專利名稱：轉(zhuǎn)載機(jī)淤煤報警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及煤礦運(yùn)輸設(shè)備安全監(jiān)測裝置，特別是一種煤礦井下綜采工作面平巷運(yùn)輸用的轉(zhuǎn)載機(jī)淤煤報警裝置。
綜采工作面產(chǎn)出的煤通常要通過轉(zhuǎn)載機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)到皮帶機(jī)上，運(yùn)出工作面。轉(zhuǎn)載機(jī)常因工作面出煤量過大、不均衡，頻繁超負(fù)荷運(yùn)行，甚至“壓死”轉(zhuǎn)載機(jī)，造成設(shè)備損壞，降低開機(jī)率。出煤量控制過小，又不能發(fā)揮綜采工作面高產(chǎn)優(yōu)勢，合理控制轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)量，必須準(zhǔn)確了解轉(zhuǎn)載機(jī)煤量的多少。由于轉(zhuǎn)載機(jī)的封頂結(jié)構(gòu)和工作面現(xiàn)場客觀條件的限制，運(yùn)輸機(jī)司機(jī)對轉(zhuǎn)載機(jī)煤量的掌握只能靠經(jīng)驗，這樣對人的素質(zhì)的依賴性較大，給生產(chǎn)組織帶來困難。
本實用新型的設(shè)計目的在于克服已有技術(shù)中的不足之處，而提供一種對轉(zhuǎn)載機(jī)的煤量進(jìn)行檢測顯示裝置-轉(zhuǎn)載機(jī)淤煤報警裝置，當(dāng)轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)量過大，超過運(yùn)輸能力時，發(fā)出聲光報警信號，提醒運(yùn)輸機(jī)司機(jī)立刻停運(yùn)輸機(jī)，以防轉(zhuǎn)載機(jī)過載；當(dāng)轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)量恢復(fù)正常時，聲光報警信號自動解除，方可重新啟動運(yùn)輸機(jī)。從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)量均衡，安全運(yùn)輸，減少事故。
本實用新型的設(shè)計目的可以通過以下措施來達(dá)到轉(zhuǎn)載機(jī)淤煤報警裝置由淤煤傳感器、行程開關(guān)7、聲光信號裝置組成。淤煤傳感器安裝于轉(zhuǎn)載機(jī)的封頂板1上。淤煤傳感器有一金屬滑道3，金屬筒2裝在金屬滑道3內(nèi)、并可上下自由滑動。金屬筒2下端呈弧面，其側(cè)面有上下限位用的限位孔，與之相應(yīng)，在金屬滑道3上有伸入限位孔內(nèi)的限位件。當(dāng)金屬筒2受淤煤作用處于上限位置時，其上端與行程開關(guān)7的碰頭相接觸，或者金屬筒2通過傳動件與行程開關(guān)6的碰頭相接觸。行程開關(guān)7的接點經(jīng)電纜與聲光信號裝置10相連接。
本實用新型的設(shè)計目的還可以通過以下措施來達(dá)到轉(zhuǎn)載機(jī)淤煤報警裝置的金屬筒2的傳動件采用杠桿6，杠桿6的一端伸入金屬滑道3內(nèi)、與金屬筒2的上端相接觸，杠桿6的另一端與行程開關(guān)7的碰頭相接觸，金屬滑道3的限位件為限位螺栓4，金屬滑道3的頂端有防塵蓋板5。
轉(zhuǎn)載機(jī)淤煤報警裝置的淤煤傳感器的金屬滑道3與金屬筒2的橫斷面采用方形，其下口呈喇叭形或錐形。
轉(zhuǎn)載機(jī)淤煤報警裝置的淤煤傳感器的金屬滑道3與金屬筒2的橫斷面采用圓形，其下口呈喇叭形或錐形。
轉(zhuǎn)載機(jī)淤煤報警裝置的行程開關(guān)7采用防爆行程開關(guān)，其接點經(jīng)電纜、并聯(lián)的防爆燈和防爆電鈴，與電源9相串連。
本實用新型與已有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點
①該裝置能在轉(zhuǎn)載機(jī)超過正常運(yùn)量時，發(fā)出淤煤報警信號反映給運(yùn)輸機(jī)司機(jī)；當(dāng)運(yùn)量正常時，報警信號自動消失。既充分發(fā)揮了轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)輸能力，又減少了轉(zhuǎn)載機(jī)過載“壓死”事故，提高了工作面開機(jī)率，實現(xiàn)穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。
②該裝置的淤煤傳感器結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，成本低。
附圖的圖面說明如下

圖1本實用新型的構(gòu)成示意圖及淤煤傳感器結(jié)構(gòu)示意圖主視圖圖2淤煤傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖俯視圖圖3～5方形金屬筒的結(jié)構(gòu)示意圖主視圖、側(cè)視圖、俯視圖圖6～8圓形金屬筒的結(jié)構(gòu)示意圖主視圖、側(cè)視圖、俯視圖圖中1-轉(zhuǎn)載機(jī)封頂板、2-金屬筒、3-金屬滑道、4-限位螺栓、5-防塵蓋板、6-杠桿、7-行程開關(guān)、8-護(hù)板、9-電源、10-聲光信號裝置、11-固定板、12-固定螺栓、13-電纜護(hù)管。
下面將結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進(jìn)一步詳述圖1、2示出了本實用新型的構(gòu)成及淤煤傳感器的結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)載機(jī)淤煤報警裝置主要由淤煤傳感器、行程開關(guān)7、聲光信號裝置等組成。
淤煤傳感器由金屬滑道3、金屬筒2、杠桿6、限位螺栓4、防塵蓋板5構(gòu)成。金屬滑道3的橫斷面為方形，底部周邊有固定板11，固定板11上有孔，供往轉(zhuǎn)載機(jī)封頂板1的螺孔上安裝固定螺栓12用。金屬筒2橫斷面也為方形，裝在金屬滑道3內(nèi)、并可上下自由滑動。金屬筒2的下端呈圓弧面，以防止大塊煤碰壞。金屬筒2兩側(cè)面有限位孔，限位孔與固定在金屬滑道3上的限位螺栓4配合，起上下限位作用，以保證金屬筒2在最低位置時，只有圓弧面部分露出轉(zhuǎn)載機(jī)封頂板1；同時保證金屬筒2在最高位置時，能驅(qū)動行程開關(guān)7動作而不碰壞行程開關(guān)7。在金屬滑道3上、與限位螺栓4成90°角(即煤流M方向)的一側(cè)，開一豎槽，開槽處伸入杠桿。作為傳動件的杠桿6，一端帶有滾輪，伸入金屬滑道3內(nèi)，與金屬筒2的上端面接觸，其另一端可與行程開關(guān)7的碰頭相接觸。為了防止金屬筒2與金屬滑道3之間由于淤存碎煤，而妨礙金屬筒2自由下滑，金屬滑道3的下口制成錐形，或者喇叭形。金屬滑道3的頂端設(shè)有防塵蓋板5。
圖3～5示出了方形金屬筒2的結(jié)構(gòu)。金屬筒2的橫斷面為方形，其兩側(cè)面各有一長圓形的限位孔，限位孔供插入限位螺栓4用。限位螺栓4固定在金屬滑道3兩側(cè)面的圓孔中。金屬筒2的下端、在煤流M方向上，為圓弧面。限位件也可以是銷軸或固定在金屬滑道3兩側(cè)的兩只螺釘。
圖6～8示出了圓形金屬筒2的結(jié)構(gòu)。金屬筒2的橫斷面為圓形，其下端為球面形。其余同方形金屬筒。
金屬筒2的橫斷面也可以是其它形狀，以方形或圓形為易。金屬滑道3的的斷面形狀應(yīng)和金屬筒2一致。
行程開關(guān)7采用防爆行程開關(guān)，它的接點經(jīng)電纜、并聯(lián)的防爆燈和防爆電鈴與電源9相串連。行程開關(guān)7由護(hù)板8保護(hù)，行程開關(guān)7引出電纜由電纜護(hù)管13保護(hù)，護(hù)管13為鋼管，電源9采用井下易于獲得的127V的交流電。
采用防爆燈和防爆電鈴作聲光報警信號是一種簡便形式，聲光信號裝置也可采用防爆型的聲光報警信號裝置。此時，行程開關(guān)7可采用普通的行程開關(guān)，它的接點必須串接在防爆型聲光報警信號裝置的本安控制電路中。
作為另一種實施方案，行程開關(guān)7可安裝在金屬滑道3的上方，當(dāng)金屬筒2受淤煤作用處于上限位置時，由金屬筒2上端面直接觸動行程開關(guān)7的碰頭。
動作原理在轉(zhuǎn)載機(jī)超過正常運(yùn)量時，金屬筒2受淤煤作用處于上限位置，其上端面通過杠桿6傳動，觸動行程開關(guān)7的碰頭，使行程開關(guān)7的常開接點閉合，使聲光信號裝置10的防爆燈、防爆電鈴與電源9接通，發(fā)出聲光報警信號，將淤煤信息反映給運(yùn)輸機(jī)司機(jī)，及時停運(yùn)輸機(jī)。當(dāng)運(yùn)量正常時，金屬筒2靠自重落下，杠桿6與行程開關(guān)7碰頭相接觸的一端彈起，行程開關(guān)7的接點斷開，聲光信號裝置10的回路斷開，報警信號自動消失。
加工防爆行程開關(guān)、防爆燈、防爆電鈴均有產(chǎn)品供選用。淤煤傳感器主要為錨焊件，加工簡單，無特殊要求。
安裝在轉(zhuǎn)載機(jī)的破碎機(jī)部的后方1.8m左右的位置、轉(zhuǎn)載機(jī)封頂板上開一天窗，在天窗周圍相應(yīng)部位加工螺孔，用固定螺栓12將淤煤傳感器及防爆行程開關(guān)安裝固定在天窗上方。然后，將行程開關(guān)7的接點，用電纜與防爆燈、防爆電鈴和電源9連接。
權(quán)利要求1．一種煤礦井下采區(qū)平巷運(yùn)輸用的轉(zhuǎn)載機(jī)淤煤報警裝置，其特征在于包括淤煤傳感器、行程開關(guān)(7)、聲光信號裝置；淤煤傳感器安裝于轉(zhuǎn)載機(jī)封頂板(1)上，淤煤傳感器有一金屬滑道(3)，金屬筒(2)裝在金屬滑道(3)內(nèi)、并可上下自由滑動，金屬筒(2)下端呈弧面，其側(cè)面有為上下限位用的限位孔，與之相應(yīng)，在金屬滑道(3)上有伸入限位孔內(nèi)的限位件；當(dāng)金屬筒(2)受淤煤作用處于上限位置時，其上端與行程開關(guān)(6)的碰頭相接觸，或者金屬筒(2)通過傳動件與行程開關(guān)(7)的碰頭相接觸；行程開關(guān)(7)的接點，經(jīng)線纜與聲光信號裝置(10)相連接。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)載機(jī)淤煤報警裝置，其特征在于所說的金屬筒(2)的傳動件為一杠桿(6)，杠桿(6)的一端伸入金屬滑道(3)內(nèi)、與金屬筒(2)的上端相接觸，杠桿(6)的另一端與行程開關(guān)(7)的碰頭相接觸，金屬滑道(3)的限位件為限位螺栓(4)，金屬滑道(3)的頂端有防塵蓋板(5)。
3．根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)載機(jī)淤煤報警裝置，其特征在于所說的淤煤傳感器的金屬滑道(3)與金屬筒(2)的橫斷面為方形，其下口呈喇叭形或錐形。
4．根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)載機(jī)淤煤報警裝置，其特征在于所說的淤煤傳感器的金屬滑道(3)與金屬筒(2)的橫斷面為圓形，其下口呈喇叭形或錐形。
5．根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)載機(jī)淤煤報警裝置，其特征在于所說的行程開關(guān)(7)為防爆行程開關(guān)，其接點經(jīng)電纜、并聯(lián)的防爆燈和防爆電鈴，與電源(9)相串連。
專利摘要本實用新型涉及煤礦運(yùn)輸設(shè)備檢測裝置,綜采面運(yùn)輸用的轉(zhuǎn)載機(jī)淤煤報警裝置。由轉(zhuǎn)載機(jī)封頂板上的淤煤傳感器、行程開關(guān)和聲光信號裝置組成。淤煤傳感器包括金屬滑道、裝在其內(nèi)可上下滑動的金屬筒,金屬筒下端呈弧面、上端直接或經(jīng)傳動件與行程開關(guān)的碰頭相接觸。金屬滑道、金屬筒側(cè)面有上下限位用的限位孔及限位件?？蓪D(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)量實現(xiàn)自動檢測,充分發(fā)揮轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)輸能力,減少事故,提高開機(jī)率,實現(xiàn)穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。結(jié)構(gòu)簡單,易于加工。
文檔編號G08B25/00GK2318674SQ97245180
公開日1999年5月12日 申請日期1997年9月17日 優(yōu)先權(quán)日1997年9月17日
發(fā)明者賈民 申請人:兗州礦業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司東灘煤礦