本發(fā)明涉及視頻監(jiān)控領(lǐng)域，具體地，涉及監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

監(jiān)控器是指利用攝像存儲(chǔ)設(shè)備把視頻、音頻信號(hào)進(jìn)行收錄和存儲(chǔ)的總稱。隨著閉路監(jiān)控在民用及商業(yè)用途的日漸普及，監(jiān)控監(jiān)控器被廣泛應(yīng)用在各種領(lǐng)域，為企業(yè)管理及社會(huì)治安起到保駕護(hù)航的作用。監(jiān)控器廣泛應(yīng)用于居民住宅、樓盤別墅、商場(chǎng)店鋪、財(cái)務(wù)室。每個(gè)不同的應(yīng)用領(lǐng)域，需要有不同類型的監(jiān)控器。

現(xiàn)有的監(jiān)控器無法實(shí)現(xiàn)信號(hào)的無線傳輸，無法根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)監(jiān)控器的工作狀態(tài)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種監(jiān)控系統(tǒng)，該監(jiān)控系統(tǒng)克服了現(xiàn)有技術(shù)中的監(jiān)控器無法實(shí)現(xiàn)信號(hào)的無線傳輸?shù)膯栴}，實(shí)現(xiàn)了選擇性開啟。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種監(jiān)控系統(tǒng)，該監(jiān)控系統(tǒng)包括：速度傳感器、比較器、驅(qū)動(dòng)開關(guān)、監(jiān)控器、無線傳輸設(shè)備和上位機(jī)；其中，所述速度傳感器感應(yīng)所述監(jiān)控器的攝像范圍內(nèi)的車輛信息；所述比較器被配置成連接于所述速度傳感器，在接收到所述車輛的實(shí)際速度超過預(yù)設(shè)速度的情況下，所述比較器輸出驅(qū)動(dòng)電平至所述驅(qū)動(dòng)開關(guān)，所述驅(qū)動(dòng)開關(guān)閉合，所述監(jiān)控器、所述驅(qū)動(dòng)開關(guān)和所述電源形成一條閉合的回路，所述監(jiān)控器執(zhí)行視頻采樣；所述無線傳輸設(shè)備的兩端分別連接于所述監(jiān)控器和所述上位機(jī)，以將所述視頻采樣輸出至所述上位機(jī)。

優(yōu)選地，所述上位機(jī)包括：顯示器和存儲(chǔ)器；其中，所述顯示器對(duì)所述視頻采樣進(jìn)行顯示，所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)所述視頻采樣的信息。

優(yōu)選地，該監(jiān)控系統(tǒng)還包括：支撐架，所述支撐架支撐所述監(jiān)控器以固定所述監(jiān)控器。

優(yōu)選地，該支撐架包括：伸縮桿、延伸桿和固定支架；其中，所述伸縮桿豎直設(shè)置，且所述伸縮桿的一端設(shè)置為固定端，所述延伸桿的一端卡接于所述伸縮桿的側(cè)面，另一端沿水平方向延伸，所述固定支架設(shè)置于所述延伸桿上，并與所述延伸桿配合固定監(jiān)控器。

優(yōu)選地，所述延伸桿包括：第一半框、第二半框和螺桿；其中，所述第一半框和第二半框分別套接于所述伸縮桿的兩側(cè)，所述螺桿依次螺穿所述第一半框和第二半框，以將所述第一半框和第二半框固定于所述伸縮桿上；所述固定支架設(shè)置于所述第一半框和第二半框的上表面。

優(yōu)選地，所述伸縮桿包括：基座、桿體和氣缸；其中，所述桿體與所述基座同軸設(shè)置，且所述基座套接于所述桿體的外側(cè)；所述桿體伸入所述基座的一端連接于所述氣缸，以在所述氣缸的驅(qū)動(dòng)下沿所述桿體的長(zhǎng)度方向運(yùn)動(dòng)。

優(yōu)選地，所述固定支架包括：第一擋板、第二擋板和橫板；所述第一擋板和第二擋板相間隔豎直設(shè)置，且所述第一擋板的下表面和所述第二擋板的下表面都接觸所述延伸桿的上表面；所述橫板的下表面分別緊密接觸所述第一擋板和第二擋板的上表面，所述第一擋板、第二擋板、橫板和延伸桿形成一個(gè)與監(jiān)控器相配合的所述容納腔。

優(yōu)選地，該監(jiān)控器支撐架還包括：第一固定螺母和第二固定螺母，所述第一固定螺母螺穿所述橫板、第一擋板和延伸桿以固定所述第一擋板；所述第二固定螺母螺穿所述橫板、第二擋板和延伸桿以固定所述第二擋板。

通過上述的實(shí)施方式，本發(fā)明的監(jiān)控系統(tǒng)在檢測(cè)到車輛速度過快之后，啟動(dòng)監(jiān)控器對(duì)車輛信息進(jìn)行監(jiān)控，并將監(jiān)控到的視頻采樣無線發(fā)送至上位機(jī)，從而提高監(jiān)控器的監(jiān)控效率，實(shí)現(xiàn)信息的無線交互傳輸。減小了監(jiān)控器的能量消耗，提高能量的使用效率。

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是說明本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方式的監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；

圖2是說明本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方式的支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明

1伸縮桿2延伸桿

3固定支架21第一半框

22第二半框4螺桿

5基座6桿體

31第一擋板32第二擋板

33橫板

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指如圖1所示的上下左右?！皟?nèi)、外”是指具體輪廓上的內(nèi)與外?！斑h(yuǎn)、近”是指相對(duì)于某個(gè)部件的遠(yuǎn)與近。

本發(fā)明提供一種監(jiān)控系統(tǒng)，該監(jiān)控系統(tǒng)包括：速度傳感器、比較器、驅(qū)動(dòng)開關(guān)、監(jiān)控器、無線傳輸設(shè)備和上位機(jī)；其中，所述速度傳感器感應(yīng)所述監(jiān)控器的攝像范圍內(nèi)的車輛信息；所述比較器被配置成連接于所述速度傳感器，在接收到所述車輛的實(shí)際速度超過預(yù)設(shè)速度的情況下，所述比較器輸出驅(qū)動(dòng)電平至所述驅(qū)動(dòng)開關(guān)，所述驅(qū)動(dòng)開關(guān)閉合，所述監(jiān)控器、所述驅(qū)動(dòng)開關(guān)和所述電源形成一條閉合的回路，所述監(jiān)控器執(zhí)行視頻采樣；所述無線傳輸設(shè)備的兩端分別連接于所述監(jiān)控器和所述上位機(jī)，以將所述視頻采樣輸出至所述上位機(jī)。

通過上述的實(shí)施方式，本發(fā)明的監(jiān)控系統(tǒng)在檢測(cè)到車輛速度過快之后，啟動(dòng)監(jiān)控器對(duì)車輛信息進(jìn)行監(jiān)控，并將監(jiān)控到的視頻采樣無線發(fā)送至上位機(jī)，從而提高監(jiān)控器的監(jiān)控效率，實(shí)現(xiàn)信息的無線交互傳輸。減小了監(jiān)控器的能量消耗，提高能量的使用效率。

以下結(jié)合附圖1對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的說明，在本發(fā)明中，為了提高本發(fā)明的適用范圍，特別使用下述的具體實(shí)施方式來實(shí)現(xiàn)。

在本發(fā)明的一種具體實(shí)施方式中，所述上位機(jī)可以包括：顯示器和存儲(chǔ)器；其中，所述顯示器對(duì)所述視頻采樣進(jìn)行顯示，所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)所述視頻采樣的信息。

通過上述的實(shí)施方式，可以實(shí)現(xiàn)視頻采樣的顯示，并且將視頻采樣的存儲(chǔ)。

在本發(fā)明的一種具體實(shí)施方式中，該監(jiān)控系統(tǒng)還可以包括：支撐架，所述支撐架支撐所述監(jiān)控器以固定所述監(jiān)控器。

通過支撐架的設(shè)置，可以實(shí)現(xiàn)監(jiān)控器的支撐，實(shí)現(xiàn)其固定，并防止監(jiān)控器發(fā)生晃動(dòng)。

在該種實(shí)施方式中，該支撐架可以包括：伸縮桿1、延伸桿2和固定支架3；其中，所述伸縮桿1豎直設(shè)置，且所述伸縮桿1的一端設(shè)置為固定端，所述延伸桿2的一端卡接于所述伸縮桿1的側(cè)面，另一端沿水平方向延伸，所述固定支架3設(shè)置于所述延伸桿2上，并與所述延伸桿2配合固定監(jiān)控器。

通過上述的實(shí)施方式，本發(fā)明的監(jiān)控器支撐架可以實(shí)現(xiàn)監(jiān)控器高度的調(diào)節(jié)，在監(jiān)視器工作的過程中，可以對(duì)監(jiān)控器的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，防止高度不夠?qū)е碌谋O(jiān)測(cè)不準(zhǔn)確，這樣可以提高監(jiān)控器的監(jiān)控效率，可根據(jù)不同的車輛調(diào)節(jié)監(jiān)控器的高度。

在該種實(shí)施方式中，所述延伸桿2可以包括：第一半框21、第二半框22和螺桿4；其中，所述第一半框21和第二半框22分別套接于所述伸縮桿1的兩側(cè)，所述螺桿4依次螺穿所述第一半框21和第二半框22，以將所述第一半框21和第二半框22固定于所述伸縮桿1上；所述固定支架3設(shè)置于所述第一半框21和第二半框22的上表面。

通過上述的實(shí)施方式，可以實(shí)現(xiàn)延伸桿2的拆卸，方便對(duì)延伸桿2進(jìn)行更換，當(dāng)然，也可以對(duì)整個(gè)延伸桿2的高度的調(diào)節(jié)，克服了可調(diào)節(jié)支撐架無法拆卸更換的問題。

在該種實(shí)施方式中，所述伸縮桿1可以包括：基座5、桿體6和氣缸；其中，所述桿體6與所述基座5同軸設(shè)置，且所述基座5套接于所述桿體6的外側(cè)；所述桿體6伸入所述基座5的一端連接于所述氣缸，以在所述氣缸的驅(qū)動(dòng)下沿所述桿體6的長(zhǎng)度方向運(yùn)動(dòng)。

通過上述的實(shí)施方式，可以具體實(shí)現(xiàn)監(jiān)控器的伸縮調(diào)節(jié)，通過氣缸調(diào)節(jié)桿體6的高度，自動(dòng)控制的方式，方便了高度調(diào)節(jié)。

在該種實(shí)施方式中，所述固定支架3可以包括：第一擋板31、第二擋板32和橫板33；所述第一擋板31和第二擋板32相間隔豎直設(shè)置，且所述第一擋板31的下表面和所述第二擋板32的下表面都接觸所述延伸桿2的上表面；所述橫板33的下表面分別緊密接觸所述第一擋板31和第二擋板32的上表面，所述第一擋板31、第二擋板32、橫板33和延伸桿2形成一個(gè)與監(jiān)控器相配合的所述容納腔。

通過上述的固定支架3結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)監(jiān)控器的固定，防止監(jiān)控器的晃動(dòng)，提高了監(jiān)控器的穩(wěn)定性，其次，通過設(shè)計(jì)的橫板33可以防止惡劣天氣對(duì)監(jiān)控器的影響，可以防雨霧雪。

在該種實(shí)施方式中，該監(jiān)控器支撐架還可以包括：第一固定螺母和第二固定螺母，所述第一固定螺母螺穿所述橫板33、第一擋板31和延伸桿2以固定所述第一擋板31；所述第二固定螺母螺穿所述橫板33、第二擋板32和延伸桿2以固定所述第二擋板32。

通過第一固定螺母和第二固定螺母可以實(shí)現(xiàn)第一擋板31和第二擋板32的固定，防止兩者發(fā)生晃動(dòng)影響結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對(duì)各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。