基于金屬探測(cè)技術(shù)的架空線路防外力破壞方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于輸電線路技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種基于金屬探測(cè)技術(shù)的架空線路防外力破壞方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在我國電力事業(yè)快速發(fā)展的今天，輸電線路問題已成為有關(guān)部門關(guān)注的焦點(diǎn)。尤其是架空線路長時(shí)間暴露在野外，受各種因素的影響，經(jīng)常會(huì)遭到外力的嚴(yán)重破壞。例如在架空線路下有大型作業(yè)車施工，施工人員馬虎大意觸碰輸電導(dǎo)線；還有大型車輛或超高車輛強(qiáng)行通過架空線路線下，觸碰到導(dǎo)線或侵犯了導(dǎo)線的安全距離，導(dǎo)致導(dǎo)線斷股或短路接地故障。上述現(xiàn)象均給電力網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)帶來極大的安全隱患，給人們的安全及財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重的損害。因此，亟需研宄一種行之有效的架空線路防外力破壞方法，降低架空線路遭受外力破壞的幾率，減少線路跳閘次數(shù)，提高電網(wǎng)安全、穩(wěn)定運(yùn)行的水平。
[0003]中國專利文獻(xiàn)“架空線路防外力K波雷達(dá)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”(專利申請(qǐng)?zhí)?201210178033.6)雖然可以在一定程度上解決上述技術(shù)問題，但是其需要前后端采集控制盒、發(fā)射雷達(dá)、接收雷達(dá)，其結(jié)構(gòu)及安裝復(fù)雜且成本高昂，難以得到廣泛的應(yīng)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理、安全可靠、成本低廉且使用方便的基于金屬探測(cè)技術(shù)的架空線路防外力破壞方法。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種基于金屬探測(cè)技術(shù)的架空線路防外力破壞方法，包括以下步驟:
[0007]步驟1、將基于金屬探測(cè)技術(shù)的架空線路防外力破壞裝置安裝在架空線路導(dǎo)線上;
[0008]步驟2、架空線路防外力破壞裝置通過太陽能光板對(duì)裝置內(nèi)電池進(jìn)行充電，隨后金屬探測(cè)器在控制模塊的控制下工作，檢測(cè)判斷有無金屬異物靠近導(dǎo)線；
[0009]步驟3、當(dāng)有金屬異物靠近時(shí)，金屬探測(cè)器將檢測(cè)信息傳給控制模塊控制報(bào)警燈閃爍，控制報(bào)警喇叭鳴響；若異物進(jìn)一步靠近，則報(bào)警燈閃爍頻率加快，報(bào)警喇叭鳴響加速，音量變大，直至金屬異物離開，離開后報(bào)警燈熄滅、報(bào)警喇叭鳴響停止，金屬探測(cè)器繼續(xù)判斷有無金屬異物靠近；
[0010]步驟4、若金屬探測(cè)器檢測(cè)無金屬異物靠近，則太陽能光板繼續(xù)給架空線路防外力破壞裝置內(nèi)的電池充電。
[0011]而且，所述架空線路防外力破壞裝置安裝在架空線路導(dǎo)線上的方法為:首先，打開架空線路防外力破壞裝置上的固定卡扣，將上端殼體和下端殼體打開；然后，將上端殼體和下端殼體安裝于架空線路導(dǎo)線上，并將固定卡扣鎖死；最后，打開防外力破壞裝置控制開關(guān)，太陽能光板開始充電，防外力破壞裝置正常工作。
[0012]而且，所述架空線路防外力破壞裝置包括上端殼體、下端殼體、轉(zhuǎn)動(dòng)軸和固定卡扣，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸鉸接在上端殼體前板和下端殼體前板上，在上端殼體前板和下端殼體前板上均設(shè)有太陽能光板，所述固定卡扣安裝在上端殼體后板及下端殼體后板上，在上端殼體內(nèi)設(shè)置有控制模塊和電池，在上端殼體側(cè)板上安裝有報(bào)警喇叭和半圓形絕緣圈，半圓形絕緣圈設(shè)置在上端殼體側(cè)板的中部底端；在下端殼體內(nèi)設(shè)置有金屬探測(cè)器，在下端殼體側(cè)板上設(shè)有報(bào)警燈、半圓形絕緣圈，該半圓形絕緣圈設(shè)置在下端殼體側(cè)板的中部頂端；控制模塊與金屬探測(cè)器、報(bào)警喇機(jī)、報(bào)警燈及電池相連接，該電池與控制模塊、金屬探測(cè)器、喇機(jī)、報(bào)警燈相連接為其供電，太陽能板與電池相連接為其充電。
[0013]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0014]本發(fā)明將架空線路防外力破壞裝置安裝在施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及道路有架空線路穿過的上部導(dǎo)線上，通過太陽能板為裝置進(jìn)行供電，利用金屬探測(cè)器來判斷有無金屬異物靠近導(dǎo)線，若有靠近則發(fā)出報(bào)警信號(hào)，可防止大型作業(yè)車或超高車輛觸碰導(dǎo)線或侵犯導(dǎo)線安全距離，降低架空線路遭受外力破壞的概率，減少線路故障跳閘次數(shù)，提高電網(wǎng)的供電可靠性，具有安全可靠、成本低廉且使用方便等特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0015]圖1是基于金屬探測(cè)技術(shù)的架空線路防外力破壞裝置的結(jié)構(gòu)示意圖(側(cè)視圖)；
[0016]圖2是基于金屬探測(cè)技術(shù)的架空線路防外力破壞裝置的結(jié)構(gòu)示意圖(主視圖)；
[0017]圖3是本發(fā)明的處理示意圖；
[0018]其中，1-上端殼體、2-凸紋、3-報(bào)警喇叭、4-絕緣圈、5-下端殼體、6-報(bào)警燈、7_太陽能光板、8-轉(zhuǎn)動(dòng)軸、9-固定卡扣。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例做進(jìn)一步詳述:
[0020]一種基于金屬探測(cè)技術(shù)的架空線路防外力破壞方法，是在圖1及圖2所示的架空線路防外力破壞裝置上實(shí)現(xiàn)的，該裝置包括上端殼體1、下端殼體5、轉(zhuǎn)動(dòng)軸8以及固定卡扣9。所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸鉸接在上端殼體前板和下端殼體前板上，上端殼體和下端殼體可沿轉(zhuǎn)動(dòng)軸呈扇形自由展開，在上端殼體前板和下端殼體前板上均設(shè)有太陽能光板7，利用太陽能為裝置內(nèi)的電池充電。所述固定卡扣安裝在上端殼體后板、下端殼體后板上，用于上端殼體與下端殼體緊密結(jié)合后進(jìn)行固定。在上端殼體內(nèi)安裝有控制模塊I，在上端殼體側(cè)板上安裝的兩個(gè)報(bào)警喇叭3和半圓形絕緣圈4，其中，半圓形絕緣圈設(shè)置在上端殼體側(cè)板的中部底端，兩個(gè)喇叭設(shè)置在半圓形絕緣圈的兩側(cè)，在半圓形絕緣圈的內(nèi)表面制有凸紋2，有利于本裝置安裝在架空線上導(dǎo)線外表面時(shí)增大兩者之間的摩擦力，防止本裝置發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。在下端殼體內(nèi)設(shè)置有金屬探測(cè)器，在下端殼體側(cè)板上設(shè)有兩個(gè)報(bào)警燈6、半圓形絕緣圈4，該半圓形絕緣圈設(shè)置在下端殼體側(cè)板的中部頂端，半圓形絕緣圈的內(nèi)表面亦制有凸紋；兩個(gè)報(bào)警燈設(shè)置在半圓形絕緣圈的兩側(cè)，上端殼體上的半圓形絕緣圈和下端殼體上的半圓形絕緣圈結(jié)合在一起構(gòu)成一個(gè)圓形絕緣圈。安裝在上端殼體內(nèi)的控制模塊與金屬探測(cè)器、兩個(gè)喇叭、兩個(gè)報(bào)警燈及上端殼體內(nèi)的電池相連接，該電池與控制模塊、金屬探測(cè)器、兩個(gè)喇叭、兩個(gè)報(bào)警燈相連接為其供電，太陽能板與電池相連接為其充電。該金屬探測(cè)器主要由三極管和高頻變壓器組成，在有金屬靠近時(shí)，金屬探測(cè)器可感知并發(fā)出報(bào)警。
[0021]一種基于金屬探測(cè)技術(shù)的架空線路防外力破壞方法，如圖3所示，包括以下步驟:
[0022]步驟1、將基于金屬探測(cè)技術(shù)的架空線路防外力破壞裝置安裝在架空線路導(dǎo)線上。具體步驟如下:
[0023]首先，打開架空線路防外力破壞裝置上的固定卡扣，將上、下端殼體呈扇形分開；然后，將防外力破壞裝置安裝于架空線路導(dǎo)線上，并將固定卡扣鎖死；最后，打開防外力破壞裝置控制開關(guān)，太陽能光板開始充電，防外力破壞裝置正常工作。
[0024]步驟2、架空線路防外力破壞裝置通過太陽能光板對(duì)裝置內(nèi)電池進(jìn)行充電，隨后金屬探測(cè)器在控制模塊的控制下工作，檢測(cè)判斷有無金屬異物靠近導(dǎo)線。
[0025]步驟3、當(dāng)有金屬異物靠近時(shí)，金屬探測(cè)器將檢測(cè)信息傳給控制模塊控制報(bào)警燈閃爍，控制報(bào)警喇叭鳴響；若異物進(jìn)一步靠近，則報(bào)警燈閃爍頻率加快，報(bào)警喇叭鳴響加速，音量變大，直至金屬異物離開，離開后報(bào)警燈熄滅、報(bào)警喇叭鳴響停止，金屬探測(cè)器繼續(xù)判斷有無金屬異物靠近。
[0026]步驟4、若金屬探測(cè)器檢測(cè)無金屬異物靠近，則太陽能光板繼續(xù)給架空線路防外力破壞裝置內(nèi)的電池充電。
[0027]需要強(qiáng)調(diào)的是，本發(fā)明所述的實(shí)施例是說明性的，而不是限定性的，因此本發(fā)明包括并不限于【具體實(shí)施方式】中所述的實(shí)施例，凡是由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案得出的其他實(shí)施方式，同樣屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于金屬探測(cè)技術(shù)的架空線路防外力破壞方法，其特征在于包括以下步驟: 步驟1、將基于金屬探測(cè)技術(shù)的架空線路防外力破壞裝置安裝在架空線路導(dǎo)線上； 步驟2、架空線路防外力破壞裝置通過太陽能光板對(duì)裝置內(nèi)電池進(jìn)行充電，隨后金屬探測(cè)器在控制模塊的控制下工作，檢測(cè)判斷有無金屬異物靠近導(dǎo)線； 步驟3、當(dāng)有金屬異物靠近時(shí)，金屬探測(cè)器將檢測(cè)信息傳給控制模塊控制報(bào)警燈閃爍，控制報(bào)警喇叭鳴響；若異物進(jìn)一步靠近，則報(bào)警燈閃爍頻率加快，報(bào)警喇叭鳴響加速，音量變大，直至金屬異物離開，離開后報(bào)警燈熄滅、報(bào)警喇叭鳴響停止，金屬探測(cè)器繼續(xù)判斷有無金屬異物靠近； 步驟4、若金屬探測(cè)器檢測(cè)無金屬異物靠近，則太陽能光板繼續(xù)給架空線路防外力破壞裝置內(nèi)的電池充電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于金屬探測(cè)技術(shù)的架空線路防外力破壞方法，其特征在于:所述架空線路防外力破壞裝置安裝在架空線路導(dǎo)線上的方法為:首先，打開架空線路防外力破壞裝置上的固定卡扣，將上端殼體和下端殼體打開；然后，將上端殼體和下端殼體安裝于架空線路導(dǎo)線上，并將固定卡扣鎖死；最后，打開防外力破壞裝置控制開關(guān)，太陽能光板開始充電，防外力破壞裝置正常工作。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于金屬探測(cè)技術(shù)的架空線路防外力破壞方法，其特征在于:所述架空線路防外力破壞裝置包括上端殼體、下端殼體、轉(zhuǎn)動(dòng)軸和固定卡扣，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸鉸接在上端殼體前板和下端殼體前板上，在上端殼體前板和下端殼體前板上均設(shè)有太陽能光板，所述固定卡扣安裝在上端殼體后板及下端殼體后板上，在上端殼體內(nèi)設(shè)置有控制模塊和電池，在上端殼體側(cè)板上安裝有報(bào)警喇叭和半圓形絕緣圈，半圓形絕緣圈設(shè)置在上端殼體側(cè)板的中部底端；在下端殼體內(nèi)設(shè)置有金屬探測(cè)器，在下端殼體側(cè)板上設(shè)有報(bào)警燈、半圓形絕緣圈，該半圓形絕緣圈設(shè)置在下端殼體側(cè)板的中部頂端；控制模塊與金屬探測(cè)器、報(bào)警喇叭、報(bào)警燈及電池相連接，該電池與控制模塊、金屬探測(cè)器、喇叭、報(bào)警燈相連接為其供電，太陽能板與電池相連接為其充電。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種基于金屬探測(cè)技術(shù)的架空線路防外力破壞方法，其特點(diǎn)是：將架空線路防外力破壞裝置安裝在架空線路導(dǎo)線上；通過太陽能光板對(duì)裝置內(nèi)電池進(jìn)行充電，隨后金屬探測(cè)器檢測(cè)判斷有無金屬異物靠近導(dǎo)線；當(dāng)有金屬異物靠近時(shí)，金屬探測(cè)器將檢測(cè)信息傳給控制模塊控制報(bào)警燈閃爍，控制報(bào)警喇叭鳴響；直至金屬異物離開；若金屬探測(cè)器檢測(cè)無金屬異物靠近，則太陽能光板繼續(xù)給裝置內(nèi)電池充電。本發(fā)明通過太陽能板為裝置進(jìn)行供電，利用金屬探測(cè)器來判斷有無金屬異物靠近導(dǎo)線，可防止大型作業(yè)車或超高車輛觸碰導(dǎo)線或侵犯導(dǎo)線安全距離，降低架空線路遭受外力破壞的概率，減少線路故障跳閘次數(shù)，提高電網(wǎng)的供電可靠性。
【IPC分類】G08B13-22
【公開號(hào)】CN104700539
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510109539
【發(fā)明人】張黎明, 李隆基, 陳沛然, 吳明雷, 王偉, 王楠, 姚英, 董艷唯
【申請(qǐng)人】國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)天津市電力公司
【公開日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2015年3月12日