本發(fā)明一般地涉及飛行器系統(tǒng)和方法，并且更特別地涉及通過可穿戴設(shè)備向操作者提供警報的飛行器系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)：

現(xiàn)代飛行器系統(tǒng)在成熟度和復(fù)雜性方面不斷進(jìn)步。隨著飛行器系統(tǒng)進(jìn)步，由機(jī)組人員以安全且高效的方式操作飛行器所要求的任務(wù)數(shù)量也增加。作為示例，機(jī)組人員典型地監(jiān)控與飛行器相關(guān)聯(lián)的多種類型的系統(tǒng)并與其交互，與飛行器相關(guān)聯(lián)的多種類型的系統(tǒng)包括通信系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、飛行管理系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、碰撞避免系統(tǒng)、天氣系統(tǒng)和雷達(dá)系統(tǒng)。有時，這些系統(tǒng)可能發(fā)出要求機(jī)組人員的注意的警告或警報。在給定了系統(tǒng)和任務(wù)的數(shù)量的情況下，維持高效操作可能是有挑戰(zhàn)性的。情況可能由于可能負(fù)責(zé)操作的機(jī)組人員的數(shù)量而進(jìn)一步復(fù)雜化。

因此，想要的是提供以改進(jìn)的方式向機(jī)組人員傳達(dá)警報和警告的系統(tǒng)和方法。更進(jìn)一步地，本發(fā)明的其它想要的特征和特性將根據(jù)結(jié)合隨附附圖和本發(fā)明的該背景所作出的隨后的本發(fā)明的詳細(xì)描述和所附權(quán)利要求而變得顯而易見。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

根據(jù)示例性實施例，一種可穿戴設(shè)備被提供以由飛行器的操作者穿戴?？纱┐髟O(shè)備包括：通信單元，其被配置成從飛行器系統(tǒng)接收飛行器參數(shù)；數(shù)據(jù)庫，其被配置成存儲規(guī)則集，所述規(guī)則集至少定義具有第一警報條件和與第一警報條件相關(guān)聯(lián)的第一響應(yīng)的第一規(guī)則；處理單元，其耦合到通信單元和數(shù)據(jù)庫，所述處理單元被配置成考慮飛行器參數(shù)來評估第一警報條件，并且在飛行器參數(shù)違背第一條件時發(fā)起第一響應(yīng)；以及警報單元，其耦合到處理單元并且被配置成將第一響應(yīng)傳達(dá)給操作者。

根據(jù)另一示例性實施例，一種飛行器系統(tǒng)包括：飛行器數(shù)據(jù)源，其被配置成生成飛行器參數(shù)；以及可穿戴設(shè)備，其被配置成由操作者穿戴并且耦合到飛行器數(shù)據(jù)源?？纱┐髟O(shè)備包括：通信單元，其被配置成從飛行器數(shù)據(jù)源接收飛行器參數(shù)；數(shù)據(jù)庫，其被配置成存儲規(guī)則集，所述規(guī)則集至少定義具有第一警報條件和與第一警報條件相關(guān)聯(lián)的第一響應(yīng)的第一規(guī)則；處理單元，其耦合到通信單元和數(shù)據(jù)庫，所述處理單元被配置成考慮飛行器參數(shù)來評估第一警報條件，并且在飛行器參數(shù)違背第一條件時發(fā)起第一響應(yīng)；以及警報單元，其耦合到處理單元并且被配置成將第一響應(yīng)傳達(dá)給操作者。

附圖說明

在下文中將結(jié)合以下附圖描述本發(fā)明，其中相同的標(biāo)號表示相同的要素，并且

圖1是根據(jù)示例性實施例的飛行器系統(tǒng)的示意圖；

圖2是根據(jù)示例性實施例的圖1的飛行器系統(tǒng)的可穿戴設(shè)備的等距視圖；

圖3是根據(jù)示例性實施例的表示用于向飛行器操作者傳達(dá)警報的方法的流程圖；

圖4是根據(jù)示例性實施例的由圖1的飛行器系統(tǒng)和圖3的方法所呈現(xiàn)的第一示例性顯示；

圖5是根據(jù)示例性實施例的由圖1的飛行器系統(tǒng)和圖3的方法所呈現(xiàn)的第二示例性顯示；以及圖6是根據(jù)示例性實施例的由圖1的飛行器系統(tǒng)和圖3的方法所呈現(xiàn)的第二示例性顯示。

具體實施方式

以下的詳細(xì)描述本質(zhì)上僅僅是示例性的，并且不意圖限制本發(fā)明或本發(fā)明的應(yīng)用和使用。如在此所使用的那樣，詞語“示例性”意味著“用作示例、實例或說明”。因此，在此被描述為“示例性”的任何實施例未必被解釋為較之其它實施例是優(yōu)選的或有利的。在此描述的所有實施例是被提供以使得本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠制造或使用本發(fā)明而不限制由權(quán)利要求限定的本發(fā)明的范圍的示例性實施例。更進(jìn)一步地，不存在如下的意圖：由在前的技術(shù)領(lǐng)域、背景技術(shù)、發(fā)明內(nèi)容或以下的具體實施方式中提出的任何明示或暗示的理論來進(jìn)行約束。

廣義地，在此描述的示例性實施例包括飛行器系統(tǒng)和方法，其中可穿戴設(shè)備直接與飛行器數(shù)據(jù)源通信。在一個示例性實施例中，可穿戴設(shè)備從飛行器系統(tǒng)接收飛行器參數(shù)，并且適當(dāng)?shù)鼗诖鎯υ诳纱┐髟O(shè)備上的規(guī)則集來向穿戴可穿戴設(shè)備的操作者傳達(dá)警報。

圖1是包括與各種數(shù)據(jù)源180交互的可穿戴設(shè)備110的飛行器系統(tǒng)100的示意表示。系統(tǒng)100的組件和子組件可以以任何合適的方式（諸如利用數(shù)據(jù)總線）耦合在一起。雖然系統(tǒng)100在圖1中顯現(xiàn)為被布置為集成系統(tǒng)，但是系統(tǒng)100并不被限制成這樣，并且還可以包括如下的布置：憑借該布置系統(tǒng)100的一個或多個方面是被定位成機(jī)載的或是在飛行器外部的另一系統(tǒng)的分離的組件或子組件。如下面描述那樣，飛行器系統(tǒng)100一般地起作用以在可穿戴設(shè)備110上向操作者（一般地，飛行員或機(jī)組人員的其它成員）提供警報和其它類型的信息。下面將在每個組件的簡要介紹之后提供關(guān)于操作的附加信息。

一般地，可穿戴設(shè)備110是由操作者穿戴或攜帶的個人設(shè)備。在一個示例性實施例中，可穿戴設(shè)備110是附接或安裝在用戶的手腕上的手表或“智能手表”（諸如，蘋果（Apple）或安卓（Android）手表）。典型地，可穿戴設(shè)備110具有起顯示設(shè)備的作用的“手表面”和一個或多個用戶接口元件，諸如沿著手表面的周線的按鈕和/或顯示設(shè)備上的觸摸屏。雖然關(guān)于“手表”形狀因素描述了可穿戴設(shè)備110，但是可穿戴設(shè)備110也可以穿戴在除了手腕之外的身體部位上，諸如大腿或腰部，和/或具有除了手表之外的形式，諸如平板。這樣的設(shè)備110典型地具有與包括智能電話和計算機(jī)系統(tǒng)的許多類型的系統(tǒng)交互的能力。關(guān)于可穿戴設(shè)備110的形式的附加信息在下面參照圖2提供。

圖1描繪用于描述可穿戴設(shè)備110的功能和操作的架構(gòu)的一個示例。其它布置或結(jié)構(gòu)可以是可能的。如所示出那樣，可穿戴設(shè)備110包括處理單元（或控制器）120、數(shù)據(jù)庫130、顯示單元140、用戶接口150、通信單元160和警報單元170。在一個示例性實施例中，這些組件被整體地集成到可穿戴設(shè)備110中，雖然在其它實施例中，各種功能可以由可穿戴設(shè)備110之外的組件來分布或?qū)崿F(xiàn)。雖然未具體示出，但是可穿戴設(shè)備110可以包括許多附加的組件，附加的組件是手表和移動設(shè)備所共有的，包括GPS單元和各種類型的傳感器，包括運動傳感器。在一些示例性實施例中，取決于附加的想要的功能和/或成本，可以從可穿設(shè)備110包括或省略組件。作為示例，在一個示例性實施例中，可以省略上面描述的GPS單元和傳感器。

簡要地參考圖2，圖2描繪根據(jù)示例性實施例的可穿戴設(shè)備110的示例性形式的簡化視圖。如圖2所示，可穿戴設(shè)備110可以包括殼體210，殼體210其至少部分地容納可穿戴設(shè)備110的硬件和軟件組件，包括在圖1的示意表示中示出的處理單元120、數(shù)據(jù)庫130、顯示單元140、用戶接口150、通信單元160和警報單元170。殼體210可以利用帶扣230附接到帶220以用于將可穿戴設(shè)備110固定到操作者的手臂。

返回到圖1，在一個示例性實施例中，處理單元120一般地起作用以經(jīng)由通信單元160從各種源（包括數(shù)據(jù)源180）至少接收和/或檢索飛行器飛行管理和其它操作信息（一般地，“飛行器參數(shù)”）。在一個示例性實施例中并且如下面更詳細(xì)地討論那樣，處理單元120可以考慮存儲在數(shù)據(jù)庫130中的處理規(guī)則來進(jìn)一步評估飛行器參數(shù)。基于該評估的結(jié)果，處理單元120可以經(jīng)由警報單元170生成針對操作者的警報。處理單元120可以進(jìn)一步生成用于在顯示單元140上的操作信息和/或警報信息的顯示的顯示命令。附加地，處理單元120可以經(jīng)由用戶接口150接收操作者輸入。在一個示例性實施例中，下面描述的處理單元120的處理功能發(fā)生在可穿戴設(shè)備110內(nèi)，雖然一些實施例可以具有其它布置。

取決于實施例，處理單元120可以利用通用處理器、內(nèi)容可尋址存儲器、數(shù)字信號處理器、應(yīng)用專用集成電路、現(xiàn)場可編程門陣列、合適的可編程邏輯器件、離散門或晶體管邏輯、處理核、離散硬件組件或它們的任何組合來實現(xiàn)或?qū)嵤Ｔ趯嵺`中，處理單元120包括可以被配置成執(zhí)行與系統(tǒng)100的操作相關(guān)聯(lián)的功能、技術(shù)和處理任務(wù)或方法的處理邏輯。

數(shù)據(jù)庫130可以包括任何合適類型的存儲器或數(shù)據(jù)存儲，諸如例如RAM、ROM、EEPROM、閃速存儲器、光學(xué)或磁性存儲設(shè)備或可以用于存儲和訪問想要的信息（包括用于操作可穿戴設(shè)備110的信息）的任何其它介質(zhì)。如下面更詳細(xì)地討論的那樣，數(shù)據(jù)庫130還可以存儲與由處理單元120處理以評估飛行器參數(shù)并發(fā)起警報的警報規(guī)則的規(guī)則集相關(guān)聯(lián)的信息，如下面更詳細(xì)地討論的那樣。

顯示單元140耦合到處理單元120，以用于響應(yīng)于由處理單元120和/或警報單元170所生成的顯示命令而在可穿戴設(shè)備110上向操作者呈現(xiàn)信息。如典型的那樣，顯示單元140可以被定位在可穿戴設(shè)備110的面向操作者的表面上?？梢蕴峁┤魏魏线m類型的顯示單元140，包括LCD單元、LED顯示單元和/或OLED顯示單元。

用戶接口150耦合到處理單元120，以允許用戶與可穿戴設(shè)備110的其它組件以及飛行器系統(tǒng)100的其它元件交互。用戶接口150可以被實現(xiàn)為小鍵盤、觸摸板、鍵盤、鼠標(biāo)、觸摸面板、操縱桿、旋鈕、線選擇鍵或適配于從用戶接收輸入的另外的合適的設(shè)備。在進(jìn)一步的實施例中，用戶接口150被實現(xiàn)為音頻輸入和輸出設(shè)備，諸如揚(yáng)聲器、麥克風(fēng)、音頻換能器或音頻傳感器等。在一些實施例中，用戶接口150可以被合并到顯示單元140中。例如，在一個實施例中，用戶接口150可以被集成到顯示單元140中作為觸摸屏和/或用于功能、顯示和/或光標(biāo)控制的其它機(jī)制。

通信單元160耦合到處理單元120，并且一般地表示硬件、軟件、固件和/或被配置成諸如例如使用數(shù)據(jù)鏈接航空電子設(shè)備、數(shù)據(jù)鏈接基礎(chǔ)設(shè)施和/或數(shù)據(jù)鏈接服務(wù)提供商來支持在可穿戴設(shè)備110和數(shù)據(jù)源180以及其它信息源之間的通信（例如，發(fā)送和/或接收信息）的其它組件的組合。在一個示例性實施例中，通信單元160可以合并有或另外地支持用于提供到移動計算機(jī)、移動電話、便攜式手持設(shè)備的通信鏈接以及到因特網(wǎng)的連接性的無線應(yīng)用協(xié)議（“WAP”）。附加地，通信單元160可以支持藍(lán)牙、無線電和其它通信協(xié)議，包括IEEE 802.11或其它RF協(xié)議。在一個示例性實施例中，通信單元160根據(jù)航空電子標(biāo)準(zhǔn)（諸如ARINC 429協(xié)議）或經(jīng)由航空電子標(biāo)準(zhǔn)通信總線（ASCB）與其它飛行器系統(tǒng)（特別是的數(shù)據(jù)源180）通信。

警報單元170耦合到處理單元120，并且一般表示起作用以產(chǎn)生警報的可穿戴設(shè)備110的一個或多個方面。警報單元170可以采取多種形式中的一種。例如，警報單元170可以在顯示單元140上產(chǎn)生視覺警告。在其它實施例中，警報單元170可以采用揚(yáng)聲器的形式，以生成聽得到的警告。警報單元170還可以包括一個或多個觸覺組件，諸如使可穿戴設(shè)備110的殼振動的電機(jī)或元件，或者物理地敲擊或“推碰”穿戴可穿戴設(shè)備110的操作者的在可穿戴設(shè)備110的內(nèi)面上的元件。

數(shù)據(jù)源180一般表示向可穿戴設(shè)備110提供信息的飛行器系統(tǒng)和子系統(tǒng)。在一個示例性實施例中，數(shù)據(jù)源180包括飛行管理系統(tǒng)（FMS）182、增強(qiáng)的地面接近警告系統(tǒng)（EGPWS）184、交通碰撞和避免系統(tǒng)（TCAS）186和慣性參考系統(tǒng)（IRS）188。一般地，F(xiàn)MS 182起作用以支持導(dǎo)航、飛行計劃和其它飛行器控制功能，以及提供關(guān)于飛行器的操作狀態(tài)的實時數(shù)據(jù)和/或信息。FMS 182可以包括或另外地訪問以下中的一個或多個：天氣系統(tǒng)、空中交通管理系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)、交通規(guī)避系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)、機(jī)組警報系統(tǒng)、電子檢查表系統(tǒng)、電子飛行包和/或其它合適的航空電子系統(tǒng)。EGPWS 184起作用以監(jiān)控飛行器相對于地面的位置，并且如果飛行器距障礙物太近則生成警告。TCAS 186起作用以監(jiān)控飛行器相對于周圍空域中的其它飛行器的位置，并且如果其它飛行器造成風(fēng)險則生成警告。IRS 188起作用以連續(xù)地計算飛行器的位置、定向和速度，并且如果飛行器操縱或條件造成風(fēng)險則生成警報。雖然未示出，但是附加類型的數(shù)據(jù)源180可以向可穿戴設(shè)備110提供信息。

上面討論的可穿戴設(shè)備110是指由單個操作者穿戴的單個可穿戴設(shè)備。在一些示例性實施例中，一個或多個附加的可穿戴設(shè)備112可以被合并到系統(tǒng)100中，在圖1中描繪了一個或多個附加的可穿戴設(shè)備112中的一個。這樣的附加的可穿戴設(shè)備112可以具有與上面描述的相同的架構(gòu)和功能。單獨的可穿戴設(shè)備110、112可以例如根據(jù)穿戴相應(yīng)的設(shè)備的人的位置或身份而具有相同或不同的規(guī)則集。像這樣，每個可穿戴設(shè)備110、112可以具有可以被合并到用于評估條件和所得到的警報的規(guī)則集中的標(biāo)識。在下面討論的示例中的一些中，可以根據(jù)位置、角色或身份來分配系統(tǒng)操作者，以使得警報可以特定于單獨的操作者。例如，某些類型的警報可能適合于機(jī)長操作者，并且其它類型的警報可能適合于副機(jī)長操作者，并且可以相應(yīng)地實現(xiàn)可穿戴設(shè)備110、112的規(guī)則集。與單獨的可穿戴設(shè)備110、112相關(guān)聯(lián)的標(biāo)識、角色或位置可以由相應(yīng)的操作者經(jīng)由相應(yīng)的用戶接口150或其它合適的方式手動設(shè)置。除非另外指明，否則術(shù)語“操作者”是指穿戴可穿戴設(shè)備110中的一個的任何操作者，即使可以存在附加的可穿戴設(shè)備112。此外，在此關(guān)于可穿戴設(shè)備110的任何討論也可應(yīng)用于可穿戴設(shè)備112。

下面將參考圖3描述系統(tǒng)100的操作，圖3是表示用于向飛行器操作者傳達(dá)警報的方法300的流程圖。方法300可以利用圖1的系統(tǒng)100來實現(xiàn)，并且像這樣，在下面參照圖1。

在一個示例性實施例中，方法300典型地在操作者在飛行器上或在飛行器附近時（典型地在準(zhǔn)備飛行操作中或在飛行操作期間）由穿戴可穿戴設(shè)備110的操作者來實現(xiàn)。如上面指明的那樣，可以為附加的操作者提供附加的可穿戴設(shè)備112，并且除非另外指明，否則方法300的步驟也可應(yīng)用于附加的可穿戴設(shè)備112。

在第一步驟310中，可穿戴設(shè)備110將規(guī)則集存儲在數(shù)據(jù)庫130中。規(guī)則集可以被預(yù)先加載在數(shù)據(jù)庫130中和/或由操作者經(jīng)由用戶接口150輸入。在一個示例性實施例中，規(guī)則集被存儲在可穿戴設(shè)備110本身上，并且可以經(jīng)由可穿戴設(shè)備110上的應(yīng)用接口或與可穿戴設(shè)備110通信以加載適當(dāng)?shù)囊?guī)則集的相關(guān)聯(lián)的處理系統(tǒng)來創(chuàng)建和/或修改規(guī)則集。在一些實施例中，規(guī)則集可以被無線地加載到數(shù)據(jù)庫中。一般地，規(guī)則集包括規(guī)則的集合，規(guī)則中的每個定義飛行器在給定時間點或其它參考情景必須滿足的參數(shù)條件以及當(dāng)條件未被滿足時所得到的響應(yīng)（例如，警報）。在一些實施例中，規(guī)則集可以可應(yīng)用于典型的情況或飛行，而在其它實施例中，規(guī)則集可以是任務(wù)特定的。如在此使用的那樣，術(shù)語“警報”可以與術(shù)語“警告”和“報警”可互換地使用，并且一般地是指在滿足或違背條件時要被適當(dāng)?shù)貍鬟_(dá)給操作者的任何類型的信息。

規(guī)則集可以具有任何合適的格式。作為一個示例，每個規(guī)則的格式是<如果[模式/條件], 則 [條件] 否則 [結(jié)果] 以及 [參數(shù)1, 參數(shù)2…參數(shù) N] @ [操作者]>。

規(guī)則集可以采用操作者和飛行器檢查表的形式而是特別有益的，在檢查表中使用預(yù)先定義的關(guān)鍵字來定義模式、條件、結(jié)果和操作者。示例性的規(guī)則集被列出如下：

如果是在起飛之前，則

設(shè)置停泊制動器，否則[振動并鳴音]以及[停泊制動器狀態(tài)]@CAPT和FO

設(shè)置節(jié)流閥空轉(zhuǎn)，否則[振動并鳴音]以及[節(jié)流閥狀態(tài)]@CAPT和FO

將電池管控開關(guān)設(shè)置為開，否則[振動并鳴音]以及[電池管控開關(guān)狀態(tài)]@FO

豎起襟翼，否則[振動并鳴音]以及[襟翼狀態(tài)]@CAPT和FO

收回阻流板，否則[振動并鳴音]以及[阻流板狀態(tài)]@FO

如果發(fā)動，則

設(shè)置推力桿空轉(zhuǎn)，否則發(fā)送消息（“設(shè)置推力桿空轉(zhuǎn)”）@CAPT

將模式選擇器設(shè)置為IGN/START，否則發(fā)送消息（“將模式選擇器設(shè)置為IGN/START”）@CAPT

如果起飛，則

設(shè)置制動器，否則發(fā)送消息（“設(shè)置制動器”）@CAPT

設(shè)置節(jié)流閥，否則發(fā)送消息（“設(shè)置節(jié)流閥”）@CAPT

將襟翼設(shè)置為POS 2，否則振動、鳴音、閃爍、發(fā)出語音（“將襟翼設(shè)置為POS 2”）、發(fā)送消息（“將襟翼設(shè)置為POS 2”）@CAPT和FO

收回阻流板，否則振動、鳴音、閃爍、發(fā)出語音（“將襟翼設(shè)置為POS 2”）、發(fā)送消息（“將襟翼設(shè)置為POS 2”）@CAPT和FO

如果沒有（起飛或進(jìn)場），則

如果速度<90，發(fā)送消息（“低速度”）、振動、發(fā)出語音（低速度），以及引擎狀態(tài)、結(jié)冰狀態(tài)、姿態(tài)狀態(tài)、指示的風(fēng)速

將著陸燈設(shè)置為開，否則發(fā)送消息（“將著陸燈設(shè)置為開”）@CAPT

在上面的示例中，模式是指各種類型的飛行模式，特別是起飛之前、發(fā)動和起飛。可以提供其它類型的模式。一般地，模式提供其中規(guī)則是可應(yīng)用的時間上下文，并且因此條件必須被滿足。條件一般是指更多的飛行器參數(shù)中的一個的狀態(tài)。在上面提供的示例中，條件一般涉及設(shè)備檢查。然而，在其它實施例中，條件可以是基于海拔的（例如，高于或低于閾值海拔）、基于速度的（例如高于或低于閾值速度）、基于距離的（例如，在地理位置的特定距離內(nèi)）、基于時間的（例如，針對到達(dá)特定參考位置而估計的行進(jìn)時間）、定向的（例如，飛行器相對于特定參考位置位于特定方向上）、環(huán)境的（例如，高于/低于特定閾值的溫度/風(fēng)）、或其它用戶特定或飛行器特定的條件。在一些示例性實施例中，模式可以被認(rèn)為是要結(jié)合隨后的參數(shù)條件被滿足的條件。

關(guān)于結(jié)果，術(shù)語“振動”、“鳴音”、“發(fā)送消息”、“閃爍”和“發(fā)出語音”是指由警報單元170在可穿戴設(shè)備110上生成的各種類型的警報。例如，“振動”是指其中可穿戴設(shè)備110振動以警報操作者的觸覺信號的發(fā)起?！傍Q音”是指由可穿戴設(shè)備110發(fā)出的聽得到的警告。“閃爍”是指由可穿戴設(shè)備110發(fā)出的視覺信號，諸如閃動的屏幕或光點?！鞍l(fā)出語音”是指由可穿戴設(shè)備110發(fā)出的聽得到的說出的消息?！鞍l(fā)送消息”是指由可穿戴設(shè)備110在顯示單元140上呈現(xiàn)的文本或圖形消息。最后，術(shù)語“CAPT”和“FO”分別是指由機(jī)長操作者和副機(jī)長操作者穿戴的特定的可穿戴設(shè)備110、112。

在第二步驟320中，處理單元120可以經(jīng)由通信單元160檢索和/或接收關(guān)于飛行器的模式的信息。模式信息可以由例如FMS 182提供。在一些實施例中，模式信息可以由另一航空電子系統(tǒng)或飛行器計算機(jī)提供，并且在進(jìn)一步的實施例中，模式信息可以由操作者在可穿戴設(shè)備110上例如經(jīng)由用戶接口150手動輸入。

在第三步驟330中，處理單元120可以經(jīng)由通信單元160附加地檢索和/或接收與當(dāng)前飛行器參數(shù)相關(guān)聯(lián)的信息。當(dāng)前飛行器參數(shù)可以由例如FMS 182提供，雖然其它航空電子系統(tǒng)或飛行器計算機(jī)可以提供這樣的信息。飛行器參數(shù)可以包括例如飛行器速度、海拔和航向。附加的飛行器參數(shù)可以包括設(shè)備狀態(tài)、天氣信息和導(dǎo)航信息等。進(jìn)一步的參數(shù)可以包括報告點或交叉點（例如，與任務(wù)相關(guān)聯(lián)的緯度和經(jīng)度坐標(biāo)）、交通信息、地形信息、操作條件（例如，諸如投入或脫離側(cè)向和/或垂直引導(dǎo)（LNAV/VNAV））或自動駕駛模式何時改變、以及通信通知（例如，諸如控制器—飛行員數(shù)據(jù)鏈接通信（CPDLC）通知）?？梢砸允沟锰幚韱卧?20能夠提取相關(guān)參數(shù)以用于進(jìn)一步處理的形式經(jīng)由可穿戴設(shè)備110的通信單元160接收這些參數(shù)。

在第四步驟340中，處理單元120可以生成表示一個或多個參數(shù)的顯示信號，并將顯示信號發(fā)送到顯示單元140，以用于呈現(xiàn)給穿戴可穿戴設(shè)備110的操作者。

附加地參考圖4，其是根據(jù)示例性實施例的在可穿戴設(shè)備110的顯示單元140上呈現(xiàn)的顯示400的表示。在所描繪的實施例中，顯示400可以被呈現(xiàn)在起顯示單元140和用戶接口150的作用的觸摸屏顯示器上。如所示那樣，顯示400可以包括表示用于向操作者顯示的不同屏幕的標(biāo)簽410、420。顯示400還包括當(dāng)前時間和溫度。在該示例性實施例中，標(biāo)簽410、420表示與飛行器參數(shù)和警報相關(guān)聯(lián)的屏幕，其中當(dāng)前正顯示飛行器參數(shù)屏幕412。如所示出那樣，飛行器參數(shù)屏幕412提供參數(shù)的字母數(shù)字表示，特別是當(dāng)前飛行器速度、海拔和航向?？梢蕴峁┤魏芜m當(dāng)?shù)娘w行器參數(shù)。在一個示例性實施例中，顯示在參數(shù)屏幕412上的參數(shù)對應(yīng)于造成下面描述的警報的參數(shù)。這樣的顯示提供潛在問題的指示，并且使得操作者能夠監(jiān)控參數(shù)以確定何時條件已經(jīng)被滿足并且可以移除警報。

返回到圖3，在第五步驟350中，處理單元120還可以考慮存儲在數(shù)據(jù)庫130中的規(guī)則集來評估參數(shù)。在一個示例性實施例中，處理單元120可以考慮飛行器的當(dāng)前模式的上下文中的規(guī)則集來評估參數(shù)，如上面討論的那樣。特別是，處理單元120可以查看規(guī)則集中的每個規(guī)則，確定相關(guān)聯(lián)的參數(shù)，以及確定相關(guān)聯(lián)的參數(shù)是否具有造成警報的狀態(tài)。換句話說，處理單元120確定相關(guān)聯(lián)的參數(shù)違背條件還是滿足條件，并且基于該確定，將適當(dāng)?shù)慕Y(jié)果實現(xiàn)為警報或不進(jìn)行動作。

對于規(guī)則集中的一些規(guī)則而言，處理單元120進(jìn)一步確定相應(yīng)的規(guī)則是否可應(yīng)用于特定的可穿戴設(shè)備110。如上面討論那樣，規(guī)則集中的規(guī)則可以僅被針對飛行器的機(jī)長和/或針對飛行器的副機(jī)長而指定，飛行器的機(jī)長或副機(jī)長中的每個可以正穿戴著可穿戴設(shè)備110（或可穿戴設(shè)備112）。像這樣，如果相關(guān)聯(lián)的參數(shù)具有違背條件的狀態(tài)并且針對單獨的可穿戴設(shè)備110指定警報，則處理單元120發(fā)起警報。

在進(jìn)一步的步驟360中，當(dāng)發(fā)起警報時，處理單元120生成控制信號以經(jīng)由警報單元170實現(xiàn)所指定的警報。例如，如果警報是“振動”，則警報單元170命令觸覺組件使可穿戴設(shè)備110振動。類似地，警報單元170可以在顯示單元140上生成視覺文本消息（例如，針對“發(fā)送消息”警報），生成聽得到聲音（例如，針對“鳴音”），生成說出的消息（例如，針對“發(fā)出語音”）或各種類型的警報的組合。

簡要地參考圖5，其是根據(jù)示例性實施例的在可穿戴設(shè)備110的顯示單元140上呈現(xiàn)的顯示500的表示。如在圖4中那樣，顯示500可以被呈現(xiàn)在起顯示單元140和用戶接口150的作用的觸摸屏顯示器上。如所示那樣，顯示500可以包括表示用于向操作者顯示的不同屏幕的標(biāo)簽510、520。在該示例性實施例中，標(biāo)簽510、520表示與飛行器參數(shù)和警報相關(guān)聯(lián)的屏幕，其中當(dāng)前正顯示警報屏幕522。在該示例性實施例中，警報屏幕522描繪警報消息的列表。一般地，這些警報消息對應(yīng)于考慮飛行器參數(shù)而已經(jīng)被違背并且針對其所指定的響應(yīng)是消息的警報條件。在其它實施例中，警報屏幕522可以提供所有最近的或當(dāng)前的警報（包括觸覺的和聽得到的警報）的概要。在該特定地描繪的實施例中，消息是與設(shè)備（例如襟翼和停泊制動器）、天氣（例如雷暴）、導(dǎo)航（例如，飛行計劃中斷）和操作（例如，失速速度）相關(guān)聯(lián)的條件的結(jié)果。可以提供任何適當(dāng)?shù)娘w行器警報。

簡要參考圖6，其是根據(jù)進(jìn)一步的示例性實施例的在可穿戴設(shè)備110的顯示單元140上呈現(xiàn)的顯示600的表示。如在圖4和圖5中那樣，顯示600可以被呈現(xiàn)在起顯示單元140和用戶接口150的作用的觸摸屏顯示器上。如所示那樣，顯示600可以包括呈現(xiàn)當(dāng)前警報620（例如，低速度警報）和與警報相關(guān)聯(lián)的參數(shù)622的警報屏幕610。例如，對于該特定的警報620而言，相關(guān)參數(shù)包括造成警報的條件（例如，小于90的速度）、當(dāng)前速度、引擎狀態(tài)、結(jié)冰狀態(tài)和姿態(tài)狀態(tài)。像這樣警報620和相關(guān)參數(shù)622被在單個屏幕中呈現(xiàn)給用戶。

返回到圖3，在進(jìn)一步的步驟370中，處理單元120評估是否應(yīng)當(dāng)繼續(xù)警報。在一個示例性實施例中，可穿戴設(shè)備110可以繼續(xù)生成警報，直到操作者經(jīng)由可穿戴設(shè)備110上的用戶接口150（例如，通過輕敲可穿戴設(shè)備110）來使警報靜音和/或接受警報。在其它實施例中，可穿戴設(shè)備110可以繼續(xù)生成警報，直到形成規(guī)則集的相關(guān)聯(lián)的規(guī)則的基礎(chǔ)的條件不再造成警報。換句話說，上面描述的處理可以是迭代的，其中處理單元120繼續(xù)接收飛行器參數(shù)，考慮規(guī)則集評估飛行器參數(shù)，并且適當(dāng)?shù)匕l(fā)起警報。

在進(jìn)一步的步驟380中，可穿戴設(shè)備110還可以與獨立地監(jiān)控飛行器參數(shù)和其它類型的信息以生成警報和警告的各種飛行器系統(tǒng)通信。這些系統(tǒng)可以發(fā)起獨立于由可穿戴設(shè)備110的處理單元120發(fā)起的警報的警報。這樣的系統(tǒng)可以包括FMS 182、EGPWS 184、TCAS 186和IRS 188。一般地，這些系統(tǒng)在主飛行顯示器或其它類型的駕駛艙顯示器上發(fā)起警報。在一個示例性實施例中，可穿戴設(shè)備110的通信單元160可以附加地從這些系統(tǒng)接收警報信息。作為響應(yīng)，處理單元120生成顯示命令以在顯示單元140上顯示警告。在進(jìn)一步的實施例中，處理單元120可以附加地或替換地命令警報單元170發(fā)起任何合適類型的警報，包括上面討論的那些。由可穿戴設(shè)備110基于來自其它飛行器系統(tǒng)的警報所傳達(dá)的警報的性質(zhì)和類型可以由操作者例如經(jīng)由用戶接口150和/或根據(jù)存儲在數(shù)據(jù)庫130中的規(guī)則集來指定。如上面表明的那樣，方法300可以是迭代處理，以使得在完成步驟380時，方法300可以返回到步驟320以繼續(xù)考慮規(guī)則集來監(jiān)控模式信息和參數(shù)。

因此，上面討論的示例性實施例提供用于將警報傳達(dá)給飛行器操作者的改進(jìn)的系統(tǒng)和方法。特別是，示例性實施例使得能夠創(chuàng)建和實現(xiàn)指定要與操作者通信的警報的性質(zhì)和類型的規(guī)則集。進(jìn)一步地，示例性實施例包括直接與飛行器系統(tǒng)通信的可穿戴設(shè)備。由于可穿戴設(shè)備穿戴在操作者的身體上，所以即使當(dāng)特定的操作者可能在駕駛艙之外或者另外地不能立即識別出駕駛艙顯示屏幕上的常規(guī)的飛行器系統(tǒng)警告時，操作者也不斷地獲悉飛行器的當(dāng)前狀態(tài)和性能。示例性實施例還提供關(guān)于可能已經(jīng)另外地被忽略的安全和操作過程或檢查表的主要或冗余檢查。像這樣，示例性實施例改進(jìn)了飛行器操作的安全和效率。

為了簡潔起見，在此可能沒有詳細(xì)描述與系統(tǒng)的圖形和圖像處理、導(dǎo)航、飛行計劃、飛行器控制和其它功能方面（以及系統(tǒng)的單獨的操作組件）有關(guān)的常規(guī)技術(shù)。更進(jìn)一步地，在此所包含的各個圖中所示出的連接線意圖表示各個元件之間的示例性功能關(guān)系和/或物理耦合。應(yīng)當(dāng)注意的是，在主題的實施例中可以存在許多替換的或附加的功能關(guān)系或物理連接。

在此可以按照功能和/或邏輯塊組件并參考可以由各種計算組件或設(shè)備執(zhí)行的操作、處理任務(wù)和功能的符號表示來描述技術(shù)和工藝。應(yīng)當(dāng)領(lǐng)會的是，各圖中所示的各個塊組件可以由被配置成執(zhí)行指定功能的任何數(shù)量的硬件、軟件和/或固件組件來實現(xiàn)。例如，系統(tǒng)或組件的實施例可以采用各種集成電路組件，例如存儲器元件、數(shù)字信號處理元件、邏輯元件或查找表等，其可以在一個或多個微處理器或其它控制設(shè)備的控制之下執(zhí)行多種功能。

雖然在本發(fā)明的前述的詳細(xì)描述中已經(jīng)提供了至少一個示例性實施例，但是應(yīng)當(dāng)領(lǐng)會的是，存在大量數(shù)量的變化。還應(yīng)當(dāng)領(lǐng)會的是，一個或多個示例性實施例僅僅是示例，并且不意圖以任何方式限制本發(fā)明的范圍、可應(yīng)用性或配置。相反，前述的詳細(xì)描述將為本領(lǐng)域技術(shù)人員提供用于實現(xiàn)本發(fā)明的示例性實施例的方便的路線圖。理解的是，可以在不脫離如所附權(quán)利要求中闡述的本發(fā)明的范圍的情況下在示例性實施例中所描述的元件的功能和布置方面作出各種改變。