本實用新型涉及一種交通指示裝置。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，人民生活水平的普遍提高，汽車正以前所未有的步伐邁進(jìn)普通百姓的家庭，特別是在世界各大城市，汽車逐漸大幅度降價，更加刺激了城市私家車的消費，特別是在中國，據(jù)專家預(yù)測，未來幾年中國的汽車擁有量將以每年20％的速度遞增。

隨著汽車數(shù)量的不斷增長，道路交通安全問題也日益突出。從中國公安部獲悉，至2012年底，全國機(jī)動車保有量已達(dá)2.4億輛，全國接報涉及人員傷亡的路口交通事故4.6萬起，1.1萬人死亡，平均每天30人，可以說路口交通事故的比例是相當(dāng)大的。

目前路口的交通信號燈安裝方法主要分為兩種類型，一種類型是簡單的一個交通信號燈控制左轉(zhuǎn)、直行和右轉(zhuǎn)三個方向的路口通行，另一種類型是三個交通信號燈分別控制左轉(zhuǎn)、直行和右轉(zhuǎn)三個方向的路口通行。在現(xiàn)實路口交通信號燈控制通行過程中，特別是在比較大的路口，經(jīng)常出現(xiàn)當(dāng)本方向交通燈由黃燈變換成綠燈時，上一個方向的通行車流尾巴仍然還沒有全部通過路口，更有些情況是人行橫道上的行人剛走到本方向馬路的中間位置，此時本方向多車道的車輛都同時起步，而最外側(cè)車道的小型車常常被中間車道的大型車輛遮擋住路口正前方的路況，起步加油過程中很容易與上一個方向的通行車流尾部車輛或者人行橫道上的行人相撞，造成典型的路口交通事故。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于以上，有必要提供一種交通指示裝置，可有效的避免車輛起步加油過程中與上一個交通信號燈方向車流的尾部車輛或者人行橫道上行人相撞的安全問題。

一種交通指示裝置，包括控制信號輸出電路和指示報警電路，所述控制信號輸出電路包括微控制器，所述微控制器包括第一中斷信號接收端、第二中斷信號接收端、提示信號輸出端、指示信號輸出端及報警信號輸出端，所述指示報警電路包括發(fā)光二極管、第一開關(guān)單元、第二開關(guān)單元及蜂鳴器，每一第一開關(guān)單元和第二開關(guān)單元分別包括第一端、第二端及第三端，所述提示信號輸出端電性連接所述發(fā)光二極管的陰極，所述發(fā)光二極管的陽極接收一直流電壓，所述指示信號輸出端和報警信號輸出端分別電性連接所述第一開關(guān)單元和第二開關(guān)單元的第一端，所述第一開關(guān)單元和第二開關(guān)單元的第二端分別接收所述直流電壓，所述第一開關(guān)單元的第三端電性連接所述發(fā)光二極管的陽極，所述發(fā)光二極管的陰極接地，所述第二開關(guān)單元的第三端電性連接所述蜂鳴器的正極，所述蜂鳴器的負(fù)極接地。

優(yōu)選地，所述交通指示裝置還包括中斷控制電路，所述中斷控制電路包括第一跳線和第二跳線，每一第一跳線和第二跳線分別包括第一端、第二端、第三端及第四端，所述微控制器還包括第一中斷信號接收端、第二中斷信號接收端、第一中斷信號輸出端及第二中斷信號輸出端，所述第一跳線和第二跳線的第一端和第三端電性相連后分別經(jīng)由一開關(guān)接地，所述第一跳線和第二跳線的第二端分別電性連接所述第一中斷信號輸出端和第二中斷信號輸出端，所述第一跳線和第二跳線的第四端分別電性連接所述第一中斷信號接收端和第二中斷信號接收端。

優(yōu)選地，所述開關(guān)為按鈕開關(guān)。

優(yōu)選地，所述交通指示裝置還包括解碼顯示電路，所述解碼顯示電路包括移位寄存器和八段數(shù)碼管，所述移位寄存器包括串行數(shù)據(jù)信號輸入端、時鐘信號輸入端及數(shù)字信號輸出端，所述八段數(shù)碼管包括數(shù)字信號輸入端，所述微控制器還包括串行數(shù)據(jù)信號輸出端和時鐘信號輸出端，所述移位寄存器的串行數(shù)據(jù)信號輸入端電性連接所述串行數(shù)據(jù)信號輸出端，所述移位寄存器的時鐘信號輸入端電性連接所述時鐘信號輸出端，所述移位寄存器的數(shù)字信號輸出端電性連接所述八段數(shù)碼管的數(shù)字信號輸入端。

優(yōu)選地，所述交通指示裝置還包括電源電路，所述電源電路包括變壓器和穩(wěn)壓器，所述變壓器包括交流輸入端、第一直流輸出端及第二直流輸出端，所述穩(wěn)壓器包括輸入端、輸出端及接地端，所述交流輸入端電性連接市電的交流電壓輸出端，所述第一直流輸出端電性連接所述穩(wěn)壓器的輸入端，所述第二直流輸出端接地，所述穩(wěn)壓器的輸出端電性連接發(fā)光二極管的陽極，所述發(fā)光二極管的陰極接地，所述穩(wěn)壓器的輸出端輸出所述直流電壓，所述穩(wěn)壓器的接地端電性連接所述第二直流輸出端。

優(yōu)選地，所述市電的交流電壓輸出端輸出220V的交流電壓，所述直流電壓的大小為+5V。

優(yōu)選地，所述第一開關(guān)單元和第二開關(guān)單元集成在同一連接器上，所述第一開關(guān)單元和第二開關(guān)單元為PNP型三極管，所述第一開關(guān)單元和第二開關(guān)單元的第一端、第二端及第三端分別為基極、發(fā)射極及集電極。

優(yōu)選地，所述微控制器還包括重置端，所述重置端經(jīng)由開關(guān)接收所述直流電壓，所述重置端電性連接一電容的負(fù)極，所述電容的正極接收所述直流電壓。

優(yōu)選地，所述微控制器還包括第一外接晶振端和第二外接晶振端，所述第一外接晶振端經(jīng)由一晶振電性連接所述第二外接晶振端。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型交通指示裝置通過所述微控制器的提示信號輸出端輸出低電位的控制信號，在所述發(fā)光二極管發(fā)紅光使得某一線路保持禁止通行的前提下，所述指示信號輸出端以特定時間間隔輸出低電位的指示信號，所述報警信號輸出端輸出低電位的報警信號，所述發(fā)光二極管以特定時間間隔閃爍發(fā)光，同時所述蜂鳴器發(fā)聲報警提示該線路上有意外狀況發(fā)生。

附圖說明

圖1是本實用新型交通指示裝置的一較佳實施方式的系統(tǒng)框圖。

圖2是圖1中控制信號輸出電路和指示報警電路的電路圖。

圖3A是圖1中的解碼顯示電路的電路圖。

圖3B是圖1中的中斷控制電路的電路圖。

圖3C是圖1中的電源電路的電路圖。

具體實施方式

請參照圖1，本實用新型一種交通指示裝置的較佳實施方式包括一控制信號輸出電路100、一指示報警電路200、一解碼顯示電路300、一中斷控制電路400及一電源電路500。

請繼續(xù)參照圖2，所述控制信號輸出電路100包括一微控制器U6。所述微控制器U6包括一第一中斷信號接收端P1.7、一第二中斷信號接收端P1.6、若干提示信號輸出端P2.2～P2.7、一指示信號輸出端P2.1、一報警信號輸出端P2.0、一串行數(shù)據(jù)信號輸出端P3.0、一時鐘信號輸出端P3.1、一第一中斷信號輸出端P3.2、一第二中斷信號輸出端P3.3、一重置端REST、一第一外接晶振端XTAL1及一第二外接晶振端XTAL2。

所述重置端REST經(jīng)由一開關(guān)S1接收一直流電壓VCC。所述重置端REST經(jīng)由一電阻R15接地。所述重置端REST電性連接一電容C6的負(fù)極，所述電容C6的正極接收所述直流電壓VCC。所述第一外接晶振端XTAL1經(jīng)由一晶振Y1電性連接所述第二外接晶振端XTAL2。所述第一外接晶振端XTAL1和第二外接晶振端XTAL2分別經(jīng)由電容C4、C5接地。其中，所述開關(guān)S1為按鈕開關(guān)。

所述指示報警電路200包括若干發(fā)光二極管D2～D8、一第一開關(guān)單元T1、一第二開關(guān)單元T2及一蜂鳴器U5。每一第一開關(guān)單元T1和第二開關(guān)單元T2分別包括一第一端、一第二端及一第三端。若干提示信號輸出端P2.7～P2.2分別經(jīng)由若干電阻R6～R11電性連接若干發(fā)光二極管D3～D8的陰極。若干發(fā)光二極管D3～D8的陽極接收所述直流電壓VCC。所述指示信號輸出端P2.1和報警信號輸出端P2.0分別經(jīng)由電阻R4、R5電性連接所述第一開關(guān)單元T1和第二開關(guān)單元T2的第一端。所述第一開關(guān)單元T1和第二開關(guān)單元T2的第二端分別接收所述直流電壓VCC。所述第一開關(guān)單元T1的第三端經(jīng)由電阻R12電性連接所述發(fā)光二極管D2的陽極。所述發(fā)光二極管D2的陰極接地。所述第二開關(guān)單元T2的第三端電性連接所述蜂鳴器U5的正極。所述蜂鳴器U5的負(fù)極接地。其中，所述發(fā)光二極管D3、D6發(fā)光呈綠色，所述發(fā)光二極管D4、D7發(fā)光呈黃色，所述發(fā)光二極管D5、D8發(fā)光呈紅色，所述發(fā)光二極管D3、D4集成在同一連接器J1上，所述發(fā)光二極管D5、D6集成在同一連接器J3上，所述發(fā)光二極管D7、D8集成在同一連接器J4上，所述第一開關(guān)單元T1和第二開關(guān)單元T2集成在同一連接器J6上，所述第一開關(guān)單元T1和第二開關(guān)單元T2為PNP型三極管，所述第一開關(guān)單元T1和第二開關(guān)單元T2的第一端、第二端及第三端分別為基極、發(fā)射極及集電極。

請參照圖3A，所述解碼顯示電路300包括兩移位寄存器U3、U4和兩八段數(shù)碼管U1、U2。每一移位寄存器U3、U4分別包括兩串行數(shù)據(jù)信號輸入端a0、a1、一時鐘信號輸入端a2及若干數(shù)字信號輸出端b0~b7。每一八段數(shù)碼管U1、U2包括若干數(shù)字信號輸入端c0~c7。所述移位寄存器U3的串行數(shù)據(jù)信號輸入端a0、a1分別電性連接所述串行數(shù)據(jù)信號輸出端P3.0。所述移位寄存器U4的串行數(shù)據(jù)信號輸入端a0、a1分別電性連接所述移位寄存器U3的數(shù)字信號輸出端b7。所述移位寄存器U3、U4的時鐘信號輸入端a2分別電性連接所述時鐘信號輸出端P3.1。所述移位寄存器U3、U4的若干數(shù)字信號輸出端b0~b7分別電性連接所述八段數(shù)碼管U1、U2的若干數(shù)字信號輸入端c0~c7。

請參照圖3B，所述中斷控制電路400包括一第一跳線JP1和一第二跳線JP2。每一第一跳線JP1和第二跳線JP2分別包括一第一端d1、一第二端d2、一第三端d3及一第四端d4。所述第一跳線JP1和第二跳線JP2的第一端d1和第三端d3電性相連后分別經(jīng)由開關(guān)S2、S3接地。所述第一跳線JP1和第二跳線JP2的第一端d1和第三端d3電性相連后分別經(jīng)由電容C2、C3接地。所述第一跳線JP1和第二跳線JP2的第一端d1和第三端d3電性相連后分別經(jīng)由電阻R13、R14接收所述直流電壓VCC。所述第一跳線JP1和第二跳線JP2的第二端d2分別電性連接所述第一中斷信號輸出端P3.2和第二中斷信號輸出端P3.3。所述第一跳線JP1和第二跳線JP2的第四端d4分別電性連接所述第一中斷信號接收端P1.7和第二中斷信號接收端P1.6。其中，所述第一跳線JP1和第二跳線JP2集成在同一連接器J5上，所述開關(guān)S2、S3為按鈕開關(guān)。

請參照圖3C，所述電源電路500包括一變壓器D9和一穩(wěn)壓器U7。所述變壓器D9包括兩交流輸入端AC、一第一直流輸出端V+及一第二直流輸出端V-。所述穩(wěn)壓器U7包括一輸入端Vin、一輸出端Vout及一接地端GND。兩交流輸入端AC分別電性連接市電的交流電壓輸出端。所述第一直流輸出端V+電性連接所述穩(wěn)壓器U7的輸入端Vin。所述第二直流輸出端V-接地。所述穩(wěn)壓器U7的輸入端Vin經(jīng)由一電容C7接地。所述穩(wěn)壓器U7的輸入端Vin電性連接一電容C9的負(fù)極。所述電容C9的正極接地。所述穩(wěn)壓器U7的輸出端Vout經(jīng)由一電容C8接地。所述穩(wěn)壓器U7的輸出端Vout電性連接一電容C10的負(fù)極。所述電容C10的正極接地。所述穩(wěn)壓器U7的輸出端Vout經(jīng)由一電阻R3電性連接一發(fā)光二極管D1的陽極。所述發(fā)光二極管D1的陰極接地。所述穩(wěn)壓器U7的輸出端Vout輸出所述直流電壓VCC。所述穩(wěn)壓器U7的接地端GND電性連接所述第二直流輸出端V-。其中，所述市電的交流電壓輸出端輸出220V的交流電壓，所述直流電壓VCC的大小為+5V，所述電容C9、C10為電解電容。

工作時，當(dāng)兩條相交叉的線路A、B線上的其中一條線路如A線正常通行時（所述發(fā)光二極管D3～D5位于A線上，所述發(fā)光二極管D6～D8位于B線上），所述提示信號輸出端P2.7、P2.2分別輸出一低電位的控制信號，所述發(fā)光二極管D3發(fā)綠光，所述發(fā)光二極管D8發(fā)紅光。所述微控制器U6根據(jù)設(shè)定在所述提示信號輸出端P2.7、P2.2保持特定時間內(nèi)輸出低電位的控制信號，比如25秒，此時A線放行，B線禁止通行；當(dāng)A線限制通行時，所述提示信號輸出端P2.6、P2.2分別輸出低電位的控制信號，所述發(fā)光二極管D4發(fā)黃光，所述發(fā)光二極管D8發(fā)紅光。所述微控制器U6根據(jù)設(shè)定在所述提示信號輸出端P2.6、P2.2保持特定時間內(nèi)輸出低電位的控制信號，比如5秒，此時A線警告，B線禁止通行。所述微控制器U6根據(jù)設(shè)定將時間信號轉(zhuǎn)換為時間值的串行數(shù)據(jù)信號并輸出給所述兩移位寄存器U3、U4。所述兩移位寄存器U3、U4將接收到的時間值的串行數(shù)據(jù)信號解碼為八位的高低電平信號輸出給所述兩八段數(shù)碼管U1、U2以倒計時顯示相應(yīng)線路上的剩余時間。

同理，當(dāng)B線正常通行時，所述提示信號輸出端P2.4、P2.5分別輸出一低電位的控制信號，所述發(fā)光二極管D6發(fā)綠光，所述發(fā)光二極管D5發(fā)紅光。所述微控制器U6根據(jù)設(shè)定在所述提示信號輸出端P2.4、P2.5保持特定時間內(nèi)輸出低電位的控制信號，比如25秒，此時B線放行，A線禁止通行；當(dāng)B線限制通行時，所述提示信號輸出端P2.3、P2.5分別輸出低電位的控制信號，所述發(fā)光二極管D7發(fā)黃光，所述發(fā)光二極管D5發(fā)紅光。所述微控制器U6根據(jù)設(shè)定在所述提示信號輸出端P2.6、P2.2保持特定時間內(nèi)輸出低電位的控制信號，比如5秒，此時B線警告，A線禁止通行。所述微控制器U6根據(jù)設(shè)定將時間信號轉(zhuǎn)換為時間值的串行數(shù)據(jù)信號并輸出給所述兩移位寄存器U3、U4。所述兩移位寄存器U3、U4將接收到的時間值的串行數(shù)據(jù)信號解碼為八位的高低電平信號輸出給所述兩八段數(shù)碼管U1、U2以倒計時顯示相應(yīng)線路上的剩余時間。

當(dāng)A線上有意外狀況發(fā)生時，在所述發(fā)光二極管D5發(fā)紅光使得A線保持禁止通行的前提下，可手動按壓開關(guān)S2使得所述第一跳線JP1的第一端d1和第三端d3接收到一低電位的觸發(fā)信號，所述第一中斷信號輸出端P3.2和所述第一中斷信號接收端P1.7電性連通，所述指示信號輸出端P2.1以特定時間間隔輸出一低電位的指示信號，所述報警信號輸出端P2.0輸出一低電位的報警信號。所述第一開關(guān)單元T1和第二開關(guān)單元T2導(dǎo)通。所述發(fā)光二極管D2和蜂鳴器U5分別經(jīng)由所述第一開關(guān)單元T1和第二開關(guān)單元T2接收所述直流電壓VCC。所述發(fā)光二極管D2以特定時間間隔閃爍發(fā)光，比如200毫秒，共持續(xù)20秒，同時所述蜂鳴器U5發(fā)聲報警提示A線上有意外狀況發(fā)生。

同理，當(dāng)B線上有意外狀況發(fā)生時，在所述發(fā)光二極管D8發(fā)紅光使得B線保持禁止通行的前提下，可手動按壓開關(guān)S3使得所述第二跳線JP2的第一端d1和第三端d3接收到一低電位的觸發(fā)信號，所述第二中斷信號輸出端P3.3和所述第二中斷信號接收端P1.6電性連通，所述指示信號輸出端P2.1以特定時間間隔輸出一低電位的指示信號，所述報警信號輸出端P2.0輸出一低電位的報警信號。所述第一開關(guān)單元T1和第二開關(guān)單元T2導(dǎo)通。所述發(fā)光二極管D2和蜂鳴器U5分別經(jīng)由所述第一開關(guān)單元T1和第二開關(guān)單元T2接收所述直流電壓VCC。所述發(fā)光二極管D2以特定時間間隔閃爍發(fā)光，同時所述蜂鳴器U5發(fā)聲報警提示B線上有意外狀況發(fā)生。

其中，在初始化上電時，所述直流電壓VCC通過電阻R15對所述電容C6充電，當(dāng)所述電容C6充滿電時，所述重置端REST接收到一高電位的直流電壓信號，進(jìn)而對所述微控制器U6進(jìn)行上電復(fù)位；在工作過程中，當(dāng)所述微控制器U6發(fā)生故障時，也可通過手動按壓所述開關(guān)S1使得所述重置端REST直接接收到高電位的直流電壓信號，進(jìn)而對所述微控制器U6進(jìn)行手動復(fù)位。

其中，所述變壓器D9用以將所述市電的交流電壓轉(zhuǎn)換為一+9V的直流電壓，所述發(fā)光二極管D1起指示作用，當(dāng)所述穩(wěn)壓器U7的輸出端Vout正常輸出所述直流電壓VCC時，所述發(fā)光二極管D1發(fā)光指示。

本實用新型交通指示裝置通過所述微控制器U6的提示信號輸出端P2.2或P2.5輸出低電位的控制信號，在所述發(fā)光二極管D8或D5發(fā)紅光使得A、B線上的其中一條線路保持禁止通行的前提下，所述指示信號輸出端P2.1以特定時間間隔輸出低電位的指示信號，所述報警信號輸出端P2.0輸出低電位的報警信號，所述發(fā)光二極管D2以特定時間間隔閃爍發(fā)光，同時所述蜂鳴器U5發(fā)聲報警提示該線路上有意外狀況發(fā)生。