一種高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)容量的監(jiān)測方法、系統(tǒng)及裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于高速公路行車調(diào)度技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)容量的監(jiān)測方法、系統(tǒng)及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]高速公路服務(wù)區(qū)的又稱高速公路服務(wù)站，高速公路服務(wù)區(qū)的設(shè)施包括住宿、停車、餐飲、加油、汽車修理四大功能。高速公路作為與外部交通隔離的獨(dú)立的交通系統(tǒng)，其車輛、司乘的相關(guān)服務(wù)資源分布要相對合理，這樣才能更加高效、便捷的使用高速公路產(chǎn)品。
[0003]然而現(xiàn)實(shí)中我們在高速公路上行駛時(shí)經(jīng)常遇到如下情況，在路過某一個(gè)服務(wù)區(qū)時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛或者人員已經(jīng)趨于飽和，雖然還未達(dá)到該服務(wù)區(qū)的服務(wù)能力上限，但是可能再進(jìn)入一輛車甚至是一個(gè)人，服務(wù)區(qū)的服務(wù)能力就會達(dá)到飽和，此時(shí)會影響到服務(wù)區(qū)內(nèi)的每個(gè)人用戶體驗(yàn)。但是在該服務(wù)區(qū)前方不遠(yuǎn)處的另一個(gè)服務(wù)區(qū)卻相對冷清，還能夠容納較多的車輛和人員?？墒?，對于駕駛員來說并不能了解到底哪一個(gè)服務(wù)區(qū)趨于飽和，哪一個(gè)服務(wù)區(qū)可以容納較多的車輛。因此，駕駛員會隨意選擇服務(wù)區(qū)，這就可能造成很多車輛在同一個(gè)服務(wù)區(qū)排隊(duì)等候，資源嚴(yán)重緊缺，而其他的服務(wù)區(qū)卻車少人少，資源造成浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為此，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有技術(shù)中高速公路服務(wù)區(qū)資源使用不均勻。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0006]本發(fā)明提供一種高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)容量的監(jiān)測方法，包括如下步驟:
[0007]獲取服務(wù)區(qū)內(nèi)的車輛數(shù)和人數(shù)；
[0008]比較服務(wù)區(qū)內(nèi)的車輛數(shù)與額定車輛數(shù)、服務(wù)區(qū)內(nèi)的人數(shù)與額定人數(shù)的關(guān)系；
[0009]若服務(wù)區(qū)內(nèi)的車輛數(shù)達(dá)到額定車輛數(shù)或者服務(wù)區(qū)內(nèi)的人數(shù)達(dá)到額定人數(shù)則發(fā)出用于提示服務(wù)區(qū)容量飽和的提示信息。
[0010]優(yōu)選地，上述高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)容量的監(jiān)測方法中，所述獲取服務(wù)區(qū)內(nèi)的車輛數(shù)和人數(shù)的步驟中，通過以下方法獲得服務(wù)區(qū)內(nèi)的車輛數(shù):
[0011]實(shí)時(shí)獲取駛?cè)胲囕v數(shù)和駛出車輛數(shù)；
[0012]服務(wù)區(qū)內(nèi)的車輛數(shù)為駛?cè)胲囕v數(shù)和駛出車輛數(shù)的差值。
[0013]優(yōu)選地，上述高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)容量的監(jiān)測方法中，所述獲取服務(wù)區(qū)內(nèi)的車輛數(shù)和人數(shù)的步驟中，通過以下方法獲得服務(wù)區(qū)內(nèi)的人數(shù):
[0014]將所述服務(wù)區(qū)內(nèi)可監(jiān)控范圍劃分為若干監(jiān)控區(qū)域；
[0015]獲取每一監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的人員密度；
[0016]根據(jù)每一監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的人員密度獲取服務(wù)區(qū)內(nèi)整體人員密度；
[0017]根據(jù)服務(wù)區(qū)內(nèi)的整體人員密度獲得服務(wù)區(qū)內(nèi)的人數(shù)。
[0018]優(yōu)選地，上述高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)容量的監(jiān)測方法中，還包括如下步驟:
[0019]若服務(wù)區(qū)內(nèi)的車輛數(shù)未達(dá)到額定車輛數(shù)并且服務(wù)區(qū)內(nèi)的人數(shù)也未達(dá)到額定人數(shù)，則進(jìn)一步判斷服務(wù)區(qū)內(nèi)的車輛數(shù)是否低于預(yù)設(shè)車輛數(shù)閾值以及服務(wù)區(qū)內(nèi)的人數(shù)是否低于預(yù)設(shè)人數(shù)閾值；
[0020]若服務(wù)區(qū)內(nèi)的車輛數(shù)低于預(yù)設(shè)車輛數(shù)閾值并且服務(wù)區(qū)內(nèi)的人數(shù)也低于預(yù)設(shè)人數(shù)閾值，則發(fā)出用于提示服務(wù)區(qū)容量盈余的提示信息。
[0021]優(yōu)選地，上述高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)容量的監(jiān)測方法中，還包括如下步驟:
[0022]將服務(wù)區(qū)的監(jiān)控范圍按照功能劃分為若干個(gè)功能區(qū)；
[0023]獲取每一功能區(qū)的車輛數(shù)/人數(shù)；
[0024]判斷某一功能區(qū)的車輛數(shù)/人數(shù)是否達(dá)到該功能區(qū)的服務(wù)限值；
[0025]若該功能區(qū)的車輛數(shù)/人數(shù)達(dá)到該功能區(qū)的服務(wù)限值，則發(fā)出用于提示服務(wù)區(qū)內(nèi)該功能區(qū)容量飽和的提示信息。
[0026]本發(fā)明還提供一種高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)容量的監(jiān)測方法，包括如下步驟:
[0027]接收預(yù)設(shè)范圍內(nèi)所有服務(wù)區(qū)發(fā)送的提示信息；
[0028]根據(jù)提示信息規(guī)劃路徑，選擇服務(wù)區(qū)。
[0029]本發(fā)明還提供一種高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)容量的監(jiān)測系統(tǒng)，包括:
[0030]監(jiān)控單元，用于獲取服務(wù)區(qū)內(nèi)的車輛數(shù)和人數(shù)；
[0031]比較單元，用于接收所述監(jiān)控單元監(jiān)控到的服務(wù)區(qū)內(nèi)的車輛數(shù)和人數(shù)，并比較服務(wù)區(qū)內(nèi)的車輛數(shù)與額定車輛數(shù)、服務(wù)區(qū)內(nèi)的人數(shù)與額定人數(shù)的關(guān)系；
[0032]信息提示單元，在服務(wù)區(qū)內(nèi)的車輛數(shù)達(dá)到額定車輛數(shù)或者服務(wù)區(qū)內(nèi)的人數(shù)達(dá)到額定人數(shù)時(shí)發(fā)出用于提示服務(wù)區(qū)容量飽和的提示信息。
[0033]優(yōu)選地，上述高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)容量的監(jiān)測系統(tǒng)中，所述監(jiān)控單元包括:
[0034]第一監(jiān)控子單元，用于實(shí)時(shí)獲取駛?cè)胲囕v數(shù)；
[0035]第二監(jiān)控子單元，用于實(shí)時(shí)獲取駛出車輛數(shù)；
[0036]車輛數(shù)獲取子單元，用于獲取駛?cè)胲囕v數(shù)和駛出車輛數(shù)的差值作為服務(wù)區(qū)內(nèi)的車輛數(shù)。
[0037]優(yōu)選地，上述高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)容量的監(jiān)測系統(tǒng)中，所述監(jiān)控單元還包括:
[0038]若干視頻監(jiān)控子單元，每一視頻監(jiān)控子單元用于監(jiān)控預(yù)設(shè)的服務(wù)區(qū)內(nèi)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的人員密度；
[0039]人員密度獲取子單元，用于接收每一視頻監(jiān)控子單元監(jiān)控到的信息，并根據(jù)每一監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的人員密度獲取服務(wù)區(qū)內(nèi)整體人員密度；
[0040]人數(shù)獲取子單元，用于根據(jù)服務(wù)區(qū)內(nèi)的整體人員密度獲得服務(wù)區(qū)內(nèi)的人數(shù)。
[0041]優(yōu)選地，上述高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)容量的監(jiān)測系統(tǒng)中，還包括:
[0042]判斷單元，在服務(wù)區(qū)內(nèi)的車輛數(shù)未達(dá)到額定車輛數(shù)并且服務(wù)區(qū)內(nèi)的人數(shù)也未達(dá)到額定人數(shù)時(shí)，判斷服務(wù)區(qū)內(nèi)的車輛數(shù)是否低于預(yù)設(shè)車輛數(shù)閾值以及服務(wù)區(qū)內(nèi)的人數(shù)是否低于預(yù)設(shè)人數(shù)閾值；
[0043]所述信息提示單元，還用于在服務(wù)區(qū)內(nèi)的車輛數(shù)低于預(yù)設(shè)車輛數(shù)閾值并且服務(wù)區(qū)內(nèi)的人數(shù)也低于預(yù)設(shè)人數(shù)閾值時(shí)，發(fā)出用于提示服務(wù)區(qū)容量盈余的提示信息。
[0044]優(yōu)選地，上述高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)容量的監(jiān)測系統(tǒng)中，還包括:
[0045]功能區(qū)監(jiān)控單元，用于監(jiān)控預(yù)設(shè)的服務(wù)區(qū)內(nèi)的功能區(qū)的車輛數(shù)/人數(shù)；
[0046]所述判斷單元，還用于判斷某一功能區(qū)的車輛數(shù)/人數(shù)是否達(dá)到該功能區(qū)的服務(wù)限值；
[0047]所述信息提示單元，還用于在某功能區(qū)的車輛數(shù)/人數(shù)達(dá)到該功能區(qū)的服務(wù)限值時(shí)，發(fā)出用于提示服務(wù)區(qū)內(nèi)該功能區(qū)容量飽和的提示信息。
[0048]本發(fā)明還提供一種客戶端，包括:
[0049]數(shù)據(jù)接收單元，用于接收預(yù)設(shè)范圍內(nèi)所有服務(wù)區(qū)發(fā)送的提示信息；
[0050]路徑規(guī)劃單元，用于根據(jù)提示信息規(guī)劃路徑，選擇服務(wù)區(qū)。
[0051]本發(fā)明還提供一種高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)容量的監(jiān)測裝置，包括上述的高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)容量的監(jiān)測系統(tǒng)及客戶端。
[0052]優(yōu)選地，上述高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)容量的監(jiān)測裝置中，所述客戶端為手持移動終端或可佩帶式的移動設(shè)備或車載設(shè)備。
[0053]本發(fā)明的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0054](I)本發(fā)明所述的高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)容量的監(jiān)測方法、系統(tǒng)及裝置，其能夠?qū)Ψ?wù)區(qū)內(nèi)的車輛數(shù)和服務(wù)區(qū)內(nèi)的人數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)服務(wù)區(qū)內(nèi)的車輛數(shù)或者人數(shù)達(dá)到額定值時(shí)，便會發(fā)出提示信息提示該服務(wù)區(qū)內(nèi)容量飽和。因此，無論是服務(wù)區(qū)內(nèi)車輛飽和還是人員飽和，都能夠及時(shí)提示高速公路上的其他車輛，避免其他車輛在服務(wù)區(qū)容量飽和的情況下繼續(xù)進(jìn)入，提醒車輛選擇其他服務(wù)區(qū)，從而能夠使車輛及人員均衡使用高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)的服務(wù)資源。