本實(shí)用新型涉及交通信號(hào)燈技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有多功能的交通信號(hào)燈。

背景技術(shù)：

交通信號(hào)燈是我們生活中比較常見(jiàn)的一種標(biāo)志，現(xiàn)有的交通信號(hào)燈一般只有顯示面板和燈桿，其目的是有規(guī)律的幫助過(guò)往行人和車(chē)輛通過(guò)十字路口，避免發(fā)生交通事故，傳統(tǒng)的交通信號(hào)燈僅僅具有向行人車(chē)輛顯示交通信號(hào)的作用，功能比較單一。為了解決上述問(wèn)題，我們提出了一種具有多功能的交通信號(hào)燈。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種具有多功能的交通信號(hào)燈。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種具有多功能的交通信號(hào)燈，包括支撐柱，所述支撐柱的一側(cè)設(shè)有三個(gè)信號(hào)燈，三個(gè)所述信號(hào)燈豎直排列在支撐柱上，所述支撐柱的上端對(duì)稱(chēng)設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)側(cè)壁通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有照明板，所述照明板的一側(cè)設(shè)有照明燈，所述照明板遠(yuǎn)離照明燈的一側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有連接柱，位于同一照明燈上的兩個(gè)所述連接柱之間通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接板，所述支撐柱內(nèi)設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)有直驅(qū)電機(jī)，所述直驅(qū)電機(jī)的輸出端連接有升降桿，所述升降桿遠(yuǎn)離直驅(qū)電機(jī)的一端貫穿空腔內(nèi)側(cè)壁并向上延伸，所述升降桿貫穿的一端固定連接有推板，所述推板上對(duì)稱(chēng)設(shè)有第一連接槽，所述連接板遠(yuǎn)離第二轉(zhuǎn)軸的一側(cè)通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸與第一連接槽的內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支撐柱遠(yuǎn)離信號(hào)燈的一側(cè)設(shè)有收納槽，所述收納槽的內(nèi)底部固定連接有第一連接桿，所述第一連接桿遠(yuǎn)離收納槽內(nèi)底部的一端設(shè)有第二連接槽，所述第二連接槽內(nèi)側(cè)壁通過(guò)第四轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二連接桿，所述第一連接桿上螺紋連接有套管，所述第二連接桿的表面設(shè)有與套管對(duì)應(yīng)的螺紋，所述第二連接桿遠(yuǎn)離第四轉(zhuǎn)軸的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)遠(yuǎn)離第二連接桿的一端設(shè)有第三連接槽，所述第三連接槽的內(nèi)側(cè)壁通過(guò)兩個(gè)第五轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的固定桿，兩個(gè)所述固定桿之間通過(guò)遮雨布連接。

優(yōu)選地，所述照明板的轉(zhuǎn)動(dòng)角度范圍為0-60°。

優(yōu)選地，所述照明燈采用LED燈。

優(yōu)選地，所述支撐柱的下端通過(guò)多個(gè)鎖緊螺釘與地面固定連接。

優(yōu)選地，三個(gè)所述信號(hào)燈由上至下依次為紅燈、黃燈和綠燈。

優(yōu)選地，所述收納槽的槽口處合頁(yè)連接有防護(hù)板。

優(yōu)選地，所述第二連接桿上螺紋套接有鎖緊環(huán)。

本實(shí)用新型中，三個(gè)信號(hào)燈方便向行人和車(chē)輛提供有規(guī)律的交通信號(hào)，保證路口的交通安全，由于直驅(qū)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)作用，從而方便升降桿推動(dòng)推板，從而改變推板的高度，同時(shí)由于推板通過(guò)連接板與照明板連接，連接板的兩側(cè)分別與推板和照明板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連接板的長(zhǎng)度固定不變，照明板轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐柱上，推板高度改變會(huì)使照明板的偏轉(zhuǎn)角度發(fā)生變化，從而方便調(diào)節(jié)照明燈的照射角度，為夜間行人和車(chē)輛的通行提供足夠的照明，轉(zhuǎn)動(dòng)第二連接桿，使得第二連接桿與第一連接桿同軸，轉(zhuǎn)動(dòng)套管，使得套管分別與第一連接桿和第二連接桿螺紋連接，防止第二連接桿的偏轉(zhuǎn)，保持第二連接桿與第一連接桿之間穩(wěn)定連接，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，使得兩個(gè)固定桿位于同一水平面上，轉(zhuǎn)動(dòng)兩個(gè)固定桿，使得固定桿之間的夾角變大，從而方便遮雨布的擴(kuò)張，方便為行人提供避雨地點(diǎn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，在維持路口交通秩序的同時(shí)，具有照明和避雨的功能，且照明燈的照射角度方便調(diào)節(jié)，遮雨布方便收納，更加具有實(shí)用性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種具有多功能的交通信號(hào)燈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種具有多功能的交通信號(hào)燈的背面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1支撐柱、2信號(hào)燈、3照明燈、4連接板、5推板、6照明板、7升降桿、8連接柱、9第一連接桿、10套管、11第二連接桿、12轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)、13固定桿、14遮雨布。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-2，一種具有多功能的交通信號(hào)燈，包括支撐柱1，支撐柱1的下端通過(guò)多個(gè)鎖緊螺釘與地面固定連接，方便支撐柱1豎直立在路口地面上，支撐柱1的一側(cè)設(shè)有三個(gè)信號(hào)燈2，三個(gè)信號(hào)燈2豎直排列在支撐柱1上，三個(gè)信號(hào)燈2由上至下依次為紅燈、黃燈和綠燈，方便維持路口的交通秩序，支撐柱1的上端對(duì)稱(chēng)設(shè)有安裝槽，安裝槽的內(nèi)側(cè)壁通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有照明板6，照明板6的轉(zhuǎn)動(dòng)角度范圍為0-60°，方便為不同位置提供照明，照明板6的一側(cè)設(shè)有照明燈3，照明燈3采用LED燈，能耗低，光線充足，更加節(jié)能，照明板6遠(yuǎn)離照明燈3的一側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有連接柱8，位于同一照明燈6上的兩個(gè)連接柱8之間通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接板4，支撐柱1內(nèi)設(shè)有空腔，空腔內(nèi)設(shè)有直驅(qū)電機(jī)，直驅(qū)電機(jī)的輸出端連接有升降桿7，升降桿7遠(yuǎn)離直驅(qū)電機(jī)的一端貫穿空腔內(nèi)側(cè)壁并向上延伸，升降桿7貫穿的一端固定連接有推板5，推板5上對(duì)稱(chēng)設(shè)有第一連接槽，連接板4遠(yuǎn)離第二轉(zhuǎn)軸的一側(cè)通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸與第一連接槽的內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，支撐柱1遠(yuǎn)離信號(hào)燈2的一側(cè)設(shè)有收納槽，收納槽的內(nèi)底部固定連接有第一連接桿9，第一連接桿9遠(yuǎn)離收納槽內(nèi)底部的一端設(shè)有第二連接槽，第二連接槽內(nèi)側(cè)壁通過(guò)第四轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二連接桿11，第一連接桿9上螺紋連接有套管10，第二連接桿11的表面設(shè)有與套管10對(duì)應(yīng)的螺紋，第二連接桿11遠(yuǎn)離第四轉(zhuǎn)軸的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)12，第二連接桿11上螺紋套接有鎖緊環(huán)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊環(huán)，使得鎖緊環(huán)與轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)12相抵，防止在無(wú)外力作用下轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)12的轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)12遠(yuǎn)離第二連接桿11的一端設(shè)有第三連接槽，第三連接槽的內(nèi)側(cè)壁通過(guò)兩個(gè)第五轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的固定桿13，兩個(gè)固定桿13之間通過(guò)遮雨布14連接，收納槽的槽口處合頁(yè)連接有防護(hù)板，方便遮雨布收納進(jìn)收納槽后，為遮雨布提供一定的防護(hù)，防止遮雨布老化。

本實(shí)用新型中，三個(gè)信號(hào)燈2方便向行人和車(chē)輛提供有規(guī)律的交通信號(hào)，保證路口的交通安全，由于直驅(qū)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)作用，從而方便升降桿7推動(dòng)推板5，從而改變推板5的高度，同時(shí)由于推板5通過(guò)連接板4與照明板6連接，連接板4的兩側(cè)分別與推板5和照明板6轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連接板4的長(zhǎng)度固定不變，照明板6轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐柱1上，推板5高度改變會(huì)使照明板6的偏轉(zhuǎn)角度發(fā)生變化，從而方便調(diào)節(jié)照明燈3的照射角度，為夜間行人和車(chē)輛的通行提供足夠的照明，轉(zhuǎn)動(dòng)第二連接桿11，使得第二連接桿11與第一連接桿9同軸，轉(zhuǎn)動(dòng)套管10，使得套管10分別與第一連接桿9和第二連接桿11螺紋連接，防止第二連接桿11的偏轉(zhuǎn)，保持第二連接桿11與第一連接桿9之間穩(wěn)定連接，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)12，使得兩個(gè)固定桿13位于同一水平面上，轉(zhuǎn)動(dòng)兩個(gè)固定桿13，使得固定桿13之間的夾角變大，從而方便遮雨布14的擴(kuò)張，方便為行人提供避雨地點(diǎn)。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。