高速公路保持行車安全間距的警報(bào)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種高速公路保持行車安全間距的警報(bào)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)汽車，極大多數(shù)沒有配置昂貴的雷達(dá)感應(yīng)障礙警報(bào)器，在沒有安裝雷達(dá)感應(yīng)障礙報(bào)警的情況下，司機(jī)在盲區(qū)，視線不清無法看到的情況下，無法避免障礙物。特別是在擁擠的車行道。擁擠的馬路上、十字交通路口停車等待紅綠燈、停車場(chǎng)等，以及隨時(shí)需要停車的地方，無法避免保證停車及行車的安全車距。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是克服或減緩至少上述缺點(diǎn)中的部分，特此提供一種高速公路保持行車安全間距的警報(bào)系統(tǒng)，包括兩組紅外測(cè)距傳感器，其一設(shè)于車輛前端并朝向車輛前方，另一設(shè)于車輛后端并朝向車輛后方；兩組所述的紅外測(cè)距傳感器均耦接控制單元，所述控制單元耦接有報(bào)警單元；所述控制單元亦耦接有液晶顯示器。
[0004]優(yōu)選地，在車輛前端設(shè)有前置攝像頭，監(jiān)視車輛前方事件；在車輛后端設(shè)有后置攝像頭，監(jiān)視車輛后方事件所述前置攝像頭和后置攝像頭均耦接行車記錄視頻處理單元，所述行車記錄視頻處理單元通過控制單元通訊有外部數(shù)據(jù)儲(chǔ)存器。
[0005]亦或，在車輛前、后端設(shè)有行車記錄儀。
[0006]此外，所述報(bào)警單元包括燈光報(bào)警電路和語音報(bào)警電路；所述燈光報(bào)警電路和語音報(bào)警電路均與所述控制單元耦接。
[0007]此外，所述燈光報(bào)警電路包括兩組與所述紅外測(cè)距傳感器分別對(duì)應(yīng)的報(bào)警指示燈，所述報(bào)警指示燈均由所述控制單元控制啟閉。
[0008]本實(shí)用新型旨在于，可以實(shí)時(shí)檢測(cè)行車的安全間距，時(shí)時(shí)探測(cè)行車的安全間距，時(shí)時(shí)監(jiān)控，時(shí)時(shí)顯示，當(dāng)超出了安全間距時(shí)，隨時(shí)報(bào)警時(shí)時(shí)提醒開車司機(jī)小心駕駛。本實(shí)用新型行車保持安全間距的報(bào)警系統(tǒng)，除了有時(shí)時(shí)探測(cè)行車安全間距外，還具備有行記錄儀的功能，時(shí)時(shí)監(jiān)控前行車狀況，時(shí)時(shí)監(jiān)控錄像，時(shí)時(shí)記錄行駛中的一切狀況，實(shí)時(shí)記錄，以供以后可以查詢。本實(shí)用新型避免和杜絕發(fā)車追尾撞車現(xiàn)象的發(fā)生，極大的保障了人們的生命財(cái)產(chǎn)。
【附圖說明】
[0009]現(xiàn)在將參照所附附圖更加詳細(xì)地描述本實(shí)用新型的這些和其它方面，其所示為本實(shí)用新型的當(dāng)前優(yōu)選實(shí)施例。其中:
[0010]圖1為本實(shí)用新型高速公路保持行車安全間距的警報(bào)系統(tǒng)的工作原理圖。
[0011]圖中:1a、紅外測(cè)距傳感器；lb、紅外測(cè)距傳感器；2、控制單元；3、報(bào)警單元；31、燈光報(bào)警電路；32、語音報(bào)警電路；4、液晶顯示器；5、行車記錄視頻處理單元；61、前置攝像頭；62、后置攝像頭；7、外部數(shù)據(jù)儲(chǔ)存器；8a、行車記錄儀；8b、行車記錄儀。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，在閱讀了本實(shí)用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。
[0013]實(shí)施例一:
[0014]如圖1所示，一種高速公路保持行車安全間距的警報(bào)系統(tǒng)，包括兩組紅外測(cè)距傳感器(la、Ib)，紅外測(cè)距傳感器Ia安裝在汽車前端且其發(fā)射管發(fā)射的激光朝向車輛前方，紅外測(cè)距傳感器Ib安裝在汽車后端且其發(fā)射管發(fā)射的激光朝向車輛后方。那么，當(dāng)車輛即將追尾或被追尾時(shí)，能夠?qū)嵤┇@悉，以便于后續(xù)提醒駕駛員。
[0015]兩組紅外測(cè)距傳感器均耦接控制單元2，控制單元2耦接有報(bào)警單元3。
[0016]那么，本實(shí)施例的紅外測(cè)距傳感器利用紅外信號(hào)遇到障礙物距離的不同反射的強(qiáng)度也不同的原理，進(jìn)行障礙物遠(yuǎn)近的檢測(cè)。紅外測(cè)距傳感器具有一對(duì)紅外信號(hào)發(fā)射與接收二極管，發(fā)射管發(fā)射特定頻率的紅外信號(hào)，接收管接收這種頻率的紅外信號(hào)，當(dāng)紅外的檢測(cè)方向遇到障礙物時(shí)，紅外信號(hào)反射回來被接收管接收，經(jīng)過處理之后，通過數(shù)字傳感器接口返回到控制單元2，控制單元2即可利用紅外的返回信號(hào)來識(shí)別周圍環(huán)境的變化。即周邊與汽車之間的距離。
[0017]具體是其利用的是紅外線傳播時(shí)的不擴(kuò)散原理，因?yàn)榧t外線在穿越其它物質(zhì)時(shí)折射率很小，所以長距離的測(cè)距儀都會(huì)考慮紅外線，而紅外線的傳播是需要時(shí)間的，當(dāng)紅外線從測(cè)距儀發(fā)出碰到反射物被反射回來被接受到，再根據(jù)紅外線從發(fā)出到被接受到的時(shí)間及紅外線的傳播速度就可以算出距離，紅外線的工作原理:利用高頻調(diào)制的紅外線在待測(cè)距離上往返產(chǎn)生的相位移推算出光束度越時(shí)間Λ t，從而根據(jù)D = C Λ t/2得到距離D0
[0018]因此，通過紅外測(cè)距傳感器與作為控制單元2的單片機(jī)的配合是可以立即測(cè)算出周邊障礙物與汽車之間的距離。如果障礙物與汽車之間的距離小于預(yù)設(shè)最小距離數(shù)值，則單片機(jī)控制報(bào)警單元3進(jìn)行實(shí)時(shí)報(bào)警，防止出現(xiàn)交通事故或者刮傷汽車。
[0019]優(yōu)選地，報(bào)警單元3包括燈光報(bào)警電路31和語音報(bào)警電路32 ;燈光報(bào)警電路31和語音報(bào)警電路32均與控制單元2耦接。那么，通過燈光報(bào)警電路31和語音報(bào)警電路32的相互配合，可以立即引起駕駛員的注意，進(jìn)一步地防止了事故的發(fā)生。
[0020]進(jìn)一步地，燈光報(bào)警電路31包括兩組與紅外測(cè)距傳感器分別對(duì)應(yīng)的報(bào)警指示燈，報(bào)警指示燈均由控制單元2控制啟閉。那么，兩組組報(bào)警指示燈可以分別在對(duì)應(yīng)汽車的側(cè)面與障礙物過于接近時(shí)進(jìn)行警報(bào)，便于駕駛員區(qū)分危險(xiǎn)障礙物的位置，及時(shí)規(guī)避。
[0021]當(dāng)然，本實(shí)施例亦可以通過預(yù)設(shè)語音播報(bào)信息，分別對(duì)來自前、后方的危險(xiǎn)障礙物進(jìn)行區(qū)別報(bào)警。另提，由于語音播報(bào)電路是結(jié)合語音合成芯片的成熟現(xiàn)有技術(shù)，故其內(nèi)部電路結(jié)構(gòu)不作必要限定。
[0022]再者，本實(shí)施例的控制單元在接收來自各紅外測(cè)距傳感器輸出的距離信號(hào)后，通過與其耦接的液晶顯示器4進(jìn)行數(shù)字顯示，便于駕駛員直觀的了解其他車輛或者障礙物與本車的實(shí)際距離。
[0023]此外，本實(shí)施例進(jìn)一步地在車輛前端設(shè)有前置攝像頭61，監(jiān)視車輛前方事件；在車輛后端設(shè)有后置攝像頭62，監(jiān)視車輛后方事件前置攝像頭61和后置攝像頭62均耦接行車記錄視頻處理單元5，行車記錄視頻處理單元5通過控制單元通訊有外部數(shù)據(jù)儲(chǔ)存器7。那么，前置攝像頭61和后置攝像頭62可以實(shí)時(shí)將監(jiān)視的圖像信息傳輸至控制單元，控制單元一方面可以將圖像信息送至液晶顯示器4進(jìn)行實(shí)時(shí)播放，使駕駛更加安全；另一方面可以將圖像信息儲(chǔ)存于外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，便于調(diào)查取證。
[0024]實(shí)施例二:
[0025]如圖2所示，本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別僅在于，在車輛前、后端僅安裝行車記錄儀(8a、8b)。那么，行車記錄儀可以提供對(duì)車輛前、后端的實(shí)時(shí)監(jiān)視，以便于后期調(diào)查取證，但不在同步通過液晶顯示器4播放監(jiān)視的圖像信息。
[0026]當(dāng)然，本實(shí)施例并不排除具有實(shí)時(shí)播放功能的行車記錄儀。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高速公路保持行車安全間距的警報(bào)系統(tǒng)，其特征在于，包括兩組紅外測(cè)距傳感器(la、lb)，其一設(shè)于車輛前端并朝向車輛前方，另一設(shè)于車輛后端并朝向車輛后方；兩組所述的紅外測(cè)距傳感器(la、lb)均耦接控制單元(2)，所述控制單元(2)耦接有報(bào)警單元(3);所述控制單元(2)亦耦接有液晶顯示器(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路保持行車安全間距的警報(bào)系統(tǒng)，其特征在于，在車輛前端設(shè)有前置攝像頭(61)，監(jiān)視車輛前方事件；在車輛后端設(shè)有后置攝像頭(62)，監(jiān)視車輛后方事件所述前置攝像頭￠1)和后置攝像頭￠2)均耦接行車記錄視頻處理單元(5)，所述行車記錄視頻處理單元(5)通過控制單元(2)通訊有外部數(shù)據(jù)儲(chǔ)存器(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路保持行車安全間距的警報(bào)系統(tǒng)，其特征在于，在車輛前、后端設(shè)有行車記錄儀(8a、8b)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路保持行車安全間距的警報(bào)系統(tǒng)，其特征在于，所述報(bào)警單元(3)包括燈光報(bào)警電路(31)和語音報(bào)警電路(32);所述燈光報(bào)警電路(31)和語音報(bào)警電路(32)均與所述控制單元(2)耦接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高速公路保持行車安全間距的警報(bào)系統(tǒng)，其特征在于，所述燈光報(bào)警電路(31)包括兩組與所述紅外測(cè)距傳感器(la、lb)分別對(duì)應(yīng)的報(bào)警指示燈，所述報(bào)警指示燈均由所述控制單元(2)控制啟閉。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種高速公路保持行車安全間距的警報(bào)系統(tǒng)，包括兩組紅外測(cè)距傳感器(1a、1b)，其一設(shè)于車輛前端并朝向車輛前方，另一設(shè)于車輛后端并朝向車輛后方；兩組的紅外測(cè)距傳感器(1a、1b)均耦接控制單元(2)，控制單元(2)耦接有報(bào)警單元(3)；控制單元(2)亦耦接有液晶顯示器(4)。本實(shí)用新型旨在于，杜絕車輛追尾、被追尾現(xiàn)象的發(fā)生，極大的保障了人們的生命財(cái)產(chǎn)、安全。
【IPC分類】G08G1/16
【公開號(hào)】CN204884212
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520596494
【發(fā)明人】王早軍
【申請(qǐng)人】湖北愛商光電股份有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月8日