1.一種基于用戶互動的節(jié)能高效電力信號燈智能化系統(tǒng)，包括主控系統(tǒng)和交通信號燈，其特征在于：所述主控系統(tǒng)設(shè)有智能檢測裝置，主控系統(tǒng)與智能檢測裝置之間通信連接，所述主控系統(tǒng)與交通信號燈電連接，主控系統(tǒng)控制交通信號燈的運(yùn)行，所述主控系統(tǒng)設(shè)有修正模塊；
主控系統(tǒng)，用于讀取智能檢測裝置檢測到的道路內(nèi)車輛的實(shí)時數(shù)據(jù)，根據(jù)檢測的實(shí)時數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，通過計(jì)算對道路的通行時間進(jìn)行修正，根據(jù)修正后的數(shù)據(jù)向交通信號燈發(fā)出通行狀態(tài)的控制指令以及通行狀態(tài)的持續(xù)時間的系統(tǒng)；
智能檢測裝置，用于檢測車輛和行人的流量信息，同時記錄各時間段通行車流量和人流量，且根據(jù)拍照技術(shù)計(jì)算當(dāng)前道路排隊(duì)車輛長度的裝置；
交通信號燈，用于指揮車輛和行人通行的指示裝置；
修正模塊，用于根據(jù)實(shí)時檢測的數(shù)據(jù)對現(xiàn)有通行狀態(tài)的反饋式修正調(diào)節(jié)的模塊裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于用戶互動的節(jié)能高效電力信號燈智能化系統(tǒng)，其特征在于，所述交通信號燈的實(shí)時狀態(tài)包括對應(yīng)車道交通信號燈控制的通行方向狀態(tài)以及相應(yīng)方向上的通行狀態(tài)和狀態(tài)持續(xù)時間信息，其中車道通行方向狀態(tài)包括直行、左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)狀態(tài)信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于用戶互動的節(jié)能高效電力信號燈智能化系統(tǒng)，其特征在于，所述主控系統(tǒng)與主控系統(tǒng)之間通信連接，當(dāng)前主控系統(tǒng)根據(jù)前一主控系統(tǒng)和后一主控系統(tǒng)進(jìn)行車流量調(diào)節(jié)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于用戶互動的節(jié)能高效電力信號燈智能化系統(tǒng)，其特征在于，所述智能檢測裝置包括人流量監(jiān)控單元、車流量監(jiān)控單元、車輛排隊(duì)長度監(jiān)控單元和路口車輛監(jiān)控單元。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于用戶互動的節(jié)能高效電力信號燈智能化系統(tǒng)，其特征在于，所述車流量監(jiān)控單元的數(shù)據(jù)根據(jù)時間單位里通過路口的車輛數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，同時車流量監(jiān)控單元對每天24小時內(nèi)各時間段的車流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于用戶互動的節(jié)能高效電力信號燈智能化系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛排隊(duì)長度監(jiān)控單元的數(shù)據(jù)根據(jù)每個時間單元路口積累的待通行車輛長度的統(tǒng)計(jì)，同時車輛排隊(duì)長度單元對每天24小時內(nèi)各時間段的車輛排隊(duì)長度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于用戶互動的節(jié)能高效電力信號燈智能化系統(tǒng)，其特征在于，所述交通信號燈與光伏組件電連接，交通信號燈通過電路轉(zhuǎn)換器分別與光伏電路、電網(wǎng)電路電連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于用戶互動的節(jié)能高效電力信號燈智能化系統(tǒng)，其特征在于，所述主控系統(tǒng)在道路車輛低谷時，根據(jù)相應(yīng)的道路的車流量進(jìn)行修正，每條道路的通行時間不低于10s，每條道路的通行時間不高于120s，交通信號燈的狀態(tài)切換時間不低于10s，交通信號燈的狀態(tài)切換時間不高于120s。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于用戶互動的節(jié)能高效電力信號燈智能化系統(tǒng)，其特征在于，所述人流量監(jiān)控單元的數(shù)據(jù)根據(jù)時間單位里通過路口的人員數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，同時人員流量監(jiān)控單元對每天24小時內(nèi)各時間段的人員流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的基于用戶互動的節(jié)能高效電力信號燈智能化系統(tǒng)，其特征在于，所述人流量監(jiān)控單元檢測到人員時，車輛通行道路的通行狀態(tài)在一段時間后變?yōu)榉峭ㄐ袪顟B(tài)，人員通道的通行時間不高于100s，人員通道的通行時間不低于20s。