加油站加油車輛信息發(fā)布平臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及無線通信領(lǐng)域，尤其涉及一種加油站加油車輛信息發(fā)布平臺。
【背景技術(shù)】
[0002]在駕駛員駕車出行的過程中，需要對油量數(shù)據(jù)進行實時不間斷觀測，油量不足甚至油量耗盡，不僅會導致汽車無法行駛，而且還會對汽車的一些設(shè)備造成損害。
[0003]一般地，汽車在油量即將耗盡時，會亮起油量不足的黃燈進行警示，這時駕駛員根據(jù)這個警示會開始積極尋找附近的加油站，以爭取盡快加油，保證繼續(xù)正常行駛。然而，在擁堵的大城市內(nèi)，尤其在早晚高峰時段，各個加油站內(nèi)都很容易車滿為患，因而，對于缺油的駕駛員來說，如何盡快尋找到當前位置附近擁堵程度最小、加油效率最高的加油站，是急需解決的問題。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，僅僅是通過導航方式將附近的加油站的位置信息發(fā)送給駕駛員，而沒有提供更多的參考數(shù)據(jù)供駕駛員參考，導致駕駛員往往會選擇最近的加油站前往加油，容易進入雖然最快到達了加油站但需要排長隊無法及時加油的窘境。
[0005]因此，需要一種加油站加油車輛信息發(fā)布的技術(shù)方案，能夠提供比加油站位置以外更多的相關(guān)信息供駕駛員參考，幫助駕駛員選擇到加油效率最高的加油站進行加油站，以節(jié)省駕駛員的時間，同時也能夠達到合理分流各個加油站內(nèi)車流的效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種加油站加油車輛信息發(fā)布平臺，布局在同一城市內(nèi)，改造現(xiàn)有的只提供定位信息的信息發(fā)布模式，引用圖像識別技術(shù)確定各個加油站的車輛數(shù)量，引用紅外線檢測技術(shù)確定各個加油站的出車速度，并通過GPS定位技術(shù)和合理的數(shù)據(jù)統(tǒng)計和排序處理模式，為缺油的駕駛員提供更有價值的參考數(shù)據(jù)。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種加油站加油車輛信息發(fā)布平臺，所述發(fā)布平臺包括多個加油站信息采集設(shè)備、多個無線終端和一個加油站信息管理設(shè)備，每一個加油站信息采集設(shè)備位于同一城市內(nèi)的不同加油站內(nèi)，用于采集對應(yīng)加油站的擁堵程度和出車速度，所述加油站信息管理設(shè)備位于城市交管部門內(nèi)，與所述多個加油站信息采集設(shè)備通過無線通信網(wǎng)絡(luò)無線連接，以接收每一個加油站的擁堵程度和出車速度并進行管理，每一個無線終端與所述加油站信息管理設(shè)備無線連接，以基于所述管理結(jié)果獲取目的加油站。
[0008]更具體地，在所述加油站加油車輛信息發(fā)布平臺中，每一個加油站信息采集設(shè)備包括用戶輸入器件，根據(jù)用戶的操作，輸入所述加油站的加油點數(shù)量；每一個加油站信息采集設(shè)備還包括第一存儲器，與所述用戶輸入器件連接，以接收并存儲所述加油點數(shù)量，所述第一存儲器還用于存儲車輛上限灰度閾值和車輛下限灰度閾值，所述車輛上限灰度閾值和所述車輛下限灰度閾值用于將圖像中的車輛與圖像背景分離；每一個加油站信息采集設(shè)備還包括紅外線傳感器，設(shè)置在對應(yīng)加油站的車輛出口處，包括紅外線發(fā)射二極管、紅外線接收二極管、計時器和微控制器，所述紅外線發(fā)射二極管發(fā)射紅外線信號，所述紅外線接收二極管接收被發(fā)射的紅外線信號，所述計時器為所述微控制器提供計時信號，當有車輛到達所述車輛出口時，所述紅外線接收二極管無法接收到被發(fā)射的紅外線信號，當所述車輛駛離所述車輛出口時，所述紅外線接收二極管重新接收到被發(fā)射的紅外線信號，所述微控制器與所述紅外線接收二極管和所述計時器分別連接，統(tǒng)計所述紅外線接收二極管無法接收到被發(fā)射的紅外線信號的次數(shù)，并基于計時信號計算對應(yīng)加油站的出車速度；每一個加油站信息采集設(shè)備還包括多個圖像識別裝置，每一個圖像識別裝置設(shè)置在對應(yīng)加油站內(nèi)的一個不同的加油點位置處，用于實時識別出對應(yīng)加油點位置處的加油車輛數(shù)量，所述圖像識別裝置包括攝像機和圖像處理器，攝像機用于拍攝車輛排隊圖像，圖像處理器連接攝像機并包括圖像濾波單元、圖像灰度化單元、車輛圖像分割單元和車輛數(shù)量統(tǒng)計單元，所述圖像濾波單元與所述攝像機連接以接收所述車輛排隊圖像，基于自適應(yīng)遞歸濾波算法對所述車輛排隊圖像執(zhí)行濾波處理以輸出濾波圖像，所述圖像灰度化單元連接所述圖像濾波單元以對所述濾波圖像進行灰度化處理，輸出灰度化圖像，所述車輛圖像分割單元與所述圖像灰度化單元和所述第一存儲器分別連接，將所述灰度化圖像中灰度值在所述車輛上限灰度閾值和所述車輛下限灰度閾值之間的像素識別并組成多個車輛子圖像，所述車輛數(shù)量統(tǒng)計單元與所述車輛圖像分割單元連接，以基于所述多個車輛子圖像的數(shù)量輸出所述對應(yīng)加油點位置處的加油車輛數(shù)量；每一個加油站信息采集設(shè)備還包括嵌入式處理器，與所述第一存儲器、所述紅外線傳感器和所述多個圖像識別裝置分別連接，基于所述多個圖像識別裝置輸出的多個加油車輛數(shù)量累計所述對應(yīng)加油站的加油車輛數(shù)量，基于所述對應(yīng)加油站的加油車輛數(shù)量和所述加油站的加油點數(shù)量計算對應(yīng)加油站的擁堵程度，并輸出所述對應(yīng)加油站的出車速度和所述對應(yīng)加油站的擁堵程度；每一個加油站信息采集設(shè)備還包括第一無線通信接口，與所述嵌入式處理器連接，以實時無線發(fā)送所述對應(yīng)加油站的出車速度和所述對應(yīng)加油站的擁堵程度；所述加油站信息管理設(shè)備包括第二無線通信接口，通過無線通信網(wǎng)絡(luò)實時接收每一個加油站信息采集設(shè)備通過第一無線通信接口發(fā)送的對應(yīng)加油站的出車速度和擁堵程度，還通過無線通信網(wǎng)絡(luò)實時接收無線終端的加油請求信息，所述加油請求信息包括發(fā)送加油請求信息的無線終端的當前GPS位置，還通過無線通信網(wǎng)絡(luò)將加油返回信息返回給發(fā)送加油請求信息的無線終端；所述加油站信息管理設(shè)備還包括第二存儲器，用于存儲所述同一城市內(nèi)的各個加油站的GPS位置，還用于存儲預(yù)設(shè)加油站搜索半徑；所述加油站信息管理設(shè)備還包括主控制器，與所述第二無線通信接口和所述第二存儲器分別連接，基于無線終端的當前GPS位置和預(yù)設(shè)加油站搜索半徑確定搜索范圍，基于所述搜索范圍和所述各個加油站的GPS位置確定多個候選加油站，所述候選加油站的GPS位置在所述搜索范圍內(nèi)，將所述多個候選加油站中擁堵程度最小的五個作為目的加油站，將所述五個目的加油站的出車速度和擁堵程度包括在所述加油返回信息內(nèi)輸出；其中，所述加油返回信息內(nèi)，按擁堵程度大小對每一個目的加油站進行排序，擁堵程度越小，目的加油站對應(yīng)的序號越靠前。
[0009]更具體地，在所述加油站加油車輛信息發(fā)布平臺中，每一個加油站信息采集設(shè)備還包括顯示器，以實時顯示所述對應(yīng)加油站的加油車輛數(shù)量、所述加油站的加油點數(shù)量、所述對應(yīng)加油站的擁堵程度和所述對應(yīng)加油站的出車速度。
[0010]更具體地，在所述加油站加油車輛信息發(fā)布平臺中，所述顯示器為液晶顯示屏。
[0011]更具體地，在所述加油站加油車輛信息發(fā)布平臺中，每一個加油站信息采集設(shè)備還包括語音播放器件，以實時播放與所述對應(yīng)加油站的加油車輛數(shù)量或所述加油站的加油點數(shù)量分別對應(yīng)的語音提示文件。
[0012]更具體地，在所述加油站加油車輛信息發(fā)布平臺中，所述語音播放器件為雙聲道揚聲器。
[0013]更具體地，在所述加油站加油車輛信息發(fā)布平臺中，所述無線終端包括GPS定位器，用于實時接收GPS衛(wèi)星發(fā)送的所述無線終端的當前GPS位置。
[0014]更具體地，在所述加油站加油車輛信息發(fā)布平臺中，所述圖像濾波單元、所述圖像灰度化單元、所述車輛圖像分割單元和所述車輛數(shù)量統(tǒng)計單元都分別采用獨立的FPGA芯片來實現(xiàn)。
【附圖說明】
[0015]以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施方案進行描述，其中:
[0016]圖1為根據(jù)本發(fā)明實施方案示出的加油站加油車輛信息發(fā)布平臺的結(jié)構(gòu)方框圖。
[0017]圖2為根據(jù)本發(fā)明實施方案示出的加油站加油車輛信息發(fā)布平臺的紅外線傳感器的結(jié)構(gòu)方框圖。
【具體實施方式】
[0018]下面將參照附圖對本發(fā)明的加油站加油車輛信息發(fā)布平臺的實施方案進行詳細說明。
[0019]汽車在行駛過程中是以汽油為動力，在缺乏汽油的情況下，會導致汽車無法繼續(xù)行駛以及汽車相關(guān)設(shè)備造成嚴重損壞。
[0020]首先是對油泵的損害，許多汽車說明書上都提醒，指針在油表的四分之一處就該加油，這是出于保護油泵的考慮。當前的汽油車都采用電動汽油泵以及油量電子感應(yīng)器，需要浸泡在汽油里散熱降溫，假如汽油太少，油泵就不能被油泡住，散熱就會受到很大影響，散熱不及時，就會影響油泵的壽命，甚至導致燒毀；其次，假如車子的油箱已