1.一種定制公交系統(tǒng)，其特征在于，包括：服務(wù)器和至少一個客戶端；其中，
所述客戶端用于向所述服務(wù)器發(fā)送出行需求指令，所述出行需求指令包括用戶乘車時間、起訖地點(diǎn)、出行人數(shù)和身份標(biāo)識；
所述服務(wù)器具有通用接口，用于統(tǒng)計(jì)所述出行需求指令，根據(jù)統(tǒng)計(jì)的所述出行需求指令判斷某一線路是否滿足開線條件，如果是，則將滿足開線條件的線路生成為新的定制公交線路并進(jìn)行公布，以供所述客戶端進(jìn)行查詢和/或預(yù)定公布的所述定制公交線路，并在所述客戶端成功預(yù)定所述定制公交線路后生成乘車標(biāo)識信息發(fā)送給所述客戶端；
所述通用接口用于過濾所述客戶端向所述服務(wù)器發(fā)送的信息中的敏感詞。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定制公交系統(tǒng)，其特征在于，所述身份標(biāo)識為手機(jī)號或公交卡號工牌編號。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定制公交系統(tǒng)，其特征在于，所述乘車標(biāo)識信息為短信乘車標(biāo)識或二維碼乘車標(biāo)識或公交卡乘車標(biāo)識或電子票樣。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定制公交系統(tǒng)，其特征在于，所述服務(wù)器還用于在將滿足開線條件的線路生成為新的定制公交線路并進(jìn)行公布之后向預(yù)設(shè)客戶端發(fā)送開線提醒信息；
所述預(yù)設(shè)客戶端為向所述服務(wù)器發(fā)送過出行需求指令，且所述出行需求指令的用戶乘車時間和起訖地點(diǎn)符合該定制公交線路的運(yùn)行時間和起訖地點(diǎn)的客戶端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定制公交系統(tǒng)，其特征在于，所述服務(wù)器還用于根據(jù)所述客戶端發(fā)送的出行需求指令按照預(yù)設(shè)原則對所述定制公交線路進(jìn)行配車；
所述預(yù)設(shè)原則包括老乘客優(yōu)先原則、先購買優(yōu)先原則、多日購買優(yōu)先原則和出行人數(shù)多優(yōu)先原則中的至少一項(xiàng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定制公交系統(tǒng)，其特征在于，所述客戶端還用于向所述服務(wù)器發(fā)送附近班車指令，所述附近班車指令包括客戶端所在位置信息；
所述服務(wù)器還用于在接收到所述附近班車指令后，根據(jù)所述客戶端所在位置信息查詢已公布的所有定制公交線路，并將起點(diǎn)或終點(diǎn)處于所述客戶端所在位置預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的定制公交線路發(fā)送給所述客戶端，以供所述客戶端進(jìn)行查詢和/或預(yù)定。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定制公交系統(tǒng)，其特征在于，所述客戶端還用于向所述服務(wù)器發(fā)送余座預(yù)訂指令，所述余座預(yù)訂指令包括所需定制公交線路信息和預(yù)定座位信息；
所述服務(wù)器還用于在接收到所述余座預(yù)訂指令后鎖定所述所需定制公交線路的預(yù)定座位，并判斷客戶端是否在預(yù)設(shè)時間內(nèi)完成支付，如果是，則向所述客戶端發(fā)送乘車標(biāo)識信息；如果否，則釋放鎖定的預(yù)定座位。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定制公交系統(tǒng)，其特征在于，所述客戶端還用于在接收到轉(zhuǎn)贈指令后，根據(jù)所述轉(zhuǎn)贈指令判斷指定客戶端是否滿足轉(zhuǎn)贈條件，如果是，則根據(jù)所述轉(zhuǎn)贈指令將所述乘車標(biāo)識信息發(fā)送給所述指定客戶端；
所述轉(zhuǎn)贈指令中包括所述指定客戶端的身份標(biāo)識。
9.一種定制公交線路制定方法，其特征在于，應(yīng)用于客戶端，所述定制公交線路制定方法包括：
向所述服務(wù)器發(fā)送出行需求指令，所述出行需求指令包括用戶乘車時間、起訖地點(diǎn)、出行人數(shù)和身份標(biāo)識。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的定制公交線路制定方法，其特征在于，還包括：
在接收到轉(zhuǎn)贈指令后，根據(jù)所述轉(zhuǎn)贈指令判斷指定客戶端是否滿足轉(zhuǎn)贈條件，如果是，則根據(jù)所述轉(zhuǎn)贈指令將所述乘車標(biāo)識信息發(fā)送給所述指定客戶端；
所述轉(zhuǎn)贈指令中包括所述指定客戶端的身份標(biāo)識。
11.一種定制公交線路制定方法，其特征在于，應(yīng)用于服務(wù)器，所述定制公交線路制定方法包括：
接收客戶端發(fā)送的包括用戶乘車時間、起訖地點(diǎn)、出行人數(shù)和身份標(biāo)識的出行需求指令；
過濾所述出行需求指令中的敏感詞；
統(tǒng)計(jì)所述出行需求指令，根據(jù)統(tǒng)計(jì)的所述出行需求指令判斷某一線路是否滿足開線條件，如果是，則將滿足開線條件的線路生成為新的定制公交線路并進(jìn)行公布，以供所述客戶端進(jìn)行查詢和/或預(yù)定公布的所述定制公交線路；
在所述客戶端成功預(yù)定所述定制公交線路后生成乘車標(biāo)識信息發(fā)送給所述客戶端。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的定制公交線路制定方法，其特征在于，還包括：
在將滿足開線條件的線路生成為新的定制公交線路并進(jìn)行公布之后向預(yù)設(shè)客戶端發(fā)送開線提醒信息；
所述預(yù)設(shè)客戶端為向所述服務(wù)器發(fā)送過出行需求指令，且所述出行需求指令的用戶乘車時間和起訖地點(diǎn)符合該定制公交線路的運(yùn)行時間和起訖地點(diǎn)的客戶端。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的定制公交線路制定方法，其特征在于，所述將滿足開線條件的線路生成為新的定制公交線路并進(jìn)行公布之后還包括：
根據(jù)所述客戶端發(fā)送的出行需求指令按照預(yù)設(shè)原則對所述定制公交線路進(jìn)行配車；
所述預(yù)設(shè)原則包括老乘客優(yōu)先原則、先購買先預(yù)定原則和訂購人數(shù)多優(yōu)先原則中的至少一項(xiàng)。
14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的定制公交線路制定方法，其特征在于，還包括：
在接收到客戶端發(fā)送的附近班車指令后，根據(jù)所述客戶端所在位置信息查詢已公布的所有定制公交線路，并將起點(diǎn)處于所述客戶端所在位置預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的定制公交線路發(fā)送給所述客戶端，以供所述客戶端進(jìn)行查詢和/或預(yù)定；
所述附近班車指令包括客戶端所在位置信息。
15.根據(jù)權(quán)利要求11所述的定制公交線路制定方法，其特征在于，還包括在接收到所述客戶端發(fā)送的余座預(yù)訂指令后鎖定所述所需定制公交線路的與出行人數(shù)相同的余座，并判斷客戶端是否在預(yù)設(shè)時間內(nèi)完成支付，如果是，則向所述客戶端發(fā)送乘車標(biāo)識信息；如果否，則釋放鎖定的余座；
所述余座預(yù)訂指令包括所需定制公交線路信息和出行人數(shù)。