本實(shí)用新型涉及一種管理系統(tǒng)，尤其涉及一種基于分享車位的管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的提高，汽車進(jìn)入了大眾消費(fèi)時(shí)代，于是對(duì)汽車停車位的需求也日益強(qiáng)烈。而在人口稠密的城市，驅(qū)車到處找車位的現(xiàn)象也比比皆是，其主要可概括以下幾類：

1.初次到達(dá)陌生位置，不知停車場(chǎng)的位置以及其進(jìn)出口位置；

2.驅(qū)車到達(dá)目的后，由于停車場(chǎng)無空閑車位，而需要門口等待或再到附近停車場(chǎng)嘗試；

3.或急于停車，臨時(shí)路邊停車，匆匆辦事離開，對(duì)交替和安全帶來隱患。

目前，對(duì)于城市車位的管理，主要局限于小范圍內(nèi)可見可知，比如停車場(chǎng)入口才有顯示，或只有停車場(chǎng)管理人員知曉，甚至對(duì)于免費(fèi)的共用車位，干脆是無人管理。這樣對(duì)于急需尋找車位停車的人來說，無疑帶來了極大的痛苦與不便。

而對(duì)于上述種種現(xiàn)象的解決辦法，目前主要集中在：

關(guān)注于停車場(chǎng)內(nèi)部加裝各種專有裝置，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)內(nèi)部車位狀態(tài)的管理；

關(guān)注于車位預(yù)定、消費(fèi)對(duì)接，對(duì)車位的狀態(tài)管理仍借助于在車位加裝專有裝置；

上述方法，在車位信息的分享做的不夠，會(huì)帶來信息獲取范圍較??；另外對(duì)于室外停車場(chǎng)、免費(fèi)的公共車位更是沒有涉及，造成車位資源的浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種基于分享車位的管理系統(tǒng)，用以通過移動(dòng)終端檢測(cè)車位信息，并通過服務(wù)器進(jìn)行車位信息的分享，方便用戶的使 用，提高了車位的利用率，減少了城市的擁堵。

一種基于分享車位的管理系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括服務(wù)器以及移動(dòng)終端，所述服務(wù)器包括管理模塊以及車位信息存儲(chǔ)模塊，所述移動(dòng)終端包括：車位信息檢測(cè)模塊、通信模塊、地圖模塊、軌跡記錄模塊；所述車位檢測(cè)模塊電連接通信模塊，用以檢測(cè)車位信息以及停車場(chǎng)信息并通過通信模塊傳送到車位信息存儲(chǔ)模塊；所述車位信息存儲(chǔ)模塊用以存儲(chǔ)、更新車位信息以及停車場(chǎng)信息，并將最新的車位信息以及停車場(chǎng)信息推送到移動(dòng)終端；所述管理模塊電連接車位信息存儲(chǔ)模塊，用以管理用戶注冊(cè)、登陸、車位分享指數(shù)；所述地圖模塊電連接通信模塊，用以在地圖上顯示車位信息存儲(chǔ)模塊反饋的車位信息以及停車場(chǎng)信息。所述軌跡記錄模塊電連接地圖模塊，用以記錄車輛在停車場(chǎng)內(nèi)的尋找車位的軌跡、駛出停車場(chǎng)的軌跡。

進(jìn)一步的，所述移動(dòng)終端還包括語(yǔ)音識(shí)別模塊，所述語(yǔ)音識(shí)別模塊電連接通信模塊。

進(jìn)一步的，所述車位檢測(cè)模塊包括圖像傳感器、位置傳感器以及圖像識(shí)別模塊，所述圖像傳感器電連接圖像識(shí)別模塊，所述圖像識(shí)別模塊電連接通信模塊，所述位置傳感器電連接地圖模塊；所述圖像傳感器用以獲取圖像信息，所述圖像識(shí)別模塊用以根據(jù)獲取的圖像識(shí)別圖像中的停車場(chǎng)信息以及車位信息，所述位置傳感器用以獲取用戶當(dāng)前的位置信息。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過移動(dòng)終端檢測(cè)車位信息以及停車場(chǎng)信息并上傳到服務(wù)器，服務(wù)器根據(jù)用戶的目的地發(fā)送車位信息以及停車場(chǎng)信息到移動(dòng)終端，用戶根據(jù)車位信息以及停車場(chǎng)信息到達(dá)指定的車位，方便用戶的使用，提高了車位的利用率，減少了城市的擁堵。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1是本實(shí)用新型基于分享車位的管理系統(tǒng)的整體模塊連接示意圖；

圖2是本實(shí)用新型基于分享車位的管理方法的實(shí)現(xiàn)流程示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例一的場(chǎng)景示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例二的場(chǎng)景示意圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例三的場(chǎng)景示意圖；

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1所示，一種基于分享車位的管理系統(tǒng)，所述服務(wù)器包括管理模塊以及車位信息存儲(chǔ)模塊，所述移動(dòng)終端包括：車位信息檢測(cè)模塊、通信模塊、地圖模塊、軌跡記錄模塊以及語(yǔ)音識(shí)別模塊。

所述車位檢測(cè)模塊電連接通信模塊，車位檢測(cè)模塊具有車位信息、停車場(chǎng)信息檢測(cè)功能，其借助于移動(dòng)終端的圖像傳感器、位置傳感器(如GPS、北斗星定位系統(tǒng)等)、圖像識(shí)別模塊，能通過圖像檢測(cè)出車位的位置、數(shù)量、使用情況、停車場(chǎng)的營(yíng)業(yè)時(shí)間、單價(jià)等，反饋給車位信息存儲(chǔ)模塊。

所述車位信息存儲(chǔ)模塊，是指借助電子地圖的API接口，能在電子地圖上標(biāo)注車位的位置、數(shù)量、使用情況、停車場(chǎng)的營(yíng)業(yè)時(shí)間、單價(jià)，并推送到用戶的移動(dòng)終端上。

所述管理模塊電連接車位信息存儲(chǔ)模塊，管理模塊是指為用戶注冊(cè)、登陸、車位分享指數(shù)(反映用戶分享車位質(zhì)量和數(shù)量的指標(biāo))提供管理的模塊，為使用車位分享系統(tǒng)的用戶，提供個(gè)性化的服務(wù)。

所述語(yǔ)音識(shí)別模塊，是指能夠?qū)⒂脩舻恼Z(yǔ)音指令識(shí)別出來(包括但不限于準(zhǔn) 備停車、尋找車位、駛出車庫(kù)等指令)，并觸發(fā)響應(yīng)的操作，達(dá)到用戶不使用雙手，與移動(dòng)終端自由交互的目的。

所述軌跡記錄模塊，用以記錄車輛在停車場(chǎng)內(nèi)的尋找車位的軌跡、駛出停車場(chǎng)的軌跡。

如圖2所示，一種基于分享車位的管理方法，所述方法為：

用戶通過移動(dòng)終端輸入目的地；

服務(wù)器根據(jù)輸入的目的地向移動(dòng)終端發(fā)送停車場(chǎng)信息；

用戶根據(jù)停車場(chǎng)信息選擇停車場(chǎng)，移動(dòng)終端顯示到該停車場(chǎng)的路徑；

用戶在移動(dòng)終端輸入停車指令，服務(wù)器根據(jù)停車指令發(fā)送距離最近的空閑車位到移動(dòng)終端，并在移動(dòng)終端上顯示到該車位的路徑；

在用戶根據(jù)路徑在停車行駛的過程中，安裝于車輛前端的車位信息檢測(cè)模塊通過圖像識(shí)別技術(shù)識(shí)別車位信息、停車場(chǎng)信息并將車位信息、停車場(chǎng)信息上傳服務(wù)器，在服務(wù)器端共享；

用戶在移動(dòng)終端輸入提車指令，服務(wù)器根據(jù)停車場(chǎng)信息發(fā)送停車場(chǎng)出口位置到移動(dòng)終端，并在移動(dòng)終端上顯示到該出口的路徑；

在用戶根據(jù)路徑在提車行駛的過程中，安裝于車輛前端的車位信息檢測(cè)模塊通過圖像識(shí)別技術(shù)識(shí)別車位信息、停車場(chǎng)信息并將車位信息、停車場(chǎng)信息上傳服務(wù)器，在服務(wù)器端共享。

進(jìn)一步的，所述用戶通過移動(dòng)終端輸入停車、提車指令的方法為：用戶通過語(yǔ)音輸入停車、提車指令，移動(dòng)終端的語(yǔ)音識(shí)別模塊識(shí)別輸入的語(yǔ)音信息。

進(jìn)一步的，所述車位信息、停車場(chǎng)信息包括：車位的位置、數(shù)量、使用情況、停車場(chǎng)的營(yíng)業(yè)時(shí)間、單價(jià)。

進(jìn)一步的，所述將車位信息、停車場(chǎng)信息在服務(wù)器端共享的方法為：將檢測(cè)到車位信息、停車場(chǎng)信息，借助電子地圖的API接口，在電子地圖上標(biāo)注顯示。

進(jìn)一步的，該方法還包括：根據(jù)用戶的歷史車位分享計(jì)算用戶的歷史車位分 享指數(shù)，根據(jù)歷史車位分享指數(shù)提供差別化的車位信息查詢、導(dǎo)航服務(wù)

考慮三種典型場(chǎng)景：

其一，使用車位分享系統(tǒng)進(jìn)出自管理的標(biāo)準(zhǔn)停車場(chǎng)場(chǎng)景；

其二，使用車位分享系統(tǒng)進(jìn)出結(jié)構(gòu)化道路的路邊停車場(chǎng)場(chǎng)景；

其三，使用車位分享系統(tǒng)進(jìn)出結(jié)構(gòu)化道路的路邊臨時(shí)停車位場(chǎng)景。

實(shí)施例一：用戶駕駛車輛V，在某處A查詢目的地附近的自管理的標(biāo)準(zhǔn)停車場(chǎng)，找到停車場(chǎng)P；到達(dá)停車場(chǎng)后，由B點(diǎn)駕車駛?cè)胪＼噲?chǎng)，尋找到車位C，將車輛V停入C點(diǎn)。用戶離開時(shí)，從C點(diǎn)提取車輛，經(jīng)過規(guī)劃路徑D點(diǎn)、路經(jīng)E點(diǎn)、到達(dá)F點(diǎn)離開停車場(chǎng)。

結(jié)合圖2，

1、用戶駕駛車輛V(其上載有移動(dòng)終端)，登陸移動(dòng)終端(管理模塊完成鑒權(quán)，并獲取用戶歷史分享指數(shù)等信息)，輸入目的地，由車位信息存儲(chǔ)模塊，返回目的地附近的停車場(chǎng)P1…P2,、以及停車場(chǎng)的車位、單價(jià)、營(yíng)業(yè)時(shí)間等信息給用戶，用戶選擇停車場(chǎng)P，駕車駛向選擇的停車場(chǎng)P。

2、到達(dá)停車場(chǎng)入口B點(diǎn)附近時(shí)，通過語(yǔ)音模塊識(shí)別出用戶準(zhǔn)備停車指令，并向車位信息存儲(chǔ)模塊，獲取停車場(chǎng)P中所有空閑車位信息，并推薦距入口最近的車位給用戶，并規(guī)劃出行車路徑，呈現(xiàn)給用戶。

3、到達(dá)停車場(chǎng)入口B點(diǎn)時(shí)，車位檢測(cè)模塊開始工作，通過移動(dòng)終端的圖像傳感器，抓取停車場(chǎng)車位信息提示牌上的信息，通過車位檢測(cè)模塊，將有效的車位信息、停車場(chǎng)信息(如剩余車位數(shù)量、營(yíng)業(yè)時(shí)間、單價(jià)等)更新到車位信息存儲(chǔ)模塊中。

4、用戶根據(jù)規(guī)劃的路徑B-C，駛向C點(diǎn)，在行駛過程中，車位檢測(cè)模塊，通過圖像傳感器抓取的圖像，識(shí)別出帶標(biāo)識(shí)線的停車位，并將車位的空閑、占用信息、行駛軌跡上傳到車位信息存儲(chǔ)模塊，并由管理模塊，根據(jù)用戶提供的車位信息，提升用戶的車位分享指數(shù)。

5、到達(dá)停車位C點(diǎn)，停車后離開。

6、用戶在C點(diǎn)提車時(shí)，用戶下達(dá)駛出車庫(kù)指令，由語(yǔ)音模塊識(shí)別后，規(guī)劃出車輛V從C到停車場(chǎng)出口的路線D-E-F，并根據(jù)停車位使用時(shí)間和單價(jià)， 給出繳費(fèi)總額提示。

7、車輛V駛離C點(diǎn)時(shí)，車位檢測(cè)模塊通過移動(dòng)終端的位置傳感器，標(biāo)識(shí)點(diǎn)C處車位為空閑，上傳到車位信息存儲(chǔ)模塊，并管理模塊，根據(jù)用戶提供的車位信息，提升用戶的車位分享指數(shù)。

8、車輛V在從D點(diǎn)按照規(guī)劃路徑行駛到F點(diǎn)過程中，車位檢測(cè)模塊，通過圖像傳感器抓取的圖像，識(shí)別出帶標(biāo)識(shí)線的停車位，并將車位的空閑、占用信息、行駛軌跡上傳到車位信息存儲(chǔ)模塊，同時(shí)管理模塊，根據(jù)用戶提供的車位信息，提升用戶的車位分享指數(shù)。

9、車輛V行駛到F點(diǎn)，停車?yán)U費(fèi)，此時(shí)由車位信息檢測(cè)模塊從圖像傳感器獲取的圖像中抓取收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等信息，上傳到車位信息存儲(chǔ)模塊，之后，駕駛車輛V駛出停車場(chǎng)。

實(shí)施例二：用戶駕駛車輛V，在某處A查詢目的地附近的室外停車場(chǎng)，找到室外停車場(chǎng)P；達(dá)到停車附近后，由B點(diǎn)駕車駛?cè)胧彝馔＼噲?chǎng)，尋找到車位C，將車輛V停入C點(diǎn)。用戶離開時(shí)，從C點(diǎn)提取車輛，經(jīng)過規(guī)劃路徑D點(diǎn)，最終到達(dá)E點(diǎn)，離開停車場(chǎng)。

結(jié)合圖3，

1、用戶駕駛車輛V(其上載有移動(dòng)終端)，登陸移動(dòng)終端(管理模塊完成鑒權(quán)，并獲取用戶歷史分享指數(shù)等信息)，輸入目的地，由車位信息存儲(chǔ)模塊，返回目的地附近的停車場(chǎng)P1…P2,、以及停車場(chǎng)的車位、單價(jià)、營(yíng)業(yè)時(shí)間等信息給用戶，用戶選擇停車場(chǎng)P，駕車駛向選擇的停車場(chǎng)P；

2、到達(dá)停車場(chǎng)入口B點(diǎn)附近時(shí)，通過移動(dòng)終端向車位信息存儲(chǔ)模塊獲取停車場(chǎng)P中距入口最近的車位位置信息，并規(guī)劃出點(diǎn)B到點(diǎn)C的室外行車路徑，呈現(xiàn)給用戶。

3、同時(shí)，在B點(diǎn)附近(如距目的停車場(chǎng)500米左右)時(shí)，移動(dòng)終端的車位檢測(cè)模塊開始工作，通過移動(dòng)終端的圖像傳感器，通過圖像識(shí)別算法，識(shí)別道路右側(cè)的停車場(chǎng)標(biāo)示牌P。

4、當(dāng)檢測(cè)到停車場(chǎng)標(biāo)示牌P后，開始掃描道路右側(cè)的車位情況：在點(diǎn) B到點(diǎn)C行駛過程中，啟動(dòng)車位檢測(cè)模塊，通過圖像傳感器抓取的道路右側(cè)圖像，識(shí)別出帶標(biāo)識(shí)線的停車位，并將車位的空閑、占用信息、行駛軌跡上傳到車位信息存儲(chǔ)模塊，并由管理模塊，根據(jù)用戶提供的車位信息，提升用戶的車位分享指數(shù)。

5、到達(dá)停車位C點(diǎn)，停車后離開。

6、后續(xù)某時(shí)刻，用戶來到C點(diǎn)提車，發(fā)動(dòng)車輛，并給移動(dòng)終端下達(dá)駛出車庫(kù)指令，由APP的語(yǔ)音模塊識(shí)別后，規(guī)劃出車輛V從C到停車場(chǎng)出口的路線D-E，并根據(jù)停車位使用時(shí)間和單價(jià)，給出繳費(fèi)總額提示。

7、在車輛離開點(diǎn)C時(shí)，停車場(chǎng)流動(dòng)管理人員，計(jì)算出停車費(fèi)用，繳費(fèi)后，用戶駕駛車輛V駛離點(diǎn)C。

8、車輛V駛離C點(diǎn)的同時(shí)，車位檢測(cè)模塊通過移動(dòng)終端的位置傳感器，標(biāo)識(shí)點(diǎn)C處車位為空閑，上傳到車位信息存儲(chǔ)模塊，并由管理模塊，根據(jù)用戶提供的車位信息，提升用戶的車位分享指數(shù)。

9、車輛V在從D點(diǎn)按照規(guī)劃路徑行駛到E點(diǎn)過程中，車位檢測(cè)模塊，通過圖像傳感器抓取的圖像，識(shí)別出帶標(biāo)識(shí)線的停車位，并將車位的空閑、占用信息、行駛軌跡上傳到車位信息存儲(chǔ)模塊，根據(jù)用戶提供的車位信息，提升用戶的車位分享指數(shù)。

10、用戶駕駛車輛V，行駛通過E點(diǎn)，之后，離開停車場(chǎng)。

實(shí)施例三：用戶駕駛車輛V，在某處A查詢目的地附近的室外臨時(shí)停車位，找到室外臨時(shí)停車路段P；達(dá)到臨時(shí)停車路段P附近后，由B點(diǎn)駕車駛?cè)?，尋找到車位C，將車輛V停入C點(diǎn)。用戶離開時(shí)，從C點(diǎn)提取車輛，經(jīng)過規(guī)劃路徑D點(diǎn)，最終到達(dá)E點(diǎn)，離開停車場(chǎng)。

結(jié)合圖4，

1、用戶駕駛車輛V(其上載有移動(dòng)終端)，登陸移動(dòng)終端(管理模塊完成鑒權(quán)，并獲取用戶歷史分享指數(shù)等信息)，輸入目的地，由車位信息存儲(chǔ)模塊，返回目的地附近的停車場(chǎng)P1…P2,、以及停車場(chǎng)的車位、單價(jià)、營(yíng)業(yè)時(shí)間等信息給用戶，用戶選擇停車場(chǎng)P，駕車駛向選擇的停車場(chǎng)P；

2、到達(dá)停車路段起始B點(diǎn)附近時(shí)，通過移動(dòng)終端向車位信息存儲(chǔ)模塊 獲取停車路段P中距起始點(diǎn)最近的車位位置信息，并規(guī)劃出點(diǎn)B到點(diǎn)C的室外行車路徑，呈現(xiàn)給用戶。

3、同時(shí)，在B點(diǎn)附近時(shí)，車位檢測(cè)模塊開始工作，通過移動(dòng)終端的圖像傳感器，通過一定的圖像識(shí)別算法，識(shí)別道路右側(cè)的臨時(shí)停車標(biāo)識(shí)。

4、當(dāng)檢測(cè)到臨時(shí)停車標(biāo)識(shí)后，開始掃描道路右側(cè)的臨時(shí)車位情況：在點(diǎn)B到點(diǎn)C行駛過程中，啟動(dòng)車位檢測(cè)模塊，通過圖像傳感器抓取的道路右側(cè)圖像，識(shí)別出臨時(shí)停車標(biāo)識(shí)，并根據(jù)臨時(shí)標(biāo)識(shí)的長(zhǎng)度與個(gè)數(shù)，預(yù)估出道路右側(cè)是否可停車、可停車的輛數(shù)，并將車位的空閑、占用信息、行駛軌跡上傳到車位信息存儲(chǔ)模塊，并由管理模塊，根據(jù)用戶提供的車位信息，提升用戶的車位分享指數(shù)。

5、到達(dá)臨時(shí)停車位C點(diǎn)，停車后離開。

6、后續(xù)的某時(shí)刻，用戶來到C點(diǎn)提車，發(fā)動(dòng)車輛，并給移動(dòng)終端下達(dá)駛出車庫(kù)指令，由語(yǔ)音模塊識(shí)別后，規(guī)劃出車輛V從C到臨時(shí)停車位出口的路線D-E。

7、車輛V駛離C點(diǎn)的同時(shí)，車位檢測(cè)模塊通過移動(dòng)終端的位置傳感器，標(biāo)識(shí)點(diǎn)C處車位為空閑，上傳到車位信息存儲(chǔ)模塊，并由管理模塊，根據(jù)用戶提供的車位信息，提升用戶的車位分享指數(shù)。

8、車輛V在從D點(diǎn)按照規(guī)劃路徑行駛到E點(diǎn)過程中，車位檢測(cè)模塊，通過圖像傳感器抓取的圖像，識(shí)別出臨時(shí)停車標(biāo)識(shí)，并根據(jù)臨時(shí)標(biāo)識(shí)的長(zhǎng)度與個(gè)數(shù)，預(yù)估出道路右側(cè)是否可停車、可停車的輛數(shù)，并將車位的空閑、占用信息、行駛軌跡上傳到車位信息存儲(chǔ)模塊，并管理模塊，根據(jù)用戶提供的車位信息，提升用戶的車位分享指數(shù)。

9、用戶駕駛車輛V，行駛通過E點(diǎn)，離開臨時(shí)停車路段。

本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。