂起，反射擋板脫離套筒后沿鉸接軸旋轉(zhuǎn)展開，并暴露出遮擋住的紅外線發(fā)射頭，增加紅外線穿越地板的總區(qū)域面積的同時，該區(qū)域內(nèi)的紅外線密度較內(nèi)囊充氣前，保持不變或增加，使得本裝置能夠適應(yīng)規(guī)模不同的路口，并且監(jiān)測精度不變。
[0013]3.根據(jù)一般路口等候行人的常規(guī)站立間距，設(shè)定相鄰紅外線的間距為0.3-0.5米時，測算人群數(shù)量較為準確；當紅外線接收器接收到的紅外線為O條時，控制器控制交通信號燈的通行時間為O秒；當紅外線接收器接收到的紅外線為I條時，控制器控制交通信號燈的通行時間為A秒；當紅外線接收器接收到的紅外線為1+η，η>1時，控制器控制交通信號燈的通行時間為Α+lOn秒。A秒是根據(jù)路口大小和穿越道路時的人均步速計算出的安全通行時長，在此基礎(chǔ)上，每增加一人，增加10秒鐘的延時，能夠保證人群密度較大時，也能順利通行。
[0014]4.道路車輛監(jiān)控器監(jiān)測道路實時車輛數(shù)量為O時，行人按下手動通行按鈕，交通信號燈能夠從禁行狀態(tài)切換到通行狀態(tài)，通行狀態(tài)的時長由人群數(shù)量測算裝置的監(jiān)控數(shù)據(jù)決定。此設(shè)置在道路上無車時，行人手動調(diào)節(jié)通行狀態(tài)，節(jié)約了等待的時間，交通設(shè)施的設(shè)置更加科學人性化。
[0015]5.本技術(shù)結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，功能覆蓋全面，經(jīng)濟安全，適宜在業(yè)界推廣普及。
【附圖說明】
[0016]圖1是本裝置實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本裝置實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是實施例二中折疊式信號發(fā)射組的結(jié)構(gòu)示意圖(內(nèi)囊未充氣狀態(tài))；
圖4是實施例二中折疊式信號發(fā)射組的結(jié)構(gòu)示意圖(內(nèi)囊充氣狀態(tài))；
圖中標記:1、交通信號燈;2、手動通行按鈕;3、交通燈柱;4、上頂面;5、安裝倉;6、信號發(fā)射器;7、立柱;8、遮雨棚;9、信號接收器；
6.1、紅外線發(fā)射頭;6.2、反射擋板;6.3、套筒;6.4、外囊;6.5、內(nèi)囊;6.6、頂桿;6.7、發(fā)射組透明燈罩。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細描述。
[0018]實施例一
如圖1所示，本發(fā)明所述的一種智能控制的行人通行信號燈，包括交通燈柱3，在交通燈柱3上設(shè)置交通信號燈I，在交通信號燈I下方設(shè)置控制器;還包括人群數(shù)量測算裝置，所述人群數(shù)量測算裝置連接控制器，控制器能夠控制和改變交通信號燈I通行和禁行的切換和時長;設(shè)置若干根由地下射向地上的紅外線，所述人群數(shù)量測算裝置通過計算人群遮擋住的紅外線數(shù)量計算人群數(shù)量。
[0019]所述人群數(shù)量測算裝置包括信號發(fā)射器6和信號接收器9，所述信號接收器9連接控制器;在地板以下設(shè)置安裝倉5，在地板上安裝立柱7，立柱7上固定遮雨棚8;安裝倉5上頂面4為剛性防水透明材質(zhì);在安裝倉5的底部設(shè)置信號發(fā)射器6，所述信號發(fā)射器6包括若干個紅外線發(fā)射頭6.1，在地板上開設(shè)透光孔，在遮雨棚8上設(shè)置信號接收