本實用新型涉及空心軸外圓加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種空心軸外圓磨夾具。

背景技術(shù)：

在日常機械加工中經(jīng)常會遇到一些大型或較長的零件的修復(fù)(如臥車、立車主軸等)，它們的結(jié)構(gòu)特點是：兩端或一端無中心孔，但有一個直徑較大的內(nèi)孔，由于該類零件比較大，而且長，又有較大的內(nèi)孔，先測量零件內(nèi)孔的直徑，根據(jù)測量的直徑來配車堵頭，再把堵頭鑲?cè)雰?nèi)孔，在車床上修正車中心孔，在車床或磨床上采用“一夾一頂”或“雙頂尖”方法對外圓進行加工，但由于這類零件孔徑不等，不同的孔就要鑲不同直徑的堵頭且一次使用，即浪費材料又影響周期；軸類零件外圓精度受修車中心孔的車床精度影響,同時需加工的零件外徑范圍受修車中心孔的車床中心架大小影響，這種加工辦法需多道工序、多種加工機床，加工時間長，影響了加工的效率及零件加工精度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種空心軸外圓磨夾具，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，夾持穩(wěn)定，不易產(chǎn)生晃動，提高了空心軸外圓的加工精度，實用性增強，可對一定范圍內(nèi)空心軸進行夾持，效果好，使用方便，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種空心軸外圓磨夾具，包括底座板，所述底座板的上表面左端設(shè)有控制開關(guān)，所述底座板的上表面左右兩端相對設(shè)有定夾座和動夾座，所述底座板的上表面設(shè)有兩條滑軌，所述滑軌上設(shè)有與滑軌滑動連接的動夾座，兩條滑軌之間的底座板上表面固定有第一驅(qū)動氣缸，所述第一驅(qū)動氣缸的驅(qū)動臂與動夾座的右側(cè)面固定相連，所述定夾座和動夾座的上端安裝孔內(nèi)分別設(shè)有定錐堵和動錐堵，所述控制開關(guān)的輸入端與外部電源的輸出端相連，所述控制開關(guān)的輸出端與第一驅(qū)動氣缸的輸入端相連。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述動錐堵包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有撐板，所述撐板內(nèi)設(shè)有第一支撐柱和第二支撐柱，所述第一支撐柱和第二支撐柱均為圓臺狀。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述撐板的左端裸露至殼體的左端外側(cè)，所述撐板的數(shù)量為四個，且四個撐板呈圓形陣列，所述撐板的內(nèi)側(cè)面兩端相對設(shè)有凸起，所述凸起上設(shè)有斜面。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第二支撐柱的中部通孔內(nèi)固定有套管，所述套管內(nèi)設(shè)有左端與第一支撐柱固定相連的內(nèi)柱，所述殼體的右端上下兩側(cè)分別設(shè)有驅(qū)動臂與套管和內(nèi)柱側(cè)面固定相連的第二驅(qū)動氣缸和第三驅(qū)動氣缸，所述第二驅(qū)動氣缸和第三驅(qū)動氣缸的輸入端分別與控制開關(guān)的輸出端相連。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述殼體內(nèi)部設(shè)有徑向的軸腔，所述撐板外側(cè)面固定有端部穿過軸腔內(nèi)側(cè)面通孔的定位柱，所述定位柱的外側(cè)端延伸至軸腔內(nèi)部，所述定位柱的外側(cè)端固定有擋板，所述擋板內(nèi)側(cè)的定位柱上套接有壓縮彈簧。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本空心軸外圓磨夾具通過圓臺狀的第一支撐柱和第二支撐柱相對反向運動，撐起撐板，使撐板的外側(cè)端穩(wěn)定的抵住空心軸工件兩端的內(nèi)壁，然后對空心軸進行外圓的加工，不會對外圓加工的刀具進行干擾，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，夾持穩(wěn)定，避免了傳統(tǒng)錐型的錐堵容易產(chǎn)生的晃動問題，提高了空心軸外圓的加工精度，實用性增強，可對一定范圍內(nèi)空心軸進行夾持，使用方便。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型動錐堵剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型A處結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖中：1底座板、2控制開關(guān)、3定夾座、4滑軌、5動夾座、6第一驅(qū)動氣缸、7定錐堵、8動錐堵、9殼體、10撐板、11凸起、12第一支撐柱、13第二支撐柱、14套管、15內(nèi)柱、16第二驅(qū)動氣缸、17第三驅(qū)動氣缸、18定位柱、19擋板、20壓縮彈簧。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種空心軸外圓磨夾具，包括底座板1，底座板1的上表面左端設(shè)有控制開關(guān)2，底座板1的上表面左右兩端相對設(shè)有定夾座3和動夾座5，底座板1的上表面設(shè)有兩條滑軌4，滑軌4上設(shè)有與滑軌4滑動連接的動夾座5，兩條滑軌4之間的底座板1上表面固定有第一驅(qū)動氣缸6，第一驅(qū)動氣缸6的驅(qū)動臂與動夾座5的右側(cè)面固定相連，定夾座3和動夾座5的上端安裝孔內(nèi)分別設(shè)有定錐堵7和動錐堵8，控制開關(guān)2的輸入端與外部電源的輸出端相連，控制開關(guān)2的輸出端與第一驅(qū)動氣缸6的輸入端相連，動錐堵8包括殼體9，殼體9內(nèi)設(shè)有撐板10，撐板10的左端裸露至殼體9的左端外側(cè)，撐板10的數(shù)量為四個，且四個撐板10呈圓形陣列，撐板10的內(nèi)側(cè)面兩端相對設(shè)有凸起11，凸起11上設(shè)有斜面，撐板10內(nèi)設(shè)有第一支撐柱12和第二支撐柱13，第一支撐柱12和第二支撐柱13均為圓臺狀，第二支撐柱13的中部通孔內(nèi)固定有套管14，套管14內(nèi)設(shè)有左端與第一支撐柱12固定相連的內(nèi)柱15，殼體9的右端上下兩側(cè)分別設(shè)有驅(qū)動臂與套管14和內(nèi)柱15側(cè)面固定相連的第二驅(qū)動氣缸16和第三驅(qū)動氣缸17，第二驅(qū)動氣缸16和第三驅(qū)動氣缸17的輸入端分別與控制開關(guān)2的輸出端相連，控制開關(guān)2上設(shè)有與第一驅(qū)動氣缸6、第二驅(qū)動氣缸16和第三驅(qū)動氣缸17一一對應(yīng)的按鈕，殼體9內(nèi)部設(shè)有徑向的軸腔，撐板10外側(cè)面固定有端部穿過軸腔內(nèi)側(cè)面通孔的定位柱18，定位柱18的外側(cè)端延伸至軸腔內(nèi)部，定位柱18的外側(cè)端固定有擋板19，擋板19內(nèi)側(cè)的定位柱18上套接有壓縮彈簧20，本空心軸外圓磨夾具通過圓臺狀的第一支撐柱12和第二支撐柱13相對反向運動，撐起撐板10，使撐板10的外側(cè)端穩(wěn)定的抵住空心軸工件兩端的內(nèi)壁，然后對空心軸進行外圓的加工，不會對外圓加工的刀具進行干擾，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，夾持穩(wěn)定，避免了傳統(tǒng)錐型的錐堵容易產(chǎn)生的晃動問題，提高了空心軸外圓的加工精度，實用性增強，可對一定范圍內(nèi)空心軸進行夾持，使用方便。

在使用時：第一驅(qū)動氣缸6工作推動動夾座5沿滑軌4向左運動，使定錐堵7和動錐堵8尖部插入空心軸工件的軸腔，第二驅(qū)動氣缸16和第三驅(qū)動氣缸17工作使驅(qū)動臂分別向左右兩個水平方向運動，使套管14和內(nèi)柱15帶動第一支撐柱12和第二支撐柱13向相反的方向運動，第一支撐柱12和第二支撐柱13的側(cè)面與撐板10的斜面凸起11摩擦，將撐板10沿徑向撐起，穩(wěn)定撐住空心軸工件的端部內(nèi)壁。

本實用新型結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，夾持穩(wěn)定，不易產(chǎn)生晃動，提高了空心軸外圓的加工精度，實用性增強，可對一定范圍內(nèi)空心軸進行夾持，效果好，使用方便。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。