一種隧道交通事故及堵塞應(yīng)急聯(lián)動系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型請求保護一種隧道交通事故及堵塞應(yīng)急聯(lián)動系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括依次連接的監(jiān)測系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、控制系統(tǒng)；本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點和不足，提供了一種隧道交通事故及堵塞應(yīng)急聯(lián)動系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠及時將隧道內(nèi)交通事故及堵塞狀況傳遞到監(jiān)控中心，利用預(yù)設(shè)方案高效處理突發(fā)事件，有效避免二次事故發(fā)生。
【專利說明】
一種隧道交通事故及堵塞應(yīng)急聯(lián)動系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于隧道安全監(jiān)控領(lǐng)域，具體涉及一種隧道交通事故及堵塞應(yīng)急聯(lián)動系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，高速公路及隧道的建設(shè)項目與日倶增，隧道作為高速公路路網(wǎng)的咽喉地段，在交通量大、氣候惡劣的情況下，極易發(fā)生事故和阻塞，若此時不能及時啟動應(yīng)急預(yù)案，告知后續(xù)車輛洞內(nèi)情況并采取相關(guān)應(yīng)急措施，極易發(fā)生二次事故。一旦二次事故發(fā)生，其后果比原發(fā)性事故嚴(yán)重得多，因此隧道交通事故及堵塞應(yīng)急聯(lián)動系統(tǒng)研究尤為重要。
[0003]隧道應(yīng)急聯(lián)動系統(tǒng)是為了保證高速公路行車安全，提高通行效率，在突發(fā)緊急事件(如火災(zāi)，交通事故、隧道堵塞等)時，系統(tǒng)自動調(diào)用預(yù)先設(shè)置的應(yīng)急預(yù)案，對監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)所有子系統(tǒng)進行聯(lián)動控制，以實現(xiàn)設(shè)備控制的自動化，達到及時、高效處理突發(fā)事件，避免隧道二次事故發(fā)生，保證高速隧道通暢運行的目的。
[0004]因此，現(xiàn)有技術(shù)的上述問題亟待解決。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]鑒于此，本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點和不足，提供了一種能夠及時將隧道內(nèi)交通事故及堵塞狀況傳遞到監(jiān)控中心，利用預(yù)設(shè)方案高效處理突發(fā)事件，有效避免二次事故發(fā)生的隧道交通事故及堵塞應(yīng)急聯(lián)動系統(tǒng)。
[0006]本實用新型請求保護一種隧道交通事故及堵塞應(yīng)急聯(lián)動系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括依次連接的監(jiān)測系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、控制系統(tǒng)；
[0007]監(jiān)測系統(tǒng)包括:
[0008]微波車輛檢測器，用于對車流量和車速進行檢測；
[0009]攝像頭，用于對車輛進行圖像采集，獲取車輛的基本信息；
[0010]報警系統(tǒng)包括:
[0011 ]自動報警裝置，用于接收攝像頭采集的圖像、微波車輛檢測器采集的數(shù)據(jù)，進過計算判斷隧道有交通事故或堵塞，進而向控制系統(tǒng)發(fā)出報警信號;手動報警裝置，用于人工進行報警操作后，向控制系統(tǒng)發(fā)出報警信號；
[0012]控制系統(tǒng)，用于根據(jù)報警信號，聯(lián)動控制交通信號燈、車道指示燈、風(fēng)機、照明裝置、LED顯示屏，從而對來往車輛進行提醒。
[0013]進一步的，微波車輛檢測器和攝像頭可以安裝在隧道的入口、中間段和出口處。
[0014]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本隧道交通事故及堵塞應(yīng)急聯(lián)動系統(tǒng)的優(yōu)點在于:1.該系統(tǒng)實現(xiàn)了完全自動化和手動控制的結(jié)合;2.該系統(tǒng)可以效預(yù)防二次事故，提高高速公路行駛車輛的安全性;3.該系統(tǒng)運行穩(wěn)定、安全、可靠。
【附圖說明】

[0015]圖1是本實用新型的隧道交通事故及堵塞應(yīng)急聯(lián)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。
[0017]如圖1所示，為本實用新型請求保護的隧道交通事故及堵塞應(yīng)急聯(lián)動系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括依次連接的監(jiān)測系統(tǒng)11、報警系統(tǒng)102、控制系統(tǒng)103;
[0018]監(jiān)測系統(tǒng)101包括:
[0019]微波車輛檢測器1011，用于對車流量和車速進行檢測；
[0020 ]攝像頭1012，用于對車輛進行圖像采集，獲取車輛的基本信息；
[0021]微波車輛檢測器和攝像頭可以安裝在隧道的入口、中間段和出口處。
[0022]報警系統(tǒng)102包括:
[0023]自動報警裝置1021，用于接收攝像頭采集的圖像、微波車輛檢測器采集的數(shù)據(jù)，進過計算判斷隧道有交通事故或堵塞，進而向控制系統(tǒng)103發(fā)出報警信號；手動報警裝置1022，用于人工進行報警操作后，向控制系統(tǒng)103發(fā)出報警信號；
[0024]控制系統(tǒng)103，用于根據(jù)報警信號，聯(lián)動控制交通信號燈、車道指示燈、風(fēng)機、照明裝置、LED顯示屏，從而對來往車輛進行提醒。
[0025]控制系統(tǒng)103控制交通信號燈、車道指示燈、風(fēng)機、照明裝置、LED顯示屏的具體情形可以如下所示:
[0026]1.交通擁堵:隧道入口處交通信號燈顯示黃閃；隧道入口處LED顯示屏顯示“前方交通擁堵，請減速慢性!”；隧道群前方路段LED顯示屏顯示“前方隧道交通擁堵，請繞行!” ；廣播系統(tǒng)開啟，協(xié)助交通誘導(dǎo);隧道雙洞照明燈具全部打開，提供充足照明。
[0027]2.交通阻塞:隧道入口處交通信號燈顯示紅色，封閉隧道；隧道入口處LED顯示屏顯示“前方交通阻塞，請減速慢性!” ；隧道群前方路段LED顯示屏顯示“前方隧道交通阻塞，請繞行!” ；廣播系統(tǒng)開啟，協(xié)助交通誘導(dǎo);隧道雙洞照明燈具全部打開，提供充足照明。
[0028]3.交通事故:隧道入口處交通信號燈顯示紅色，封閉隧道;靠近事故上游處車道指示標(biāo)志顯示禁行，禁止車輛通行；道入口處LED顯示屏顯示“前方發(fā)生事故，隧道暫時封閉!”；隧道群前方路段LED顯示屏顯示“前方隧道發(fā)生事故，請繞行!”；廣播系統(tǒng)開啟，協(xié)助交通誘導(dǎo);隧道雙洞照明燈具全部打開，提供充足照明。
[0029]本實用新型中應(yīng)用具體實施例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型的保護的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種隧道交通事故及堵塞應(yīng)急聯(lián)動系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括依次連接的監(jiān)測系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、控制系統(tǒng)，其特征在于: 監(jiān)測系統(tǒng)包括: 微波車輛檢測器，用于對車流量和車速進行檢測； 攝像頭，用于對車輛進行圖像采集，獲取車輛的基本信息； 報警系統(tǒng)包括: 自動報警裝置，用于接收攝像頭采集的圖像、微波車輛檢測器采集的數(shù)據(jù)，進過計算判斷隧道有交通事故或堵塞，進而向控制系統(tǒng)發(fā)出報警信號;手動報警裝置，用于人工進行報警操作后，向控制系統(tǒng)發(fā)出報警信號； 控制系統(tǒng)，用于根據(jù)報警信號，聯(lián)動控制交通信號燈、車道指示燈、風(fēng)機、照明裝置、LED顯示屏，從而對來往車輛進行提醒。2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，微波車輛檢測器和攝像頭可以安裝在隧道的入口、中間段和出口處。
【文檔編號】G08G1/08GK205692390SQ201620552550
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月8日 公開號201620552550.9, CN 201620552550, CN 205692390 U, CN 205692390U, CN-U-205692390, CN201620552550, CN201620552550.9, CN205692390 U, CN205692390U
【發(fā)明人】楊瑩, 賈磊, 周曉旭, 白磊, 邵利君, 張佳鵬, 郭曉澎, 劉志英, 曹桂芳
【申請人】山西省交通科學(xué)研究院, 山西省交通建設(shè)工程質(zhì)量檢測中心（有限公司）