本發(fā)明涉及智能終端技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種交通安全隱患提示方法及裝置。

背景技術(shù)：

城市交通是城市社會活動、經(jīng)濟活動的紐帶和命脈，對城市經(jīng)濟發(fā)展和人們生活水平的提高起著極其重要的作用。近年來我國城市化進(jìn)程加快以及機動車輛數(shù)量劇增，使得城市街道的車流量不斷增加，進(jìn)而給人們的出行方便和出行安全帶來很大的影響。尤其是對于兒童來說，兒童在上學(xué)、放學(xué)、游玩過程中均有可能經(jīng)過存在交通安全隱患的地區(qū)，兒童在獨自經(jīng)過時，對自身的安全具有極大的隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明實施例提供了一種交通安全隱患提示方法及裝置，以預(yù)先知曉兒童在經(jīng)過存在交通安全隱患地區(qū)時可能給自身安全帶來的隱患和危害，進(jìn)而可以提前防范。

一方面，本發(fā)明實施例提供了一種交通安全隱患提示方法，包括：

在第一終端產(chǎn)生查詢指令時，接收第二終端的定位信息；

根據(jù)上述定位信息查詢判斷該定位信息處是否存在交通安全隱患，以提示第一終端的持有者。

可選地，上述根據(jù)定位信息查詢判斷該定位信息處是否存在交通安全隱患，以提示第一終端的持有者包括：

根據(jù)定位信息查詢該定位信息處的交通路況信息，并根據(jù)交通路況信息判斷定位信息處是否存在交通安全隱患，以提示第一終端的持有者。

可選地，交通路況信息包括車流量信息；

上述根據(jù)定位信息查詢該定位信息處的交通路況信息，并根據(jù)交通路況信息判斷該定位信息處是否存在交通安全隱患，以提示第一終端的持有者，包括：

根據(jù)定位信息查詢該定位信息處的車流量信息；

判斷上述車流量信息是否超過預(yù)設(shè)的車流量閾值，若是，則確定該定位信息處存在交通安全隱患，以提示第一終端的持有者。

可選地，根據(jù)定位信息查詢判斷該定位信息處是否存在交通安全隱患，以提示第一終端的持有者，包括：

判斷該定位信息處是否為預(yù)設(shè)的交通危險地帶，若是，則確定該定位信息處存在交通安全隱患，以提示第一終端的持有者。

可選地，第二終端包括智能手表。

另一方面，本發(fā)明實施例還提供了一種交通安全隱患提示裝置，包括：

定位信息獲取模塊，用于在第一終端產(chǎn)生查詢指令時，接收第二終端的定位信息；

交通安全隱患確定模塊，用于根據(jù)定位信息查詢判斷該定位信息處是否存在交通安全隱患，以提示第一終端的持有者。

可選地，交通安全隱患確定模塊具體用于：

根據(jù)定位信息查詢該定位信息處的交通路況信息，并根據(jù)上述交通路況信息判斷該定位信息處是否存在交通安全隱患，以提示第一終端的持有者。

可選地，交通路況信息包括車流量信息；

交通安全隱患確定模塊包括：

車流量信息查詢單元，用于根據(jù)定位信息查詢該定位信息處的車流量信息；

交通安全隱患確定單元，用于判斷上述車流量信息是否超過預(yù)設(shè)的車流量閾值，若是，則確定該定位信息處存在交通安全隱患，以提示第一終端的持有者。

可選地，交通安全隱患確定模塊具體用于：

判斷該定位信息處是否為預(yù)設(shè)的交通危險地帶，若是，則確定該定位信息處存在交通安全隱患，以提示第一終端的持有者。

可選地，第二終端包括智能手表。

本實施例提供的交通安全隱患提示方法及裝置，通過在第一終端產(chǎn)生查詢指令時，接收第二終端的定位信息；并根據(jù)定位信息查詢判斷該定位信息處是否存在交通安全隱患，以提示第一終端的持有者，使得第一終端能夠預(yù)先知曉第二終端處存在的交通安全隱患，并進(jìn)行提前防范。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例一提供的一種交通安全隱患提示方法的流程圖；

圖2是本發(fā)明實施例二提供的一種交通安全隱患提示方法的流程圖；

圖3是本發(fā)明實施例三提供的一種交通安全隱患提示方法的流程圖；

圖4是本發(fā)明實施例四提供的一種交通安全隱患提示方法的流程圖；

圖5為本發(fā)明實施例五提供的一種交通安全隱患提示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明?？梢岳斫獾氖牵颂幩枋龅木唧w實施例僅僅用于解釋本發(fā)明，而非對本發(fā)明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本發(fā)明相關(guān)的部分而非全部。

實施例一

圖1為本發(fā)明實施例一提供的一種交通安全隱患提示方法的流程圖，本實施例的方法可以由交通安全隱患提示裝置來執(zhí)行，該裝置可通過硬件和/或軟件的方式實現(xiàn)，并一般可以集成于用于提供交通安全隱患提示的設(shè)備中。

本實施例的方法包括：

S110、在第一終端產(chǎn)生查詢指令時，接收第二終端的定位信息。

在本實施例中，第一終端包括智能手機或者平板電腦等智能終端，第一終端可以產(chǎn)生查詢指令，該查詢指令用于查詢第二終端所在位置處的交通狀況，可選地，第二終端包括智能手表。所以在第一終端產(chǎn)生查詢指令時，首先接收第二終端的定位信息，以確定第二終端所在的具體位置。

S120、根據(jù)上述定位信息查詢判斷該定位信息處是否存在交通安全隱患，以提示第一終端的持有者。

根據(jù)第二終端返回的定位信息，查詢判斷該定位信息處是否存在交通安全隱患，如果存在，則提示第一終端的持有者。

具體地，本實施例提供的交通安全隱患提示方法可以是：第一終端向服務(wù)器發(fā)送查詢指令，服務(wù)器根據(jù)該查詢指令控制第二終端開啟定位功能，并接收第二終端發(fā)送的定位信息；服務(wù)器根據(jù)定位信息查詢判斷該定位信息處是否存在交通安全隱患，并在該定位信息處存在交通安全隱患時向第一終端發(fā)送提示信息，以提示第一終端的持有者。示例性地，第一終端為智能手機，由家長持有；第二終端為智能手表，由兒童佩戴。兒童在上學(xué)、放學(xué)、游玩過程中均有可能經(jīng)過存在交通安全隱患的地帶，為避免交通安全對兒童帶來的危害，當(dāng)兒童佩戴智能手表時，家長可通過與該智能手表綁定的智能手機向服務(wù)器發(fā)送查詢指令，服務(wù)器根據(jù)該查詢指令控制兒童佩戴的智能手表開啟定位功能，并接收智能手表發(fā)送的定位信息，以獲取兒童所在的具體位置；服務(wù)器根據(jù)定位信息查詢判斷該定位信息處是否存在交通安全隱患，并在該定位信息處存在交通安全隱患時向智能手機發(fā)送提示信息，以提示家長，使得家長能夠提前知曉兒童所在位置處存在的安全隱患，從而進(jìn)行提前防范。

本實施例提供的上述交通安全隱患提示方法中，以服務(wù)器為執(zhí)行主體，由服務(wù)器接收第二終端發(fā)送的定位信息，并由服務(wù)器判斷該定位信息處是否存在交通安全隱患，以及在該定位信息處存在交通安全隱患時由服務(wù)器向第一終端發(fā)送提示信息。

或者，具體地，本實施例提供的交通安全隱患提示方法可以是：第一終端向第二終端發(fā)送查詢指令，在第一終端產(chǎn)生查詢指令時，接收第二終端的定位信息，即第二終端根據(jù)該查詢指令開啟定位功能并將定位信息發(fā)送給第一終端；第一終端根據(jù)上述定位信息查詢判斷該定位信息處是否存在交通安全隱患。如果該定位信息處存在交通安全隱患，則由第一終端進(jìn)行提前防范。示例性地，第一終端為智能手機，由家長持有；第二終端為智能手表，由兒童佩戴。兒童在上學(xué)、放學(xué)、游玩過程中均有可能經(jīng)過存在交通安全隱患的地帶，為避免交通安全對兒童帶來的危害，當(dāng)兒童佩戴智能手表時，家長可通過與該智能手表綁定的智能手機向智能手表發(fā)送查詢指令，在智能手機產(chǎn)生查詢指令時，接收智能手表發(fā)送的定位信息，以獲取兒童所在的具體位置；智能手機根據(jù)上述定位信息查詢判斷該定位信息處是否存在交通安全隱患，并在該定位信息處存在交通安全隱患時提示家長，使得家長能夠提前知曉兒童所在位置處存在的安全隱患，從而進(jìn)行提前防范。

本實施例提供的上述交通安全隱患提示方法方法中，以第一終端為執(zhí)行主體，由第一終端接收第二終端發(fā)送的定位信息，并由第一終端查詢判斷該定位信息處是否存在交通安全隱患，以及在該定位信息處存在交通安全隱患時由第一終端進(jìn)行提前防范。

或者，具體地，本實施例提供的交通安全隱患提示方法可以是：第一終端向第二終端發(fā)送查詢指令，在第一終端產(chǎn)生查詢指令時，接收第二終端的定位信息，即第二終端根據(jù)該查詢指令開啟定位功能并獲取定位信息；第二終端根據(jù)上述定位信息查詢判斷該定位信息處是否存在交通安全隱患，并在該定位信息處存在交通安全隱患時向第一終端發(fā)送提示信息，以提示第一終端持有者。示例性地，第一終端為智能手機，由家長持有；第二終端為智能手表，由兒童佩戴。兒童在上學(xué)、放學(xué)、游玩過程中均有可能經(jīng)過存在交通安全隱患的地帶，為避免交通安全對兒童帶來的危害，當(dāng)兒童佩戴智能手表時，家長可通過與該智能手表綁定的智能手機向智能手表發(fā)送查詢指令，在智能手機產(chǎn)生查詢指令時，智能手表開啟定位功能并獲取定位信息，以獲取兒童所在的具體位置；

智能手表根據(jù)上述定位信息查詢判斷該定位信息處是否存在交通安全隱患，并在該定位信息處存在交通安全隱患時提示家長，使得家長能夠提前知曉兒童所在位置處存在的安全隱患，從而進(jìn)行提前防范。

本實施例提供的上述交通安全隱患提示方法中，以第二終端為執(zhí)行主體，在第二終端上獲取定位信息，并由第二終端判斷該定位信息處是否存在交通安全隱患，以及在該定位信息處存在交通安全隱患時由第二終端向第一終端發(fā)送提示信息，以提示第一終端的持有者。

本實施例提供的交通安全隱患提示方法，通過在第一終端產(chǎn)生查詢指令時，接收第二終端的定位信息；并根據(jù)定位信息查詢判斷該定位信息處是否存在交通安全隱患，以提示第一終端的持有者，使得第一終端能夠提前知曉第二終端處存在的交通安全隱患，并進(jìn)行提前防范。

實施例二

圖2是本發(fā)明實施例二提供的一種交通安全隱患提示方法的流程圖。如圖2所示，在上述實施例的基礎(chǔ)上，該方法包括：

S210、在第一終端產(chǎn)生查詢指令時，接收第二終端的定位信息。

S220、根據(jù)上述定位信息查詢該定位信息處的交通路況信息，并根據(jù)上述交通路況信息判斷該定位信息處是否存在交通安全隱患，以提示第一終端的持有者。

交通路況信息包括交通實時路況和交通事件路況。交通實時路況是針對當(dāng)今城市交通道路擁堵暢通情況所提出的一個概念，能實時反映區(qū)域內(nèi)的交通路況。一般情況下，在導(dǎo)航地圖上，綠色代表暢通，橙色(或黃色)代表擁擠，紅色代表堵塞，以反映交通實時路況；交通事件路況是通過交通事件來顯示路況狀態(tài)，包括“道路施工”、“道路封閉”等相對靜態(tài)的信息，一級“臨時管制”、“交通事故”、“車多緩行”等動態(tài)信息也可以清晰展示，其將各類交通事件(Traffic events)以不同圖標(biāo)、顏色、影響長度在電子地圖上進(jìn)行標(biāo)注，可以表現(xiàn)交通擁堵程度、持續(xù)路段、擁堵原因等詳細(xì)實時交通信息。

及時地知曉實時路況和交通事件路況，對交通出行的人群來說是十分必要的，尤其是對于獨自上下學(xué)的兒童來說，家長需要及時地知曉兒童所在位置處的交通路況信息，以判斷兒童所在位置處是否存在交通安全隱患。本實施例提供的交通安全隱患提示方法中，在第一終端產(chǎn)生查詢指令時，接收第二終端的定位信息；根據(jù)上述定位信息查詢該定位信息處的交通路況信息，并根據(jù)上述交通路況信息判斷該定位信息處是否存在交通安全隱患，如果存在，則提示第一終端持有者。即家長可以預(yù)先知曉兒童所在位置處存在的交通安全隱患，并提前進(jìn)行防范。

實施例三

圖3是本發(fā)明實施例三提供的一種交通安全隱患提示方法的流程圖。在上述實施例二的基礎(chǔ)上，本實施例提供的交通安全隱患提示方法中，交通路況信息包括車流量信息。該方法具體包括：

S310、在第一終端產(chǎn)生查詢指令時，接收第二終端的定位信息。

S321、根據(jù)定位信息查詢該定位信息處的車流量信息。

車流量是以單位時間內(nèi)通過某路段的車輛為標(biāo)準(zhǔn)，在一定的時間內(nèi)，某條公路點上所通過的車輛數(shù)，用公式表示車流量為：

車流量＝單位時間*車速/(車距+車身長)。

車流量較大時，容易發(fā)生汽車碰撞非機動車、行人的交通事故，對兒童出行具有極大的安全隱患。因此，本實施例以車流量信息為例查詢兒童所在位置處是否存在交通安全隱患。可選地，可以從網(wǎng)絡(luò)、云端數(shù)據(jù)庫或者交通播報類應(yīng)用程序中查詢并獲取該定位信息處的車流量信息。

S322、判斷上述車流量信息是否超過預(yù)設(shè)的車流量閾值，若是，則確定該定位信息處存在交通安全隱患，以提示第一終端的持有者。

用戶可以預(yù)先設(shè)置車流量閾值，該車流量閾值可以使兒童安全出行。如果兒童所在位置處的車流量信息超過預(yù)設(shè)的車流量閾值，則確定兒童所在位置處存在交通安全隱患，并提示家長，即第一終端的持有者，以提前進(jìn)行防范。

本實施例提供的交通安全隱患提示方法，通過在第一終端產(chǎn)生查詢指令時，接收第二終端的定位信息；并根據(jù)定位信息查詢判斷該定位信息處的車流量是否超過預(yù)設(shè)的車流量閾值，若是，則確定該定位信息處存在交通安全隱患，以提示所述第一終端的持有者，并進(jìn)行提前防范。

實施例四

圖4是本發(fā)明實施例四提供的一種交通安全隱患提示方法的流程圖。該方法具體包括：

S410、在第一終端產(chǎn)生查詢指令時，接收第二終端的定位信息。

S420、判斷該定位信息處是否為預(yù)設(shè)的交通危險地帶，若是，則確定該定位信息處存在交通安全隱患，以提示第一終端的持有者。

交通危險地帶一般指交通事故多發(fā)地帶或者其他危及兒童自身安全的交通地帶。本實施例中，用戶可以預(yù)先設(shè)定一處或者多處交通危險地帶，通過在第一終端產(chǎn)生查詢指令時，接收第二終端的定位信息，判斷該定位信息處是否為預(yù)設(shè)的交通危險地帶，若是，則確定該定位信息處存在交通安全隱患，以提示第一終端的持有者，即提示家長進(jìn)行提前防范。

本實施例提供的交通安全隱患提示方法，通過在第一終端產(chǎn)生查詢指令時，接收第二終端的定位信息；并根據(jù)定位信息查詢判斷該定位信息處是否為預(yù)設(shè)的交通危險地帶，若是，則確定該定位信息處存在交通安全隱患，以提示所述第一終端的持有者，并進(jìn)行提前防范。

實施例五

圖5為本發(fā)明實施例五提供的一種交通安全隱患提示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖5所示，該裝置包括：

定位信息獲取模塊510，用于在第一終端產(chǎn)生查詢指令時，接收第二終端的定位信息；

交通安全隱患確定模塊520，用于根據(jù)定位信息查詢判斷該定位信息處是否存在交通安全隱患，以提示第一終端的持有者。

本實施例提供的交通安全隱患提示裝置，通過在第一終端產(chǎn)生查詢指令時，接收第二終端的定位信息；并根據(jù)定位信息查詢判斷該定位信息處是否存在交通安全隱患，以提示第一終端的持有者，使得第一終端能夠提前知曉第二終端處存在的交通安全隱患，并進(jìn)行提前防范。

需要說明的是，本發(fā)明實施例提供的交通安全隱患提示裝置可以集成在第一終端、第二終端亦或者是服務(wù)器中。

可選地，交通安全隱患確定模塊520具體用于：

根據(jù)定位信息查詢該定位信息處的交通路況信息，并根據(jù)上述交通路況信息判斷該定位信息處是否存在交通安全隱患，以提示第一終端的持有者。

可選地，交通路況信息包括車流量信息；

交通安全隱患確定模塊包括：

車流量信息查詢單元，用于根據(jù)定位信息查詢該定位信息處的車流量信息；

交通安全隱患確定單元，用于判斷上述車流量信息是否超過預(yù)設(shè)的車流量閾值，若是，則確定該定位信息處存在交通安全隱患，以提示第一終端的持有者。

可選地，交通安全隱患確定模塊具體用于：

判斷該定位信息處是否為預(yù)設(shè)的交通危險地帶，若是，則確定該定位信息處存在交通安全隱患，以提示第一終端的持有者。

可選地，第二終端包括智能手表。

上述產(chǎn)品可執(zhí)行本發(fā)明任意實施例所提供的方法，具備執(zhí)行方法相應(yīng)的功能模塊和有益效果。

顯然，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，上述的本發(fā)明的各模塊或各步驟可以用通用的計算裝置來實現(xiàn)，它們可以集中在單個計算裝置上，或者分布在多個計算裝置所組成的網(wǎng)絡(luò)上，可選地，他們可以用計算機裝置可執(zhí)行的程序代碼來實現(xiàn)，從而可以將它們存儲在存儲裝置中由計算裝置來執(zhí)行，或者將它們分別制作成各個集成電路模塊，或者將它們中的多個模塊或步驟制作成單個集成電路模塊來實現(xiàn)。這樣，本發(fā)明不限制于任何特定的硬件和軟件的結(jié)合。

注意，上述僅為本發(fā)明的較佳實施例及所運用技術(shù)原理。本領(lǐng)域技術(shù)人員會理解，本發(fā)明不限于這里所述的特定實施例，對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說能夠進(jìn)行各種明顯的變化、重新調(diào)整和替代而不會脫離本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，雖然通過以上實施例對本發(fā)明進(jìn)行了較為詳細(xì)的說明，但是本發(fā)明不僅僅限于以上實施例，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的情況下，還可以包括更多其他等效實施例，而本發(fā)明的范圍由所附的權(quán)利要求范圍決定。