進(jìn)一步均衡使用高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)的服務(wù)資源。
[0086]優(yōu)選地，如圖3所示，上述監(jiān)測方法還包括如下步驟，將服務(wù)區(qū)的監(jiān)控范圍按照功能劃分為若干個(gè)功能區(qū)。這一步驟也可以是服務(wù)區(qū)建設(shè)初期已經(jīng)規(guī)定好的，此處的功能如加油、車輛維修、餐廳等。
[0087]S8:獲取每一功能區(qū)的車輛數(shù)/人數(shù)。例如，加油或者車輛維修處，獲得的是車輛數(shù)而不是人數(shù)，而對(duì)于餐廳或者休息區(qū)域，獲得的是人數(shù)而不是車輛數(shù)。
[0088]S9:判斷某一功能區(qū)的車輛數(shù)/人數(shù)是否達(dá)到該功能區(qū)的服務(wù)限值。所述服務(wù)限值為服務(wù)區(qū)建設(shè)時(shí)確定好的，或者根據(jù)實(shí)際情況能實(shí)現(xiàn)的最大服務(wù)能力所對(duì)應(yīng)的車輛數(shù)或者人數(shù)。
[0089]SlO:若該功能區(qū)的車輛數(shù)/人數(shù)達(dá)到該功能區(qū)的服務(wù)限值，則發(fā)出用于提示服務(wù)區(qū)內(nèi)該功能區(qū)容量飽和的提示信息。
[0090]上述方案中，對(duì)于可以監(jiān)控的功能區(qū)，實(shí)時(shí)監(jiān)測其內(nèi)的車輛數(shù)或人數(shù)是否已經(jīng)達(dá)到可承受的上限，如果已經(jīng)達(dá)到服務(wù)限值的話，則發(fā)出提示信息。例如，如果服務(wù)區(qū)內(nèi)的加油區(qū)域等待加油的車輛已經(jīng)排了很長的隊(duì)伍，那么可以提示本服務(wù)區(qū)內(nèi)加油服務(wù)飽和，對(duì)于高速公路上的車輛來說，如果不是必須立即加油的話，則可以選擇前方臨近處的服務(wù)區(qū)加油。進(jìn)一步保證了服務(wù)區(qū)資源的均衡使用。
[0091]實(shí)施例2
[0092]本實(shí)施例提供一種高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)容量的監(jiān)測方法，如圖4所示，應(yīng)用于客戶端中，包括如下步驟:
[0093]S21:接收預(yù)設(shè)范圍內(nèi)所有服務(wù)區(qū)發(fā)送的提示信息。此處的預(yù)設(shè)范圍可以是覆蓋前方若干個(gè)服務(wù)區(qū)的范圍，也可以是通過網(wǎng)絡(luò)能夠訪問到的所有服務(wù)區(qū)的范圍。
[0094]S22:根據(jù)提示信息規(guī)劃路徑，選擇服務(wù)區(qū)。
[0095]具體實(shí)現(xiàn)時(shí)可以采用以下兩種方式:
[0096]第一種方式，車輛與前方服務(wù)區(qū)的距離在兩公里左右時(shí)，可以通過客戶端接收前方至少三個(gè)服務(wù)區(qū)(具體數(shù)量可以根據(jù)需求自行設(shè)定)的提示信息，然后根據(jù)自己的需求，選擇符合條件的服務(wù)區(qū)。例如，第一個(gè)服務(wù)區(qū)飽和，第二個(gè)服務(wù)區(qū)加油區(qū)域飽和，第三個(gè)服務(wù)區(qū)餐廳飽和，假設(shè)當(dāng)前時(shí)刻本車輛需要的是用餐服務(wù)，那么就可以選擇第二個(gè)服務(wù)區(qū)。
[0097]第二種方式，客戶端上可以直接安裝與該功能相關(guān)的APP，通過網(wǎng)絡(luò)能夠訪問所有高速公路服務(wù)區(qū)的服務(wù)容量信息。當(dāng)點(diǎn)擊進(jìn)去頁面后，可以根據(jù)地圖功能，或者直接關(guān)聯(lián)客戶端的定位功能，直接查找到與車輛相鄰的服務(wù)區(qū)，獲得其容量信息，同樣根據(jù)自己的需求規(guī)劃路徑。
[0098]該方案中，客戶端接收預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的服務(wù)區(qū)發(fā)送的提示信息，因此高速公路上的車輛能夠更加便捷地獲取即將到達(dá)的服務(wù)區(qū)內(nèi)的當(dāng)前服務(wù)容量情況，可以提前規(guī)劃好要選擇的服務(wù)區(qū)，從而規(guī)劃好行車路徑，提高高速公路上行車人員的體驗(yàn)。
[0099]實(shí)施例3
[0100]本實(shí)施例提供一種高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)容量的監(jiān)測系統(tǒng)1，如圖5所示，包括:
[0101]監(jiān)控單元11，用于獲取服務(wù)區(qū)內(nèi)的車輛數(shù)和人數(shù)。
[0102]比較單元12，用于接收所述監(jiān)控單元11監(jiān)控到的服務(wù)區(qū)內(nèi)的車輛數(shù)和人數(shù)，并比較服務(wù)區(qū)內(nèi)的車輛數(shù)與額定車輛數(shù)、服務(wù)區(qū)內(nèi)的人數(shù)與額定人數(shù)的關(guān)系。其中的額定車輛數(shù)為在服務(wù)區(qū)建設(shè)之初就設(shè)計(jì)好的，具體實(shí)現(xiàn)時(shí)也可以根據(jù)服務(wù)區(qū)的具體環(huán)境得到其實(shí)際能夠容納的最多車輛數(shù)得到。額定人數(shù)也應(yīng)該是在服務(wù)區(qū)建設(shè)之初已經(jīng)規(guī)劃好的，但是也可以結(jié)合服務(wù)區(qū)的實(shí)際環(huán)境得出其實(shí)際能容納的最大人數(shù)得到。
[0103]信息提示單元13，在服務(wù)區(qū)內(nèi)的車輛數(shù)達(dá)到額定車輛數(shù)或者服務(wù)區(qū)內(nèi)的人數(shù)達(dá)到額定人數(shù)時(shí)發(fā)出用于提示服務(wù)區(qū)容量飽和的提示信息。信息提示單元13可以是設(shè)置在高速公路一側(cè)的電子信息顯示牌，以文字顯示的形式直接向路上的車輛提示信息。也可以是無線通信單元，可以將上述信息以數(shù)字信號(hào)的形式發(fā)送到可以接收的客戶端上。
[0104]本實(shí)施例的上述方案，能夠?qū)Ψ?wù)區(qū)內(nèi)的車輛數(shù)和服務(wù)區(qū)內(nèi)的人數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)服務(wù)區(qū)內(nèi)的車輛數(shù)或者人數(shù)達(dá)到額定值時(shí)，便會(huì)發(fā)出提示信息提示該服務(wù)區(qū)內(nèi)容量飽和。因此，無論是服務(wù)區(qū)內(nèi)車輛飽和還是人員飽和，都能夠及時(shí)提示高速公路上的其他車輛，避免其他車輛在服務(wù)區(qū)容量飽和的情況下繼續(xù)進(jìn)入，提醒車輛選擇其他服務(wù)區(qū)，從而能夠使車輛及人員均衡使用高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)的服務(wù)資源。
[0105]優(yōu)選地，所述監(jiān)控單元11包括第一監(jiān)控子單元1101，用于實(shí)時(shí)獲取駛?cè)胲囕v數(shù)。第二監(jiān)控子單元1102，用于實(shí)時(shí)獲取駛出車輛數(shù)。車輛數(shù)獲取子單元1103，用于獲取駛?cè)胲囕v數(shù)和駛出車輛數(shù)的差值作為服務(wù)區(qū)內(nèi)的車輛數(shù)。
[0106]如實(shí)施例1所述，獲取駛?cè)胲囕v數(shù)和駛出車輛數(shù)的方法有很多，具體實(shí)現(xiàn)時(shí)可以根據(jù)服務(wù)區(qū)的實(shí)際應(yīng)用環(huán)境來選擇，本實(shí)施例中不再詳細(xì)描述。
[0107]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述監(jiān)控單元11還包括若干視頻監(jiān)控子單元1104，每一視頻監(jiān)控子單元用于監(jiān)控預(yù)設(shè)的服務(wù)區(qū)內(nèi)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的人員密度。人員密度獲取子單元1105，用于接收每一視頻監(jiān)控子單元監(jiān)控到的信息，并根據(jù)每一監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的人員密度獲取服務(wù)區(qū)內(nèi)整體人員密度。人數(shù)獲取子單元1106，用于根據(jù)服務(wù)區(qū)內(nèi)的整體人員密度獲得服務(wù)區(qū)內(nèi)的人數(shù)。由于采用的是對(duì)人員進(jìn)行識(shí)別而不是對(duì)人臉進(jìn)行識(shí)別，因此其對(duì)視頻監(jiān)控子單元的精度要求較低，并且對(duì)人形進(jìn)行識(shí)別，算法也相對(duì)簡單。
[0108]優(yōu)選地，上述監(jiān)控系統(tǒng)I還包括:
[0109]判斷單元14，在服務(wù)區(qū)內(nèi)的車輛數(shù)未達(dá)到額定車輛數(shù)并且服務(wù)區(qū)內(nèi)的人數(shù)也未達(dá)到額定人數(shù)時(shí)，判斷服務(wù)區(qū)內(nèi)的車輛數(shù)是否低于預(yù)設(shè)車輛數(shù)閾值以及服務(wù)區(qū)內(nèi)的人數(shù)是否低于預(yù)設(shè)人數(shù)閾值。預(yù)設(shè)車輛數(shù)閾值可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)定，例如設(shè)定為額定車輛數(shù)的三分之二或者五分之三。預(yù)設(shè)人數(shù)閾值也可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)定，例如設(shè)定為額定人數(shù)的四分之三分之一或者五分之四等。
[0110]所述信息提示單元13，還用于在服務(wù)區(qū)內(nèi)的車輛數(shù)低于預(yù)設(shè)車輛數(shù)閾值并且服務(wù)區(qū)內(nèi)的人數(shù)也低于預(yù)設(shè)人數(shù)閾值時(shí)，發(fā)出用于提示服務(wù)區(qū)容量盈余的提示信息。
[0111]采用上述方案，對(duì)于高速公路上行駛的車輛，在提醒其不要進(jìn)入容量飽和的服務(wù)區(qū)之外，還能夠鼓勵(lì)其選擇容量盈余的服務(wù)區(qū)，從而進(jìn)一步均衡使用高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)的服務(wù)資源。
[0112]進(jìn)一步優(yōu)選地，上述監(jiān)控系統(tǒng)還包括功能區(qū)監(jiān)控單元15，用于監(jiān)控預(yù)設(shè)的服務(wù)區(qū)內(nèi)的功能區(qū)的車輛數(shù)/人數(shù)。所述判斷單元14，還用于判斷某一功能區(qū)的車輛數(shù)/人數(shù)是否達(dá)到該功能區(qū)的服務(wù)限值。所述信息提示單元13，還用于在某功能區(qū)的車輛數(shù)/人數(shù)達(dá)到該功能區(qū)的服務(wù)限值時(shí)，發(fā)出用于提示服務(wù)區(qū)內(nèi)該功能區(qū)容量飽和的提示信息。
[0113]上述方案中，對(duì)于可以監(jiān)控的功能區(qū)例如餐廳、休息室、加油區(qū)域、車輛維修區(qū)域等，實(shí)時(shí)監(jiān)測其內(nèi)的車輛數(shù)或人數(shù)是否已經(jīng)達(dá)到可承受的上限，如果已經(jīng)達(dá)到服務(wù)限值的話，則發(fā)出提示信息。例如，如果服務(wù)區(qū)內(nèi)的加油區(qū)域內(nèi)車輛已經(jīng)排了很長的隊(duì)伍，那么可以提示本服務(wù)區(qū)內(nèi)加油服務(wù)飽和，對(duì)于高速公路上的車輛來說，如果不是必須立即加油的話，則可以選擇前方臨近處的服務(wù)區(qū)加油。進(jìn)一步保證了服務(wù)區(qū)資源的均衡使用。
[0114]根據(jù)圖5，本實(shí)施例還提供一種客戶端2，包括:
[0115]數(shù)據(jù)接收單元21，用于接收預(yù)設(shè)范圍內(nèi)所有服務(wù)區(qū)發(fā)送的提示信息。
[0116]路徑規(guī)劃單元22，用于根據(jù)提示信息規(guī)劃路徑，選擇服務(wù)區(qū)。
[0117]具體實(shí)現(xiàn)時(shí)可以采用以下兩種方式: