本實(shí)用新型涉及一種船用傳令鐘，尤其是一種數(shù)字式船用主機(jī)傳令鐘，屬于傳令鐘的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

傳令鐘又稱“車(chē)鐘”，是設(shè)置于駕駛臺(tái)或機(jī)艙內(nèi)的一種裝置，船上駕駛?cè)藛T用以向機(jī)艙傳達(dá)主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)命令和機(jī)艙人員回報(bào)該命令執(zhí)行情況，有機(jī)械和電力等傳動(dòng)方式。現(xiàn)有技術(shù)中，一般采用械式傳令鐘，由于布線復(fù)雜，生產(chǎn)成本高，指令傳遞效果較差。而市場(chǎng)上常見(jiàn)的電子式傳令鐘也存在面板無(wú)法修改，功能比較單一，人機(jī)交互不方便的缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的難題，提出一種一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)單，功能強(qiáng)大，指令傳遞迅速的數(shù)字式船用主機(jī)傳令鐘。

為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型的一種數(shù)字式船用主機(jī)傳令鐘包括CPU、發(fā)信器、監(jiān)控臺(tái)接收器、監(jiān)控臺(tái)復(fù)示器、機(jī)旁接收器、機(jī)旁復(fù)示器，所述發(fā)信器設(shè)置在船體的駕駛室航行臺(tái)，所述監(jiān)控臺(tái)接收器和所述監(jiān)控臺(tái)復(fù)示器設(shè)置在船體的監(jiān)控室內(nèi)，所述機(jī)旁接收器和所述機(jī)旁復(fù)示器設(shè)置在船體的機(jī)艙內(nèi)，所述CPU、發(fā)信器、監(jiān)控臺(tái)接收器、監(jiān)控臺(tái)復(fù)示器、機(jī)旁接收器、機(jī)旁復(fù)示器通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線連接,所述發(fā)信器、監(jiān)控臺(tái)接收器、監(jiān)控臺(tái)復(fù)示器、機(jī)旁接收器、機(jī)旁復(fù)示器內(nèi)都設(shè)置有相應(yīng)的聲光警報(bào)器。

工作時(shí)，由發(fā)信器發(fā)出指令，該指令通過(guò)CPU傳輸?shù)剿霰O(jiān)控臺(tái)接收器、監(jiān)控臺(tái)復(fù)示器和/或旁接收器、機(jī)旁復(fù)示器，所述監(jiān)控臺(tái)接收器、監(jiān)控臺(tái)復(fù)示器和/或旁接收器、機(jī)旁復(fù)示器，相應(yīng)的聲光警報(bào)器也開(kāi)始閃爍，同時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警，當(dāng)所述監(jiān)控臺(tái)接收器、監(jiān)控臺(tái)復(fù)示器和/或旁接收器、機(jī)旁復(fù)示器響應(yīng)該指令后，所述相應(yīng)的聲光警報(bào)器狀態(tài)變?yōu)槌Ａ?，同時(shí)聲光報(bào)警器停止報(bào)警。

本專利的進(jìn)一步改進(jìn)之處在于，所述發(fā)信器、監(jiān)控臺(tái)接收器、機(jī)旁接收器之間為雙向系統(tǒng)，所述發(fā)信器可以作為接收器使用，所述監(jiān)控臺(tái)接收器、機(jī)旁接收器也可以作為發(fā)信器使用。

本專利的進(jìn)一步改進(jìn)之處在于，所述發(fā)信器、監(jiān)控臺(tái)接收器、監(jiān)控臺(tái)復(fù)示器、機(jī)旁接收器、機(jī)旁復(fù)示器采用觸摸屏的方式。

本專利的進(jìn)一步改進(jìn)之處在于，所述現(xiàn)場(chǎng)總線速率為12M/s。

采用本專利的設(shè)計(jì)有，即可以解決現(xiàn)有技術(shù)中面板無(wú)法修改，功能比較單一，人機(jī)交互不方便的缺點(diǎn)，達(dá)到了操作簡(jiǎn)單，功能強(qiáng)大，指令傳遞迅速的技術(shù)目的。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式一的示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一

本實(shí)施例的一種數(shù)字式船用主機(jī)傳令鐘如圖1所示，包括CPU1、發(fā)信器2、監(jiān)控臺(tái)接收器3、監(jiān)控臺(tái)復(fù)示器4、機(jī)旁接收器5、機(jī)旁復(fù)示器6，所述發(fā)信器2設(shè)置在船體的駕駛室航行臺(tái)，所述監(jiān)控臺(tái)接收器3和所述監(jiān)控臺(tái)復(fù)示器4設(shè)置在船體的監(jiān)控室內(nèi)，所述機(jī)旁接收器5和所述機(jī)旁復(fù)示器6設(shè)置在船體的機(jī)艙內(nèi)，所述CPU1、發(fā)信器2、監(jiān)控臺(tái)接收器3、監(jiān)控臺(tái)復(fù)示器4、機(jī)旁接收器5、機(jī)旁復(fù)示器6通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線7連接,所述發(fā)信器2、監(jiān)控臺(tái)接收器3、監(jiān)控臺(tái)復(fù)示器4、機(jī)旁接收器5、機(jī)旁復(fù)示器6內(nèi)都設(shè)置有相應(yīng)的聲光警報(bào)器8。

工作時(shí)，由發(fā)信器2發(fā)出指令，該指令通過(guò)CPU1傳輸?shù)剿霰O(jiān)控臺(tái)接收器3、監(jiān)控臺(tái)復(fù)示器4和/或旁接收器5、機(jī)旁復(fù)示器6，所述監(jiān)控臺(tái)接收器3、監(jiān)控臺(tái)復(fù)示器4和/或旁接收器5、機(jī)旁復(fù)示器6相應(yīng)的聲光警報(bào)器8也開(kāi)始閃爍，同時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警，當(dāng)所述監(jiān)控臺(tái)接收器3、監(jiān)控臺(tái)復(fù)示器4和/或旁接收器5、機(jī)旁復(fù)示器6響應(yīng)該指令后，所述相應(yīng)的聲光警報(bào)器8狀態(tài)變?yōu)槌Ａ?，同時(shí)聲光報(bào)警器8停止報(bào)警。

本專利的進(jìn)一步改進(jìn)之處在于，所述發(fā)信器2、監(jiān)控臺(tái)接收器3、機(jī)旁接收器5之間為雙向系統(tǒng)，可以通過(guò)進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，來(lái)將其中任意一個(gè)部分變更為發(fā)信器、監(jiān)控臺(tái)接收器、機(jī)旁接收器，以達(dá)到在出現(xiàn)故障時(shí)，可以快速替換的目的。

本專利的進(jìn)一步改進(jìn)之處在于，所述發(fā)信器2、監(jiān)控臺(tái)接收器3、機(jī)旁接收器5之間為雙向系統(tǒng)，所述發(fā)信器2可以作為接收器使用，所述監(jiān)控臺(tái)接收器3、機(jī)旁接收器5也可以作為發(fā)信器使用。

本專利的進(jìn)一步改進(jìn)之處在于，所述發(fā)信器2、監(jiān)控臺(tái)接收器3、監(jiān)控臺(tái)復(fù)示器4、機(jī)旁接收器5、機(jī)旁復(fù)示器6采用觸摸屏的方式。

本專利的進(jìn)一步改進(jìn)之處在于，所述現(xiàn)場(chǎng)總線7速率為12M/s。

采用本專利的設(shè)計(jì)有，即可以解決現(xiàn)有技術(shù)中面板無(wú)法修改，功能比較單一，人機(jī)交互不方便的缺點(diǎn)，達(dá)到了操作簡(jiǎn)單，功能強(qiáng)大，指令傳遞迅速的技術(shù)目的。