本發(fā)明涉及一種監(jiān)控系統(tǒng)，具體是一種多功能行車安全控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著科技的發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，汽車已經(jīng)逐漸進(jìn)入了很多家庭，但是與此同時，因?yàn)槠囈l(fā)的搶劫案也逐漸增多，尤其是夜晚工作的出租車和行駛在偏遠(yuǎn)地區(qū)的長途客車，很容易遭到劫持，在這種情況下，司機(jī)的一舉一動都在罪犯的監(jiān)視下，因此很難用手機(jī)進(jìn)行報(bào)警，司機(jī)的財(cái)產(chǎn)和生命安全得不到有效保障，其次近些年發(fā)生過多起公交車火災(zāi)事故，造成了大量的人員傷亡，很大一部分原因在于發(fā)生火災(zāi)時乘客都只顧逃跑，沒有第一時間報(bào)警，耽誤了救援時間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種多功能行車安全控制系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種多功能行車安全控制系統(tǒng)，包括隱蔽報(bào)警電路、火災(zāi)報(bào)警電路、車載電瓶、主控CPU和看門狗；所述隱蔽報(bào)警電路和火災(zāi)報(bào)警電路的信號輸出端連接主控CPU，所述主控CPU還分別連接存儲器、看門狗、車載電瓶、音頻解碼模塊、視頻解碼模塊、衛(wèi)星定位模塊和GPRS模塊；音頻解碼模塊還連接話筒，視頻解碼模塊還連接攝像頭，GPRS模塊還通過無線網(wǎng)絡(luò)連接110報(bào)警中心；

所述溫度檢測電路包括芯片IC1、熱敏電阻RS和電阻R1，電阻R1的一端連接芯片IC3的引腳8和芯片IC4的引腳8，電阻R1的另一端連接電阻R3、電位器RP3的固定端、熱敏電阻RS和芯片IC3的引腳3，電阻R3的另一端連接電阻R4和芯片IC1的引腳3，芯片IC1的引腳2連接電阻R2、電阻R5和芯片IC1的引腳7，電阻R5的另一端連接電阻R6、熱敏電阻RS的另一端和芯片IC2的引腳2，芯片IC2的引腳7連接電阻R4的另一端，芯片IC3的引腳7連接電位器RP1的固定端和電位器RP1的滑動端，電位器RP1的另一個固定端連接電位器RP2的固定端，電位器RP2的另一個固定端連接電位器RP3的滑動端和電位器RP3的另一個固定端，電位器RP2的滑動端連接電阻R7，電阻R7的另一端連接電阻R8和芯片IC4的引腳3，電阻R6的另一端連接芯片IC4的引腳2，芯片IC4的引腳7輸出信號OUT1到主控CPU，所述芯片IC1~IC4均為LM311電壓比較器；

所述隱蔽報(bào)警電路包括電極片M、二極管D1、芯片IC5和芯片IC6；二極管D1的陽極連接電極片M和芯片IC5的引腳2，二極管D1的陰極連接電阻R9、電阻R11、電容C2、三極管V2的集電極、電源VCC、芯片IC5的引腳4、芯片IC5的引腳8、芯片IC6的引腳4和芯片IC6的引腳8，電阻R9的另一端連接電容C1、芯片IC5的引腳6和芯片IC5的引腳7，電容C1的另一端連接電阻R12、三極管V1的發(fā)射極、芯片IC5的引腳1和芯片IC6的引腳1，芯片IC5的引腳3連接點(diǎn)R10，電阻R10的另一端連接三極管V1的基極，三極管V1的集電極連接電阻R11的另一端和三極管V2的基極，三極管V2的發(fā)射極連接電阻R12、電容C2的另一端、芯片IC6的引腳2和芯片IC5的引腳6，芯片IC6的引腳3輸出信號OUT到主控CPU，所述芯片IC5和芯片IC6均為NE555計(jì)時器。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案：所述主控CPU是STC89C51單片機(jī)。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案：所述GPRS模塊的為SIM300型GPRS模塊。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案：所述攝像頭為隱蔽式針孔攝像頭。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案：所述衛(wèi)星定位模塊為ITRAX03型GPS芯片。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明多功能行車安全控制系統(tǒng)使用隱蔽式的觸摸報(bào)警方式，遇到突發(fā)情況或者被劫持時，司機(jī)只需用手觸碰隱蔽的電極片就會觸發(fā)報(bào)警電路，通過主控CPU開啟話筒、攝像頭記錄車內(nèi)信息，并通過GPRS模塊發(fā)送到報(bào)警中心，遇到火災(zāi)時還會自動報(bào)警，因此具有隱蔽性好、功能多樣、安防效果好的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為多功能行車安全控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；

圖2為溫度檢測電路的電路圖；

圖3為隱蔽報(bào)警電路的電路圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，一種多功能行車安全控制系統(tǒng)，包括隱蔽報(bào)警電路、火災(zāi)報(bào)警電路、車載電瓶、主控CPU和看門狗；所述隱蔽報(bào)警電路和火災(zāi)報(bào)警電路的信號輸出端連接主控CPU，所述主控CPU還分別連接存儲器、看門狗、車載電瓶、音頻解碼模塊、視頻解碼模塊、衛(wèi)星定位模塊和GPRS模塊；音頻解碼模塊還連接話筒，視頻解碼模塊還連接攝像頭，GPRS模塊還通過無線網(wǎng)絡(luò)連接110報(bào)警中心；

所述溫度檢測電路包括芯片IC1、熱敏電阻RS和電阻R1，電阻R1的一端連接芯片IC3的引腳8和芯片IC4的引腳8，電阻R1的另一端連接電阻R3、電位器RP3的固定端、熱敏電阻RS和芯片IC3的引腳3，電阻R3的另一端連接電阻R4和芯片IC1的引腳3，芯片IC1的引腳2連接電阻R2、電阻R5和芯片IC1的引腳7，電阻R5的另一端連接電阻R6、熱敏電阻RS的另一端和芯片IC2的引腳2，芯片IC2的引腳7連接電阻R4的另一端，芯片IC3的引腳7連接電位器RP1的固定端和電位器RP1的滑動端，電位器RP1的另一個固定端連接電位器RP2的固定端，電位器RP2的另一個固定端連接電位器RP3的滑動端和電位器RP3的另一個固定端，電位器RP2的滑動端連接電阻R7，電阻R7的另一端連接電阻R8和芯片IC4的引腳3，電阻R6的另一端連接芯片IC4的引腳2，芯片IC4的引腳7輸出信號OUT1到主控CPU，所述芯片IC1~IC4均為LM311電壓比較器；

所述隱蔽報(bào)警電路包括電極片M、二極管D1、芯片IC5和芯片IC6；二極管D1的陽極連接電極片M和芯片IC5的引腳2，二極管D1的陰極連接電阻R9、電阻R11、電容C2、三極管V2的集電極、電源VCC、芯片IC5的引腳4、芯片IC5的引腳8、芯片IC6的引腳4和芯片IC6的引腳8，電阻R9的另一端連接電容C1、芯片IC5的引腳6和芯片IC5的引腳7，電容C1的另一端連接電阻R12、三極管V1的發(fā)射極、芯片IC5的引腳1和芯片IC6的引腳1，芯片IC5的引腳3連接點(diǎn)R10，電阻R10的另一端連接三極管V1的基極，三極管V1的集電極連接電阻R11的另一端和三極管V2的基極，三極管V2的發(fā)射極連接電阻R12、電容C2的另一端、芯片IC6的引腳2和芯片IC5的引腳6，芯片IC6的引腳3輸出信號OUT到主控CPU，所述芯片IC5和芯片IC6均為NE555計(jì)時器。

主控CPU是STC89C51單片機(jī)。GPRS模塊的為SIM300型GPRS模塊。攝像頭為隱蔽式針孔攝像頭。衛(wèi)星定位模塊為ITRAX03型GPS芯片。

本發(fā)明的工作原理是：圖3為隱蔽報(bào)警電路的電路圖：圖中的電極片M安裝在車內(nèi)隱蔽和平時不易觸碰的地方，遇到突發(fā)情況或者被劫持時，司機(jī)只需用手觸碰隱蔽的電極片，電極片M感應(yīng)到人體感應(yīng)信號并轉(zhuǎn)換成電信號輸出，電信號經(jīng)過二極管D1整流，其負(fù)半周加至芯片IC1的2引腳，芯片IC1與電阻R1、電容C1構(gòu)成的單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器處于暫穩(wěn)態(tài)，芯片IC1的3腳輸出高電平信號，通過電阻R4加在三極管V1的基極，三極管V1導(dǎo)通，三極管V2截止，電源經(jīng)過電阻R3對電容C2充電，因電容兩端電壓不能突變，芯片IC2的6腳保持高電平，IC2余電阻R3、電容C2構(gòu)成的矩形波發(fā)生器處于復(fù)位狀態(tài)，其3腳輸出報(bào)警信號OUT到主控CPU，通過STC89C51主控CPU內(nèi)部的編碼譯碼器對觸發(fā)信號進(jìn)行分析處理，輸出控制信號開啟視頻解碼模塊、音頻解碼模塊、衛(wèi)星定位模塊和GPRS模塊，連接在音頻解碼模塊上的話筒用于采集聲音信號、連接在視頻解碼模塊上的針孔攝像頭用于采集車內(nèi)的圖像信息，GPRS模塊用于發(fā)送遠(yuǎn)程遠(yuǎn)程報(bào)警信息、圖像信息和聲音信號到移動設(shè)備和公安機(jī)關(guān)，衛(wèi)星定位模塊用于導(dǎo)航定位，方便公安機(jī)關(guān)和其他人能夠及時了解車內(nèi)信息和汽車位置，采取相應(yīng)救援措施。

圖2為溫度檢測電路的電路圖，圖中：電源VCC輸出的電流通過由芯片IC1、芯片IC2及其外圍部件組成的恒流源電路后向熱敏電阻RS供電，熱敏電阻RS的阻值隨溫度的變化而變化，從而影響芯片IC4引腳2的輸入電壓，當(dāng)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的溫度高于設(shè)定值時，芯片IC4的輸入電壓為高電平，芯片IC2為溫度信號緩沖級，芯片IC3為溫度信號滯后比較級，對由熱敏電阻反饋來的電壓信號進(jìn)行鉗制，報(bào)警電路不會立即工作，防止報(bào)警電路的反復(fù)開啟和關(guān)斷，減少元器件的老化速度，只有當(dāng)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的環(huán)境溫度低于設(shè)定值一段時間后，由芯片IC4的3引腳輸出高電平信號OUT1到主控CPU，后續(xù)動作和觸摸報(bào)警時相同。

系統(tǒng)使用隱蔽式的觸摸報(bào)警方式，遇到突發(fā)情況或者被劫持時，司機(jī)只需用手觸碰隱蔽的電極片就會觸發(fā)報(bào)警電路，通過主控CPU開啟話筒、攝像頭記錄車內(nèi)信息，并通過GPRS模塊發(fā)送到報(bào)警中心，遇到火災(zāi)時還會自動報(bào)警，因此具有隱蔽性好、功能多樣、安防效果好的優(yōu)點(diǎn)。