本實(shí)用新型屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種摩托車智能感知防控系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

摩托車是一種常見(jiàn)的交通工具，由于體積較小、騎行非常方便，適用于城市生活。

隨著廣元經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市的非機(jī)動(dòng)車急速增多，相對(duì)治安問(wèn)題逐年加重。為了加強(qiáng)摩托車防盜工作，規(guī)范摩托車交通行為，切實(shí)維護(hù)摩托車所有人的合法權(quán)益，在城市生活中，急需一套具有成效且智能性、實(shí)時(shí)性的信息化管理平臺(tái)輔助公安民警進(jìn)行日常工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種摩托車智能感知防控系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)有摩托車沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的管理平臺(tái)、易丟失的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

所述摩托車智能感知防控系統(tǒng)包括用：

于安裝在摩托車上的有源電子標(biāo)簽；

用于安裝在路邊立桿上的基站；

用于匯聚各個(gè)基站發(fā)送的數(shù)據(jù)的主機(jī)；

用于存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的后臺(tái)服務(wù)器；

用于錄入用戶車輛注冊(cè)以及搜尋掛失車輛的手持機(jī)；

所述基站與所述主機(jī)通過(guò)2.4G無(wú)線連接，所述主機(jī)與所述后臺(tái)服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)連接，所述手持機(jī)與所述后臺(tái)服務(wù)器同樣網(wǎng)絡(luò)連接。

進(jìn)一步的，所述基站包括固定式讀卡器和天線，兩者通過(guò)饋線連接。

進(jìn)一步的，所述系統(tǒng)還包括智能終端，所述智能終端與所述后臺(tái)服務(wù)器無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型是一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的摩托車防盜追蹤系統(tǒng)，通過(guò)在摩托車上安裝有源電子標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市摩托車行動(dòng)軌跡的偵測(cè)，方便執(zhí)法部門(mén)快速追蹤、查處失竊摩托車等違法違規(guī)車輛。保證摩托車的出行便捷和安全，以滿足現(xiàn)代城市居民的出行保障。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車智能感知防控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

為了說(shuō)明本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，下面通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)進(jìn)行說(shuō)明。

圖1示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車智能感知防控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，為了便于說(shuō)明僅示出了與本實(shí)用新型實(shí)施例相關(guān)的部分。

如圖1所示，本實(shí)施例提供的摩托車智能感知防控系統(tǒng)包括：

用于安裝在摩托車上的有源電子標(biāo)簽1；

用于安裝在路邊立桿上的基站2；

用于匯聚各個(gè)基站發(fā)送的數(shù)據(jù)的主機(jī)3；

用于存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的后臺(tái)服務(wù)器4；

用于錄入用戶車輛注冊(cè)以及搜尋掛失車輛的手持機(jī)5；

所述基站2與所述主機(jī)3通過(guò)2.4G無(wú)線連接，所述主機(jī)3與所述后臺(tái)服務(wù)器4網(wǎng)絡(luò)連接，所述手持機(jī)5與所述后臺(tái)服務(wù)器4同樣網(wǎng)絡(luò)連接。

本實(shí)施例中，所述摩托車包括各種樣式的電動(dòng)摩托車，比如踏板車、電力自行車、電動(dòng)助力車等，也可以是燃油摩托車等，一般城市生活中常見(jiàn)的輕便型車輛都在本實(shí)施例所述的摩托車范圍之內(nèi)。

首先工作人員需要通過(guò)手持機(jī)PDA對(duì)用戶車輛進(jìn)行注冊(cè)，包括輸入車主信息、準(zhǔn)備一個(gè)有源電子標(biāo)簽并掃描、為摩托車拍照，最后上傳錄入的注冊(cè)數(shù)據(jù)。然后在摩托車上選擇一個(gè)合適隱蔽的位置安裝該準(zhǔn)備好的有源電子標(biāo)簽，安裝方式為強(qiáng)力3M膠黏貼。本實(shí)施例中，所述車主信息包括但不限于摩托車的車架號(hào)、發(fā)票、出廠合格證、保險(xiǎn)單號(hào)、車主身份證、電話、防盜編碼號(hào)等信息。每輛摩托車與一個(gè)唯一的有源電子標(biāo)簽對(duì)應(yīng)。在手持機(jī)上對(duì)信息進(jìn)行分類管理時(shí)，輸入任意一項(xiàng)都可查詢到車主所有信息，避免摩托車找回后無(wú)法聯(lián)系到車主的問(wèn)題。

所述基站安裝在路邊立桿上，用于接收各個(gè)有源電子標(biāo)簽發(fā)送的數(shù)據(jù)。所述立桿可以為電線桿、治安監(jiān)控探頭桿等，甚至是移動(dòng)通信鐵架等等，都可以作為基站的安裝載體，本實(shí)施例中優(yōu)選治安監(jiān)控探頭桿，所述基站包括固定式讀卡器和天線，兩者通過(guò)饋線連接。固定式讀卡器安裝于監(jiān)控箱中，天線直接固定在立桿上，所述天線用于接收編碼數(shù)據(jù)并通過(guò)饋線回傳至固定式讀卡器。每輛摩托車安裝的有源電子標(biāo)簽，定時(shí)發(fā)送唯一ID編碼數(shù)據(jù)，附近的基站接收到有源電子編碼數(shù)據(jù)后通過(guò)2.4G無(wú)線通信方式匯總到主機(jī)，主機(jī)通過(guò)以太網(wǎng)將匯總的編碼數(shù)據(jù)發(fā)送到后臺(tái)服務(wù)器中進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、過(guò)濾和保存。

本實(shí)施例中，基站采用防重復(fù)讀取機(jī)制全天24小時(shí)候?qū)ρb有有源電子標(biāo)簽的經(jīng)過(guò)車輛進(jìn)行定位識(shí)別?？呻S時(shí)發(fā)起對(duì)車輛位置的單次定位，位置信息描述詳細(xì)精確，間隔發(fā)送若干個(gè)車輛當(dāng)前位置數(shù)據(jù)給后臺(tái)服務(wù)器。當(dāng)用戶車輛被盜時(shí)，在后臺(tái)服務(wù)器中進(jìn)行查詢，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛進(jìn)行軌跡追蹤，可預(yù)判被盜車輛的路線，執(zhí)勤人員可提前做好準(zhǔn)備，使偷竊者及利用摩托車作案的犯罪分子無(wú)處可逃。另外，執(zhí)勤人員遇到可疑車輛，可直接拿出隨身佩帶的手持機(jī)讀取摩托車的有源電子標(biāo)簽，無(wú)需打電話或發(fā)信息回部門(mén)核實(shí)，大大提高了執(zhí)勤人員的工作效率。交警進(jìn)行檢查的過(guò)程中，只要帶上配備的手持機(jī)，對(duì)摩托車進(jìn)行掃描，即能獲取車輛相關(guān)信息，另手持機(jī)可隨時(shí)將數(shù)據(jù)上傳到后臺(tái)服務(wù)器做好保存。

執(zhí)勤人員在搜索被盜車輛時(shí)，首先通過(guò)手持機(jī)可以查詢到車輛的大致位置范圍，然后通過(guò)射頻掃描，根據(jù)接收到的信號(hào)強(qiáng)弱判斷與目標(biāo)車輛的遠(yuǎn)近，方便搜索車輛。作為一種實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)，所述手持機(jī)包括順次信號(hào)接收單元、采樣單元、處理單元和蜂鳴器，所述采樣單元采樣信號(hào)大小并輸出至處理單元，處理單元根據(jù)數(shù)值大小向蜂鳴器輸出對(duì)應(yīng)大小的電流，以控制蜂鳴器發(fā)出相應(yīng)大小的聲音。當(dāng)然也可以采用其他方式，比如直接在手持機(jī)的屏幕上顯示出接收到信號(hào)強(qiáng)若的變化曲線，或者直接顯示出接收信號(hào)的大小。

特別的，若基站安裝在治安監(jiān)控探頭桿子上，原先治安監(jiān)控只是一個(gè)被動(dòng)的治安管理工具，而本實(shí)施例中，通過(guò)系統(tǒng)主動(dòng)基站報(bào)警和查詢功能的配合，可定位攝像頭下具體的時(shí)間段輸，從而極大縮短了查看視頻的時(shí)間，從而大大提高破案效率。比如通過(guò)定位知曉被盜車輛在某一時(shí)刻經(jīng)過(guò)一個(gè)治安監(jiān)控探頭附近，直接調(diào)取該探頭視頻，然后定位至車輛的經(jīng)過(guò)時(shí)間，可以方便找到對(duì)應(yīng)的圖像。

最后為了方便用戶管理自己的摩托車，本系統(tǒng)還包括用戶使用的智能終端。用戶用智能終端下載客戶端后，將注冊(cè)賬號(hào)告知工作人員，工作人員在錄入用戶車輛注冊(cè)信息時(shí)，同時(shí)將注冊(cè)賬號(hào)與車輛關(guān)聯(lián)。使用時(shí)，用戶登錄賬號(hào)后，智能終端與后臺(tái)服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)連接，用戶可以查詢自己車輛的大致位置。還可以為自己車輛設(shè)置騎行狀態(tài)，包括騎乘狀態(tài)和停放狀態(tài)，狀態(tài)信息上傳至后臺(tái)服務(wù)器。在后臺(tái)管理時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、數(shù)據(jù)查詢、車輛軌跡分析以及日常維護(hù)。

對(duì)于停放的車輛，車主可設(shè)置為停放狀態(tài)，當(dāng)后臺(tái)監(jiān)控到車輛移動(dòng)，則自動(dòng)報(bào)警，車主會(huì)及時(shí)獲取一條報(bào)警確認(rèn)信息，若真正丟失，則車主點(diǎn)擊確認(rèn)，報(bào)警信息將上傳到公安監(jiān)控平臺(tái)，利用平臺(tái)的監(jiān)控定位信息可迅速安排民警找回車輛，從而提高報(bào)警的準(zhǔn)確度。

綜上，本實(shí)用新型系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車輛備案登記信息錄入、車輛定位、軌跡追蹤、自動(dòng)報(bào)警、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及分析、手持機(jī)身份識(shí)別、提升現(xiàn)有資源等功能，保證摩托車的出行便捷和安全，以滿足現(xiàn)代城市居民的出行保障。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。